廣州市增城區花崗巖殘積土的土工特性分析
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4.7
以廣州市增城區花崗巖殘積土的土工試驗結果為研究對象,根據該地區花崗巖殘積土的含水量、密度、比重、孔隙比、塑性指數、液性指數、顆粒分析、壓縮系數、壓縮模量、粘聚力、內摩擦角等物理力學指標的統計數據,對花崗巖殘積土的土工特性進行分析,為相關工程建設提供一定的地質依據.
花崗巖殘積土
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1 1花崗巖殘積層的工程地質特征 花崗巖殘積土是特定氣候、地理、地質環境的產物,具有特殊的成分和結構特征,其工 程地質性質與一般土不盡相同,屬于區域性特殊土。這種特殊性可以歸結為“兩高兩低”, 即高孔隙比、高強度、低密度和中低壓縮性。一般處于可塑或硬塑狀態,礦物成分以高嶺石 和石英為主,其工程地質性質取決于其物質成分和結構特征。 1.1成因及成分 花崗巖殘積土是花崗巖經物理風化和化學風化后殘留在原地的碎屑物。花崗巖的主要成 分是石英(20%~30%)、長石(60%~70%)、云母及角閃石(5%~10%),呈全晶質等粒結構, 質地堅硬,性質均一,巖塊抗壓強度高(120~200mpa),但因長石和云母具有節理,使花 崗巖多具有三組原生節理,而且由于石英和長石的膨脹系數相差近一倍,在熱脹冷縮的過程 中,花崗巖表面容易產生裂隙,因此花崗巖易風化,尤其是粗粒結構花崗
騰沖花崗巖殘積土工程地質特征探析
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通過騰沖鐵帽山礦區礦山建設工程的工程地質勘察實例,系統地分析探討了該礦區花崗巖殘積土的巖土結構、物質成分和物理力學性質等工程地質特征,為同類工程建設提供可操作的科學依據。
福建沿海地區花崗巖殘積土工程特性探討
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花崗巖在各種風化力作用下會形成厚度不等的殘積土,垂直與水平方向上形成較大差異,決定其物理力學性質、結構性、不均勻性,及具崩解軟化的特征,使其強度發生較大的變化。明確其具有明顯的垂直差異性,影響到其強度上的差異性。
日照市區花崗巖殘積土工程地質特性研究
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殘積土作為一種特殊土,其工程地質性質往往因母巖類型、地質環境及風化條件的不同差異很大。該文通過對野外資料、室內試驗及原位測試等手段所獲得的大量數據的整理分析,對日照市區花崗巖殘積土的工程地質性質進行了初步研究,論述了日照市區花崗巖殘積土的成因、分布、工程地質性質以及工程建設中殘積土利用的問題。在殘積土物理、力學性質試驗的基礎上,結合當地的工程實踐經驗,提出了花崗巖殘積土的壓縮模量(es)、地基承載力特征值(fak)等物理力學指標的建議值,為日照市城市建設的發展提供了一定的地質依據。
花崗巖殘積土的系統處理技術
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花崗巖殘積土的系統處理技術 作者:陳寶太 作者單位:廣東省基礎工程公司 本文鏈接:http://d.g.wanfangdata.com.cn/conference_7686739.aspx
花崗巖殘積土的水泥處治實驗研究
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對花崗巖殘積土試樣進行水泥漿處治初步實驗研究,經處治后的花崗巖殘積土,其抗崩解性能顯著改善,浸泡在水中數日不會崩解;同樣其抗壓強度也得到顯著提高,當水泥摻量大于10%之后,試塊強度反而隨著水泥摻量的增加而降低;浸水后的試塊,其強度基本是隨著水泥摻量的增加而增大;未浸水試塊強度基本呈隨水灰比增大而降低的趨勢,而水灰比及養護齡期對浸水試塊的強度影響不明顯。
花崗巖殘積土開挖邊坡的工程特性
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為研究開挖效應對花崗巖殘積土工程特性的影響,進行壓縮性和抗剪強度試驗,研究應力卸荷、飽和軟化、失水干縮的影響以及注漿加固效果,然后從幾何微結構及其損傷角度,研究其開挖邊坡滑動的微觀機理,主要結果有:邊坡開挖后,隨著臨空面的形成和暴露,失水干縮、應力卸荷及飽和軟化等開挖效應將導致土體弱化,而且當它們共同作用時,弱化效應疊加;對花崗巖殘積土注水泥漿,可修復并增強土體的微結構,減弱開挖效應;提出的微結構幾何模型,基本反映了花崗巖殘積土的微觀特征,可較好地解釋開挖效應,揭示開挖邊坡的滑動破壞機理。研究成果可為花崗巖殘積土開挖邊坡防護的設計、施工及新技術研究提供概念上指導和參考。
花崗巖殘積土和樁基工程 (2)
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〔收稿日期〕 2003-06-03 花崗巖殘積土和樁基工程 姜曉平 (山東巖土工程勘察總公司) 摘 要 分析了花崗巖殘積土的成因、工程分類和工程地質特性及對樁基工程的意義以指導樁基工程的 設計和施工。 關鍵詞 花崗巖殘積土 工程地質特性 樁基工程 1 花崗巖殘積土的工程地質特性 1.1 花崗巖殘積土的成因 山東東部地區分布有厚度較大的花崗巖殘積 土。這種花崗巖殘積土是在燕山期斷裂構造運動 時,花崗巖侵入母巖(寒武系洞口組砂巖)后,受長期 強烈的物理化學風化作用,而在原地堆積成的殘積 層。由于長期的構造運動和地形地貌變化,有的直 接裸露于地表,有的深埋于地下。 1.2 花崗巖殘積土的工程分類 花崗巖殘積土由于其形成環境條件和所受的風 化程度等因素不同,其工程特性也就不同,主要體現 在由于花崗巖殘積土的顆粒大小及其含量等不同, 而導致它們的工
花崗巖殘積土路基濕度場分析
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高速公路在運營期間,路基中含水率的變化會導致其力學特性的衰減.當力學特性衰減到一定程度時,會造成路基路面出現或大或小的病害,而花崗巖殘積土是一種工程性質較差的土,當其直接作為路基填土時,路基的耐久性會受到嚴峻的考驗.因此,研究花崗巖殘積土路基內部濕度場的變化情況具有十分重要的意義.以廣佛肇高速公路為例,采用geostudio軟件建立了與現場相一致的路基模型,并分析了降雨蒸發、地下水位變化對路基內部含水率的影響.分析發現:隨著高速公路的運營,其內部含水率會逐漸上升,并在一段時間后達到濕度平衡,達到濕度平衡后,降雨蒸發對路基內部含水率的影響可忽略不計.
廣州北部地區花崗巖殘積土邊坡植物固坡初探
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為了探尋植物根系在花崗巖殘積土邊坡中的固坡效果,為后續的種植模型試驗優選植物,在花崗巖殘積土基本物理力學性質試驗的基礎上,以仲愷農業工程學院白云校區內的16處邊坡為代表,對廣州北部花崗巖殘積土邊坡的現狀、植物種類及生長情況進行了調研和統計.結果表明:廣州北部地區花崗巖殘積土邊坡的植被覆蓋程度及邊坡穩定性均存在顯著差異;邊坡的坡高、坡角對天然邊坡植物的生長及固坡效果有明顯影響,對人工邊坡的固坡效果也有一定影響;認為山麻桿(alchorneadavidiifranch.)、野牡丹(melastomacandidumd.don)、鋪地蜈蚣(cotoneastermicrophylluslindl.)和地稔(melastomadodecandrum)等灌木較適宜作為該區域的中期固坡植物.
花崗巖殘積土和樁基工程
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[文章編號]1002-4115(2002)02-0084-02 花崗巖殘積土和樁基工程 陳 波 (梧州市第一建筑安裝工程總公司 廣西梧州 543000) 摘 要 分析花崗巖殘積土的成因、工程分類和工程地質特性,及對樁基工程的意義,以 指導樁基工程的設計和施工。 關鍵詞 花崗巖殘積土 工程地質特性 樁基工程 [中圖分類號] tu47 [文獻標識碼] b 1 花崗巖殘積土的工程地質特性 1.1 花崗巖殘積土的成因 在梧州市河西區大部分地方分布有厚度較 大的花崗巖殘積土層。這種花崗巖殘積土是在 燕山期斷裂構造運動時,花崗巖侵入母巖(寒 武系洞口組砂巖)后,因長期強烈的物理化學 風化作用,而在原地堆積成的殘積層。由于長 期的構造運動和地形地貌變化,有的直接裸露 于地表,有的深埋于地下。 1.2 花崗巖殘積土的工程分類
花崗巖殘積土路基濕度場分析
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高速公路在運營期間,路基中含水率的變化會導致其力學特性的衰減。當力學特性衰減到一定程度時,會造成路基路面出現或大或小的病害,而花崗巖殘積土是一種工程性質較差的土,當其直接作為路基填土時,路基的耐久性會受到嚴峻的考驗。因此,研究花崗巖殘積土路基內部濕度場的變化情況具有十分重要的意義。以廣佛肇高速公路為例,采用geostudio軟件建立了與現場相一致的路基模型,并分析了降雨蒸發、地下水位變化對路基內部含水率的影響。分析發現:隨著高速公路的運營,其內部含水率會逐漸上升,并在一段時間后達到濕度平衡,達到濕度平衡后,降雨蒸發對路基內部含水率的影響可忽略不計。
淺談福建省花崗巖殘積土的巖土工程地質特性
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福建省花崗巖殘積土即“福建紅土”具孔隙比大、壓縮較高,強度指標較高等物理力學特性,介紹其巖土工程特征為低變形性,較高承載力,易崩解性,是建筑物較好的天然地基持力層或樁基持力層。
花崗巖殘積土-土工格柵界面的后循環剪切行為研究
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花崗巖殘積土在華南、東南沿海、南岳、新疆等地區廣泛分布,前人的研究多集中在結構性及微觀特性上,后循環加載、位移演化、土壤密度等因素對筋-土界面的剪切特性及加筋作用效果的影響評估研究較少.從循環試驗剪切剛度這一重要參數人手,以加載次數、加載頻率值、位移振幅值、土壤重度值為自變量,應用控制變量法,通過設計循環直剪試驗,得到加筋花崗巖殘積土的剪切應力與剪切位移、垂直位移與剪切位移關系曲線進行觀察對比,結果表明:花崗巖殘積土土工格柵界面剪切剛度受位移半振幅、土壤干重度影響很大,受加載頻率影響很小,循環加載并沒有弱化后循環界面剪切強度,剪切位移與位移半振幅呈負相關關系.
福建沿海地區花崗巖殘積土工程地質特性研究
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福建沿海地區花崗巖殘積土孔隙比大,壓縮性高,承載力較高,具有特殊的工程地質特性。本文通過搜集的大量實際勘察工作資料,對福建沿海地區花崗巖殘積土的物理力學性質和工程地質特性進行了闡述和分析。對該地區的工程建設有一定的借鑒意義。
花崗巖殘積土基坑施工常見問題及施工措施分析
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本文針對花崗巖殘積土基坑常見的施工問題,從問題的分類、產生的原因、可能發生的危害等幾方面入手,分析深基坑在此類巖土中的重難點及風險點,并給出解決的措施,以供參考.
花崗巖殘積土地層中盾構端頭加固方式研究
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為進一步了解花崗巖殘積土層在區間盾構始發與接收隧道工程中令人困擾的問題,優化盾構端頭加固方式與施工工藝,提高盾構始發與接收的安全可靠性。本文結合廣州軌道交通二十一號線工程鐘崗站至增城廣場站端頭加固實例,針對花崗巖殘積土層的特殊地質條件,結合盾構始發及接收風險分析及加固原理,在總結大量工程實際經驗下,提出素混凝土連續墻+內部降水措施加固的端頭加固方案選擇,優化盾構端頭加固措施、加固工藝與主要加固參數。實踐證明,加固方案應用效果良好,均達到設計要求,無漏砂漏水現象,確保了盾構的安全順利始發與接收,可以在類似工程推廣應用。
花崗巖殘積土的工程特性及邊坡開挖穩定性探析
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花崗巖尤其特殊,經長期的物理化學風化作用,易形成花崗巖殘積土。花崗巖殘積土具有諸多特殊的工程特性,這些特性對其邊坡的穩定有著很大的影響。本文主要對花崗巖殘積土的工程特性做簡單介紹,并對其邊坡穩定進行分析。
花崗巖殘積土地區深基坑圍護結構變形特性分析
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基于收集的華南區域花崗巖殘積土地區基坑變形數據,結合已有的國內其他地區基坑變形統計結果,對比分析了該地區深基坑圍護結構變形特性。結果表明:基坑圍護結構變形特性與地質條件較好的地區較為相近,圍護結構最大水平位移δ_(hm)為0.04%h_e~0.31%h_e(h_e為開挖深度),平均值為0.13%h_e,最大水平位移位置降度dhm為0.27h_e~0.86h_e,平均值為0.56h_e;基坑內支撐加固圍護結構作用優于預應力錨索(桿),地下連續墻較其他圍護結構形式抵抗變形能力更強。
植被根系固化公路花崗巖殘積土力學特性研究
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利用植被發達的根系對公路邊坡進行加固是目前實現固化與綠化和諧統一的可行措施之一.為明確用于公路花崗巖殘積土邊坡物被根系特征與土壤抗剪強度之間的關系,對山麻桿(alchorneadavidiifranch)、野牡丹(melastomacandidumd.don)、鋪地蜈蚣(cotoneastermicrophylluslindl)和地稔(melastomadodecandrum)四種灌木根系特征進行定量分析.結果表明,山麻桿根長密度與根表面積密度均明顯大于另外三種植被,各植被根系分布主要集中在0~10cm土層中,隨土層深度增大,不同植被根長密度與根表面積密度均呈減小趨勢;不同植被根系對花崗巖殘積土內摩擦角φ和粘聚力c均有較大提升,不同植被根系在0~30cm地層中,內摩擦角φ和粘聚力c均表現為,山麻桿〉野牡丹〉地稔〉鋪地蜈蚣〉裸地;隨根長密度和根表面積密度增大,植被根系固化花崗巖殘積土內摩擦角和粘聚力均逐漸增大,且內摩擦角與根長密度和根表面積密度呈對數關系,而粘聚力與根長密度和根表面積密度具有線性關系.
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職位:注冊建造師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林