闡述了\"五險合一\"的必要性及可行性,探討了實現\"五險合一\"的思路。將鐵路企業各險種統一起來,充分利用現有的互聯網絡的資源共享功能,實現網上辦公,提高工作效率,將辦事人員從繁雜的事務性工作中解放出來,做到人、財、物資源的合理分配和充分利用,實現各險種業務上的密切配合、相互協作,做到政策統一,口徑一致,規范操作,實現數據的實時、動態管理。

對呼和浩特鐵路局建成的沙良物流園區的發展前景、面臨的機遇挑戰、物流需求企業消費心理進行分析的基礎上，系統闡述了沙良物流園發展面臨的挑戰和機遇，以及未來經營發展的方向；

“十五”以來，呼鐵局企業經濟快速發展，職工進一步享受到企業發展帶來的成果。2004年以來，呼鐵局共救助困難職工5079人，幫助680名困難職工子女圓了上學夢，職工人均居住面積也由“九五”的7．91平米增加到11.28平米。2005年，全局職工人均收入由2000年的12448元增加到23245元，

關于呼和浩特鐵路局招投標 工作現狀及其發展的探討 □李鐵霞 （內蒙古呼鐵物資有限責任公司，內蒙古呼和浩特010051） 摘要：自從《招標投標法》頒布實施以來，我國招投標工 作進一步規范化發展，形成了良好的市場競爭環境，呼和浩 特鐵路局的招投標工作也得到了長足發展。隨著社會經濟的 發展，我局在招投標工作方面仍需進一步健全和規范，以更 好地適應不斷發展的招投標市場。 關鍵詞：招投標現狀發展探討 《招標投標法》頒布實施以來，我局招標投標工作積極實 施“事前指導、事中監督、事后監察”的工作方針，始終堅持 “公開、公平、公正”的原則，嚴格“依法、依規、依程序”執行監 督管理，營造和優化了良好的招投標競爭環境，形成了目前 健康、有序的良性發展趨勢，但也仍然存在一些亟待解決的 問題，需要加以研究解決。下面，筆者就結合招投標工作現狀 對其發展談

關于呼和浩特鐵路局招投標 工作現狀及其發展的探討 口李鐵霞 (內蒙古呼鐵物資有限責任公司，內蒙古呼和浩特010051) 摘要：自從《招標投標法》頒布實施以來，我國招投標工 作進一步規范化發展．形成了良好的市場競爭環境，呼和浩 特鐵路局的招投標工作也得到了長足發展隨著社會經濟的 發展，我局在招投標工作方面仍需進一步健全和規范，以更 好地適應不斷發展的招投標市場。 關鍵詞：招投標現狀發展探討 《招標投標法》頒布實施以來，我局招標投標工作積極實 施“事前指導、事中監督、事后監察”的工作方針，始終堅持 “公開、公平、公正”的原則，嚴格“依法、依規、依程序”執行監 督管理，營造和優化了良好的招投標競爭環境．形成了目前 健康、有序的良性發展趨勢，但也仍然存在一些亟待解決的 問題

為了減輕鐵路在職職工的看病負擔,對大病病種、死亡及醫療自付費用進行合理的救助,研究設計＂太原鐵路局工會助醫管理系統＂,實現與路局醫保部門、定點醫院和藥房接軌,實現了對在職患病職工的大病病種救助、死亡救助、自付金額比例救助,保證符合救助條件的患病職工得到合理的補助。

鐵路局運輸管理信息系統的設計,是面向鐵路局運輸管理部門,以網頁的形式對其局管內的“tmis設備”、“運輸設備”、“車流信息”及“綜合服務信息”進行臺賬式管理。在分析系統需求的基礎上,論述了系統功能及設計思想。

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術部 2000年7月1日 目錄 1、工程概況及特點 1 2、施工布署 1 3、施工準備 4 4、工程進度計劃 8 5、主要分項分部工程施工方法 9 6、工期保證措施 49 7、控制工程質量和常見質量通病的預防措施 51 8、安全保證措施 56 9、消防保證措施 62 10、文明環保施工措施 63 11、冬雨期施工措施 65 12、iso9002質量認證——過程控制 67

個人資料整理僅限學習使用 呼和浩特鐵路局高層住宅工程<1#、3#樓） 施工設計

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術部

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術部

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術部

呼和浩特鐵路局高層住宅工程（1#、3#樓） 施工組織設計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術部 2000年7月1日 目錄 1、工程概況及特點 1 2、施工布署 1 3、施工準備 4 4、工程進度計劃 8 5、主要分項分部工程施工方法 9 6、工期保證措施 49 7、控制工程質量和常見質量通病的預防措施 51 8、安全保證措施 56 9、消防保證措施 62 10、文明環保施工措施 63 11、冬雨期施工措施 65 12、iso9002質量認證——過程控制 67

呼和浩特鐵路局高層住宅工程1#、3#樓） 施工設計 呼和浩特鐵路局工程處高層指揮部技術部 1、工程簡況及特點····················1

介紹了利用哈爾濱鐵路局的職工卡,提出將鐵路單位內部的職工卡與站段食堂消費卡合一的新方案;利用智能職工卡內存儲器分區管理方法,設計并實現了基于哈爾濱鐵路局職工卡的食堂消費管理信息系統,從而實現了全局職工統一就餐。

本文介紹了濟南鐵路局新職工住房補貼管理系統設計開發的相關背景;從設計目標、功能需求方面對系統設計進行需求分析;提出基于web的客戶端、服務器、數據庫三層系統設計方案,并對系統功能實現和框架結構進行詳細闡述;通過問卷調查方式,對系統的應用效果進行實際調研;最后,從實踐應用角度分析了系統應用對濟南鐵路局新職工住房補貼管理工作的重要作用。

2012年9月22日。太原鐵路局科委組織專家對太原電務段和河南思維自動化設備股份有限公司共同研制的＂lkj數據換裝卡控輔助管理系統＂進行了技術鑒定。＂lkj數據換裝卡控輔助管理系統＂具有如下特點：1.系統能夠對lkj車載數據換裝的準確性進行卡控,可有效防止錯換、漏換、超范圍換裝,提高了換裝效率和質量。

全國共有18個鐵路局 東北：哈爾濱鐵路局；沈陽鐵路局； 華北：北京鐵路局；太原鐵路局；呼和浩特鐵路局； 華中：鄭州鐵路局；武漢鐵路局；西安鐵路局； 華東：濟南鐵路局；上海鐵路局；南昌鐵路局； 華南：廣鐵（集團）公司；南寧鐵路局； 西南：成都鐵路局；昆明鐵路局； 西北：蘭州鐵路局；烏魯木齊鐵路局；青藏鐵路公司 管轄范圍：哈爾濱鐵路局管轄覆蓋黑龍江省全境，兼跨內蒙古自治區呼倫貝爾市。 沈陽鐵路局管轄跨及遼寧、吉林省的全部，內蒙古自治區東南部，黑龍江省南部，河北省東 北部分地區。 北京鐵路局管轄分布在北京市、天津市、河北省及山東、河南、山西省部分地區。 太原鐵路局管轄石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9條干線， 西山、太古嵐、上蘭村、忻河、介西、禮垣、口泉、云崗、寧岢和平朔10條支線。 呼和浩特鐵路局管內大部分線路北傍陰山，南沿黃河

第一章總則第一條為了加強鐵路局標準化工作的管理,適應鐵路技術發展和運輸生產、安全的需要,根據《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準

某鐵路局標準化監理站管理規定——2.6.5閉環管理　　按照路局“8554”管理思路的“五定、三統一、一負責”要求，在各類會議上，如對進度、質量、安全等方面提出要求或責令施工單位對存在問題進行整改的，應在規定的期限內，要求施工單位整改回復，作為附件裝...

—1— 南昌鐵路局文件 南鐵安監發,2009?86號 關于重新印發《南昌鐵路局軌道車 管理辦法》的通知 各主要行車單位,各合資鐵路公司,中鐵二十四局集團南昌鐵路工程有限 公司、新余工程有限公司、福建鐵路建設有限公司、上海電務電化有限公 司南昌分公司，中鐵電氣化局南昌維管段，南昌通達工貿公司，福州辦事 處安全監察室，各安全監察隊： 為強化軌道車專業管理，進一步提高軌道車運用和管理水平，根據鐵 道部《軌道車管理規則》和《接觸網作業車管理規則》的要求，路局重新 修訂了《南昌鐵路局軌道車管理辦法》，現予印發，自發文之日起施行。 —2— ncg/qt220-2009 南昌鐵路局軌道車管理辦法 第一章總則 第1條軌道車是用于鐵路建設、技術設備維修、搶險和檢查等工作 的主要運輸設備。重型軌道車（含起重軌道車、發電軌道車等）、軌道平 車（含起重軌道平車）和接觸網作業

第一章總則第一條為了加強鐵路局標準化工作的管理．適應鐵路技術發展和運輸生產、安全的需要．根據《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國標準化法實施條例》、《企業標準化管理辦法》及《鐵道行業標準化管理辦法》的有關規定，制定本辦法。