隨著國內公路建設速度的不斷加快,影響環境的諸多問題日趨突出。通過對國內公路建設與運營道路現狀的研究,分析了公路建設對環境影響的主要因素,提出了具體的防治方法以及公路建設中的生態防護措施。

一、概述水利工程是國民經濟的基礎設施,是以防洪、發電、灌溉、供水、航運等為目的的綜合性工程,具有顯著的社會經濟效益和環境效益。但工程建設過程中難免對區域原有的自然環境

以匯金大廈樁基施工為例,介紹了管樁(方樁)施工對周邊管線、建筑物安全的影響及施工中采取的保護措施。通過采用分區輪流跳打法、控制沉樁速率、開挖防擠溝、應力釋放孔及依據監測結果調整打樁流程等施工技術,確保了周邊建筑物和地下管線的安全。

道路建設是國民經濟發展和社會進步的要求,在道路工程的建設中,不可避免地會對沿線的資源、地形地貌以及原有的自然景觀產生不同程度的影響。本文結合當前道路建設的實際情況,分析道路工程施工對生態環境的影響,以工程設計、工程施工等階段為切入點,研究具體的、針對性的保護措施。

結合當前建筑施工的時間情況,在建筑施工階段產生的揚塵,噪音,固體廢棄物等對建筑現場及周邊生態環境的影響作出分析,并針對此提出一些保護和管理措施。

陽澄湖大橋施工中的環境保護措施 (dk1230+000~dk1233+442) 中國交通建設股份有限公司 京滬高速鐵路土建工程六標段項目經理部四工區 二oo八年三月 1 一、工程概況 我工區施工的陽澄湖大橋（1）鐵路里程為dk1230+000～dk1233+442 （1～99＃墩），共3.442公里，主要跨越蘇嘉杭、s227公路、開泰路、聚金路 等幾條等級公路，公路兩側均有綠化帶，其中不乏珍稀名貴植物，施工中要注意 保護，跨越北涇河、蘇常運河兩條航道河流和多條非通航河流，均須防止對河流 水體污染。 二、境保護目標 努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀 不受破壞，江河水質不受污染，植被有效保護；建成具有中國特色的環保型高速 鐵路。嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保工作，堅持“三 同時”(同時設計、同時

蘇州西大橋施工中的環境保護措施 (dk1222+017.8~dk1226+710) 中國交通建設股份有限公司 京滬高速鐵路土建工程六標段項目經理部四工區 二oo八年三月 1 一、工程概況 蘇州西大橋（2）鐵路里程為dk1222+017.8～1226+710（177～314＃墩）， 共4.6922公里，主要跨越渭黃公路、蘇虞張公路、相城大道三條等級公路，公 路兩側均有綠化植被存在，其中不乏珍稀名貴植物，施工中要注意保護，跨越元 和塘五級航道河流和高田河等多條非通航河流，均須防止對河流水體污染。 二、境保護目標 環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，水 保措施落實到位，努力構建一流的資源節約型、環境友好型高速鐵路。 三、管理體系 經理部建立以經理為組長的，工區安質部為主責部門，各作業工區為主體的 生態環境保障體系。保證體系框圖見圖2-1。 圖2-

陽澄湖大橋施工中的環境保護措施 (dk1230+000~dk1233+442) 中國交通建設股份有限公司 京滬高速鐵路土建工程六標段項目經理部四工區 二oo八年三月 一、工程概況 我工區施工的陽澄湖大橋（1）鐵路里程為dk1230+000～dk 1233+442（1～99＃墩），共3.442公里，主要跨越蘇嘉杭、s227公路、開泰 路、聚金路等幾條等級公路，公路兩側均有綠化帶，其中不乏珍稀名貴植物，施 工中要注意保護，跨越北涇河、蘇常運河兩條航道河流和多條非通航河流，均須 防止對河流水體污染。 二、境保護目標 努力把工程設計和施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀 不受破壞，江河水質不受污染，植被有效保護；建成具有中國特色的環保型高速 鐵路。嚴格按國家和地方政府有關規定及設計要求做好環保、水保工作，堅持“三 同時”(同時設計、同時施工、同

隨著社會的發展和進步,人們對高速公路提出了全方位的要求,除了要安全、方便、快捷之外,對景觀、生態、環保的要求也越來越高,但是,不論是在建設階段、還是在運營階段,高速公路都會不可避免的對周圍的自然生態產生間接或直接的影響,并帶來一系列的環境污染問題。本文從水土流失、生物多樣性破壞、水資源污染、大氣污染、噪聲、固體廢棄物等方面的影響應采取的生態環境保護措施提出淺顯的看法。

第1期(總第155期) 2003年2月 山西交通科技 shanxiscience&technologyofcommunications no.1 feb. 收稿日期:2002-11-25 作者簡介:齊　榮(1965-　),男,山西朔州人,工程師,1997年畢業于西安公路學院。 高速公路建設對環境的影響及保護措施 齊　榮 (山西遠方路橋集團有限公司,山西　大同　037006) 　　摘要:從社會經濟、噪聲、廢氣、廢物、工程地質、生態變化等幾方面說明高速公路建設對環 境的影響,并簡單闡述了立法、規劃、設計與環境協調、綠化、防治噪聲、汽車排污、保護動植物 和自然景觀等幾種保護措施。 關鍵詞:高速公路;環境;影響;保護;措施 中圖分類號:u412.366　　　文獻標識碼:a　　文章編號:1006-3528

深基坑工程對周邊環境的影響,可歸因于基坑圍護體系自身不足引起的破壞以及基坑工程引起周邊環境的過大位移。基坑圍護體系自身不足引起的破壞主要包括擋土結構的破壞、支撐體系的破壞、擋土結構嵌入深度不足引起的破壞以及坑底管涌或流砂引起的破壞等;基坑工程引起周邊環境的過大位移則包括基坑開挖引起的土體位移、圍護墻體自身施工引起的土體位移、地下水位變化引起的過大位移等。通過圖文并茂的方式,論述并分析了這些因素對周邊環境的影響,結合外灘通道工程實例,提出了針對性保護措施。

公路建設是國民經濟發展和社會進步的內在要求，但是公路建設對環境也造成了一定的消極影響，因此必須在公路建設方面采取一系列的措施進行改善，才能夠對于環境的保護產生好的影響。

圍繞公路建設對環境造成的影響，針對高速公路在建設、施工和營運過程中存在的環境污染情況作了分析，提出了公路建設過程中的環境保護措施，以實現高速公路和環境保護的可持續發展。

從社會經濟、噪聲、廢氣、廢物、工程地質、生態變化等幾方面說明高速公路建設對環境的影響,并簡單闡述了立法、規劃、設計與環境協調、綠化、防治噪聲、汽車排污、保護動植物和自然景觀等幾種保護措施。

美佳華商業廣場項目地處云南省曲靖市中心,基坑較深,開挖深度約為12m,土方開挖方量極大,基坑面積為1.4萬m2,總挖方量達200000m3,四周緊鄰原有的建筑或道路較近,地表水豐富,基坑的止水、支護難度很大等因素,為解決特殊的周邊環境保護與基坑大方量施工的矛盾,采取了慎密周到的基坑支護、挖土和安全文明施工方案及降排水等措施,有效地保證了關鍵施工工期和基坑施工安全,順利的完成了該項目的深基坑施工。故在此本文主要結合深基坑實例,對基坑施工過程中對周邊環境影響主要原因進行了分析,并提出一些看法和針對性的保護措施,以供與深基坑施工相關的單位參考。

基坑工程施工對周圍環境的影響及其保護措施

第1期大連市琢基坑過駛錨周設計中凰鷦法研究受應用 thestudyandapplicationofgraphic methodinanchordesingofdeep foundationpitandrockslope， indaliancity 工"jiasongzhouminoxiannjinyu qiangdianmin9口“~haollang abstracthereweworkouttheiateraetionofretainingstructureand sloperockbyfinite—elementsandputforwardthefiguremethodtodesign anchor—structure，withthesloperockofnor

隨著我國可持續發展國策的深入,我國的建筑行業也逐漸趨于綠色建筑。要實現綠色建筑,不僅要在建筑的功用上實現綠色現代化,在施工階段也要注意綠色施工。然而建筑施工過程中或都存在對環境的污染和影響。本研究通過探討建筑施工過程中對環境的影響以及影響的特點,從中找出解決的對策。

隨著可持續發展理念的深入人心,人們對環境保護的重視程度越來越高。水利水電工程近些年來,對于環境保護也越來越重視。在水利水電施工中的環境污染主要是固體、氣體、噪聲、水污染。加強這些方面的治理,不僅能夠加快水利水電施工進度,而且還能提升水利水電施工的質量,整體性能。本文將具體分析水利水電建設施工對環境的影響以及可以采取的保護措施。

文章從水資源保護角度分析了公路建設項目施工過程中存在的主要水環境問題及其產生的原因。并提出了公路施工過程中水資源的保護措施。

隨著城市地鐵建設的發展,周圍基坑工程建設對地鐵的影響及地鐵設施的保護問題越來越受到關注。文章通過統計、分析杭州地鐵沿線基坑工程案例,提出了不同階段地鐵影響評估工作的技術路線,研究了基坑工程建設對地鐵影響的定性定量分析方法,總結了與基坑建設類型相適應的地鐵保護措施。

以鄭州地鐵3號線盾構隧道近距離側穿高鐵高架橋樁為例,利用有限差分軟件,分析了盾構施工對臨近橋樁的影響,并提出設置隔離樁保護橋樁的方案。結果表明:盾構近距離側穿橋樁時,橋樁會產生較大的豎向沉降和水平彎矩;采取設置隔離樁的措施后,對橋樁的沉降及受力有一定的改善作用,能較大限度地減少盾構施工對橋樁的影響。