廣州南沙軟基處理方法分析及改進探討——針對廣州南沙地區的土層分布特點和土性特性，分析了常規軟基處理方法在南沙軟土層中應用的缺點．并根據工程實踐經驗提出一種適用于該地區的軟土加固新方法即柔性管振動加固法．并對蓄水加栽預壓回結法和電滲回結法的施工...

某軟基處理監測方案——一、監測日的。　　軟基處理監測是為了了解整個軟基加固過程中孔隙水壓力消散、沉降變形，排水固結的發展過程，從而起到控制施工速率，保證地基穩定的作用，且對評價加固效果、總結工程經驗提出有效資料，因此在施工過程中進行濫測，應...

軟基處理監測方案綜述——一、監測日的?！　≤浕幚肀O測是為了了解整個軟基加固過程中孔隙水壓力消散、沉降變形，排水固結的發展過程，從而起到控制施工速率，保證地基穩定的作用，且對評價加固效果、總結工程經驗提出有效資料，因此在施工過程中進行濫測，...

環島路（大干圍路~南洲路）道路排水工程a標施工總承包軟基處理監測方案 廣東省基礎工程公司 guangdongfoudationengineeringcompany 第1頁 一、監測目的。 軟基處理監測是為了了解整個軟基加固過程中孔隙水壓力消散、沉降變形， 排水固結的發展過程，從而起到控制施工速率，保證地基穩定的作用，且對評價 加固效果、總結工程經驗提出有效資料，因此在施工過程中進行濫測，應用監測 所得的信息指導施工，及時掌握變形的狀況，對確保安全施工、信息化施工具有 十分重要的意義。 二、監測技術的依據： 1、《環島路（大干圍路~南洲路）道路排水a標施工設計圖紙》 2、《建筑地基基礎檢測規范》（dbj15-60-2008） 三、監測內容： 根據《環島路（大干圍路~南洲路）道路排水a標施工設計圖紙》中有關規 定，本工程需

結合巖土工程勘察資料,對高強預應力管樁和鉆(沖)孔灌注樁進行了技術分析與經濟比較,并對不同樁徑灌注樁的承載力進行計算分析,結合實際工程特點,提出了適宜的樁基布樁方案。

廣州南沙區龍穴大道及揚帆路等工程 檢測方案 廣東逸華交通工程檢測有限公司 二○一五年六月 一、工程概況 本項目位于廣州南沙龍穴島，是廣東自貿區三大片區之一-南沙自貿區的核心地帶，目前島 上主要為集裝箱碼頭及與其配套的產業。龍穴大道縱貫龍穴島，是島上的一條重要交通干線。 本項目北南沙環市大道南與鳧州大道交界處，向南通過鳧州大橋連接龍穴島，南邊與揚帆路 相連，通過新龍特大橋連接南沙港快速路，路線總長約20km，全線為瀝青混凝土路面，雙 向6~8車道，限速60km/h。由于該島尚處于開發期，交通量不大，但島上的車輛以大貨車 為主，軸重較大。 現場初步踏勘發現，本項目的路面外觀病害不明顯，但局部路段的病害又比較集中，局部路 面平整度較差，有明顯的顛簸感，全線的橋頭附近下沉明顯，橋頭跳車現象嚴重。 根據設計單位要求，本次檢測不考慮橋梁部分，因此實際檢測路線長度約為14.1

精品資料 可編輯 廣州南沙開發區工程項目 項目編號： 工程投資估算編制 造價咨詢合同文件 合同編號： 業主：廣州市南沙區基本建設辦公室 承包單位： 二○年月 精品資料 可編輯 目錄 第1篇合同實施期間雙方簽訂的補充或修正文件??.?1-1 第2篇合同協議書???????.?????????2-1 第3篇中標通知書????????????????3-1 第4篇組成合同的其他文件?????????????4-1 精品資料 可編輯 第1篇 合同實施期間雙方簽訂的 補充或修正文件 (另卷) 精品資料 可編輯 第2篇 合同協議書 精品資料 可編輯 工程投資估算編制造價咨詢合同協議書 業主：廣州市南沙區基本建設辦公室 承包單位： 為了更好地建設，確保廣州南沙開發區工程項目的經濟性、 合理性及適用性，提高工程投資效益，業主和建設管理單位通過

廣州南沙體育館主體工程竣工

南沙護岸圍堰及試挖工程陸域場地（北段）軟基處理工程 施工組織設計 中港第二航務工程局 1 目錄 1總則...................................................................................................................................5 1.1編制依據.....................................................................................................................5 1.2編制原則...................................................................

2009年11月15日，廣州南沙體育館主體工程正式竣工。該館是2010年廣州亞運會武術和手球比賽場館，比賽大廳為環形張弦穹頂，主跨度達98米，是目前亞洲直徑跨度最大的體育場館。體育館的外殼由9個曲面單元組成，分為南北兩組，片片層疊，以比賽大廳中央為中心呈螺旋放射狀水平展開，宛如一個巨大的海螺靜臥在岸邊。

在亞運會開幕倒計時一周年之際,廣州南沙區舉行了南沙體育館主體工程竣工暨迎亞運大型植樹活動。區委副書記、區長羅兆慈,副區長霍陽,以及亞運會組委會和廣州市體育局的相關負責人出席了活動。由廣州市南沙區政府斥資4.5億元建設的南沙體育館是2010年廣州亞運會的重要比賽場館,該館將承

依托地鐵建設,對廣州南沙地區軟土進行了土工試驗和一些原位測試。文章對試驗成果進行統計分析,總結南沙軟土的力學特征,并對土工試驗和各種原位測試成果進行綜合分析,可為廣州南沙地區軟土物理力學指標工程建議值選取提供參考和依據。

廣州市南沙體育館片區項目 全過程工程咨詢服務合同 甲方：廣州南實投資有限公司 乙方： 簽訂時間：2018年月 1 目錄 一、第一部分協議書???????????????2 二、第二部分合同條款????????????????6 三、合同附錄及附件????????????????42 附錄a監理服務的范圍和內容 附錄b甲方提供的房屋、資料 附錄c本項目組織架構表 附錄d監理主要人員投入計劃要求 附件1工程建設項目廉政責任書 2 第一部分協議書 甲方：廣州南實投資有限公司 乙方： 根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及有關法律規定，遵循平等、自 愿、公平和誠實信用的原則，雙方就廣州市南沙體育館片區項目全過程工程咨詢服務及有關事項協 商一致，共同達成如下協議： 一、工程概況 1、工程名稱：廣州市南沙體

廣州南沙開發區鳳凰一橋工程土建施工（重新招標）第二次招標資格預審文件 1 廣州南沙開發區工程項目 鳳凰一橋工程土建施工〔重新招標〕 第二次招標 資格預審文件 招標編號：gsc0726—na 項目編號：na4.1 業主：廣州南沙開發區建設局 建設管理單位：廣州市廣園市政建設有限公司 招標代理單位：廣州市廣園工程技術咨詢有限公司 二oo八年四月 廣州南沙開發區鳳凰一橋工程土建施工（重新招標）第二次招標資格預審文件 2 目錄 ａ．資格預審邀請函 ｂ．工程概況 ｃ．資格預審須知 ｄ．申請人資格預審申請文件格式 廣州南沙開發區鳳凰一橋工程土建施工（重新招標）第二次招標資格預審文件 3 ａ．資格預審邀請函 ： 1、廣州南沙開發區鳳凰一橋工程土建施工項目已經批準立項建設，廣州市廣園市政建設 有限公司作為該項目的建設管理單位，代表廣州南沙開發區建設局（業主）決定對上述

分析評價了廣州南沙開發區淤泥質粘土的工程性質,歸納了南沙地區軟土某些性能指標之間的關系表達式,對軟土的三軸試驗數據進行了分析,從其應力-應變曲線中得出了南沙軟土結構性等特點。

廣州南沙體育館主體工程竣工

廣州南沙水廠近期設計規模為40×104m3/d,采用沙灣水道作為水源,原水經21km的輸水管道至南沙水廠,水廠采用分質供水的模式向服務區內供水。優質飲用水采用沉淀/過濾/臭氧活性炭濾池深度處理工藝。介紹了凈水和生產廢水的處理工藝流程、處理構筑物的設計參數,并總結了南沙水廠的幾個重要設計特點。

基于廣州南沙開發區軟土的大量工程勘察和試驗數據,系統分析研究了軟黏土的微結構特征及其工程特性.采用目前最先進的x衍射試驗和電鏡掃描分析,提出了該區軟黏土的微空架絮狀結構特征,該結構的土粒間抗力大于空架結構的抗力,當外力超越粒間抗力時土體就發生似脆性破壞.采用試驗檢測和數理統計方法,對該區的軟黏土的物理力學性質進行研究,提出了以孔隙比和壓縮性為主的軟黏土判定指標;通過對試驗檢測數據的回歸分析,獲得了該區軟黏土的物理力學特征參數之間的相互關系表達式;針對軟黏土的工程特性,提出了該區萬環西路工程軟黏土路基應采用組合樁復合地基處理方法.

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廣州南沙海港集裝箱碼頭有限公司 《集裝箱車輛進港許可申請表》 單位名稱（蓋公章） 申請日期辦事處地址 單位注冊地址 單位聯系人信息 法定代表人聯系電話 安全負責人 姓名聯系電話 手機傳真號碼 掛靠人/車主聯系電話 車輛信息 拖頭號碼半掛車號碼 拖頭重量半掛車重量 司機姓名聯系電話 車牌顏色黑黃白 拖頭顏色半掛車顏色 辦證人簽名聯系電話 以下信息由碼頭填寫 碼頭系統車牌 號碼 智能卡標簽號單位代碼 是否辦理危險品載運許可 是否海關監管車 注：1、申請單位必須按申請表格要求填寫，并加蓋有效的公司法人章（不能以業務章，運輸章代替）。 2、必須提供有效的營業執照復印件(復印件上需蓋公章)并指定辦證人。 3、辦理單位必須提供車輛行駛證、車輛道路運輸證（拖頭及半掛車）復印件，過磅單（托頭及 半掛車）原件，如需要辦理危

主要交通站點至廣州南沙交通指引 1、廣州南站（全程地鐵約70分鐘） 地鐵7號線 大學城南 地鐵4號線 廣州南站蕉門地鐵站 2、廣州東站（全程地鐵約80分鐘） 地鐵3號線北延段 體育西路 地鐵3號線 珠江新城 地鐵5號線 車陂南 地鐵4號線 蕉門地鐵站廣州東站 3、天河客運站（全程地鐵約85分鐘） 天河客運站 地鐵3號線 珠江新城 地鐵5號線 車陂南 地鐵4號線 蕉門地鐵站 4、廣州火車站（全程地鐵約85分鐘） 廣州火車站 地鐵5號線 車陂南 地鐵4號線 蕉門地鐵站 5、廣州白云國際機場（機場快線約90分鐘） 機場快線蕉門地鐵站 6、高鐵慶盛站（全程地鐵約13分鐘） 慶盛地鐵站 地鐵4號線 蕉門地鐵站 7、南沙快線（全程約90分鐘） 天河公交場總站蕉門地鐵站 備注：①住宿報到地點：海力花園酒店（廣州市南沙區進港大道55

廣州南沙某工程,其基坑面積大、淤泥層厚、開挖淺、工程緊,合理地選擇基坑處理方案是本工程的關鍵。本文詳細介紹該地基工程的地質資料,軟基處理方案選擇及基坑的加固與開挖,為以后相似的地基工程提供參考。