在橋梁工程施工過程中，后張法預應力t梁具有良好的適用性，具有抗裂性能好、跨徑大、結(jié)構(gòu)強度高等優(yōu)點?；诖耍恼乱詫嶋H工程為例，對后張法預應力t梁施工技術(shù)在橋梁工程中的應用進行了分析和探討，保證了施工的順利進行，可供參考。

詳細介紹了貴陽奧體中心主體育場整套預應力施工技術(shù)。采取在拉索兩端拉一根鋼絲繩,由一端向另一端滑移的方法完成拉索安裝;采取對稱分級的張拉方法,總體上分為3級張拉完成,第1級張拉完成后拆除支撐,而后進行第2和第3級預應力張拉。實踐證明,方案技術(shù)上合理,降低了施工成本。使用有限元計算軟件midas,對預應力施工過程進行了詳細的仿真計算分析,計算結(jié)果表明,張拉過程中拉索索力相互影響比較小,卸載完成后,結(jié)構(gòu)豎向位移變化較大,張拉完成后,結(jié)構(gòu)豎向位移最大變化為63mm,說明預應力施加對結(jié)構(gòu)豎向變形起到一定控制作用。設(shè)計了詳細的施工和安全監(jiān)測方案,監(jiān)測數(shù)據(jù)表明索力、結(jié)構(gòu)豎向位移、構(gòu)件內(nèi)力與仿真計算分析的偏差都在一個較合理的范圍之內(nèi),以索力控制為主控參數(shù),豎向位移為第2控制參數(shù),并綜合考慮構(gòu)件內(nèi)力,確認施工張拉已經(jīng)達到設(shè)計及相關(guān)驗收標準要求。

高地應力下TBM轉(zhuǎn)渣系統(tǒng)及其施工技術(shù)研究

以超埋深、高地應力條件下的錦屏二級水電站隧洞工程建設(shè)為背景,對高地應力下大斷面隧洞進口段施工技術(shù)進行研究。在對引水隧洞和施工支洞的圍巖地質(zhì)、斷面和施工條件等因素進行分析的基礎(chǔ)上,運用隧道工程理論,結(jié)合錦屏水電站的施工要求,提出了先用工字鋼型鋼鋼架分別在1#、2#施工支洞和引水洞洞口加強支護后開挖大斷面引水隧洞的進洞方案,并給出了開挖方法和步驟。工程實踐表明,給出的大斷面隧洞進口段開挖方案、方法及作業(yè)順序是合理的,施工方法是科學的,可以確保在復雜條件下大斷面隧洞開挖時圍巖的穩(wěn)定以及支護與地下結(jié)構(gòu)的安全。

在隧道施工中巖爆隧道一直是施工中的重點和難點.本文對巖爆出現(xiàn)的原因和巖爆的特點進行總結(jié),并從預防和治理兩個方面對超埋深隧道高地應力巖爆地段的施工技術(shù),有效降低了巖爆對隧道施工造成的影響.

建造技術(shù) jianzhaojishu劉文軍:齊岳山隧道高地應力地段施工技術(shù)研究 876工程與建設(shè)2009年第23卷第6期 收稿日期:20090922;修改日期:20091021 作者簡介:劉文軍(1979-),男,安徽廣德人,碩士,中鐵十五局集團有限公司工程師. 齊岳山隧道高地應力地段施工技術(shù)研究 劉文軍 (中鐵十五局集團有限公司,河南洛陽471013) 摘要:針對宜萬鐵路齊岳山隧道高地應力地段的施工技術(shù)難題,在分析隧道高地應力表現(xiàn)特征及原位測試結(jié)果的基礎(chǔ)上,詳細 闡述了該地段所采取的預先釋放應變能,!鋼架、錨、網(wǎng)、噴?綜合支護及時緊跟的施工技術(shù),成功應用了!先放后抗,先柔后剛?,有 效控制了拱頂巖層松弛、脫落,確保了隧道的施工安全,為在類似

文章介紹了沈海線泉廈高速公路擴建工程a2合同段沉州特大橋t梁拼接施工中橫向預應力的施工,重點闡述了橫向預應力施工方案的選擇及預應力施工中一些新工藝的應用。

可回收預應力錨索施工技術(shù)研究 摘要:通過廣州地鐵某深基坑工程施工實例,介紹可回收錨索在工程施工中的應用,地下建筑工程使用可回收錨索, 可大幅降低工程成本,提高施工速度,并減少施工中遺留錨索造成地下環(huán)境污染等現(xiàn)象,值得推廣應用。 關(guān)鍵詞:錨索;回收;應用;環(huán)境 1錨索的發(fā)展歷程 錨索加固技術(shù)最早在1933年由阿爾及利亞的工程師成功應用在水電工程的壩體加固中,此后得到了迅速發(fā) 展,現(xiàn)已廣泛應用于巖土工程的各個領(lǐng)域。我國錨索加固技術(shù)始于1964年在梅山水庫右岸壩基加固中的應用, 從70年代開始該技術(shù)在國防、水電、礦山等領(lǐng)域內(nèi)逐步開始使用。80年代以來,錨索加固技術(shù)大量用于工程, 并在試驗設(shè)備和施工工藝等研究方面取得了較大的進展。 錨索加固支護是建筑基坑的一種重要支護方式,多用于安全等級要求較高或工程規(guī)模較大的基坑工程,常常 不回收,造成嚴重的

某工程預應力錨桿施工技術(shù)研究——結(jié)合工程實例，介紹了預應力錨桿的設(shè)計方案，并對錨桿施工的各個環(huán)節(jié)的技術(shù)要點進行了總結(jié)，論證了應用預應力噴錨技術(shù)施工的可行性，展望了其應用前景。

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,經(jīng)濟發(fā)展對基礎(chǔ)設(shè)施的需求越來越緊迫,其中最重要的大跨度預應力鐵路橋梁的建設(shè),在該類設(shè)施建設(shè)中,對技術(shù)的要求特別高,為了是大跨度鐵路橋梁的順利施工、完工,我們很有必要對大跨度鐵路橋梁設(shè)施建設(shè)中的施工技術(shù)進行探討,本文由此展開。

本文首先闡述了高層建筑施工中預應力管樁基本狀況,在此基礎(chǔ)上,指出預應力管樁地基處理技術(shù)常見問題,包括樁頂位移、樁身斷裂和傾斜等,同時提出了相應的處理措施,希望能夠為實業(yè)界提供參考依據(jù),確保高層建筑預應力管樁地基處理施工質(zhì)量。

預應力frp片材加固混凝土構(gòu)件施工技術(shù)研究——預應力纖維增強復合材料(frp)片材加固混凝土構(gòu)件的技術(shù)是土木工程領(lǐng)域前沿的研究課題。本文探討預應力frp加固混凝土構(gòu)件的力學性能，介紹該類加固技術(shù)預應力的施加方法，并對預應力放張后的關(guān)鍵問題進行分析，為實...

伴隨著近幾年我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，建筑業(yè)也日漸崛起，而在建筑施工過程中，預應力混凝土的應用已經(jīng)成為了一種創(chuàng)新技術(shù)，并得以廣泛的應用；預應力混凝土的應用技術(shù)因其多重優(yōu)勢深受工業(yè)、民用建筑甚至交通運輸業(yè)的采納，我們在工民建施工的過程中，通過運用預應力混凝土技術(shù)不僅能夠有效地增強施工建筑的抗裂程度，更增加了其剛度和耐久程度；我們應該通過建筑施工中預應力混凝土的有效應用，結(jié)合相關(guān)的施工內(nèi)容和特點進行全方位的分析，從而進一步闡述預應力混凝土技術(shù)在工民建施工過程中的應用。

隨著我國經(jīng)濟與科學技術(shù)的快速增長，使得建筑行業(yè)得到了突飛猛進的發(fā)展，同時各種新興的技術(shù)在建筑行業(yè)中得到

伴隨著近幾年我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，建筑業(yè)也日漸崛起，而在建筑施工過程中，預應力混凝土的應用已經(jīng)成為了一種創(chuàng)新技術(shù)，并得以廣泛的應用；預應力混凝土的應用技術(shù)因其多重優(yōu)勢深受工業(yè)、民用建筑甚至交通運輸業(yè)的采納，我們在工民建施工的過程中，通過運用預應力混凝土技術(shù)不僅能夠有效地增強施工建筑的抗裂程度，更增加了其剛度和耐久程度；我們應該通過建筑施工中預應力混凝土的有效應用，結(jié)合相關(guān)的施工內(nèi)容和特點進行全方位的分析，從而進一步闡述預應力混凝土技術(shù)在工民建施工過程中的應用。

近年來隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國建筑行業(yè)也得到了大幅度的發(fā)展與進步,各種新技術(shù)不斷的出現(xiàn),有效的提升了建筑的施工質(zhì)量,在這些新技術(shù)中預應力管樁地基施工技術(shù)就是比較突出的一種.運用預應力管樁地基施工技術(shù)進行地基處理不僅能夠提升工程的施工速度,還能夠有效的提升工程的施工質(zhì)量,因此預應力管樁地基施工技術(shù)自從面世以來就得到了極為廣泛的應用.本文首先介紹了預應力管樁地基施工技術(shù),然后詳細的分析了預應力管樁地基施工技術(shù)在建筑工程施工中常見的問題及應對措施,以期促進我國建筑工程施工技術(shù)的提升.

隨著我國現(xiàn)代化進程的加快,高速、重載、大流量運輸結(jié)構(gòu)逐漸成為現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的趨向,同時也對路橋結(jié)構(gòu)(構(gòu)件)的工作性能提出了更高的要求,為改善結(jié)構(gòu)服役表現(xiàn),預應力施工技術(shù)應用而生.作為土木工程領(lǐng)域具有較高技術(shù)含量的專業(yè)工種工程,預應力結(jié)構(gòu)可以有效提高構(gòu)件的使用壽命與服務(wù)質(zhì)量.基于此,以理論學習為參考,以實踐經(jīng)驗為依據(jù),就我國橋梁工程建設(shè)中后張法預應力箱梁施工技術(shù)進行深入研究,旨在規(guī)范施工工藝,提高施工質(zhì)量,具有一定的參考性,以為行業(yè)的發(fā)展提供一定的技術(shù)參考.

近幾年來我國經(jīng)濟的發(fā)展加快了我國的城市化進程，城市化進程的加快要求有便捷的交通保證，使得路橋的修建工程越來越多。科技的進步為橋梁道路的修建注入了新的技術(shù)力量，但由于各種原因使得這些技術(shù)的應用并不完善，仍存在著質(zhì)量安全等問題。本文通過對橋梁工程中預應力施工技術(shù)的研究，希望能對橋梁工程中存在問題的解決有所幫助。

本文重點通過西攀高速公路上重點工程項目攀枝花金沙江大橋索塔施工，介紹大噸位、小半徑、八邊形節(jié)面索塔u型預應力索的布置、張拉及灌漿等關(guān)鍵技術(shù)的研究。

“預應力錨索施工技術(shù)研究”科研課題通過技術(shù)鑒定

結(jié)合某公路路面工程實例,探究應力吸收層施工技術(shù)在施工過程中的應用要點,分別從施工準備、材料準備、以及準備、應力層施工等方面進行分析,實踐可知,通過公路路面應力吸收層施工技術(shù)的應用,能夠大大提高工程質(zhì)量。

為研究同步碎石應力吸收層施工技術(shù),本文對原材料的選擇提出相關(guān)要求,并提出一套成熟的施工工藝流程,最后對鋪筑的路面進行滲水系數(shù)與經(jīng)濟性評價,結(jié)果表明:同步碎石應力吸收層施工后滲水系數(shù)為4.51ml/min,滿足規(guī)范要求且經(jīng)濟性較好。