廣東省工人技師職務申請 評審論文 論文題目廣州本田雅閣vtec系統故障排除 姓名李崇智 單位廣州駿威客車有限公司 原技術工種名稱汽車維修技師 申報技術級別汽車維修高級技師 申報時間2009年5月13日 廣東省汽車維修工技能鑒定所 -1- 廣州本田雅閣vtec系統故障排除 摘要：本文主要介紹一輛2000款廣州本田雅閣轎車，由于發動 機vtec系統內部的故障，造成車輛在行駛中加速無力,動力不足， 在檢查分析故障的成因后，進而排除故障的工作經歷和體會。 關鍵詞:本田雅閣vtec系統檢測方法故障排除 一、故障現象與分析 一輛廣州本田2000款雅閣小轎車，該車購于2000年6月,發 動機型號為f23a3,sohc電子控制程序多點燃油噴射，配置三元催 化轉化器,車輛已使用了7年，行駛里程已達25.6萬公里

一輛98款廣州本田雅閣乘用車,裝有自動空調系統,該系統具備故障自診斷功能。車主反映在打開空調制冷開關時,空調壓縮機不能吸合,空調系統不制冷。首先驗證故障現象。起動發動機,打開空調制冷開關,發現空調壓縮機吸合一下后,就立即斷開,同時觀察到散熱風扇均能正常運轉,但空調鼓風機只能作高速運

給出廣州本田雅閣轎車空調系統在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動機的檢修、繼電器的檢測、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調系統的故障自診斷,并圍繞這4部分內容分別展開探討。

例1故障現象:一輛桑塔納轎車在使用空調時,儀表板中間風口吹冷風,兩側風口吹熱風,制冷效果不好。

!""#年第!期 本田雅閣轎車空調壓縮機易停機的故障 潘志強 （福建出入境檢驗檢疫局） $輛進口的本田雅閣轎車，行駛一段時間后駕駛員反映 該車的空調不能正常工作。對該車空調系統進行測試發現，空 調的感溫開關很靈敏，空調效果很好。駕駛員要求試車，按他 的要求進行了道路試驗，從福州到福清跑一個往返，還是沒有 發現問題。這時我突然想起了$件事，有$個駕駛員剛接手$ 輛進口的五十鈴越野車，不小心把四輪驅動差速鎖開關按亮 了，之后又不懂得按滅，所以當車輛一轉彎時發動機即熄火， 無法行駛。后來我們幫他找到原因，并把四輪驅動差速鎖開關 的燈按滅，車輛才恢復正常行駛。是不是這位駕駛員在使用空 調時也按錯了開關，造成空調失常呢？因此我決定坐在他車上 實地考察一下。結果不出所料，他在使用空調冷氣時，錯按了 “迎面%地板氣流”開關。 汽車空調氣流口有&種型式，有迎面氣流（對面風）、迎

廣州本田雅閣轎車 多路控制系統及其檢修 1.多路控制系統的構成及控制功能 隨著電子技術在廣州本田雅閣轎車上的廣泛應用,汽車上的用電設備越來越多, 布設的線束也越來越復雜,為減少線束數目,將數字信號通過共用多路傳輸線路傳送, 而不是像一般的電子信號那樣通過單獨的導線傳送,這就是多路控制系統,也叫多路 傳輸系統。廣州本田雅閣轎車上,多路控制系統的控制單元有3個,控制功能得到大 大擴展。在廣州本田雅閣轎車上多路控制系統用于機油壓力提示燈自動斷續開關電 路、座椅安全帶提示電路、儀表板等亮度控制、電動車門鎖控制、電動車窗控制以 及刮水器/清洗器控制等。 1.1多路控制系統的構成及部件位置 廣州本田雅閣轎車多路控制系統部件位置如圖1所示。 圖1廣州本田雅閣轎車多路控制系統部件位置 1.2多路控制系統的控制功能 廣州本田雅閣轎車多路控制系統具有以下功能: 1.2.1多

1邁騰車空調不制冷故障現象邁騰1.4t轎車空調不制冷,出風口吹出自然風,低壓管不涼,高壓管不熱,高壓側制冷劑壓力為7bar(1bar=100kpa),但鼓風機工作正常,制冷劑量正常。

故障現象:一輛一汽-大眾新寶來轎車,行駛里程3萬km。據車主反映,該車空調制冷不足,且隨著鼓風機風速的提高,出風口的溫度也會有所升高。故障檢查及排除:用手觸摸空調系統的高、低壓管路,溫度均正常。之后,將診斷重點集中在冷氣系

一汽-大眾新寶來轎車空調故障排除——變排量壓縮機空調系統隨著壓縮機排量的改變，不會出現明顯的系統高壓側壓力過高、低壓側壓力過低的現象，從而使因蒸發器堵塞造成的故障不能很容易地判斷出來，這是由變排量壓縮機空調系統的結構特點所決定的。

一輛本田雅閣2.4轎車因被水半淹,導致其自動空調控制系統不工作。介紹該故障的診斷與排除過程。

北京吉普汽車空調故障排除——2006年冬天接到一個朋友的求助電話，他的那輛北京吉普(bj646ozhe)卒調讓人摸不著頭腦，慢慢開時守調能出暖風，可及要在高速上跑兒分鐘后，風馬上就變得涼梭梭的了。如果這個時候速度降下來，幾分鐘后風叉能變暖了。弄得他在高速公...

一輛2007年款銳志轎車,發動機型號為5gr,行駛里程5649km。由于連下暴雨,車庫積水,該車被水淹大約兩天兩夜,被拖入廠里維修。該車的問題較多,根據初步診斷,更換了發動機ecu、車身ecu,然后起動

故障現象:一輛桑塔納轎車,當按下空調開關進入制冷狀態時,先是出風口不出風,待出風口出風量正常后卻無冷風,所以車內溫度無法降低。故障檢查:首先檢查制冷系統是否制冷,當用手觸摸蒸發器制冷

一輛2006款捷達轎車,配備gif-3bjg型發動機,該車空調壓縮機不工作。空調壓縮機不工作的原因主要有三種:①制冷系統內缺少或無制冷劑;②壓縮機本體損壞;③壓縮機吸合電控系統故障。

該車為1996年產本田雅閣手動檔,故障為開空調時壓縮機不工作,冷凝器風扇也不運轉。此前該車曾在其他修理廠進行過維修,檢查是風扇控制電腦損壞,換上新件后空調仍不工作。后經檢查,懷疑是發動機電腦損壞,由于沒有新件而且電腦也不便宜,沒有輕易更換,于是便開到我廠進行檢修。

介紹了本田雅閣轎車空調溫度自動控制系統的組成及工作原理,對該溫度自動控制系統可能出現的故障及故障原因進行了詳細分析。介紹了該車型車內(外)溫度傳感器、陽光傳感器、蒸發器溫度傳感器、空氣混調電動機、模式控制電動機等主要部件的檢修方法。

-1- 國家職業資格全國統一鑒定 汽車維修電工技師論文 （國家職業資格二級） 本田雅閣vtec電磁閥電路故障的檢修與排除 姓名：*** 身份證：44022214 準考證號： 所在省市：廣東省韶關市 所在單位：**學校 -2- 本田雅閣vtec電磁閥電路故障 的檢修與排除 姓名：*** 單位：**8**********學校 摘要：本文根據一輛本田雅閣2.2轎車（發動機型號f22b1）,行 駛里程為85000km，故障指示燈(mil)顯示故障診斷代碼(dtc)為22， 加速緩慢、動力不足的故障現象。懷疑功率下降與vtec系統失效大 有關系，結合該車tvec系統對配氣相位的性能影響、以及vtec結構 和工作原理，對這一故障進行了比較深入的分析和討論，并加以排除。 關鍵詞：故障診斷代碼22vtec系統vtec電磁閥壓力

帕薩特b5轎車空調不良故障排除——故障現象：空調不涼。車熄火檢查，空調壓力高壓0．55mpa，低壓0．55mpa。著火后打開空調檢查，壓力沒有變化，還是0．55mpa。壓縮機電磁離合器不工作，但空調開關的指示燈亮，出風口能吹出自然風，且發動機艙內的散熱風扇以...

一輛老款2.8l奧迪a6型轎車,因空調系統故障到維修廠進行維修。該車配置2.8latx型發動機,tiptronic自動變速器,全自動空調系統,已行駛近10萬km。據駕駛員反映該車的主要故障現象為不制冷

本田雅閣轎車發動機支座控制系統的檢修

!""#年第$期·總第%#!期 五十鈴輕客后空調不制冷探因 !呂紀平 故障現象：一輛五十鈴&’(輕 型客車，前空調制冷效果良好，后 空調卻只出風而無冷氣，觸摸后空 調高壓管道無燙手感覺。 故障檢查：開始懷疑從冷凝器 到后空調蒸發器間的管路堵塞，便 放出制冷劑后用氮氣反復吹通上 述管道，同時拆卸膨脹閥檢查，未 發現堵塞現象。用萬用表的電阻擋 檢查后空調電磁閥線圈，阻值正 常；將該電磁閥接入%!伏電源時， 有明顯的“喀噠”聲，說明電磁閥開 閉正常。將上述各件裝復，抽真空 并加注制冷劑后試車，后空調仍無 冷氣送出。再仔細檢查空調電路， 各導線及接頭均無異常。最后采用 分段排制冷劑的方法進行檢查，當 排后空調電磁閥到后空調膨脹閥 的制冷劑時，無制冷劑排出（此時 電磁閥處于導通狀態），證明該電

桃是由制玲通風 系統、發動機系統和自控系統等組 臺而成。為保證其正常運行，應經 常檢查汽車空調系統。 一 、汽車空調故障檢查方法 ’汽車空調檢查，一是系統出現 故障后進行的檢查；二是為確保系 統安生運行而進行經常性的或定 期檢查。汽車空調常用檢查方法如 下： i外觀檢查 首先柱查壓縮機皮帶釹震廈 是否合適，支架、緊固螺釘、軟管、 銅管是否完好無損，冷凝器和蒸發 器散熱片是否干凈無堵塞；其敬， 檢查各管道接頭、壓鰭機軸封}睪 凝器和蒸發器表面是否有油漬，若 有油漬，則說明系統有泄漏；最后， 用手觸摸高壓回路(m壓縮機出口 冷凝器一+貯液器膨脹閩進口 處)，其應呈較熱狀態，若在某一部 位特別熱或進出口之間有明顯溫 差，則說明此處有堵塞；觸摸低壓 回路(從膨脹闊出口蒸發