第1頁共1頁 填方路基施工方法 特征碼標簽特征碼] 下面是給大家帶來關于填方路基施工方法的相關內容，以供參考。 a．恢復路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明 樁號，標上填筑高度。 b．清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整 壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。 c．選擇的適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準 擊實試驗并經監理工程師批準。 d．地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡 陡于1：2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。 e．采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確 定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。 f．土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備 自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平 地機整平。 g．當路基填土含水量

路基施工方法及工藝——工程質量是決定工程建設成敗的關健，路基的施工質量直接影響到路面的使用效果，因而只有保證路基的施工質量才能創造出精品工程。本文對路基的施工方法及工藝做了詳細的闡述。

挖方路基施工 一、挖方路基施工特點 挖方路基施工是路基工程中的一個重點。在山嶺重丘地區修建高速公路，挖方路基常常是控 制工程進度的關鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養路部門養護的重點。由于挖方路 塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質結構。 處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質、地面水、氣 候、地貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發生變形破壞。 路基出現的病害大多發生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基 大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太 近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩、滑坍，嚴 重時甚至影響整個工程進度，這是挖方路基施工中經常出現的問題。施工人員應從設計審查、 施工方案選擇、現場

穩定土填筑路基施工方法及要求 為提高快速路工程質量，尤其對路基填筑施工質量控制重申施工 方法及要求，根據施工現場情況從道胎一下兩步填土20cm到道胎施 工，使用穩定土拌合機，路拌施工，確保施工質量，現下發機路拌施 工方法及要求，希望各標段認真執行。 1、路基填筑前，要把土壤中的草根、蘆葦、樹根、垃圾、石塊 及其他雜物清理干凈，防止影響工程質量，再有損壞機械設備。 2、拌合路面基層和底基層的土壤塑性指數12-20的黏土以上及 含有一定數量的粘性土的中粒土、粗粒土均可采用。塑性指數偏大的 黏土應加強粉碎，粉碎的最大土塊尺寸不應超過15mm，嚴禁采用硫 酸鹽含量超過0.8%土和有機質含量超過10%的土。 3、嚴格控制穩定土含水量，土壤含水量偏高可提前晾曬來降低 含水量，或提前將生灰塊與土壤摻拌降低含水量沙化土壤粘性。 4、采用穩定土拌和機拌合，石灰穩定土拌合寬度要按設計路寬 路

隨著我國公路建設的步伐迅速展開,我國高等級公路建設在設計與施工方面都取得了很大的成績,而路基施工作為公路施工中的重要組成部分,其施工方法也在逐步改進,將對近年來公路工程穩定路基技術方面進行簡略的總結.

公路土方路基施工方法 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清理場地施工中的排 水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在 施工中的實際經驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 第1章場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所有草木和石礫，除 非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括 保護所有指定留下的草木和物質不受損害和毀壞。 第1節施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包 商應保留所有指定留下的各項內容。 （b）清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃 圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要

某公路挖方路基施工方法 一、挖方路基施工特點 本合同土方開挖71萬方，石方73萬方，路基最大開挖深度35 米，一般平均開挖深度10米以上。挖方路基施工是本合同路基工程 中的一個重點。在山嶺重丘地區修建公路，挖方路基常常是控制工程 進度的關鍵。公路建成通車后，挖方路基地段又是養路部門養護的重 點。由于挖方路塹是由天然地層構成的，天然地層在生成和演變的長 期過程中，一般具有復雜的地質結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡 施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質、地面水、氣候、地 貌、設計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發生變形破壞。 路基出現的病害大多發生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、 落石、路基翻漿等。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡， 施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪 砌及擋墻施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩、滑坍

路基填筑施工方法與技術措施 為保證質量，路基填筑采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工； 三階段是：施工準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區段是：填筑區段、整平區 段、碾壓區段、檢驗區段。八流程是：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→ 灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→表面整修。施工工藝流程見圖2-1。 ⑴施工準備 測量放線：施工前設置平面和高程控制基點，對線路中線及水準基點進行復測， 復測資料核對無誤后，施放線路中線樁和路基邊樁。 地質調查核實：施工前搜集詳細的工程地質、水文地質資料；在掌握原有地質資 料的基礎上，做必要的補充勘探。 設置排水系統：根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并結合施工現場實 際情況，修建臨時排水工程，臨時排水系統與現有排水系統連接順暢。 圖2-1路基填筑施工工藝流程圖 基底清理測量放樣 填土前基底碾壓 基底檢查 分層填筑 推土機攤平 平

隨著高速公路和一級公路的建設施工技術的迅速發展,在對公路工程穩定路基技術方面也做了大量的研究,本文也是對其施工方法方面做一些總結。

唐津高速軟土路基施工方法 根據標段內構造物的分布情況分為三種軟土地基：一是一般軟土 地基段；二是箱涵軟土地基地段；三是橋頭軟土地基地段。區別不同 情況采取三種處理方案。 1、軟土地基處理 （1）一般軟土地基處理方案 采用塑料排水板處理軟土地帶。插板完成后鋪土工布及砂墊層， 并用石灰土封蓋砂墊層，然后填筑粉煤灰路堤，再實施預壓土方。 詳見“塑料排水板加固軟土地基施工方法及工藝”。 （2）箱涵軟土地基處理方案 在箱涵基礎下設有6m粉噴樁加密區，兩側為15m粉噴樁處理區， 然后為50m塑料排水板的軟土處理段，包括預壓土方，待沉降趨于 穩定后，再進行粉噴樁施工，然后進行箱涵主體施工及填筑涵后路基。 （3）橋頭軟土地基處理方案 在橋頭兩側設15m粉噴樁加固區，然后為50m塑料排水板處理 區。施工時，首先實施50m塑料排水板處理區，包括路基填料及預 壓，待路基沉降趨于穩定后再進行粉

漯河市泥河洼滯洪區撤退道路修建于2004年,由于夏季雨量充沛,加之滯洪區內地勢低洼,沿路基兩側邊溝積水0.5~1.0m不等,積水面據設計路基高程0.7~1.2m,另有老池塘兩處,積水最深處1.55m,塘內積淤1.0m。給路基施工造成很大不便,結合本人多年的道路施工經驗提出技術整改方案,并付諸實施,效果明顯。

通過希拉穆仁至百靈廟路網改造工程實踐,總結出舊路改造如何經濟、合理、科學的施工方法和質量控制,在路網改造工程中具有一定的推廣價值。

某公路k0+470～k5+470改造工程實踐,總結出舊路改造如何經濟、合理、科學的施工方法和質量控制。

公路路基作為公路路面的基礎，其承受著路面所提供的靜荷載以及車輛交通動荷載，同時路基將荷載傳遞擴散到地基深處。顯然．做好路基施工質量是確保公路工程質量的重要基礎。隨著我國公路工程建設的快速發，路基施工技術也得到較大進步，為公路路基工程施工奠定了基礎。筆者結合某公路路基施工實例以及實踐經驗，總結公路路基的相關施工技術。本文結合某公路路基填筑實例，就路基施工技術進行了探討．提出了填方中地下水排出對高填方路基施工等建議。經過工程實踐證明．對該路基所采用的施工技術能有效地確保工程質量．收到良好的施工效果，為同類工程提供借鑒。

公路路基作為公路路面的基礎,其承受著路面所提供的靜荷載以及車輛交通動荷載,同時路基將荷載傳遞擴散到地基深處。顯然,做好路基施工質量是確保公路工程質量的重要基礎。隨著我國公路工程建設的快速發,路基施工技術也得到較大進步,為公路路基工程施工奠定了基礎。筆者結合某公路路基施工實例以及實踐經驗,總結公路路基的相關施工技

路基施工方法及施工工藝 一、路基填方 （一）路基土方填筑施工 土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、 分層填筑法。施工流程如下： 1、清理與掘除施工 清理與掘除施工，采取人機配合作業，施 工機械有挖掘機、推土機、自卸汽車、壓實機 械，必要時配備吊車作業，作業內容如下： 清理場地：通過現場測量放線，清除施工 范圍內的拆遷殘留物、樹木、灌木、垃圾、有 機物殘渣、樹根及原地面以下100～300mm內 的草皮和表土，并在指定地點堆放。 掘除：在施工范圍內對于原有結構物的地 下部分，按設計圖紙進行拆除，需超出處理部 分按監理工程師指令進行。所有拆除工作在開 工之前完成。 回填處理：除取土場外，樹根、障礙物及 建筑物移去之后的坑穴，用監理工程師批準的 材料分層回填至周圍標高。 場地清理、拆除及回填壓實后，重測地面 標高，并將填挖斷面土方調配圖提交監理工程 師審核，取得監理工程師認可后進入下一道工 序施

淺談風沙路基施工方法——本文系統總結了利用沙漠風積沙填筑路基的設計標準、碾壓試驗、施工特性等，采用干壓實技術不僅解決了缺水問題，而且高質量地解決了填方斷面的穩定問題。

一、工藝流程 按三階段、四區段、八流程施工，即： 準備階段—施工階段—竣工階段 填筑區—平整區—碾壓區—檢驗區 施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機 械碾壓—檢驗鑒證—面層平整。 （一）、準備階段 1、施工測量 1.1.1路基施工前，應根據恢復的線路中樁、設計圖表、 施工工藝和有關規定釘出路基用地界限樁和路基坡腳、邊溝 等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁， 其間距不應大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高度，用 （+）表示填方，用（-）表示挖方。 1.1.2在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對高填地段，每 填1m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大 小。 1.1.3機械施工中，應在邊樁處設立明顯標志，宜在不大 于200m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能夠控制標高 的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失應及時補上。 1.1.

本文對軟土地基路基施工方法進行了探討,并且總結分析多種方法的優勢,還對常用的施工方法做出了詳細的分析,對軟土的路基施工有著很重要的意義,也為相關的技術人員提供了技術參考。

重點介紹哈爾濱繞城高速公路第六合同段水力沖填施工工藝施工路基的原理及方法

公路土方路基施工方法簡介 　　公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處理以及清 理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要 是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實際經驗做一下大概的介紹。 如果有不符合規范要求的地方，一律以規范為準。 　　一、場地清理 　　這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范圍內的所 有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規范的其它章 節的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質不受損 害和毀壞。 　　1、施工要求： 　　概要 　　（a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其 它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。 　　（b）清理、去除殘渣、樹木遷移 　　所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢 林、其它草木、垃圾和其

公路土方路基施工方法簡介 公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩定土的處 理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介 紹的施工方法主要是根據施工規范和驗收標準，結合在施工中的實 際經驗做一下大概的介紹。如果有不符合規范要求的地方，一律以 規范為準。 一、場地清理 這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規定范 圍內的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是 按照規范的其它章節的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指 定留下的草木和物質不受損害和毀壞。 1、施工要求： 概要 （a）監理工程師將設定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、 植物和其它東西的存留。承包商應保留所有指定留下的各項內容。 （b）清理、去除殘渣、樹木遷移 所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、 根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘 殘根，包