橋涵施工質量安全技術交底 工程名稱：德陽路道排工程二標分部工程橋涵砌筑 施工項目部位：石砌體施工單位 交底內容： 一、設計要求： 1、蓋板涵設兩層基礎。 2、支撐梁尺寸為40*40cm，采用m7.5砂漿砌片石，間距為2.0米。 3、涵洞橋臺結構為m7.5水泥砂漿砌片石，片石抗壓強度不小于30mpa。 臺身砌筑施工時注意線條順直。砌筑勾縫為平縫。 4、涵身每隔4~6米設沉降縫一道，縫寬2cm,縫內用瀝青麻絮填塞，沉降縫 貫穿整個斷面，包括基礎，八字墻與臺墻設沉降縫隔開。 5、涵洞進出口設計為八字墻，翼墻張角可根據現場情況進行調整。 6、蓋板每端與臺帽背墻之間留2cm間隙，以便于安裝蓋板，安裝蓋板后使用 m5水泥砂漿填塞蓋板和背墻之間的縫隙，使蓋板與背墻頂緊。所有涵洞支座均 為簡易支座，采用多層油毛氈，壓實后部小于1cm,然后安裝蓋板。 二、砂漿技術要求

一、編制依據及范圍 1．編制依據 （1）《鐵路橋涵施工規范》（tb10203---2002）； （2）《新建200公里時速暫行規定》； （3）《橋涵工程施工質量驗收標準》； （4）現場實際施工情況，施工圖紙。 2．編制范圍 武漢至襄樊鐵路工程第四合同段:k257+050-k278+300段。 二、工程概況 k257+050-k278+300段全長21.25ｋｍ，結構物情況如下：蓋板箱涵4座，總長73.53延米； 框架箱涵46座，總長514.36延米；圓涵16座，總長160.56延米；倒虹吸4座，總長35.00 延米；特大橋1座，中橋1座。 三、主要工程數量 結構物類型工程名稱施工里程單位數量備注 橋7-32m滾河大橋ydk270+788.26延米243.31后張梁 1-24m二七一中橋ydk271+283.90

【本刊訊】近日，由中國通號承建的杭州至長沙鐵路客運專線江西段西線（南昌至醴陵段）第一階段靜態驗收報告完成，這標志著新建杭長客專江西段西線主體工程及配套工程、輔助工程按設計要求全面建成。

新建鐵路 杭州至長沙客運專線 軌道設計技術交底資料 二o一一年十一月 目錄 一、路基上crtsⅱ型板式無砟軌道.....................................................1 （一）結構設計..................................................................................1 （二）無砟軌道施工..........................................................................5 （三）施工注意事項..........................................................................7 二、橋上crt

長昆橋涵施工技術交底

寧杭客運專線道岔區無砟軌道 技術交底 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 2011.4.27 目錄 一、概述...................................................................................................................................3 二、道岔區設計.......................................................................................................................3 1、路基上軌枕埋入式無砟軌道...........................................................

寧杭客運專線道岔區無砟軌道 技術交底 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 2011.4.27 目錄 一、概述...................................................................................................................................3 二、道岔區設計.......................................................................................................................3 1、路基上軌枕埋入式無砟軌道...........................................................

技術交底書 zt1304jl-16-05 單位：中鐵十三局集團第一工程公司綏滿項目部第頁共頁 主送單位編號 工程名稱k300+182.3小橋日期 內容： 1、對剛拆下模板的防撞墻外側上倒角必須進行處理。 2、新立的防撞墻模板外側膠條要求密封嚴密。 3、防撞墻澆注混凝土前必須備齊2把扁鏟，在澆注最后一層混 凝土時，在壓光之間，用扁鏟處理倒角。。 4、澆注混凝土時，倒角平面上出現混凝土砂漿外逸時，用泥抹 及時進行清理。 編制者：冉東審核者：袁凱豐批準人：胡樂成 接收單位：接收負責人：

(橋涵)成蘭線先期開工段技術交底

技術交底書(橋涵)

內容： 1.施工工藝流程 施工工藝流程見施工工藝流程圖 不合格 合格 合格 施工工藝流程圖 2.施工準備 1）熟悉圖紙及水文地質等情況。 施工準備 定位放線 地基開挖 地基承載力檢測地基處理 路基原地面處理 路基施工 涵臺基礎施工 涵臺臺身施工 蓋板現澆 洞口施工 附屬設施 2）蓋板通道施工機具有大錘、鎬、鍬、手鏟、線墜、安全帶、活動爬梯、振搗棒、 插釬、鑿巖機、照明燈、備用發電機組等。 3）安裝涵洞結構物公示板及相關標示牌。 3.定位放線 按照圖紙進行基礎中線、洞口位置等的放樣并測量原地面高程。核對涵址處地質情況 及工程數量是否與設計文件相符，并對通道涵的使用功能進行調查，如有不符立即向監理 單位進行書面匯報。 4.地基開挖 1）根據設計基底高程及原地面高程，計算挖方部分挖基深度。根據現場實際情況確 定開挖邊線，基礎每側工作距離不小于50cm。 2）基坑開挖前，按確定的開挖

1 設計技術交底部分 1、由于本工程地下室由兩家設計院設計，施工前應認真查看兩家設計院的圖紙，特別 是銜接部位、底板人防地反梁高度、人防密閉（臨戰封堵）門框預埋等。 2、本工程地下室采用的是筏板基礎，地下室的抗浮主要依靠底板上建筑回填和頂板上 覆土，因此施工期間，一定要做好降水措施，控制好地下水位標高，防治地下室整體上浮。 人防工程技術交底 一、建筑部分 1.注意人防門及設備的預埋構件與土建的配合。 2.防護單元內部不應設置沉降縫、伸縮縫。 3.密閉通道、防毒通道、洗消間、擴散室等房間、通道，其墻面、頂面、地坪均應平整光潔， 易于清洗。 4.固定門檻人防門下有門檻，門檻與地坪建筑高差應不小于150mm;活門檻人防門下無門檻， 門框下邊應與建筑地坪同高，人防門框錨勾應伸入結構層內； 5.當防護密閉門設置于豎井內時，其門窗表面不得突出豎井內墻面，防爆波活門應嵌入墻內。 6.在距人防門

設計技術交底部分 1、由于本工程地下室由兩家設計院設計，施工前應認真查看兩家設計院的圖紙，特別是銜接部 位、底板人防地反梁高度、人防密閉（臨戰封堵）門框預埋等。 2、本工程地下室采用的是筏板基礎，地下室的抗浮主要依靠底板上建筑回填和頂板上覆土，因此 施工期間，一定要做好降水措施，控制好地下水位標高，防治地下室整體上浮。 人防工程技術交底 一、建筑部分 1.注意人防門及設備的預埋構件與土建的配合。 2.防護單元內部不應設置沉降縫、伸縮縫。 3.密閉通道、防毒通道、洗消間、擴散室等房間、通道，其墻面、頂面、地坪均應平整光潔，易于清 洗。 4.固定門檻人防門下有門檻，門檻與地坪建筑高差應不小于150mm;活門檻人防門下無門檻，門框下邊 應與建筑地坪同高，人防門框錨勾應伸入結構層內； 5.當防護密閉門設置于豎井內時，其門窗表面不得突出豎井內墻面，防爆波活門應嵌入墻內。 6.在距人防門框四周20

施工圖技術交底 技術交底一般包括： 設計依據、設計范圍、設計所采用的新技術、新工法、設計原理及設計意圖， 執行的設計規范、施工應遵守的規范、與其他配合施工要注意的事項等 土建專業的技術交底通常有土建專業設計負責人進行，主要內容為：1、設計范圍；2、設計 文件的組成，查找辦法和圖紙圖例符號的工程意義；3、技術特點以及對工程提出的特殊要 求；4、專業建安工作量或修正概算；5、設計、施工驗收應執行的標準、規范和技術規定； 6、與其他專業的交叉和銜接；7、對設計遺留問題或現場處理的問題說明；8、其他應當說 明的問題（如同類工程的經驗教訓等）。 設計交底與圖紙會審 1設計交底與圖紙會審的目的為了使參與工程建設的各方了解工程設計的主導思想、建筑 構思和要求、采用的設計規范、確定的抗震設防烈度、防火等級、基礎、結構、內外裝修及 機電設備設計，對主要建筑材料、構配件和設備的

crtsi型雙塊式無砟軌道橋梁防水技術交底 一、概況 中鐵零零一局一分部里程范圍：dk000+000~dk001+001，長0000 公里，其中包含001段路基，100座橋梁。橋梁上部除底座板位 置外的其它部位全部需要進行防水處理。 二、參考圖紙 1.工點設計圖 2.橋梁無砟軌道圖 3.通橋（2008）8388a 三、工藝流程 四、施工方案 1.材料、機具準備 改性瀝青基層處理劑8.3噸，高聚物改性瀝青防水卷材20735 平方米，c40細石纖維混凝土830立方米，磨光機多臺，背式 梁面清理 涂刷改性瀝青基層處理劑 鋪設高聚物改性瀝青防水卷材 澆筑纖維砼保護層 伸縮縫處理 吹風機1臺，噴燈多把，平板振搗器1臺。 2.施工方法 （1）防水范圍：梁面上除底座板外的所有部分（包括分塊之 間的10cm斷縫）。 （2）梁面處理：將梁面粘附的混凝土清理干

-1- 技術交底書 編號：hsjk- 工程名稱合福鐵路閩贛段ⅵ標南雅隧道交底日期2011年4月1日 交底名稱綜合接地電阻檢測交底里程dk652+392～dk661+082 一、工程概況 高速鐵路綜合接地系統是將鐵路沿線的牽引供電回流系統、電力供電系統、信 號系統、通信及其他電子信息系統、建筑物、道床、站臺、橋梁、隧道、聲屏障等 需要接地的裝置通過貫通地線連成一體的接地系統。同時該貫通地線也是牽引回流 的一個主要回路，從原理上來說，其實就是一個共用接地系統并通過等電位連接構 成鐵路的一個等電位體。根據南雅隧道目前施工情況，二次襯砌即將開始施工，現 結合相關施工技術要求、規范及施工設計圖紙，對南雅隧道的綜合接地施工交底如 下： 二、接地電阻檢測實施方案 2.1接地電阻測試儀規格及性能 綜合接地檢測電阻測試儀一般有兩種類型比較常用，第一種為zc-8

施工技術交底 承包單位：中鐵二局廈深鐵路工程指揮部第四項目經理部 監理單位：石家莊鐵源監理咨詢有限公司合同段：xsfj-ⅱ標 工程名稱23#臺錐體樁號及部位 圖名（號）二設橋參（20xx）4422a（1）-18 交 底 內 容 一、施工準備 1、開工前組織有關施工人員全面熟悉、核對施工圖紙、技術 交底及施工技術規范，充分了解圖紙意圖，并進行技術準備。 2、做好施工測量工作，放出錐體開挖線，并標示出來，以便 開挖施工。 3、組織好人員、機具和材料，原材料送試驗室檢測。 二、施工方法 1．原材料控制 片石：中部厚度不得小于xxxx石宜表面平整，尺寸較大，邊 緣厚度不得小于xxxx片石應進行修整。 砂漿：采用m10砂漿。根據試驗配合比采用機械拌制，砂漿 應隨拌隨用。當在運輸或貯存過程中發生離析、泌水現象時，砌筑 前應重新拌和。已凝結的砂漿，不得使用。 2、施工方法 ①．

施工技術交底 編號： 工程項目新建鐵路石武客運專線河南段合同號swzq-7標 工程名稱橋涵工程施工 施工單位 中交隧道局石武客專河南段項目部二 工區 里程 交底日期2012/3/22.交底地點施工現場 技術措施： 一、施工工藝及方法 1、施工工藝 框架橋涵主要施工項目有鋼筋混凝土施工、砌體砌筑、箱身混凝土澆筑、防水層鋪 設、防護層鋪設、變形縫設置、涵內設渠、掛管、進出口施工、端翼墻混凝土澆筑或砌筑、 錐體填筑、鋪砌、立交涵內的路面鋪設及沿線設施等。 框架橋涵施工工藝流程見圖1所示。 2、基坑開挖 開挖前，由測量班放線定出橋涵的中樁和其他護樁以及地面標高，由此可確定開挖輪 廓線和控制開挖深度，并對護樁用砂漿或混凝土進行包樁保護。準備好挖掘機和棄土運輸 車，保證棄土的及時外運，注意環保。 基坑開挖采用人工配合機械、以適當的坡度開挖，基坑開挖坡度參照下

1 技術交底記錄（附頁） 沈建施技—20—2-1 通遼樞紐擴能改造工程技術交底（編號007） 根據現有的施工技術規范——《改建既有線和增建第二線鐵路工程施 工技術暫行規定》（鐵建設[2008]14號文件），特對橋涵施工技術做出如下 的技術交底安排： 一、橋涵及其他構筑物基礎施工應考慮下列主要危險源、危險因素： 1、未與有關單位簽訂安全協議；地下設施未調查、探查、探挖或未提前通 知設備管理單位派人監護或監護人員未到現場即動工開挖；地面設施未查 清楚用途，在用情況即拆除；拆除既有擋護構筑物未制定拆除施工專項技 術方案或方案不當，未按方案實施；臨近架空電力線桿、塔架開挖深基坑 未采用加固措施或未制定、執行專項施工技術方案；臨近電力明線動用挖 掘機、吊車等機械作業未加絕緣防護或作業時未專人指揮、監護。 2、基坑或承臺開挖基坑周邊未設臵防護欄桿、基坑邊坡不穩定、基坑頂周 邊壓載

中鐵十四局集團有限公司利萬高速第一合同段項目經理部技術交底 技術（安全）交底記錄 施工單位：中鐵十四局集團有限公司合同號：lwtj-01 監理單位：湖北省公路工程咨詢監理中心編號：zk-020-□□□□□□□-□□□ 單位工程橋涵工程分項工程墩柱、承臺、蓋梁、涵身等 施工內容鋼筋加工；砼澆筑；砼養生；拆模等 交底依據： 施工圖紙；設計圖紙；《公路橋涵施工技術規范》（jtg-tf50-2011）；《公路工程質量檢驗評定標準》 （jtgf80/1-2004） 交底內容： 一、冬季施工條件 混凝土、鋼筋混凝土及砌體工程等，在施工時，當環境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均 值或當地時間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，其 用料及施工工藝等均應按冬期施工的要求進行辦理。 二、冬季施工范圍 冬期施工范圍

橋涵技術交底作業內容 工程名稱宿泗高速靈璧連接線02標交底日期年月日 施工單位安徽省開源路橋工程有限責任公司分項工程名稱橋涵施工 交底內容： 1、基礎工程 （1）開挖基坑時，要根據土壤、水文等情況，按規定的邊坡坡度分層下挖，嚴禁 局部深挖和掏洞開挖?；由疃瘸^1.5m時，不加支撐時，應按要求進行放坡；如施 工地區狹小或受其他條件限制，不能按照標準放坡時，應采取措施支撐加固，支撐方法 應根據土質和施工局體情況做好支撐設計。 （2）基坑、井坑開挖過程中，必須隨時檢查坑壁邊坡有無裂縫和坍塌現象（特別 是雨后和解凍時期），如果發現邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動等危險先兆，應 立即采取措施。在雨季、地下水和流沙地區挖土時，必須視具體情況增加坡度和加固措 施。 （3）基坑邊緣有表面水時，應采取截留措施開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿 基坑邊緣流下；在有大量地下水流的

橋涵施工技術交底書 一、編制依據及范圍 1．編制依據 （1）《鐵路橋涵施工規范》（tb10203---2002）； （2）《新建200公里時速暫行規定》； （3）《橋涵工程施工質量驗收標準》； （4）現場實際施工情況，施工圖紙。 2．編制范圍 武漢至襄樊鐵路工程第四合同段:k257+050-k278+300段。 二、工程概況 k257+050-k278+300段全長21.25ｋｍ，結構物情況如下：蓋板箱涵 4座，總長73.53延米；框架箱涵46座，總長514.36延米；圓涵16 座，總長160.56延米；倒虹吸4座，總長35.00延米；特大橋1座， 中橋1座。 三、主要工程數量 結構物類型工程名稱施工里程單位數量備注 橋7-32m滾河大橋ydk270+788.26延米243.31后張梁 1-24m二七一中橋ydk271+283