鋼結構工程施工技術.ppt

鋼結構工程：一般規定： 1、本章所適用的鋼材主要為2號鋼、3號鋼、16錳鋼、16錳 橋鋼、15錳釩鋼，其材質應符合下列要求： 一、國家標準《普通碳素結構鋼技術條件》(gb-700-79) 二、《普通碳素結構鋼技術條件》(gb912-82) 三、《低合金結構鋼技術條件》(gb1591-79) 四、橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術條件(yb168-70) 五、如采用其他鋼種和鋼號時，除應符合相應技術標準要求外， 尚需進行必要的工藝性能試驗 2、鋼結構的制作、安裝應符合設計圖紙和相關要求及規定。 3、鋼結構制作和安裝單位在施工前，應按設計文件和施工圖的 要求編制工藝規程和施工技術措施(或施工方案) 4、在制作和安裝過程中，應嚴格按工序檢驗合格后，下道工序 方能施工。 5、制作、安裝和質量檢查所用的鋼尺、角度尺，儀器和焊接檢 查尺等量具應具有相應

由于鋼結構強度高、自重較輕,應用于建筑工程中,具有良好的保溫、隔音和舒適性,以及較強的抗震性,所以鋼結構在建筑工程中的應用范圍越來越廣泛。因此,深入探討建筑鋼結構施工技術及施工中可能出現問題的解決方法,具有十分重要的現實意義。

鋼結構是現代建筑工程中較普通的結構形式之一。鋼結構工程施工技術在我國的應用越來越廣泛，而且鋼結構具備的諸多優越性也被重視，鋼結構工程的應用也因此增加。本文通過分析鋼結構工程的施工技術要求，從而加強鋼結構工程的技術應用和管理，確保整個鋼結構工程的安全可靠。

鋼結構工程施工技術講座

鋼結構工程施工技術講解——切割下料：1）氣割法：是利用氧氣與可燃氣體混合產生的預熱火焰加熱金屬表面達到燃燒溫度并使金屬發生劇烈的氧化，放出大量的熱促使下層金屬也自行燃燒，通過高壓氧氣射流，將氧化物吹除而引起一條狹小而整齊的割縫。隨著割縫的移動...

上海世博會中國國家館上部為從33.22m開始外挑(外挑距離達34.75m)、總高度達69.9m的巨型\"皇冠\"狀結構。針對國家館鋼結構與核心筒混凝土結構同步交叉施工、垂直層疊施工等各種復雜的施工工況,以施工進度控制為關鍵,研制了一套\"國家館四個核心筒布置四臺大型塔吊定點就位安裝綜合安裝鋼屋蓋\"的施工方法,鋪開了施工作業面,取得了較好的施工效果,確保了施工工期和施工質量,對今后類似工程的施工具有較好的借鑒作用。

本文通過工程實例介紹超大型雙層球殼鋼結構拼裝、安裝的施工工藝，采用“分塊拼裝、高空嵌補”的施工方法，為確保雙層球殼整體施工工期和安全性提供了有效的保障。同時也保證了施工質量和精度，滿足了設計和規范的標準要求。

由于鋼結構強度高、自重較輕,應用于建筑工程中,具有良好的保溫、隔音和舒適性,以及較強的抗震性,所以鋼結構在建筑工程中的應用范圍越來越廣泛。因此,深入探討建筑鋼結構施工技術及施工中可能出現問題的解決方法,具有十分重要的現實意義。

針對低合金耐熱鋼(12crmov)材質特性,重點介紹了鋼構件在裝配定位時的工藝特點,以及焊接作業中,焊縫區域的預熱保溫、熱處理等技術要點,指出在施工過程中,通過對技術參數的嚴格執行,異型卡具的合理使用,構件焊接一次合格率高,能夠有效保證工程質量、工期并節約成本。

共5頁，第1頁 鋼結構施工分項工程質量技術交底卡 gd2301003 施工單位**建筑有限公司 工程名稱****工程分項工程鋼結構施工工程 交底部位鋼結構工程日期2018年7月20日 交 底 內 容 內容: 二、施工準備 一）、技術準備： （1）、施工方案選擇： 根據該工程的特點，本工程鋼結構采用現場制作汽車吊進行吊裝。 （2）、針對措施 二）、針對縱向定位上采取以下措施 （1）建立統一的測量儀器、鋼尺。為減少不必要的測量誤差，從鋼結構加工，土建 基礎放線、構件安裝，應該使用統一型號、經過統一校核的鋼尺。校核時，使用標準 鋼尺，讀數可精確到0.1mm。標準讀數=實際讀數+溫度校正值+鋼尺修正值。 （2）建立復測制度。各基準控制點、軸線、標高等都要進行兩次以上的復測，以誤 差最小為準。要求控制網的測距相對中誤差小于l

鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規定的要求，并按照相應的規范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產,生產過程一定要堅持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁進入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識，以把 構件的質量隱患消除在萌芽狀態。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構件的成品質量，因此， 保證工序質量是保證構件質量的關鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

第一節gtc屋頂結構及施工方案簡介 地面交通中心（gtc）位于3a航站樓南面，為旅客提供往返市內道路交通的連接樞紐。在gtc建筑頂 面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結構為大跨度鋼結構拱架，拱架間距為18m，共有14榀，跨 度為45m-120m，拱架的斷面高度為3m-1.2m，拱架最大矢高為25.5m,最重構件達220t，端部通過抗震球 支座與現場混凝土邊緣梁相連。 屋蓋縱向為18m跨距的梯形截面主檁條，主檁單元分布間距為3m的次檁。按照總包的工期要求，待土 建結構完成后，進行屋蓋結構施工。根據屋頂結構的特點，在伸縮縫處將屋頂分成3個單元進行施工，采 用2臺行走式塔吊立于一層頂板沿屋蓋結構縱向進行節間安裝。拱架按照設備起重能力及運輸條件的限制 分為8-14段，單段重10.4t～22t，長度約9m，分段就位的拱架在承重腳手架上對接，整

鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規定的要求，并按照相應的規范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產,生產過程一定要堅持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁進入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識，以把 構件的質量隱患消除在萌芽狀態。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構件的成品質量，因此， 保證工序質量是保證構件質量的關鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

目前我國的鐵路站房普遍采用鋼結構的建筑形式,其可以滿足現代鐵路站房大跨度的設計建造要求.本文介紹了鐵路站房鋼結構的結構形式,從其鋼結構的加工制作、除銹與涂裝、安裝等過程重點分析鐵路站房鋼結構的工程施工技術要點.

近年來,隨著我國工程建設水平的不斷發展完善,對鋼結構工程的施工質量提出了更高的標準與要求。本文簡要闡述了鋼結構工程施工質量控制的原則與目標,探討了鋼結構工程施工質量控制中的要點,并結合實例分析了鋼結構工程具體施工流程中施工技術的質量控制。

介紹香港環球貿易廣場鋼結構施工技術,包括塔吊布置、主體鋼結構施工、大樓周邊安全防護、垂直運輸設施等的施工技術。

第一節gtc屋頂結構及施工方案簡介 地面交通中心（gtc）位于3a航站樓南面，為旅客提供往返市內道 路交通的連接樞紐。在gtc 建筑頂面有一覆蓋輕軌火車站的大跨度屋蓋。屋蓋結構為大跨度鋼結構

gayisnowaprovienginelargeprebaketechnologyaering,installation,commissincialkeyconstructindaluminumoxionionng,guaranteprojectofaluminumltddedensephaeengineeriseandhyngqual---prperdeovincewithaityunderthensephaseconveyingtenannualpremise,outontheputof50,000tonsoftechnichnolproductionogy,fluorideasidetransformationndotcali

鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規定的要求，并按照相應的規范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產,生產過程一定要堅持“四檢” （即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁進入 下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識，以把 構件的質量隱患消除在萌芽狀態。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構件的成品質量，因此， 保證工序質量是保證構件質量的關鍵，尤其是組裝和焊接工序更是如 此，焊接工序施焊人員必須

實用文檔 文案大全 鋼結構工程施工技術交底 gj1.4 工程名稱施工單位 工程地點交底日期 參加人員 交底內容 鋼構件制作工程： ①、構配件制作前期一定要嚴把原材料進場質量關，所使用的鋼材必須符 合圖紙及合同規定的要求，并按照相應的規范對原材料進行物理機械 性能檢測試驗，必要時還需對原材料進行化學成分分析，經復試合格 后方可進入車間進行構配件的生產。 ②、構配件在制作前期應由技術部門對施工技術要求進行交底,并對所有 的鋼構件進行翻大樣,然后交由車間生產,生產過程一定要堅持“四 檢”（即自檢、交接檢、中間檢及終檢）制度，對不合格的工序嚴禁 進入下道工序施工，并且一定要加大自檢力度，樹立質量安全意識， 以把構件的質量隱患消除在萌芽狀態。 ③、無論哪個工序只要出了問題都會直接影響到構

鋼結構工程概況表 魯gg—001001 一 般 情 況 工程名稱 煙臺翔乃建筑工程機械 有限公司廠房建設單位 煙臺翔乃建筑工程機械 有限公司 建設地點煙臺市福山區設計單位煙臺大學建筑設計研究院 建筑面積9189㎡監理單位 煙臺開發區正德項目管理 有限公司 施工單位鋼構施工濟南鮑德鋼結構有限公司 總層數單層地上層數一層地下層數 抗震等級七度建筑等級二級 主體總高9.5m最大跨度60.48m 開工日期2009年6月2日竣工日期2009年7月30日 鋼 結 構 主 體 技 術 要 求 質 量 標 準 簡 介 本工程為輕鋼結構工程，柱、梁為焊接h型鋼，高強螺栓為m20×75，焊縫標 準為二級焊縫，焊縫執行標準為《鋼結構工程施工質量驗收規范》gb50205-2001 其 他 山東省建筑工程管理處監制 鋼結構工程施工現場質量管理檢查記