根據(jù)電網(wǎng)峰時谷時段劃分規(guī)定和峰谷電價政策,從投資和運行費用的角度分析冷型空調(diào)配置主機(jī)和蓄冷量的方式,并與常規(guī)定調(diào)比較確定蓄冷型空調(diào)選擇主機(jī)時的范圍,供參考。

一、常見癥狀一：制冷效果不理想（制冷慢速度、不夠涼或不制冷等） 首先需要聲明的是，不能把汽車空調(diào)的效果跟家用空調(diào)作比較。什么情況下可以認(rèn)定汽車空調(diào)制冷效果不理想呢？目前并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，在車門窗密封及車身保溫良好的情況下，空調(diào)在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分鐘的速度下運轉(zhuǎn)30分鐘后，車內(nèi)外溫度差在10℃或以上，低于10℃可判定為效果理想。

介紹了浙江省紹興市某賓館改造過程中,對三種空調(diào)冷源方案的初始投資和運行費用進(jìn)行了比較。三種方案分別為:風(fēng)冷熱泵冷水機(jī)組（單冷）、螺桿式冷水機(jī)組和溴化鋰?yán)渌畽C(jī)組。比較結(jié)果第一種方案最佳。

從經(jīng)濟(jì)評價的角度,介紹了集中供熱區(qū)域內(nèi),空調(diào)冷源使用電能還是熱能的選用方法,給出了它的通用方程和判斷準(zhǔn)則。

以某綜合性商場的集中空調(diào)冷源設(shè)備年運行參數(shù)為依據(jù),建立了部分負(fù)荷能耗系數(shù)計算公式,作為計算空調(diào)系統(tǒng)全年能耗的基礎(chǔ)。認(rèn)為只要考慮不同氣候條件、建筑功能等因素,對公式系數(shù)進(jìn)行適當(dāng)修正,就可以對不同地區(qū)、不同建筑所用空調(diào)冷源的全年能耗進(jìn)行計算。

某高層建筑空調(diào)冷源的選擇

某大型購物廣場空調(diào)冷源設(shè)計回顧與分析——隨著商業(yè)建筑的發(fā)展，室內(nèi)購物環(huán)境的要求也越來越高，在滿足購物環(huán)境的同時建筑能耗過高也給我們提出了新的課題。通過對某大型購物廣場冷源設(shè)計回顧與調(diào)研，并經(jīng)過計算與分析，提出了對于營業(yè)區(qū)間較多及營業(yè)時間不一致...

介紹了浙江省紹興市某賓館改造過程中,對三種空調(diào)冷源方案從初始投資和運行費用兩方面進(jìn)行了比較:一是風(fēng)冷熱泵冷水機(jī)組(單冷);二是螺桿式冷水機(jī)組;三是溴化鋰?yán)渌畽C(jī)組。結(jié)果第一種方案最符合要求。

以某電廠電氣車間集控室空調(diào)系統(tǒng)為研究對象,在冷水機(jī)組節(jié)能運行的研究中,對冷水機(jī)組的運行特性進(jìn)行了分析,描述了冷水機(jī)組運行能耗計算的公式及方法,以此為基礎(chǔ)模擬計算出冷水機(jī)組實際運行方案和最佳運行方案的能耗。

討論了中央空調(diào)系統(tǒng)冷源的三種配置模型,設(shè)計了常規(guī)冷水機(jī)組運行、部分蓄冷運行和全部蓄冷運行的方案,分析了部分蓄冷運行和全部蓄冷運行的使用條件.中央空調(diào)系統(tǒng)采用蓄冷方式運行,可以轉(zhuǎn)移電網(wǎng)負(fù)荷,減小機(jī)組容量,降低運行電費,具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的生命周期評價標(biāo)準(zhǔn),建立了空調(diào)冷源的能量生命周期清單模型,提出了環(huán)境影響評價方法。對常見的空調(diào)冷源(離心機(jī)組、螺桿機(jī)組、風(fēng)冷熱泵、天然氣直燃機(jī)、柴油直燃機(jī)、蒸汽雙效嗅化鋰機(jī)組)進(jìn)行了生命周期清單分析和環(huán)境影響評價,并利用權(quán)重三角形解釋了權(quán)重對綜合評價結(jié)果的影響。綜合評價結(jié)果表明:電力結(jié)構(gòu)對離心機(jī)組的環(huán)境性能影響較大,但對天然氣直燃機(jī)影響較小。因此天然氣直燃機(jī)和離心機(jī)組的環(huán)境性能比較應(yīng)考慮電力結(jié)構(gòu)的影響,在我國1999年的電力結(jié)構(gòu)下,天然氣直燃機(jī)的環(huán)境性能優(yōu)于離心機(jī)組,在我國2010年的電力結(jié)構(gòu)下,兩者的環(huán)境性能相當(dāng),在美國1999年的電力結(jié)構(gòu)下,天然氣直燃機(jī)的環(huán)境性能比離心機(jī)組差

運用灰色系統(tǒng)評價法從初投資、運行費用、噪聲、控制操作等方面進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇空調(diào)系統(tǒng)的冷源方案，對設(shè)計工作者和用戶有一定參考價值．

隨著商業(yè)建筑的發(fā)展,室內(nèi)購物環(huán)境的要求也越來越高,在滿足購物環(huán)境的同時建筑能耗過高也給我們提出了新的課題。通過對某大型購物廣場冷源設(shè)計回顧與調(diào)研,并經(jīng)過計算與分析,提出了對于營業(yè)區(qū)間較多及營業(yè)時間不一致的大型購物廣場采用集中冷源更有利于節(jié)能,相應(yīng)的,對于空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計及運行管理也提出了更高要求。

根據(jù)工程實際,提出四種空調(diào)冷源方案。對其初投資和年經(jīng)常費用分別進(jìn)行了比較。建議采用冰蓄冷作為該工程的冷源。

以模糊數(shù)學(xué)為理論依據(jù)，將空調(diào)冷源設(shè)備的綜合性能和經(jīng)濟(jì)效益全面考慮，建立了制冷機(jī)的二級綜合評判數(shù)學(xué)模型．該模型將因素集中的９個因素按初投資、運行費用以及安全環(huán)保運輸分割成３個子集ｕ１，ｕ２，ｕ３，然后按一級評判得出其單因素評判矩陣ｒ１，ｒ２，ｒ３，給出３個子集ｕ１，ｕ２，ｕ３的權(quán)重分配，進(jìn)行二級綜合評判，得出最佳設(shè)備，并給出應(yīng)用實例，實例計算表明，理論結(jié)果與實際結(jié)果完全相符

從兩大類空調(diào)冷源的能耗和能源建設(shè)初投資差異入手，結(jié)合日美兩國能源狀況，分析在空調(diào)冷源選用上兩國所顯示出兩種不同的態(tài)勢。并就我國能源布局情況，提出適合我國能源國情的空調(diào)冷源選用態(tài)勢與節(jié)能模式。

某賓館空調(diào)冷源方案的比較 袁媛 (紹興市城市規(guī)劃設(shè)計研究院,浙江紹興312000) 摘要:介紹了浙江省紹興市某賓館改造過程中,對三種空調(diào)冷源方案從初始投資和運行費用兩方面進(jìn)行了 比 較:一是風(fēng)冷熱泵冷水機(jī)組(單冷);二是螺桿式冷水機(jī)組;三是溴化鋰?yán)渌畽C(jī)組。結(jié)果第一種方案最符合要求。 關(guān)鍵詞:賓館;中央空調(diào);冷源;選擇 中圖分類號:tu831.3+6文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a文章編號:1004-3950(2001)06-0057-03 comparisonofcentralair2conditioningrefrigeration resourcesschemeinhotel yuanyuan (shaoxingcity2planningdesigninginstitute,shaoxing312000,

能源緊缺的今天，國家提出了節(jié)能減排等重要舉措，尤其針對耗量大的商場制冷系統(tǒng)采取節(jié)能方法，但是為了保證各大企業(yè)能夠正常經(jīng)營，多數(shù)企業(yè)使用水蓄冷技術(shù)節(jié)約經(jīng)濟(jì)運行成本，在用量高峰期時移峰填谷，避開電網(wǎng)的高負(fù)荷，本文深入地說明運行水蓄冷空調(diào)在商場中的經(jīng)濟(jì)性與社會效益。

結(jié)合實際簡述了水蓄冷技術(shù)的應(yīng)用理論，重點論述了自然分層技術(shù)及水蓄冷系統(tǒng)，蓄水池，分布器的布管方式和長度，開孔方法等的設(shè)計。

通過對我國既有建筑能耗現(xiàn)狀及節(jié)能潛力的分析,提出在不改變既有建筑冷源原有冷水機(jī)組的前提下,將冷源改造成蓄冷空調(diào)系統(tǒng),以緩解用電峰谷差大的問題。建立了系統(tǒng)改造優(yōu)化設(shè)計的數(shù)學(xué)模型以尋找改造后經(jīng)濟(jì)最優(yōu)的蓄冷率。并結(jié)合實例,應(yīng)用模型找到了最佳改造方案,驗證了系統(tǒng)改造的經(jīng)濟(jì)性及可行性。

汽車空調(diào)常見故障診斷——現(xiàn)代轎車盡管車型眾多，但空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)卻基本相似。常見的故障大都發(fā)生在制冷系統(tǒng)中，主要有不制冷或制冷效果差、噪音大、電氣系統(tǒng)故障、車輛動力不足等情況。汽車空調(diào)維修人員在維修過程中，主要通過一聽、二看、三摸、四測等手段來...

隨著人們生活水平的不斷提升,對于汽車空調(diào)系統(tǒng)的運行質(zhì)量也就提出了更高的要求,并且將其作為了汽車一項非常重要的舒適性指標(biāo)。但是在汽車空調(diào)系統(tǒng)運行過程中還會受到多種外界因素的影響,也就容易導(dǎo)致一系列空調(diào)故障的發(fā)生,要求各維修人員能夠積極運用各種診斷儀以及先進(jìn)維修設(shè)備來做好汽車空調(diào)的維修工作。本文主要就在具體案例的基礎(chǔ)上,對汽車空調(diào)的故障原因跟維修方法進(jìn)行了探究。