冷軋廠某機組對室內熱環境影響的研究——通過現場實測和理論分析,對冷軋廠某機組的散熱機理進行了研究,發現爐膛內溫度在800℃左右變化時,機組散熱對廠房內環境溫度的影響基本是恒定的,主要影響區域集中在爐體周圍各層工作平臺;廠房內工作平臺環境溫度與室外溫度...

洲上凈化 無塵車間送風口與回風口的布置技巧 無塵車間潔凈效果如何與氣流組織設計是密不可 分的。而氣流組織設計是通過合理布置送風口、回風 口、排風口來實現的。如果送風量、回風量、排風量 計算正確，但風口布置不合理也達不到所需的效果， 甚至會導致無塵車間的設計效果失敗。洲上凈化根據 多年的工程實踐經驗，針對無塵車間送風口與回風口 的布置給出以下幾點建議： 1、潔凈度要求高的非單向流潔凈室或長寬比比較 大的潔凈室，盡可能選用小風量多送風口數量的送風 形式；而回風口也應選用小風量多回風口數量的方案。 2、對于潔凈度為1000級的潔凈室，選用雙側下回 風的形式。對低于1000級潔凈度的潔凈室，當潔凈室 寬度不大于3m時，可采用單側下回風；當大于3m 時，宜采用雙側下回風；當潔凈室寬度較大時，若雙 側下回風不能滿足氣流組織要求時，應在潔凈室1/2 寬度處增設回風口（采用回風柱等形式），

空調房間內氣流組織的好壞決定著室內空氣的質量,因此營造合理氣流組織是空調設計的重要組成部分。改善室內空氣品質(iaq,indoorairquality)依賴于有效的通風換氣和合理的氣流組織。本文利用airpak對某辦公室三種空調送風方式的溫度場、pmv-ppd(predictedmeanvote-predictedpercentdissatisfied)值進行模擬分析,研究結果說明位于中間頂部頂送側回的空調系統的氣流組織效果最佳,從而為改善空調房間的熱環境設計提供了方法和理論依據。

針對自然通風對住宅室內熱環境的影響,選取室內熱環境狀況較為惡劣、風資源貧乏的重慶市住宅為例,通過id圖分析了自然通風在改善住宅建筑熱環境,提高人體熱舒適的可行性;并通過對典型居民住宅的現場實測數據,進行了室內平均預測投票預測不滿意百分比熱舒適評價。研究結果表明:即使在風資源貧乏的城市,住宅建筑良好的自然通風既能大量地節約建筑能耗,也能夠極大地改善室內熱環境,尤其是過渡季節及夏季陰雨天氣。

住宅建筑的自然通風效果直接影響著室內的空氣質量和居民的熱舒適性，因此，在實際的建筑設計和規劃過程中，需要提高對自然風的利用效率。本文分析了在住宅建筑中實現自然通風的原理以及自然通風對室內熱環境的影響，然后針對性地提出了幾點提高對自然風汞j用效率的措施，希望能為后期的建筑規劃設計提供參考和借鑒。

針對自然通風對住宅室內熱環境的影響，選取室內熱環境狀況較為惡劣、風資源貧乏的重慶市住宅為例，通過i-d圖分析了自然通風在改善住宅建筑熱環境，提高人體熱舒適的可行性；并通過對典型居民住宅的現場實測數據，進行了室內平均預測投票-預測不滿意百分比熱舒適評價。研究結果表明：即使在風資源貧乏的城市，住宅建筑良好的自然通風既能大量地節約建筑能耗，也能夠極大地改善室內熱環境，尤其是過渡季節及夏季陰雨天氣。

利用計算流體力學軟件fluent,采用rng湍流模型,計算模擬不同數量送風口下冬季室內環境的流場,通過分析速度場與溫度場來研究送風口的數量對房間舒適性的影響,為其他相同或類似房間熱泵空調送風口數量的選擇和氣流組織設計提供參考。

本文建立了空調轎車室內空氣流動及其與車身耦合傳熱的數學模型,采用浮力修正的k—ε方程和粗造壁面的對數壁面函數法則相結合的方法描述車室內空氣紊流運動,通過對非正交坐標下節點離散方程的耦合關系分析求解,對多種車型轎車室內熱微環境進行了數值計算與環境模擬試驗,利用試驗結果驗證了理論模型的可靠性。

針對重慶地區室內熱環境的特點,從圍護結構入手探討了改善室內熱環境的方法措施,對墻體、砌體材料、屋頂及外窗等建筑圍護結構在保持良好的室內熱環境方面的潛力及方案選擇的經濟性方面進行了分析,并對相關技術資料進行了介紹,從而完善和發展重慶地區室內熱環境的各種技術手段。

熱空氣上浮使得供暖房間的溫度梯度較大,對人體熱舒適和熱風能量利用率都產生了不利影響。在具有大面積落地窗的房間內,近窗處空氣通過對流換熱被冷卻后下沉,使得溫度梯度大的問題尤為嚴重。在人工氣候室對這類房間的熱風供暖效果進行了實測,分析比較了不同送風參數時,貼附和非貼附射流送風形成的室內溫度、氣流和熱舒適指標的空間分布特征。指出混合通風供暖房間的熱舒適滿意度不隨著送風參數單調改善,存在著最佳送風參數。

本文根據天花板嵌入式風機盤管冬季運行時房間的熱環境,建立空氣流動的三維紊流數學物理模型,利用cfd軟件phoenics對不同送風角度下,室內的速度場及溫度場進行了模擬計算,得到了空氣流速及溫度的分布,分析研究了不同送風角度對室內氣流流動與溫度分布的影響以及發生氣流短路現象的可能性。結果表明不同送風角度下,人員活動區基本都能達到熱舒適要求,但送風角度過大時將會產生氣流短路現象。最后將模擬結果與現場測試結果進行了對比,結果表明兩者沒有太大的偏差,驗證了計算模擬的準確性。

分體空調新風引入對室內熱環境與空調能耗的影響——本文對家用分體空洞不同新風引入形式下的運行工況進行了實驗研究。在模擬實驗室中，測量了不同送風工況下的室內空氣溫度、相對濕度、氣流速度及空調能耗，并進行了具體的分析。實驗表明，不同新風引入方式、引...

戶式空調新風引入方式對室內熱環境的影響——選擇典型的裝有分體空調的居室和辦公室，對多種新風不同引入方式下室內的環境參數作了測試，比較并分析了新風引入方式對室內熱環境的影響，提出了采用低位大新風量高風速引入方式室內溫度場不平均度最小，即溫度環境...

選擇典型的裝有分體空調的居室和辦公室,對多種新風不同引入方式下室內的環境參數作了測試,比較并分析了新風引入方式對室內熱環境的影響,提出了采用低位大新風量高風速引入方式室內溫度場不平均度最小,即溫度環境最好,并對所得結果進行了的理論分析。

本文對家用分體空調不同新風引入形式下的運行工況進行了實驗研究。在模擬實驗室中,測量了不同送風工況下的室內空氣溫度、相對濕度、氣流速度及空調能耗,并進行了具體的分析。實驗表明,不同新風引入方式、引入風速、引入風量等對室內熱環境和分體空調的能耗均有較大影響。

現今拉薩地區大量出現集中搬遷村莊,被動太陽能技術得到廣泛應用,此類新建筑形式已為多數居民所接受,但其室內熱環境仍有待調研.因此,本文對拉薩地區搬遷新建筑室內熱環境現狀進行測試調研,通過與舊建筑對比,全面分析了影響其室內熱環境的因素,發現新建筑室內溫度偏低,且較舊建筑僅高0.8℃,室內熱環境仍有待改善.同時,對調研結果中存在較大問題的空間結構和直接受益窗設計進行了深入模擬研究.結果表明:南向采用深色玻璃+白天窗簾全開的模式較現階段常用的透明玻璃+白天窗簾閉合模式的室內平均溫度高1.2℃,且可改善室內采光；提高客廳圍合性可以使室內平均溫度增加1.3℃,負荷降低17.3%.

運用energyplus軟件,對含相變材料層輕質房間的室內熱環境進行了模擬,分析了墻體結構、通風量等因素對相變材料輕質墻體的蓄、放熱性能和室內熱環境的影響。模擬結果表明:相變材料應用于輕質房間,能顯著增強圍護結構的熱惰性,提高室內的熱舒適性;同時采取夜間通風技術,可以有效地將白天蓄積的熱量散至室外。相變材料布置在圍護結構內側時,室內環境的熱舒適性比布置在外側時更好。從自然通風的角度,相變材料布置于圍護結構內側時,選取換氣數2.5次/h作為優化結果;相變材料布置于圍護結構外側時,選取換氣數4.0次/h作為優化結果。

公交空調客車室內熱環境的三維數值模擬與實驗研究——首次提出將公交客車的空調回風口由中間頂位置改到乘客座位的下方，通過建立相應的數學物理模型，利用cfd軟件fluent對改進前、后公交空調客車室內的熱環境進行了數值模擬，得出了改進前后的室內空氣溫度、流...

采用κ-ε紊流模型及貼體坐標,應用整體求解法計算了空調車室內氣固耦合傳熱問題.用montecarlo法分析計算了太陽透射輻射在車室內各固體表面引起的附加熱流變化,并以此作為能量方程的附加源項,對不同風口布置的空調客車室內流動與傳熱進行了數值模擬研究.結果表明,送回風口的布置對空調車室內空調效果有較大影響.

近年來,伴隨社會發展與科技進步,人們愈來愈重視日常生活與工作環境的氛圍。尤其是在我國一些夏熱冬冷的區域,怎樣切實滿足人們生存要求,提高其生活質量成為現階段急需解決的首要問題。本文將主要圍繞室內熱環境展開分析,并提供夏熱冬冷地區公共建筑過度空間的設計對策以供參考。

以現場調查中測試過的住宅建筑為模型房間,以測試結果為邊界條件,建立相應的數學物理模型,利用cfd軟件phoenics對散熱器采暖的室內空氣流動進行了數值模擬,給出了空氣溫度、空氣流速和輻射溫度的分布,對模擬結果進行了分析并與實測值進行了比較。結果表明空氣溫度和輻射溫度的模擬計算值與實測值吻合較好,而速度的模擬計算值和實測值相差較大。

不同換氣次數下室內熱環境的模擬——供暖方式不同時,房間換氣次數的高低將對室內熱環境產生明顯的影響。本文用數值模擬的方法對三種典型供暖方式在不同換氣次數下的室內熱狀況分別進行了模擬和分析。結果表明,在換氣量較大時,三種供暖方式對應的室內氣溫和熱舒...