滑移式裝載機輪胎介紹

根據靜力學理論和地面車輛力學理論,提出一種計算車輪轉向阻力矩的方法。分析了輪胎式滑移裝載機的整機轉向形式和轉向條件。以凱斯440hd型滑移裝載機為例,對不同轉向形式進行了對比分析,為滑移裝載機的轉向系統設計提供了理論依據。

介紹了滑移式裝載機的結構及其工作原理,并根據礦井巷道的實際工作環境,提出前裝后卸的設計方案。分析并設計了小型滑移式裝載機的液壓系統,在此基礎上設計了其遙控系統。選用合適的控制芯片,設計了比例量以及開關量的遙控電路,為礦用小型滑移式裝載機的設計以及其他工程機械遙控系統的設計提供了理論依據。

輪胎式裝載機 1、裝載機工作距離不宜過大，超過合理運距時，應由自卸汽車配合裝運作業。 自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。 2、裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業。作業區內不得有障礙物 及無關人員。 3、裝載機作業場地和行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，應在輪胎上 加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。 4、作業前重點檢查項目應符合下列要求： （1）照明、音響裝置齊全有效； （2）燃油、潤滑油、液壓油等符合規定； （3）各連接件無松動； （4）液壓及液力傳動系統無泄漏現象； （5）輪胎氣壓符合規定； （6）轉向、制動系統靈敏有效。 5、啟動內燃機后，應怠速空運轉，各儀表指示值應正常，各部管路密封良好， 待水溫達到55攝氏度、氣壓達到0.45兆帕后，可起步行駛。 6、起步前，應先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應測試制動 器的可靠性。并避開路障或高壓線等。

抽查范圍國家質檢總局近日對輪胎式裝載機產品質量進行了國家監督抽查。本次共抽查了江蘇、福建、山東、廣西等4個省、自治區25家企業生產的25批次產品。抽查依據本次抽查主要依據gb25684.1-2010《土方機械安全第1部分:通用要求》、gb25684.3-2010《土方機械安全第3部分:裝載機的要求》等標準要求,對司機操作位置、司機座椅、司機的操縱裝置和指示器、轉向系統

輪胎式裝栽機采用剛性連接的雙橋驅動,因而及時調換輪胎很重要。理論上要求前橋的兩輪胎外圓周長之和與后橋的相等,雖然在實踐中,花鍵、齒輪、萬向節的間隙允許同橋的兩輪胎外圓周長之和有差別,但必須把誤差限定在一定范圍之內,否則會發生拖滯現象。同一廠家生產的同型號新輪胎,一般可以保證在誤差范圍內。當輪胎使用一段時間后,由于輪胎質量的差別和使用工況的特殊性,會出現磨損程度不

前不久，沃爾沃建機（中國）有限公司第一臺裝配風神品牌輪胎的車輛成功下線，標志著風神輪胎股份有限公司與沃爾沃正式拉開合作雙贏帷幕。

安裝使用前請詳細閱讀本使用說明書 zwy、zwh系列全液壓挖掘式裝載機 使用說明書 產品執行標準: jb/t5503-2004《立爪挖掘裝載機》 q/xyzl04-2010《煤礦用挖掘式裝載機》 襄陽市恒諾信工程機械有限公司 二0一0年十一月 1 安全警示 表示如果忽略這些說明，由于不正確的設備操作，可能會造成死亡或嚴 重的設備損壞。 帶ma煤安標志的防爆機型配套的電氣設備，均采用符合gb3836.1-2000 ～gb3836.4-2000規定，并通過煤礦安全認證，取得煤礦礦用產品安全 標志證書，經國家授權的防爆檢驗機構進行防爆檢驗合格的產品。維修 更換時須采用相同規格型號的合格產品。 挖掘式裝載機在安裝、調試和使用、維修過程中，大小臂旋轉半徑內嚴 禁站人。在維修或加注潤滑脂時，油缸受力點必須采取支撐保護措施。 表示如果忽略這些說明，由于不正確的設備

文章針對輪胎式裝載機氣頂油鉗盤式制動系統和全液壓濕式制動系統,分析了單管路雙管路氣頂油鉗盤式制動系統與全液壓濕式制動系統的組成、工作過程和特點;同時,對氣頂油鉗盤式制動系統和全液壓濕式制動系統的特點進行了分析比較。

針對目前國內輪胎式裝載機氣頂油鉗盤式制動和全液壓濕式制動系統做了具體的介紹,分析了單管路和雙管路氣頂油鉗盤式制動系統的組成、工作過程和特點;同時,對氣頂油鉗盤式制動系統和全液壓濕式制動系統的特點進行了比較。與氣頂油鉗盤式制動系統相比,全液壓濕式制動系統具有以下優點:系統可直接與液壓系統合用一泵,發動機上不用裝空壓機,省去了一套氣路,具有一定的節能作用;由于該系統選用濕式制動器,制動摩擦片在封閉的冷卻油內,抗污染能力強,使用壽命長,使整車制動更為安全可靠;由于液壓油的可壓縮性比空氣低得多,因此全液壓濕式制動系統的響應時間比氣頂油鉗盤式制動系統短,制動性能更加安全可靠。

輪胎式裝載機市場狀況

一、概況日本神戶制鋼生產的裝載機,主要裝載礦石、水泥、煤以及木材等用(因工作對象不同,鏟斗型式也不同)。545h、645、745三種裝載機是定型產品,均為鉸鏈連接式四輪驅動。機器的主要技術指標見圖1、圖2及表1。

由長沙建筑機械研究所設計、湖南工程機械廠制造的zl10裝載機樣機經過整機性能試驗,640公里跑合試驗,一千多小時的工業性考核,達到了設計要求,于1983年12月通過部級鑒定,即將投入批量生產。該機采用機械式傳動,結構簡單、性能可靠,制造成本低,并采用了一部分通用汽車零部件,便于用戶維修和更換配件,適合一般中小型工廠生產。它可用于建筑工地、

由我廠自行設計而研制開發的zl30d輪胎式裝載機,采用了液力機械傳動、全動力換擋變速器、全液壓轉向系統等先進技術,結構先進、總體布置合理、造型美觀大方、駕駛寬敞、視野開闊。其傳動部件、液壓系統、工作裝置、車架等通用化程度高。1993年10月通過了由河南省計經委組織的新產品鑒定,填補了

ZL60F輪胎式裝載機

前端式輪胎裝載機裝運成本經濟分析

共頁第頁 1、裝載機主要設計參數 表1 項目參數備注 額定斗容量，m3 額定載重量，kg 整機工作質量，kg 卸載高度，mm 卸載角為45° 卸載距離，mm 軸距，mm 輪距，mm 最小離地間隙，mm 車體轉角，(°) 主機最大長度，mm 整機長度，mm鏟斗平放地面 主機最大寬度，mm 主機最大總高度，mm 鏟斗寬度，mm 后軸至鉸接點的間距，mm 后懸長度，mm 離去角，(°) 卸載角，(°) 最大翻轉 角(°) 運料位置鉸銷高:mm 地面位置鉸銷高:mm 運料位置高度，mm 最大牽引力，kn 轉彎半徑，mm 最大爬坡能力，(°) 傾翻載荷，kn 最大掘起力，kn 工作裝 置動作 時間，s 額載舉升 空載下降 鏟斗前傾 多路閥 型號 結構特點 調定壓

我部使用zl40b及zl50cx型裝載機,其輪胎規格為20.5-25和23.5-25,最大直徑達1.55m,充氣后質量達400kg。長期以來待修輪胎從機架上拆下、場地修理、裝上機架的整個過程,只能依靠人力完成,而沒有適用的機器,因此勞動強度相當大,作業安全無法保證,效率極低。制作一種能代替人力,安全實用,操作簡單,2～3個人就能完成,適用于本單位的裝載機輪胎拆裝、修補需要的機械手成為當務之急。

在計劃使用任何型號的裝載機為車隊裝載時,首先遇到的問題是如何正確計算每臺裝載機應配備的卡車數量,其次是如何保證這些卡車在實際上能配合好每臺裝載機進行有規律的作業。根據簡單的理論,所需卡車的數量可用卡車往返的循環時間除以每輛卡車的裝載時間來求得。它的假定條件是每輛卡車到達裝載機時鏟斗已裝滿并舉起準備卸載,而且當裝載機

在進行裝載機設計時,有必要對整機傾翻載荷進行計算,以保證整機額定工作載荷達到設計要求。傾翻載荷是衡量裝載機穩定性的一個重要指標,同時也是確定整機額定工作載荷的主要依據之一。介紹了鉸接式輪胎裝載機傾翻載荷的計算方法,為方便計算,將裝載機劃分為前車及后車兩部分,兩個部分的劃分以鉸接中心為界限,具體的步驟為:首先估算前車及后車的質量及重心位置,然后對整機操作質量及車架對直狀態的傾翻載荷進行計算,最后計算車架最大偏轉狀態下的傾翻載荷。介紹的計算方法和步驟可供裝載機設計者參考。

輪胎式裝載機安全操作規程 1、裝載機工作距離不宜過大，超過合理運距時，應由自卸汽車配合 裝運作業。自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。 2、裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業。作業區內不得 有障礙物及無關人員。 3、裝載機作業場地和行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，應 在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。 4、作業前重點檢查項目應符合下列要求： 1）照明、音響裝置齊全有效； 2）燃油、潤滑油、液壓油符合規定； 3）各連接件無松動； 4）液壓及液力傳動系統無泄漏現象； 5）轉向、制動系統靈敏有效； 6）輪胎氣壓符合規定。 5、啟動內燃機后，應怠速空運轉，各儀表指示值應正常，各部管路 密封良好，待水溫達到55℃、氣壓達到0.45mpa后，可起步行駛。 6、起步前，應先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應 測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規定的

裝載機是井下煤礦巷道建設和日常維護保養的必備設備,必須符合《煤礦用防爆柴油機無軌膠輪車技術檢驗規范(暫行)》標準的要求。隨著國家對煤礦安全生產要求力度的加大和煤礦規模的擴大,特別是對于百萬t級以上的大、中型煤礦,需求安全性能高、生產能力大的防爆裝載機。zl30efb型輪胎式防爆裝載機是應市場需求而研制的特種裝載機。介紹zl30efb型輪胎式防爆裝載機的研制背景、技術要求等,對zl30efb型輪胎式防爆裝載機的技術創新點做了詳細介紹。