sheet1 st梁,墻面斜撐,風拉桿計算 工程名稱：誠洲科技 一.已知條件: 跨距l24m 柱距b6m 檐口高h18.5m 爬坡高h22m st2距底高h35.3m st2距頂高h43.2m 二.st1計算: 1.風荷載計算 w=40*0.8*1.0*1.032kg/m^2 p1=w*(l/2)*(h4/2+h2/2)#name?kg 2.桿件內力計算 選取st為f89*3.0電焊鋼管 a=8.11cm^2 r=3.04cm 長細比l=b/r#name?<200,ok! 查表得穩定系數j#name? p1/(j*a)=#name?n/mm^2<215

項目名稱：設計： 項目編號：版本號： 相應規范： a1=6.15mp1=0.0knl1=9.7m a2=4mp2=100.0knl2=8.5m a3=0mp3=0.0knl3=0.0m s=7.5m 應力比λxλyz拉桿型號允許拉力 t1=129.30.31213278#n/a#n/a t2=113.30.52239312#n/a#n/a t3=#n/a#n/a054#n/a#n/a 應力比λ n1=100.00.21114 n2=100.00.32120 n3=#n/a#n/a157 注： 柱間支撐計算書 支撐長度 重慶宗申magic v2.03 gb50017-2003 輸入信息 支撐形式輸入荷載輸入 1).角鋼凈截面系數為0.85,單角鋼的折減系數為0

柱間支撐計算書 一.設計資料 柱底標高為-0.15m，承擔風載寬度為6m； 結構簡圖如下所示： 截面布置如下： 桿件號截面材料 1h-340*250*9*14q235 2h-340*250*9*14q235 3round-15q235 4round-15q235 5pipe-89*6q235 二.靜力荷載及內力計算 風載：分項系數為1.4,組合系數0.6。 風載導算基本參數見下: 基本風壓:0.7kn/m2； 體型系數1；風振系數為1；風壓綜合調整系數1.05； 吊車荷載：分項系數為1.4,組合系數0.7。 荷載取值計算: 同一柱列的柱間支撐個數為3(縱向力將在這些柱間支撐間平均分配)。 柱間支撐荷載計算取值表(單位：kn

（1）無吊車時柱間支撐的間距宜取30～45m；當有吊車時宜設設在溫度區段中部，或當溫度 區段較長時宜設在三分點處，且間距不宜大于60m； （2）當建筑物寬度大于60m時，內柱列宜適當增加柱間支撐； （3）支撐與構件的夾角應在30°～60°范圍內，宜接近45°； （4）柱間支撐可采用帶張緊裝置的十字交叉圓鋼支撐，當橋式吊車起重量大于5ｔ時， 宜采用型鋼支撐； （5）柱間支撐的內力，應根據該柱列所受縱向荷載（如風、吊車制動力）按支承于柱 腳基礎上的豎向懸臂桁架計算； （6）對于交叉支撐可不計壓桿的受力。當同一柱列設有多道柱間支撐時，縱向力在支 撐間可按均勻分布考慮； （7）在每一伸縮縫區段，沿每一縱向柱列均應設置柱間垂直支撐。

柱間支撐布置圖

前言：鋼結構由于強度高，一般截面相對于砼來說較小，這 也就決定了穩定是鋼結構里重要的問題，而鋼結構廠房通常很長 結合鋼材對溫度的敏感性的特點就要求設計人員在設計的過程 中重視溫度應力的影響合理地布置和設計支撐體系。下面闡述幾 種支撐布置方法及應用原理。 一.不考慮地震作用的無吊車系統的輕鋼廠房柱間支撐的設 置： 對于沒有吊車系統的一般輕鋼廠房，可以只設置一層柱間支 撐，如果廠房過高，導致柱間支撐角度過小，則須分層設置。 1.柱間支撐的作用：保證廠房骨架的整體穩定和縱向剛度； 作為柱的側向支撐借以決定柱在框架平面外的計算長度；承受廠 房傳來的鋒利縱向水平荷載，主要是風荷載。 2.柱間支撐布置原則：柱間支撐的間距-----當無吊車時宜 取30-45米；柱間支撐可以設在廠房端部第一柱間。為什么在 溫度區段端部可以設置？主要原因：無吊車廠房一般情況柱間支 撐僅承受由山墻傳來

鋼柱施工流程： 基礎開挖-墊層澆筑→基礎鋼筋綁扎→鋼板焊接預埋件→鋼板及 預埋件除銹防腐→鋼板及預埋件安裝固定→基礎模板安裝→基礎混 凝土澆筑→鋼柱防腐除銹刷漆→鋼柱與鋼板焊接安裝→基礎混凝土 二次澆筑→鋼柱刷調和面漆→檢查、驗收。 鋼柱安裝 吊點的選擇。 (1)柱子的頂部。 (2)柱子的1/3處（從頂部向下）。 (3)焊接吊耳。 (4)鋼柱安裝起吊時離地50cm時暫停，檢查無誤后再繼續起吊。 柱子的固定 風纜繩和自身地腳螺栓，不得少于3根。 剛性支撐 建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高位置的允許偏差應符 合以下標準： 構件連接與固定 鋼柱連接與構件安裝采用焊接或螺栓連接的節點，需檢查連接節點， 合格后方能進行焊接或緊固。 安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔，永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈， 螺栓外露絲扣長度不少于2～3扣。 安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設計

鋼柱施工流程： 基礎開挖-墊層澆筑→基礎鋼筋綁扎→鋼板焊接預埋件→鋼板及 預埋件除銹防腐→鋼板及預埋件安裝固定→基礎模板安裝→基礎混 凝土澆筑→鋼柱防腐除銹刷漆→鋼柱與鋼板焊接安裝→基礎混凝土 二次澆筑→鋼柱刷調和面漆→檢查、驗收。 鋼柱安裝 吊點的選擇。 (1)柱子的頂部。 (2)柱子的1/3處（從頂部向下）。 (3)焊接吊耳。 (4)鋼柱安裝起吊時離地50cm時暫停，檢查無誤后再繼續起吊。 柱子的固定 風纜繩和自身地腳螺栓，不得少于3根。 剛性支撐 建筑物的定位軸線、基礎上柱的定位軸線和標高位置的允許偏差應符 合以下標準： 構件連接與固定 鋼柱連接與構件安裝采用焊接或螺栓連接的節點，需檢查連接節點， 合格后方能進行焊接或緊固。 安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔，永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈， 螺栓外露絲扣長度不少于2～3扣。 安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設計

更多圖紙請查看安易鋼結構圖紙http://www.***.***/ 鋼結構廠房柱間支撐問題 該帖被瀏覽了66次|回復了1次 鋼結構廠房中柱間支撐一般在什么情況下需要采用一拉一壓的形式?。?個人認為按拉桿設計還是按壓桿設計支撐主要根據整個結構對支撐剛度的要求來定，網上查 詢說當廠房設置大噸位吊車等情況時，就要求支撐的剛度比較大，這個時候支撐就的按照一 拉一壓考慮。反之可以按照拉桿設計支撐以達到經濟性。但這個有沒有一個明確的界限呢？ 規范中也沒有查到有關的要求。現在手里有個鋼結構廠房，a5級32t行車，下柱采用雙片支 撐，在pkpm工具箱中按照一拉一壓設計時整體的長細比都在150以內，但是單肢長細比在 軸壓時大于40，有點超限，這樣對結構的安全性會有很大影響嗎？ 建議做以下的性能測試 1）耐火性能。項目所有結構受力構件均涂超薄膨脹型防火涂料，涂層厚

鋼結構廠房柱間支撐設計

鋼柱及柱間支撐安裝分項工程質量檢驗評定表 工程名稱：部位： 保 證 項 目 項目質量情況 1構件質量 2墊鐵、地腳螺栓 3墊鐵座漿（灌漿）的砂漿（砼）強度 基 本 項 目 項目 質量情況等級 12345678910 1標記 2外觀 3磨光頂緊面的構件安裝面 允 許 偏 差 項 目 項目 允許偏差 (mm) 實測值（mm） 12345678910 1柱基準點標高 有吊車梁-7 +3 無吊車梁 -8 +5 2柱中心線與定位軸線偏移5 3 垂 直 度 單層柱 h10mh/1000且<25 多節柱 底層柱10 頂層柱35 4柱的側向彎屈h/1000且<15 5相鄰柱距10 6 鋼柱 連接 上下柱頂緊接觸面<75% 上下柱錯口1

05G336柱間支撐圖集

以新疆某工程中壓縮機廠房豎向框排架結構設計為例,通過對此廠房的建模計算分析,結合國家規范條文,探討了在高地震烈度地區豎向框排架結構的柱間支撐設計原則與計算方法,為相關工程設計提供參考。

根據《鋼結構設計手冊》中提及到的柱間支撐的計算方法，本人將其 中的力拿出來，按下圖所示的算了一下，不知道對與否，請各位大俠 指教！謝謝！ 1.我們公司的設計是抗震地區按照壓桿設計，非抗震地區按照拉桿設 計 2.樓上的風荷載計算是按照公式ｗk=βzμsμzwo計算的 不是ｗk=μsμzwo 3.進行w2+t2的力計算時我看《鋼結構設計手冊》的理解是這樣的 w2+t2=0.65xμsx0.45x1.05x1.4x(h2xb+h1xb)/2+t2 廠房結構柱間支撐設計思路廠房結構柱間支撐設計思路 4吊車縱向水平荷載 1.根據吊車資料，得吊車最大輪壓pmax=12.7t=12.7× 9.81=125kn吊車縱向水平荷載標準值t=0.1∑pmax=0.1×吊車 臺數×每臺吊車一側剎車輪子數的1/2×pmax=0.1×2×2× 125=50kn. 2

05g336柱間支撐

一、設計參數 截面高mm截面寬mm翼緣厚mm腹板厚mm 箱型柱截面：7006002020 箱型支撐截面：3003001818 h鋼梁截面：6002002012 材質均采用:q345b fu=470n/mm2 fy=335n/mm2 f295n/mm2 支撐軸力：2188000n 41度 支撐截面積abr：20304mm2 勁板1厚度：20mm 勁板2厚度：18mm勁板2寬度：800mm 勁板3厚度：18mm 二、強節點驗算 ，連接系數α取1.2 =9542880n 而， =8162208n 故：滿足強節點要求 三、節點區板件驗算 板1&1’軸力n1=#########n 板2軸力n2=#########n 3.1勁板1驗算 n1y=381770.52n 勁板1的軸向拉/壓承載力設計值為：

文章主要介紹了鋼結構廠房柱間支撐體系的設計,著重對柱間支撐的設計原則、形式、剛度、強度進行了描述,整理了設計過程中的注意要點,并結合實際工程舉例說明荷載、內力的計算方法及支撐桿件長細比的控制原則,為以后類似的設計提供參考。

介紹了sts軟件中柱間支撐計算與施工圖繪制程序的主要功能、操作說明、技術條件,并通過工程實例介紹了主要影響參數的計算,以及軟件的應用,供設計人員參考。

工程名稱 不銹鋼柱套的制作與安裝工藝 北京天地大廈首層、二層大廳,共20根柱子,柱面裝飾采用日本產圓形鏡面不 銹鋼柱套。不銹鋼柱光亮照人,為大廳增輝不少。 20根柱套直徑均為904mm,首層2根4.4m高,10根3.8m高,二層8根3.6m高。首層 地面為大理石板,柱套下口鋪設黑色大理石圓弧圈(圖8-29-1)。介紹不銹鋼柱套 的制作與安裝工藝。 第1章施工現場桂面半成品加工 每根柱套由3塊2π/3弧度的柱面板裝配而成,這些柱面板稱為半成品。半成 品在施工現場制成,構造樣式見圖8-29-2。 8-29-1-1半成品原料 半成品是將1mm厚內襯鋼板插入兩端卷邊、弧度為2π/3的1.5mm厚不銹鋼板 內,卷邊兩端各焊1根40×2方管作邊楞,上下兩端封以彎成弧度的∟30×3角鋼。 角鋼與方管邊楞焊在一起,作為柱套的承重骨架。不銹鋼板的卷邊處與方管邊楞

不銹鋼柱套的制作與安裝工藝 北京天地大廈首層、二層大廳，共20根柱子，柱面裝飾采用日本產圓形鏡面不銹鋼柱套。不銹鋼柱光 亮照人，為大廳增輝不少。 20根柱套直徑均為904mm，首層2根4.4m高，10根3.8m高，二層8根3.6m高。首層地面為大理石板， 柱套下口鋪設黑色大理石圓弧圈。介紹不銹鋼柱套的制作與安裝工藝。 第一章施工現場桂面半成品加工 每根柱套由3塊2π/3弧度的柱面板裝配而成，這些柱面板稱為半成品。半成品在施工現場制成。 1、半成品原料 半成品是將1mm厚內襯鋼板插入兩端卷邊、弧度為2π/3的1.5mm厚不銹鋼板內，卷邊兩端各焊1根40×2 方管作邊楞，上下兩端封以彎成弧度的∟30×3角鋼。角鋼與方管邊楞焊在一起，作為柱套的承重骨架。不 銹鋼板的卷邊處與方管邊楞焊在一起，內襯鋼板與角鋼焊在一起。 不銹鋼板：使用鏡面不銹鋼板，外貼2層不

施工組織設計 第1頁共3頁 工程名稱 第一卷不銹鋼柱套的制作與安裝工藝 北京天地大廈首層、二層大廳,共20根柱子,柱面裝飾采用日本產圓形鏡面不 銹鋼柱套。不銹鋼柱光亮照人,為大廳增輝不少。 20根柱套直徑均為904mm,首層2根4.4m高,10根3.8m高,二層8根3.6m高。首層 地面為大理石板,柱套下口鋪設黑色大理石圓弧圈(圖8-29-1)。介紹不銹鋼柱套 的制作與安裝工藝。 第1章施工現場桂面半成品加工 每根柱套由3塊2π/3弧度的柱面板裝配而成,這些柱面板稱為半成品。半成 品在施工現場制成,構造樣式見圖8-29-2。 8-29-1-1半成品原料 半成品是將1mm厚內襯鋼板插入兩端卷邊、弧度為2π/3的1.5mm厚不銹鋼板 內,卷邊兩端各焊1根40×2方管作邊楞,上下兩端封以彎成弧度的∟30×3角鋼。 角鋼與方管邊楞焊在

廠房設計吊車梁、柱間支撐平面布置圖