北京地鐵隧道水平凍結法施工 horizontalgroundfreezingmethodappliedtotunneling ofbeijingundergroundrailwaysystem 周曉敏　蘇立凡 (煤炭科學研究總院北京建井研究所,北京,100013)　 賀長俊　關繼發 (北京城建集團地鐵建設指揮部,北京,100000) 文　摘　北京復八線地鐵“大—熱”區間南隧道施工時,拱頂遇到飽和含水的粉細砂層,此段隧道地處國貿立交橋下,又有多條地下 管線,為了確保地下管線和地面交通的正常使用和安全運行,在國內首次實施了隧道內的水平凍結加固施工。本文論述了該工法 的設計、關鍵技術的處理以及實際取得的效果,探討了人工地層凍結和淺埋暗挖技術相結合的發展方向。 關鍵詞　凍結法,水平鉆孔,地鐵隧道 中圖法分類號　tu472.9

1 地鐵冷凍法施工工法 中鐵十二局集團有限公司 一、前言 廣州地鐵二號線過清泉街斷裂帶位于連新路下、隧道上方應元路 口交通繁忙，地面周邊環境極其復雜。而且隧道的地質構造與地層巖 性變化復雜，清泉街斷裂帶與地鐵斜交，穩定性差，導水性強，施工 難度高，風險大。我們在施工中成功運用全斷面隧道長距離水平冷凍 法施工技術，很好的解決了這一技術難題，完成了國內最長凍結長度 的隧道冷凍法施工。我們將施工實踐加以總結形成本工法。 二、工法特點 1、凍結加固體強度高，可以做到不漏水，洞內施工環境較好。 2、施工安全，隧道進洞開挖后，進展較快。 3、不受地表場地及深度限制，且不污染環境，對周邊環境影響 較小，適合城市地下建設，特別是繁華市區內工程建設。 三、適用范圍 本工法適用于對通過斷層破碎帶、流砂層、淤泥層等易坍塌且富 含水隧道的地層加固。 四、施工工藝 （一）工藝原理 冷凍法加固土體，礦山法開挖

地鐵冷凍法施工工法 中鐵十二局集團有限公司 一、前言 廣州地鐵二號線過清泉街斷裂帶位于連新路下、隧道上方應元路 口交通繁忙，地面周邊環境極其復雜。而且隧道的地質構造與地層巖 性變化復雜，清泉街斷裂帶與地鐵斜交，穩定性差，導水性強，施工 難度高，風險大。我們在施工中成功運用全斷面隧道長距離水平冷凍 法施工技術，很好的解決了這一技術難題，完成了國內最長凍結長度 的隧道冷凍法施工。我們將施工實踐加以總結形成本工法。 二、工法特點 1、凍結加固體強度高，可以做到不漏水，洞內施工環境較好。 2、施工安全，隧道進洞開挖后，進展較快。 3、不受地表場地及深度限制，且不污染環境，對周邊環境影響 較小，適合城市地下建設，特別是繁華市區內工程建設。 三、適用范圍 本工法適用于對通過斷層破碎帶、流砂層、淤泥層等易坍塌且富 含水隧道的地層加固。 四、施工工藝 （一）工藝原理 冷凍法加固土體，礦山法開挖構筑的

環球市場施工技術/ -213- 地鐵聯絡通道水平凍結法施工技術 1.張曉燕2.俞永賢 1.中煤科工集團南京設計研究院有限公司?2.江蘇新世紀江南環保股份有限公司 摘要：凍結法是巖土工程施工中的一種輔助手段，目前我國很 多城市都在進行大規模的地鐵建設，凍結法作為軟土地層加固的一 種措施，已經得到廣泛的應用并取得很好的效果。地鐵盾構區間聯 絡通道暗挖施工的地基加固工程中，經常使用的方法有攪拌樁、旋 噴樁、壓力注漿等。但是，在富水的粉細砂地層中，由于很難控制 水泥漿的流失，采用上述的施工方法往往達不到預期的加固效果； 聯絡通道一般都處在繁華街道的路面以下，地面交通繁忙，無法占 用路面進行鉆孔和樁體施工，因而，冷凍法就成了地基加固的較好 選擇。 關鍵詞：地鐵聯絡通道；水平凍結法；施工技術 1凍結法優點 1)地下水能有效隔絕，其抗滲透性能是別的所有方法不可以比 較的，對于大于10%含水

本文以上海地鐵某區間聯絡通道施工為例,介紹了水平凍結法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應用,通過科學布置凍結孔和凍結孔施工,凍結站安裝及嚴格控制積極凍結和維護凍結,最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經驗可供類似工程參考。

本文以上海地鐵某區間聯絡通道施工為例,介紹了水平凍結法在位于松軟含水地層的地鐵工程中的應用,通過科學布置凍結孔和凍結孔施工,凍結站安裝及嚴格控制積極凍結和維護凍結,最后采用礦山法開挖等措施,使工程施工取得圓滿成功,該工程的成功經驗可供類似工程參考。

目前比較常用的加固方法主要有:凍結法、礦山法、旋噴樁加固、深層攪拌樁加固等.凍結法在國內外被廣泛應用于城市地下工程和煤礦建設已經有100多年的歷史,近幾年隨著現代技術不斷發展,其作為一種行之有效的土體加固方法,因其具有防水效果好、對周圍環境影響較小等眾多優點而被工程設計和施工單位所青睞.在國內地鐵建設中也得到了廣泛的應用.基于此,本文就針對地鐵聯絡通道水平凍結法施工技術進行分析.

聯絡通道凍結法施工技術 摘要:結合上海地區地鐵所處地層的特點,對聯絡通道的凍結施工作了詳細的分 析。對水平凍結工藝、凍結施工、凍土開挖、凍脹融沉等幾方面提出了有參考價 值的施工參數及控制措施。最后對施工的一些安全問題提出建議。 關鍵詞:軌道交通;聯絡通道;凍結法;施工 上海市地鐵區間隧道所處地層常常遇到松軟含水地層,穩定性差,因此,在聯 絡通道土體開挖前,必須對周圍土體進行加固。用凍結法加固土體具有強度高、 封水性好、安全可靠等優點,特別適用此類工程。由于傳統的垂直鉆進凍結孔在 城市中施工缺乏打鉆空間,故以采用水平凍結[1,2]為宜。 1、聯絡通道施工 聯絡通道及泵站常設在地鐵區間隧道的最低點。其由與上、下行線正交的水 平通道和通道中部的集水井組成。通道為直墻圓弧拱結構,集水井為矩形結構。 在凍結法施工過程中[3],通常用“隧道內鉆孔,凍結臨時加固土體

城市地鐵聯絡通道通常位于區間隧道中部，線路最低處，聯絡通道通常與排水泵共同建設，并共同肩負隧道連接集排水和防火等任務。為減少聯絡通道的土方開挖量，同時，保障施工安全，聯絡通道處隧道間距最小，地表較為寬闊，在選線時，要充分考慮聯絡通道的土方量較小，但是由于其地質環境較復雜，如果地下水位較高，可能存在流砂層等不利于施工的條件，施工難度增加。為此，文章以具體的工程案例，對地鐵隧道聯絡通道凍結法施工技術進行分析，希望為相關人員提供參考。

文章編號:16735196(2009)03012106 地鐵隧道水平凍結法施工凍結壁 溫度場影響參數分析 畢貴權1,2,程形燕1,石磊2,馬希金1 (1.蘭州理工大學能源與動力工程學院,甘肅蘭州730050;2.中國科學院寒區旱區環境與工程研究所凍土工程國家重點實驗室,甘肅蘭 州730000) 摘要:以地鐵隧道水平凍結法施工中最常見的粉質粘土為例,應用大型數值分析軟件ansys系統研究凍結管直 徑、凍結管間距、鹽水溫度、土層含水量4大因素對凍結法施工中溫度場的影響,提出各因素對凍結壁厚度和凍結 時間的靈敏度公式;在各影響因素下通過靈敏度對比分析,得出各因素對凍結壁厚度靈敏度影響規律,該影響規律 由大到小依次為:鹽水溫度、凍結管間距、凍結管直徑、土層含水

南京地鐵試驗段旁通道水平凍結法施工技術

針對某地鐵工程施工出現的問題,采用水平凍結法對地鐵某連接段的地層進行了加固處理。以工程為背景,分析了凍結法施工原理和技術,并對凍結加固兩種方案進行了模擬,建立了簡化計算模型。比較了兩種方法引起的地表沉降和地層位移。

上海地鐵隧道旁通道水平凍結法施工

目前凍結法施工技術在位于富水地層的地鐵隧道盾構始發與到達、聯絡通道、先隧后明挖施工中得到了廣泛的應用,大大縮短了施工的工期的同時,也保證了施工安全。下面結合工程實例,探討了地鐵明挖段凍結法施工技術要點,以供同行參考。

位于富水地層結構施工中,止水帷幕方案的選取十分重要,作為凍結法施工工藝在富水地層中備受工程界的關注,特別是在城市地鐵隧道盾構始發和到達、聯絡通道、先隧后站施工中得到了廣泛的應用,縮短了施工的工期,同時也確保了施工的安全。

地鐵施工旁通道凍結法施工工藝 一前言 作為一種成熟的施工方法，凍結法施工技術在國際上被廣泛應用于城市建設 和煤礦建設中，已有100多年的歷史，我國采用凍結法施工技術至今也已有40 多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結最大深度達435m，凍結表 土層最大厚度達375m.自1992年起，凍結法工藝被廣泛應用于xx、xx、xx、xx 等城市地鐵工程施工中。公司在xx地鐵隧道旁通道工程施工中，采用了凍結法 加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結，以及參考有關施工技術資料，形 成本工法。 二、特點 凍結法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困難地段的 施工，經過多年來國內外施工的實踐經驗證明凍結法施工有以下特點： 1、可有效隔絕地下水，其抗滲透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩定地層均可采用凍結法施工技術；

人工凍結法開始逐步被應用于城市地下工程的開挖和支護以來,以其對各種地層的適應性強,對環境影響小等特點,較其他地基處理工法顯示了較大的優勢,但凍結引起的土體凍脹融沉對環境產生了負面影響,制約了凍結法在對環境要求高的地方的應用。為了減緩融沉對環境造成的影響,一般工程中采用注漿補償的方法,在凍結后開始解凍時配合注漿來控制凍土的融化沉降。作者結合具體工程實例介紹了凍結法施工融沉控制方案及實施要點,給出了融沉注漿的施工工藝的原則和主要施工參數,該工程實踐對以后類似工程的實施具有一定的指導和參考價值。

地鐵隧道凍結法施工融沉控制方案及實施——人工凍結法開始逐步被應用于城市地下工程的開挖和支護以來，以其對各種地層的適應性強，對環境影響小等特點，較其他地基處理工法顯示了較大的優勢，但凍結引起的土體凍脹融沉對環境產生了負面影響，制約了凍結法在對環...

研究目的:在城市隧道施工過程中,地表變形的大小往往成為決定施工成敗的關鍵因素之一。通過對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等進行監測分析,合理設定凍結參數,減小地表變形,保證施工質量。研究結論:以上海軌道交通10號線2標段旁通道凍結法施工為例,對地表變形、凍脹壓力、卸壓孔壓力等方面進行了跟蹤監測;并對監測結果進行分析研究。分析和監測數據驗證,合理設定凍結時間、凍脹壓力等參數,建立有效的土壓平衡,即可將各項變形控制在規定的范圍內。

凍結法施工在地鐵中的應用

凍結法作為一種常見的地層加固技術,廣泛應用于地鐵施工中,可顯著提高開挖區域周圍地層的強度、防水性能,保證施工安全。本文圍繞凍結法施工在地鐵聯絡通道中的應用展開了分析,首先分析了凍結法原理及其分類,明確了凍結法施工在地鐵聯絡通道中的應用優勢,并進一步探討了主要凍結設備及其施工工藝流程、要點,最后圍繞某地鐵工程區間隧道聯絡通道施工,分析了凍結法的應用情況,以期可為類似工程提供參考。

結合深圳地鐵一期工程施工實踐,介紹了凍結法首次在地鐵工程中的應用,詳細闡述了凍結法的施工原理及施工過程,經實踐證明,凍結法施工后,順利完成了開挖及支護施工,確保了工程質量。