干硬性混凝土彩色透水路面磚的設計 本文從發展綠色建材角度出發，通過使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部 分中粗砂來優化原材料，根據干硬性商品混凝土機理設計彩色透水路面磚的配合 比，優化生產工藝，利用實際生產設備進行試配調整工藝參數提高產品性能，建 立了一條大量利用工業廢渣的新途徑。 1、前言 透水性商品混凝土是一種有利于生態和環保的商品混凝土。它有利于地表水 的滲入，提高地表的透氣、透水性，具有調節城市地表溫度和濕度、減輕市政排 水設施負擔等優點。彩色透水路面磚是透水性商品混凝土典型應用制品之一，以 其豐姿多彩的魅力，已越來越受到人們的青睞。彩色透水路面磚既滿足現代人對 保持生態和環保的愿望，也滿足現代都市對色彩和文化氣息的渴求。可以說，彩 色透水路面磚既具有內在的韻致，又具有漂亮的外表，做到了實用性與欣賞性并 重。因此，它必將引領新一代新型路面材料的潮流。 彩色

干硬性混凝土彩色透水路面磚的設計 張德成，張鳴，肖傳明，張云飛，葉正茂，劉福田 （濟南大學材料學院，山東，濟南250022） 摘要：本文從發展綠色建材角度出發，通過使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部分中粗砂 來優化原材料，根據干硬性混凝土機理設計彩色透水路面磚的配合比，優化生產工藝，利用 實際生產設備進行試配調整工藝參數提高產品性能，建立了一條大量利用工業廢渣的新途 徑。 關鍵詞：彩色透水路面磚；干硬性混凝土；配合比設計；生產工藝；水渣 1、前言 透水性混凝土是一種有利于生態和環保的混凝土。它有利于地表水的滲入， 提高地表的透氣、透水性，具有調節城市地表溫度和濕度、減輕市政排水設施負 擔等優點。彩色透水路面磚是透水性混凝土典型應用制品之一，以其豐姿多彩的 魅力，已越來越受到人們的青睞。彩色透水路面磚既滿足現代人對保持生態和環 保的愿望，也滿足現代都市對色彩和文化氣息

環保型混凝土透水路面磚 透水路面磚的選擇： 透水路面磚主要依據滲透系數進行選擇，同時應考慮強度。一般 情況下滲透系數應大于0.5mm/s，但是也不是越大越好，因為結構透 水性的高低還和墊層有關。 透水路面磚的圖案設計： 根據周圍環境，可以選擇不同形狀、不同顏色、不同規格的路面 磚進行搭配，組成不同的圖案。 例如： 透水路面磚的施工工藝和質量控制： 1、路基土層 1.1根據設計要求，挖除舊路，清理土方，并達到要求深度； 1.2檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設計要求； 1.3修整路基，找平碾壓，壓實度應控制在重型擊實標準最大密 實度的92%以上； 1.4碾壓過程中，應注意下方各種管線。 2、墊層 墊層材料應符合北京市政工程技術規范要求，除要求一定的強 度、耐久性外，還應具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然級配 砂礫料、無砂混凝土等。 對材料的要求和施工要求如下： 2.1對材料

混泥土彩色透水路面磚的設計要求 1、前言 透水性混凝土是一種有利于生態和環保的混凝土。它有利于地表水的滲入，提高 地表的透氣、透水性，具有調節城市地表溫度和濕度、減輕市政排水設施負擔等 優點。彩色透水路面磚是透水性混凝土典型應用制品之一，以其豐姿多彩的魅力， 已越來越受到人們的青睞。彩色透水路面磚既滿足現代人對保持生態和環保的愿 望，也滿足現代都市對色彩和文化氣息的渴求。可以說，彩色透水路面磚既具有 內在的韻致，又具有漂亮的外表，做到了實用性與欣賞性并重。因此，它必將引 領新一代新型路面材料的潮流。 彩色透水路面磚不僅可用于人行道、廣場、園林、廠區和住宅小區的環境美化, 還可用于停車場、車行道。它可以通過其多變的板塊形狀和不同色彩的組合設計 出獨特的彩色路面。同時具有抗壓強度高，耐磨性、耐沖擊性、抗凍融性好及經 久耐用的特點。彩色透水路面磚的研究起步較晚，

cheng cheng 透水磚鋪砌監理實施細則和質量控制要求 工程名稱：紅葉川、渤海十三路、長江一路兩側人行道鋪砌工程 施工單位：東勃園林、寰海、同濟、東誠、陸豐、寶鼎、市政 項目負責人：姜新國主任（） 1、路基土層 1.1根據設計和規范要求，挖除舊路，清理土方，并達到要求深 度； 1.2檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設計要求； 1.3修整路基，找平碾壓，壓實度應控制在重型擊實標準最大密 實度的92%以上； 1.4碾壓過程中，應注意下方各種管線、路沿陰井周邊。 2、墊層 墊層材料應符合市政工程技術規范要求，除要求一定的強度、耐 久性外，還應具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然級配砂礫料、 無砂混凝土等。 對材料的要求和施工要求如下： 2.1對材料的要求 2.1.1砂石材料應堅硬，最大顆粒應小于0.7倍墊層厚度，且不 應大于10；無砂混凝土的石子粒徑在5～10

透水磚鋪砌監理實施細則和質量控制要求 工程名稱：紅葉川、渤海十三路、長江一路兩側人行道鋪砌工程 施工單位：東勃園林、寰海、同濟、東誠、陸豐、寶鼎、市政 項目負責人：姜新國主任（13396490066） 1、路基土層 1.1根據設計和規范要求，挖除舊路，清理土方，并達到要求深 度； 1.2檢查縱坡、橫坡及邊線，是否符合設計要求； 1.3修整路基，找平碾壓，壓實度應控制在重型擊實標準最大密 實度的92%以上； 1.4碾壓過程中，應注意下方各種管線、路沿陰井周邊。 2、墊層 墊層材料應符合市政工程技術規范要求，除要求一定的強度、耐 久性外，還應具有一定的透水性和蓄水性，材料可用天然級配砂礫料、 無砂混凝土等。 對材料的要求和施工要求如下： 2.1對材料的要求 2.1.1砂石材料應堅硬，最大顆粒應小于0.7倍墊層厚度，且不 應大于10cm；無砂混凝土的石子粒徑在5～10

透水路面磚的施工工藝和質量控制

通過理論計算和試驗分析,揭示骨灰比、砂率和水灰比對再生骨料透水混凝土力學性能和透水系數的影響規律.采用功效系數法得出再生骨料透水混凝土配合比控制參數,即骨灰比為3.5,砂率為15%,水灰比為0.34.通過優選配合比參數,得到具有良好透水性能的再生骨料透水混凝土路面磚,其抗壓強度可達到20mpa以上;降低透水能力的要求,則其強度可以滿足jc/t466-2000混凝土路面磚標準的要求.

gbt25993-2010透水路面磚透水系數試驗裝置 一、簡介： 透水路面磚透水系數試驗裝置是檢驗透水磚透水系數的設備，滄州中亞試驗儀器有限公司依 據《gbt25993-2010透水路面磚和透水路面板》生產，結構簡單、造價低、易操作、檢測 成本低設備。用于建筑材料技術領域，特別是建筑材料透水磚透水系數檢測儀，循環使用無 氣水，提高檢測精度。 二、結構： 透水路面磚透水系數試驗裝置是由蓄水筒，試樣連接密封件，溢流水槽，量筒等組成。在溢 流水槽與蓄水筒的某一高度上的側面上安裝有溢流管，蓄水筒底部安裝有便于拆裝的試樣連 接密封件。便于拆裝試樣。 三、具體參數： 蓄水筒內徑：75mm； 蓄水筒高度：220mm； 適用試件尺寸：直徑75×產品厚度； 四、使用說明： 操作時需嚴格按照《jct945-2005透水磚》與《gbt25993-2010透水路面磚和透水路面

在過去四年里,我們一直合作進行地源熱泵換熱管網對地下水水質影響的研究。進行透水性路面系統與地源熱泵技術聯合使用,來處置和循環利用城市道路路面的雨水徑流,是一項新穎的和適時的研究內容,但需要額外考慮路面結構對可持續性可能產生的影響。在外部條件受控的室內環境和非受控的室外環境中,進行本課題的試驗研究,試驗裝置由六種模擬路面系統組成,其中有些路面系統還用一種罐裝液體來模擬被狗糞便污染的路面雨水徑流。在透水性路面的基礎層中埋設地源熱泵的換熱管網,用于調節建筑物的制熱、制冷,它肯定會對透水性路面系統內儲蓄的水的溫度產生影響。研究表明,盡管儲蓄于路面系統內的水溫最高可增加到25℃,但由于路面本身起著"散熱器"的作用,因此啟動地源熱泵對建筑物進行制熱或制冷時,透水性路面系統中水質變化的波動仍相對較小。本文還評估土工布對滲透進入透水性路面的水質的影響,以及對儲蓄于路基基礎層內的水進行"精處理"的重要性。檢測報告說明,鋪設有土工布的混凝土路面磚透水性路面系統,對生化需氧量的平均去除率為99%,氨氮的平均去除率為95%,正磷酸鹽———磷酸鹽的平均去除率為96%。盡管已經預料到水溫較熱時可能會引起致病細菌數量的增加,但水中微生物含...

干硬性混凝土彩色透水路面磚的設計 本文從發展綠色建材角度出發，通過使用粉煤灰取代部分水泥、水渣取代部 分中粗砂來優化原材料，根據干硬性商品混凝土機理設計彩色透水路面磚的配合 比，優化生產工藝，利用實際生產設備進行試配調整工藝參數提高產品性能，建 立了一條大量利用工業廢渣的新途徑。 1、前言 透水性商品混凝土是一種有利于生態和環保的商品混凝土。它有利于地表水 的滲入，提高地表的透氣、透水性，具有調節城市地表溫度和濕度、減輕市政排 水設施負擔等優點。彩色透水路面磚是透水性商品混凝土典型應用制品之一，以 其豐姿多彩的魅力，已越來越受到人們的青睞。彩色透水路面磚既滿足現代人對 保持生態和環保的愿望，也滿足現代都市對色彩和文化氣息的渴求。可以說，彩 色透水路面磚既具有內在的韻致，又具有漂亮的外表，做到了實用性與欣賞性并 重。因此，它必將引領新一代新型路面材料的潮流。 彩色

透水路面 (2)

透水路面

透水磚及其生態系統透水

一種用鋼渣生產路面透水磚的方法

曾有人問臺灣作家龍應臺，如果新到一個陌生的國度，如何分辨它是否發達？龍應臺說：一場大雨足矣——最好來一場傾盆大雨．足足下它三個小時。如果你撐著傘溜達了一陣，發覺褲腳雖濕卻不骯臟，交通雖慢卻不堵塞，街道雖滑卻不積水，這大概是個先進國家；如果發現積水盈足．店家的茶壺、頭梳漂到街心來，小孩在十字路口用鍋子撈魚．這大概是個發展中國家．

專利號:200910063441.5透水蓄水磚是一種多孔隙結構、強度高、耐磨性能好的建筑用磚,有透水、保水及裝飾等功能。這種磚以窯法磷酸尾渣為主要原料,加入硅酸鹽水泥,混合均勻,再加入水、粘結劑和增塑劑,在模具中成型,經養護后得到。

"透水路面磚技術規程"旨在規范和指導透水路面磚的設計、生產和施工，確保其質量和性能滿足城市建設和環保需求。隨著城市化進程加快，城市硬化面積增加，透水路面磚能有效解決內澇和地下水位下降問題。規程通過科學標準推動其廣泛應用，提高城市生態環境質量，實現可持續發展。

重礦渣-砂基復合透水路面磚是水泥基與環氧樹脂體系的復合產物,在傳統水泥透水磚的基礎上,采用改性環氧樹脂膠作為膠粘劑,天然彩砂為骨料制備面層。通過正交實驗得出了影響其性能的因素的主次順序,得出最優配合比為:膠砂比1∶30,成型壓力25kn,骨料粒徑40～80目,改性環氧樹脂膠黏度為80mpa·s。所制得的透水磚劈裂抗拉強度f_(ts)為4.2mpa,透水系數為1.9×10~(-2)cm/s,磨坑長度10mm,抗凍融性合格。既實現了工業廢渣的資源化利用,又在一定程度上解決了傳統透水路面磚易堵塞難恢復,服役時間短的弊端。同時給出了工業化生產砂基復合透水路面磚的工藝參數。

2006年建成的上海五角場下沉式廣場,最引以為傲的當屬中心廣場上富有歷史文化氣息、鐫刻著楊浦地圖的石雕了。近日,該下沉式廣場正在進行升級改造,工程亮點之一是：將原石材鋪地面,絕大多數變換為透水路面磚鋪設,并拼鋪出不規則的幾何圖案。預計11月五角場下沉式廣場將重新對外開放。

透水路面磚作為一種新型環保建材，用于城市道路等場所，具有透水透氣性，能減少內澇、緩解熱島效應。其制作原料多樣，可利用廢棄物，節約資源，減少污染，在城市建設和環保領域具有廣闊前景。

通過學習和試驗,知道透水路面磚和透水路面板主要力學性能是劈裂抗拉強度和抗折強度,燒結路面磚抗壓強度試驗是用半塊磚試驗。