crtsi型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工技術——該資料為橋梁crtsi型雙塊式無砟軌道簡易工裝施工技術無砟軌道標準高、工藝復雜、技術難度大，文章結合工程實例，對橋梁雙塊式無砟軌道“簡易工裝”施工的施工設備、人員配置、物流組織、現場施工工藝等方面作出了總結...

主要闡述了crtsⅱ型板式無砟軌道底座板的施工技術，介紹了施工前的準備工作，并對鋼筋、剪力釘及鋼板連接器施工，底座板混凝土的澆筑等作了深入研究，對以后同類工程具有一定參考意義。

crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術研究 摘要:武廣客運專線武漢綜合試驗段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術研究。本 文結合武廣客運專線武漢試驗段雙塊式無砟軌道的施工，對攤鋪混凝土支承層、 橋面底座混凝土澆筑、軌排精確調整、混凝土道床板混凝土澆筑等關鍵工序的施 工工藝和質量控制進行了研究。 1前言 鐵道部于2005年初決定建設武廣客運專線武漢綜合試驗段，以試驗段工程 為載體，開展了多項無砟軌道技術再創新攻關工作，中鐵八局集團公司承擔了綜 合試驗段工程的主要施工任務，成區段鋪設了雙塊式無砟軌道，本文即是對雙塊 式無砟軌道施工技術系統研究的技術總結，重點論述攤鋪混凝土支承層、軌排精 確調整、混凝土道床板混凝土澆筑等關鍵工序的施工工藝和質量控制技術。 2工程概況 中鐵八局在武廣客運專線武漢綜合試驗段成區段鋪設了rheda2000雙塊式， crtsⅰ型雙塊式無砟軌道、crt

1 目錄 1工程概況................................................................................1 2工藝原理...................................................................................1 3施工準備..................................................................................2 3.1內業準備........................................................................2 3.2外業準備..................

cktsi型雙塊式無砟軌道施工質量的關鍵在于軌道精度和耐久性控制。采用合理的施工工法和工藝進行無砟軌道施工是質量控制的基礎。大西鐵路客運專線主要采用了成套機械工裝和簡易工裝兩種施工工藝。大西鐵路客運專線cr．tsi型雙塊式無砟軌道在各階段聯調均順利達到350km／h運行速度目標值。

crtsi型雙塊式無砟軌道道床是一種新型道床型式，目前已被大量使用于高速鐵路建設中。本文主要介紹西寶鐵路客運專線橋梁地段crtsi型雙塊式無砟軌道道床施工工藝、方法等技術要求等，供同行參考。

CRTSI型雙塊式無砟軌道底座板試驗段施工方案

通過武廣客運專線竹園特大橋crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工,介紹了簡易工裝進行無砟軌道的施工工藝及方法。

結合工作經驗,詳細介紹了橋上crtsⅱ無砟軌道混凝土底座板施工中的張拉過程,工程實踐證明:底座板施工中張拉環節非常重要,應加強質量控制,以確保底座板張拉質量符合設計要求。

以鄭西鐵路客運專線為例,從施工測量、施工工藝、物流組織方面詳細介紹了crtsⅱ型雙塊式無砟軌道施工技術。

結合石武客運專線鐵路無砟軌道的施工,主要闡述了橋梁地段crtsⅱ型板式無砟軌道的施工方法,總結了無砟軌道施工中容易出現的質量通病并剖析原因。根據目前現場作業水平,提出了簡便易行的防治方法,為今后crtsⅱ型板式無砟軌道施工提供參考。

我國高速鐵路大部分以橋代路,橋梁比例占到總建設里程的80～90%,甚至更高,為滿足高速及高平順性,crtsⅱ型無砟軌道技術開始在我國高速鐵路橋梁上使用,并有望在未來廣泛使用,但目前還沒有成熟的施工技術。本文詳細闡述了crtsⅱ型無砟軌道底座板的特點、橋梁底座板段落劃分原則及技術標準及crtsⅱ型無砟軌道底座板施工方法,可供同類工程施工參考。

我國高速鐵路建設正處在建設發展的初期，crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術已經在我國的某些高速鐵路工程應用，并且取得了較好的成績。本文從“crtsⅱ型無砟軌道底座板的特點”以及“crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術”來兩個方面對crtsⅱ型高速鐵路無砟軌道底座板施工技術進行了分析。

我國高速鐵路建設正處在建設發展的初期，crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術已經在我國的某些高速鐵路工程應用，并且取得了較好的成績。本文從“crtsⅱ型無砟軌道底座板的特點”以及“crtsⅱ型無砟軌道底座板施工技術”來兩個方面對crtsⅱ型高速鐵路無砟軌道底座板施工技術進行了分析。

明確crtsi型雙塊式無砟軌道相關工程施工工藝、操作要點和相應的工藝標準，指導、規 范crtsi型雙塊式無砟軌道相關工程施工。《客運專線鐵路無砟軌道工程施工質量驗收暫 行標準》《客運專線鐵路無砟軌道工程施工技術指南》《新建蘭新鐵路第二雙線施工圖設 計文件》適用于新建蘭新鐵路第二雙線無砟軌道相關工程施工。施工前根據施工內容準備 相關施工、設計文件。準備并熟悉無砟軌道相關規范、規程、標準、技術條件、指南等。接 收和復核施工技術文件，包括線下構筑物竣工測量資料、樁橛和與軌道工程有關的變更設計、 線下工程施工質量檢驗合格報告、結構物沉降變形評估報告和cpⅲ測量成果等。在常規工 程施工調查的基礎上，著重調查以下內容：施工道路的分布情況，包括可利用道路長度、 寬度、坡度、轉彎半徑、會車點位臵、便橋（涵）的承載能力、通道出入口的具體位臵、新 增便道條數等。混凝土

目前,國內新建高速鐵路的無砟軌道部分采用了采用crtsⅱ軌道板體系,其中底座板作為ⅱ型板橋上無砟軌道的重要構成部分,由于底座板是新引進的東西,已有施工經驗少,在國內還無成熟的施工工藝可以學習。我單位在京滬高速鐵路四標段濉河特大橋底座板施工中,經過不斷嘗試,逐漸總結出了一套橋上無砟軌道底座板的施工經驗,歸納后形成本工法。

crtsⅰ型雙塊式無砟軌道主要采用的是將雙塊式軌枕采用工具軌組成相應的鋼軌軌排,待到軌排安裝到位后使用現場澆筑的方式將軌枕澆筑在道床內,從而形成無砟軌道的道床板,待到完成對于混凝土的養護且待到混凝土凝固強度達到設計強度后在進行鋼軌的鋪設,待到鋼軌鋪設完成后現場對長鋼軌進行無縫焊接.基于此,本文將著重分析探討橋梁crtsⅰ型雙塊式無砟軌道施工技術要點及控制,以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用.

crtsⅱ型板式無砟軌道底座板施工技術直接影響著工程的質量,本文從施工工藝流程出發對各個施工環節進行了一定的探討,并介紹了不同類型底座板的連接方式,希望能為高速鐵路施工提供參考。

研究目的:通過對國外高速鐵路的參觀學習,初步探索我國雙塊式無砟軌道施工技術。研究結果:總結了雙塊式軌枕生產、安裝施工工藝與方法及主要施工裝備。對于我國鐵路建設工期短、規模大等現狀而言,要建成一流的高速鐵路,實現鐵路跨越式發展目標還需要結合實際對無砟軌道施工技術繼續進行探索。

以石武鐵路客運專線信陽東站道岔間雙塊式無砟軌道施工為例,詳細介紹了雙塊式無砟軌道的施工工藝。實踐表明,此施工技術簡便,生產效率高,精度系數高,質量控制好,且施工一步到位,值得廣泛推廣應用。

CRTSI型雙塊式無砟軌道作業指導書 (3)

無砟軌道是以混凝土或瀝青混合料等取代散粒體道砟道床而組成的軌道結構型式,而crtsi型雙塊式無砟軌道是我國自行設計的一種無砟軌道結構型式。本文敘述了路基地段crtsi型雙塊式無砟軌道施工技術及施工工藝。