高壓線知識 電動汽車高壓線可分為單層、雙層和帶屏蔽與不帶屏蔽，如需詳細參數可點開以下產品鏈接查看 單層電動汽車高壓線 單層電動汽車高壓線（帶屏蔽） 雙層電動汽車高壓線 產品柔軟、彎曲半徑達5d以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗uv；阻燃性能好； 導電性能好，導體溫升小；所有材料符合rohs&reach最新環保標準。 產品材質：絕緣：125°c、150°cxlpe 護套：125°c、150°cxlpe 電纜性：額定溫度：-40°c~125°c、-40°c~150°c 額定電壓：600v、1000v、1500v 單層電動汽車高壓線特 電動汽車高壓線是用于連接充電口與電池、電池內部、電池與發動機及其他元器件，作為電力傳輸的 載體。由于車內應用環境惡劣，電動汽車高壓線有著非常高的性能要求。 電動汽車用ac1.5kv高壓軟

學習必備歡迎下載 高壓線知識 電動汽車高壓線可分為單層、雙層和帶屏蔽與不帶屏蔽，如需詳細參數可點開以下產品鏈接查看 單層電動汽車高壓線 單層電動汽車高壓線（帶屏蔽） 雙層電動汽車高壓線 產品柔軟、彎曲半徑達5d以下；耐高低溫、耐油、耐酸堿、耐水、耐磨、抗開裂、抗uv；阻燃性能好； 導電性能好，導體溫升小；所有材料符合rohs&reach最新環保標準。 產品材質：絕緣：125°c、150°cxlpe 護套：125°c、150°cxlpe 電纜性：額定溫度：-40°c~125°c、-40°c~150°c 額定電壓：600v、1000v、1500v 單層電動汽車高壓線特 電動汽車高壓線是用于連接充電口與電池、電池內部、電池與發動機及其他元器件，作為電力傳輸的 載體。由于車內應用環境惡劣，電動汽車高壓線有著非常高的性能要求。 電動汽車用ac

目前,在特高壓線路的避雷線保護范圍設計中,仍采用傳統的不考慮特高壓導線電壓影響的方法,可能使特高壓線路避雷線的實際保護范圍滿足不了高可靠性防雷設計的要求。為了解決這一問題,在特高壓線路的避雷線保護范圍設計中,考慮特高壓導線電壓的影響,提出以特高壓導線的最小對地空氣間隙距離為半徑,構成特高壓導線的等效絕緣截面,并設計該等效絕緣截面位于避雷線的保護范圍之內。計算結果表明,若不考慮特高壓導線電壓的影響,特高壓線路的避雷線保護范圍將存在嚴重的安全隱患。

交叉位置 交叉角度 (°) 電線電壓 （kv）線路名稱位置 距地面垂直距離 （m） 設計標高抬 高（m）懸高（m）備注 816580110林正線24號麻營北濟青高速南2811.516.5顏色表估測 8900106110濟青高速北裕民路南13112 909090110林正線沈家t線011號裕民路11110 1063056500川淄線康家北富華路南15.2114.2 10930123淄肖線康家北富華路南817 電壓懸高 35-1107 154-2208 3309 50014 xxx北延長線工程沿線高壓線交叉表

高壓線的標準規范 7城市供電設施 7.1一般規定 第7.1.1條規劃新建或改建的城市供電設施的建設標準、結構選 型，應與城市現代化建設整體水平相適應。 第7.1.2條城市供電設施的規劃選址、選路徑，應充分考慮我國 城市人口集中、建筑物密集、用地緊張的空間環境條件和城市用 電量大、負荷密度高、電能質量和供電安全可靠性要求高的特點 和要求。 第7.1.3條規劃新建的城市供電設施，應根據其所處地段的地 形、地貌條件和環境要求，選擇與周圍環境、景觀相協調的結構 型式與建筑外形。 第7.1.4條規劃新建的城市供電設施用地預留和空間配置應符 合本規范第1.0.5條的要求。 （第1.0.5條布置、預留城市規劃區內發電廠、變電所、開關站 和電力線路等電力設施的地上、地下空間位置和用地時，應貫徹 合理用地、節約用地的原則。） 7.5城市電力線路 第7.5.1

高壓線護線方案

目錄 一、工程概況?????????????????????????1 二、編制依據?????????????????????????1 三、施工部署及準備??????????????????????1 四、材質要求?????????????????????????1 五、防護架搭設方法??????????????????????2 六、防護架的檢查驗收?????????????????????4 七、防護架的拆除???????????????????????4 八、安全管理?????????????????????????4 一、工程概況 本工程為青島天泰美家專屬服務公寓工程，建設單位為青島天泰房地產 開發股份有限公司，設計單位為山東同圓設計集團有限公司，監理單位為青 島惠中建設監理有限公司，施工單位為青島海發置業有限公司，本工程位于 青島市市南區寧夏路

一、 1.設計內容（架空線路部分） 1.1.建東壩東～商務園220kv線路，線路長度約2×6.4km（立四回路鋼管塔，架設兩路220kv線路， 預留兩路220kv橫擔）；隨新建線路架設兩根opgw復合光纜，均為56芯，光纜路徑長度約6.4km。 1.2.建設順義～東壩東220kv雙回線路（利用上述預留220kv橫擔架設），線路長度約2×6.4km。 1.3.建設孫北220kv破口線路，線路路徑長度約2×0.75km。隨新建線路架設兩根opgw復合光纜， 56芯，光纜路徑長度約0.75km。 1.4.建設定福莊～東壩東220kv破口線路，其中新建線路合計路徑長度約2×1.4km；利用現狀孫北 線路更換超耐熱導線長度約2x5.0km。架設一根地線6.4km(更換現狀線路舊地線)。 1.5.架設順義～雙回路分歧點opgw復合光纜，光纜路徑長度25km，56芯。（利用順福舊線更換一根 地線，原op

專業技術論文 單位： 姓名： 日期： 農村電力網線損淺析 緒論 線損率是電力企業的一項重要綜合性技術經濟指標，它 既反映了電力網絡的規劃設計、生產技術和日常運行管理水 平，又決定了電力企業經濟效益的高低。實際線損可分為理論 線損和管理線損兩大類。理論線損是正常的線路上的電能損 耗;管理線損是由計量設備誤差、管理不善以及電力網元件漏 電引起的電能損耗。由于這種損耗無規律可循，又不易測算， 通常又稱之為不明損耗。在農村供電所的線損管理中，管理線 損是影響統計線損的一個重要因素。因管理不到位，形成的電 能損失在整個統計線損中占有較大的比重，某些地方甚至在 部分環節上還相當嚴重。一些10千伏線路線損率長期居高不 下，嚴重影響著電力企業的效益和農村電力市場的開拓。如何 降低管理線損，是一個十分重要的問題。如何才能管理好線損 工作，我認為主要體現在以下四個方面。 一、理論線損的計算與線

高壓線路講解.

高壓線路講解

高壓線路講解 (2)

中心城區排水管網建設一期工程-清河北岸（南馬坊西路-北 苑東路）污水截流管線工程第一標段（1#井-52#井） 11#高壓線防護施工方案 編制： 審核： 審批： 北京城建集團有限責任公司 2016年2月18日 11#高壓線防護施工方案 一、編制說明 由于11#位于一10kv高壓線下方，為保證11#~8#頂管能在一個 安全的環境下正常工作和順利完成施工任務，現根據吊車使用環境安 全有關要求及有關對施工區域內高壓電線防護措施要求，特制定此防 護施工方案。 二、編制依據 1、施工現場實地勘察； 2、《施工現場臨時用電安全技術規范》（jgj46-2005）； 3、國家相關規范規定。 三、工程概況及現場概況 為解決清河北岸（南馬坊西路~北苑東路）沿線地區的排水問題， 并完善清河第二污水處理廠配套污水干線系統和清河污水廠流域內 超過處理能力的污水量，改善清河河道水質，受北京

高壓線塔尺寸 高壓線塔10kv一般是10米和10米以上，電線桿高度。輸電線 塔是35kv以上為12米以上高壓電線桿高度供電線路之間的規定： 通訊線與低壓線之間不得小于1.5米；低壓線之間不得小于0.6 米；低壓線與10kv高壓線之間不得小于1.2米；10kv與10kv線路 之間不得小于0.8米。10kv接戶線對地距離不應小于4.0米；低壓 接戶線對地距離不應小于2.5米。導線與樹木的距離：1kv以下垂 直距離1米，水平距離1米。10kv的垂直距離1.5米，水平距離 2.0米。35kv的垂直距離3.0米。導線與建筑物的距離：1kv以下 垂直距離2.5米，水平距離1.0米；10kv的垂直距離3.0米，水平 距離1.5米；35kv的垂直距離4.0米，水平距離3.0米；導線與地 面或水面的距離：1kv以下居民區

高壓線路講解

北京新機場南航基地第五標段生產運行保障設施運行 及保障用房項目i期綜合業務用房（3#樓）和機組過 夜用房（4#樓）工程 1#～4#、2#～3#地下通道施工高壓電纜防護方案 編制： 審批： 2018年5月 目錄 1．編制依據.........................................................1 2．工程概況.........................................................1 3．保護方案設計.....................................................2 4．防護監測.........................................................3 1#～4#、2#～3#地下通道施工高壓電

10kv高壓線路改造 現場施工組織措施、技術措施、安全措施及施工方案 編制： 校核： 技術審核： 安全部門審核： 批準： 日期：2011年08月11日 1 一、施工方案 1、工程概況 本工程為市電管所改造工程，由于線路運行時間長，導線老化， 難以承受用電量大的問題，現將 (1)、原線路拆除，全線更換低壓導線jklyj-150，高壓線路按六 回路設計； (2)、新立水泥電桿18米59根、21米2根、新立鋼管塔14基； (3)、新架設絕緣線jklyj-12/240，線路全長12287米，低壓線 路長12220米； (4)、遷移斷路器12臺、新安裝斷路器12臺；更換負荷開關9 臺、變壓器8臺；避雷器41組、保險器18級；新裝配變12臺； (5)、安裝接地環178只；全線更換橫擔、瓷瓶、金具等。 2、工程地形：在市區內，地勢平坦。 3、現

高壓線的影響到底有多大？ 1、高壓線的影響到底有多大？英國流行病調查人員 的結論：居住在有電磁輻射下的兒童其白血病發病率為700 分之一，比居住在無電磁輻射的兒童發病率（1400分之一） 高出一倍。瑞典國家工業與技術發展委員會的結論：1、 15歲以下兒童如果暴露在平均磁感應強度大于0.2微特斯拉 的環境中，則患白血病為一般兒童的2.7倍以上；2、若磁感 應度大于0.3微特斯拉為3.8倍。美國加州健康科學評 價機構的結論：“電磁場能夠在一定程度上導致罹患兒童白血 病、成人惡性腦瘤、肌萎縮側索硬化癥、流產等的危險性的 增加，可能引起自殺和成人白血病。”2、高壓線是如何對人 產生影響的？其安全指標值？高壓線中傳輸大電流， 大電流產生的磁場對人的健康有影響。英國專家認為： 高壓線產生的磁場安全值為0.4微特斯拉(μt)，高于該值，兒 童將

高壓線的標準規范 7城市供電設施 7.1一般規定 第7.1.1條規劃新建或改建的城市供電設施的建設標準、 結構選型，應與城市現代化建設整體水平相適應。 第7.1.2條城市供電設施的規劃選址、選路徑，應充分考 慮我國城市人口集中、建筑物密集、用地緊張的空間環境 條件和城市用電量大、負荷密度高、電能質量和供電安全 可靠性要求高的特點和要求。 第7.1.3條規劃新建的城市供電設施，應根據其所處地段 的地形、地貌條件和環境要求，選擇與周圍環境、景觀相 協調的結構型式與建筑外形。 第7.1.4條規劃新建的城市供電設施用地預留和空間配 置應符合本規范第1.0.5條的要求。 （第1.0.5條布置、預留城市規劃區內發電廠、變電所、 開關站和電力線路等電力設施的地上、地下空間位置和用 地時，應貫徹合理用地、節約用地的原則。） 7.5城市電力線路 第7.5.1條

a：《山東省電力設施和電能保護條例》 第二章電力設施保護 第二節保護措施 第十一條電力設施產權人應當在電力設施易受損壞地段或者位置采取下列安全 措施： （一）在架空電力線路保護區和輸送管路保護區的顯著位置，設置電力設施保護標 志，標明保護區的寬度和相應的保護規定； （四）在架空電力線路穿越人口密集以及人員、車輛（機械）活動頻繁地段的顯著 位置設置安全標志； （五）在架空電力線路桿塔及變壓器平臺的顯著位置設置安全標志。 任何單位和個人不得破壞和擅自移動電力設施保護標志、安全標志。 第十三條任何單位和個人不得從事下列危害電力線路設施的行為： （一）盜拆或者破壞桿塔、變壓器材，盜割電力導線、拉線； （二）利用桿塔、拉線作起重牽引地錨、懸掛物體、拴牲畜、攀附農作物； （三）向電力導線拋擲物體； （四）在架空電力線路兩側各三百米的區域內放風箏或者其他放飛物； （五）擅自在電力導線上接用電器設

高壓線的安全距離是多少？ 居住在高壓線附近的居民最關心它的距離是否符合要求、電磁輻射是否超標等問題。 現摘錄國家相關標準中有涉及高壓線距離的內容供各位參考（沒有高壓線電磁輻射安全距離的相關標準）： 中華人民共和國電力行業標準 110～500kv架空送電線路設計技術規程dl/t5092—1999p technicalcodefordesigning110～500kvoverheadtransmissionline 中華人民共和國國家經濟貿易委員會1999-08-02發布1999-10-01實施 摘要 1范圍 本規程規定了交流110～500kv架空送電線路(以下簡稱送電線路)的設計原則，并提供了必要的數據。適用于新建110、220、330、500kv交流送電線路設計。 16對地距離及交叉跨越 16.0.1導線與地面、建筑物、樹木、鐵路

dbj01-71-2003 技術交底記錄 （表式c2-5） 編號 工程名稱 首都機場第二通道（機場南線～姚家園路）及姚家園路（五環路～機場第二通 道）道路工程第六標段（2+610～5+207.55）(0+000～0+711.04連接線） 部位名稱橋梁工程工序名稱高壓線下樁基施工 施工單位北京城建道橋工程有限公司交底日期2007年12月22日 審核人交底人接受交底人 由交底單位填寫，交底單位與接受交底單位保存。 交底內容： 一、技術要求 本標段橋區范圍內有單東路10kv，三平路10kv，疃宋路35kv，單平路 35kv，共4路高壓線影響樁基施工。為了使高壓線影響下的樁基施工時，便 于鋼筋籠吊裝，在制作鋼筋籠時采用分段加工的辦法。 二、施工方法 1、鋼筋籠的制作 由于施工現場受高壓線影響，鋼筋籠在吊放過程當中存在一定的難度， 在制作鋼筋籠過