鋼質近海漁業船舶質量證明書 (年度、期間檢驗) 船名桂北漁20222 修造單位（蓋章）廣西漁輪廠 工廠認可證編號rk 2012年7月9日 填寫須知 1、本質量證明書適用于年度檢驗、期間檢驗的船長＜45m的鋼質近海漁業船舶。 2、特殊要求的漁業船舶應根據檢驗機構的要求確定檢驗項目及內容，按檢驗規 程要求執行檢驗，并按通則格式要求出具檢驗報告。 3、船廠質檢部門應一式三份（船廠、船東、船檢各一份）制作本質量證明書。 4、質量證明書內的數據，應正確、真實、完整的輸入，不得涂改，并由檢驗員 本人簽名確認（應用鋼筆或簽字筆）。 5、質量證明書內的結論，分為合格、基本合格、不合格、不適用4類，應根據 實際檢測或試驗的結果輸入，并由檢驗員本人簽名確認（應用鋼筆或簽字筆）。 6、質量證明書如有不適用的內容應在“項目”欄內劃去不適用的部分。 7、檢測或試驗數據應使用國際

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主要分析了木質漁船舷墻排水舷口的作用和現狀,闡述了因排水舷口過小對船舶穩性產生的影響,導致船舶的安全性下降,并提出了相應的措施。

船用鋼質門介紹

漁船制冷系統安裝工藝探討——漁船制冷系統安裝工藝探討

對遠洋鋼絲水泥漁船技術現狀和改造探討

淺談制冷技術在漁船保鮮領域中的應用——本文主要圍繞保鮮原理在制冷技術上的應用，介紹了幾種漁船上常見的保鮮方式，并詳細闡述了漁業制冷技術及其未來的發展前景。

施 工 組 織 設 計 一、施工組織機構及施工準備 （一）項目管理組織機構： 1、為保證本工程順利實施，我公司將抽調施工能力強的專業施工隊伍上場， 成立“工程項目部”。 2、派遣高水平的管理人員組成項目經理部，全面履行職責，精心部署，合 理安排，對工程進行規范化、標準化、程序化、專業化管理，保證優質、高效、 按期完成本工程施工的任務，創建安全文明工地，全面實現項目管理目標，實現 業主期望，奉獻滿意工程。 3、項目經理部領導層由項目經理、技術負責人組成，其中項目經理負責全 部工程施工生產、工程進度、安全、行政管理、物資供應、設備管理、環保等工 作，對本工程全面負責；技術負責人負責技術、科研、質量管理工作。 （二）項目管理組織機構運作程序： （二）施工準備： 1、施工人員準備： 結合本工程的特點，組織一批技術好，素質高，管理能力強，施工經驗豐 富的人員組成工程項目部。由項目部工程技術部

文章介紹了11.9米玻璃鋼潛水漁船的設計內容、相關設備及主要性能。該船既保持了玻璃鋼漁船節能環保的優勢,同時又保留了原船所特有的作業特點。經用戶實際使用證明:該船各項性能優越,適合批量建造、使用并推廣。

冷海水制冷技術在木質燈光圍網漁船上的應用——中上層魚類的船上第一線保鮮問題。是當前漁業生產一項急需解決的問題。早在1973年，廈門市中上層魚類像鮮試驗小組就把冷誨水制冷技末在木質燈光尉網漁船上的應用進行了初步的探索，在廈門第二海洋漁業公司的405號...

根據浙江省海洋與漁業局關于推進漁船安全管理社會化的要求，我們在調查研究的基礎上，對進一步加強杭州市漁船安全管理工作提出一些建議與思考。

2010年11月19日,農業部船檢局聯合9所國內知名船舶、海洋院校,中國水產科學院漁業機械儀器研究所等中央漁業事業單位及多家漁船行業制造單位在北京召開漁業船舶安全與節能工程研討會,研討漁船安全和節能技術與產業發展新理念、新思路、新舉措。農業部漁業船舶檢驗局柳正局長出席會議并講話。

論中小型漁船制冷保鮮發展動態與趨勢——知名地產漁船帶有制冷裝置，而100t以下的中小型漁船因其柴油機的限制，很難實現安裝壓縮機式制冷機。出海作業時，均需攜帶冰塊做漁獲保鮮。本文重點對其現狀進行了分析，對未來的發展趨勢作出了基本判斷，并對漁船制冷的...

本刊訊(李明爽報道)2010年11月19日,農業部船檢局聯合9所國內知名船舶、海洋院校,中國水產科學院漁業機械儀器研究所等中央漁業事業單位及多家漁船行業制造單位在北京召開漁業船舶安全與節能工程研討會,研討漁船安全和節能技術與產業發展新理念、新思路、新舉措。農業部漁業船舶檢驗局柳正局長出席會議并講話。

84.9m鋼質貨船建造工程合同——84.9m鋼質貨船建造工程合同,word格式，共14頁。　　　　通過招投標程序，甲方確定由乙方中標承建84.9m鋼質貨船建造工程項目依照《中華人民共和國合同法》，甲乙雙方協商同意簽訂以下合同條款，雙方共同遵守。　　第一條工程內...

江蘇省航道系統針對目前我國承擔內河小型鋼質船舶建造業務的小型船廠普遍存在技術力量相對薄弱和質量管理控制體系不夠完善的實際狀況,在建造航道專用船艇時實行了內部監理制度。本文著重探討了其監理機構設置、工作內容和方法,并通過這種監理組織與業主和船廠之間的相互關系,以及與承建項目結合的特點,討論了江蘇省航道系統內部監理制度對控制內河小型船舶建造施工工藝質量的實際效果。

鋼質海船腐蝕特點與防護措施_王利偉

近年來，山東省乳山沿海興起一股海水養殖的熱潮，養殖區由2海里以內發展到4海里以外海域，養殖面積由原來440hm。發展到今天的28666hm^2，養殖漁船由過去的488艘發展到現在的819艘。

在實船資料統計分析和基于船舶基本原理基礎上,提出了適合漁政船設計初期空船重量及重心的估算公式,以此分析、整理出的回歸方程更具有針對性。將空船重量、重心高度、重心縱向位置的公式計算結果與實船傾斜試驗所得值相比較后發現,相對誤差符合工程要求,重心縱向位置值亦在允許范圍內。本估算方法可以給設計者以前期估算參考。

拖網絞機是遠洋捕撈船隊必不可缺少的機械設備。拖網絞機設計合理、運行穩定是漁船捕撈能力的有力保障。本研究的目的是確定什么樣的拖網絞機最適宜在西班牙捕撈船隊的拖網漁船頻繁前往的眾多漁場中作業。因此，針對每一個作業漁區，將建立拖網絞機設計參數與漁具作業深度之間的關系。本研究直接面向具體的漁場和捕撈魚種，而這反過來可決定所要采用的漁船類型和漁撈系統。因漁場深度的變化需要配備不同的裝備，所以漁撈系統也發生改變。

拖網絞機是遠洋捕撈船隊必不可缺少的機械設備。拖網絞機設計合理、運行穩定是漁船捕撈能力的有力保障。本研究的目的是確定什么樣的拖網絞機最適宜在西班牙捕撈船隊的拖網漁船頻繁前往的眾多漁場中作業。因此，針對每一個作業漁區，將建立拖網絞機設計參數與漁具作業深度之間的關系。本研究直接面向具體的漁場和捕撈魚種，而這反過來可決定所要采用的漁船類型和漁撈系統。因漁場深度的變化需要配備不同的裝備，所以漁撈系統也發生改變。

在對玻璃鋼漁船舭龍骨連接形式調查研究的基礎上,根據舭龍骨在水中所起到的阻尼作用,計算漁船舭龍骨板所受的應力;并根據4種玻璃鋼骨架的剝離試驗數據,計算出玻璃鋼漁船舭龍骨的連接強度。將計算結果與試驗結果相對比,選出了適合不同玻璃鋼漁船的舭龍骨連接形式。