鍋爐排氣消音器 鍋爐排汽消聲器是主要建立在“小孔噴注”理論和阻抗擴容吸聲 的消聲原理，鍋爐蒸汽排放一般流速快，氣流噪聲高，需先以通孔擴 流，經過多次通孔后的蒸汽在抗性擴張室得到降壓降流，氣流再經小 孔噴出，噴出后其各倍頻帶的聲功率已降低，而聲壓級的頻率被推高 到20000hz以上范圍，其噪聲大為削弱，但部分頻率的二次噪音還需 要進一步消聲，我們在擴張室外加裝阻性吸聲棉結構，它系根據降 壓體所發出的剩余噪聲的頻譜特性所設計，用以有效地吸收剩余噪 聲。當用戶按要求安裝后，消聲量可達30-42分貝。使之達到>要求。 隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪聲污染就是環境 污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪聲污染與水污染、大氣 污染、固體廢棄物污染被看成是世界范圍內四個主要環境問題。因此 人們在關注發展的同時，也致力于找出能消除污染的途徑。

針對農用運輸車用的4115t發動機,測取發動機標定工況的排氣噪聲頻譜圖,然后根據噪聲控制和排放要求,并結合實際情況,設計出一種復合式消聲器,該設計方法可用于今后類似農用運輸車消聲器的研制。

柴油機排氣噪聲的產生機理及排氣消聲器設計

節流減壓加小孔噴注復合排氣消聲器 節流減壓小孔噴注復合排氣消聲器綜合了節流減壓和小孔噴注各自的特點，因此能適用于各種壓力條 件排氣放空消聲，消聲量也較高。 常見的節流降壓小孔噴注復合型排氣消聲器一般為先節流，后小孔。其節流孔板的層數少則至二級， 多則三至四級，需根據實際排氣壓力而定，而后續的小孔噴注一般均為一級。 圖7.1-57為用于410t/h電廠高壓鍋爐的蒸氣排空消聲器形式圖，表7.1-29、表7.1-30為該排氣放空消 聲器的實測消聲效果。 表7.1-29實測消聲效果（頻率特性） 條件 倍頻帶中心頻率/hz 63hz125hz250hz500hz1000hz2000hz4000hz8000hza聲級/db φ250mm空管排放加 復合排氣消聲器 消聲量 12713413914514814814714215

船用柴油機排氣消聲器性能試驗臺的平均聲壓級可達100db(a)以上,必須采取降噪措施。設計了一種新型裝卸式隔聲罩,它由新型蜂窩板結構和新型泡沫吸聲材料組成。初步試驗結果表明隔聲罩可使試驗臺的平均聲壓級降至82db(a)以下,具有良好的降噪性和阻燃性,安裝拆卸方便,可以為其它結構的隔聲設計提供一定的參考。

介紹了“重慶－康明斯”ｋｔａ１９—ｇ２型柴油發動機消聲器的基本性能、設計結構和參數，并通過現場檢測和用戶使用，證明這種消聲器能有效地控制ｋｄ空調發電車柴油發動機的排氣噪聲，使其符合國家標準規定。

排氣系統-消聲器

2011年將增加30%新船訂單 2011年的新造船訂單和2010年相比增長30%，至 4013萬cgt。首爾shinyoung證劵研究院umkyeong-ah 預測“年底和年初相比，新造船價格將會增加10%”。 需求最大的船型可能是集裝箱船，多虧了全球良好的 進出口形勢。 全球造船行業已經觸底的情緒擴散，自從2008年大 幅下降后，新造船的需求不斷提高。隨著造船需求逐 漸增加，全球船公司不再因為新訂單而有更多心理負 擔。因此，造船業樂觀地看待今年的新訂單量，認為 和去年相比將增加近30%。積極預測的原因之一是船舶 融資市場已經再次被激活，這證明新造船市場的全面 復蘇。 2010年下半年船舶融資市場出現復蘇跡象，自雷曼 沖擊以來，2010年第三季度全球船舶融資總額達到最 高，比第二季度增加三倍。至此，長期凍結的船舶融 資市場開始快速復蘇。大多數船舶融資人士預測前

(完整版)排氣系統-消聲器概要

泡沫鋁夾芯板不僅克服了單一泡沫鋁材料強度較低的缺點;而且還具有泡沫鋁材料的諸多特殊性能,是一種非常有發展潛力的材料之一。通過復合軋制的方法制備了冶金結合的界面的泡沫鋁夾芯板。研究表明,早期發泡的孔隙主要以橫向方向長扁孔為特征,主要是長扁孔的形成與擴展。通過對泡沫鋁芯材在不同的工藝參數下進行發泡得出通過本實驗的最佳混料時間為2h,軋制壓下率為60%~70%,發泡溫度在620~630℃之間,發泡時間在8~10min。

本文采用計算機輔助設計,優化設計了兩種新型排氣消聲器,并在492qa汽油機上進行了消聲對比試驗,試驗表明設計的新型阻抗復合式排氣消聲器比抗性消聲器消聲效果好,它可以在低、中、高頻率范圍內都有好的消聲效果,并且結構簡單,成本低

通過對一種新型能夠消除20%～25%排氣噪聲,使排氣室形成一定的負壓,有提高功率作用的s195柴油機排氣消聲器的研討,提出該方法為降低小型動力機械整機噪聲提供了一種新的消聲裝置,從而對研制小型柴油機的消聲裝置有較大的參考價值。

汽、柴油發電機組作為一種輔助的發電裝置應用日漸廣泛,但其產生的噪聲特別是排氣噪聲,對環境產生極大污染,為人們生活帶來不便。因此,本文對一款5kw汽油發電機組正常工作時所產生的排氣噪聲作了詳細測量及分析,找出了原裝消聲器的不足之處,并進行了改進設計,后對其性能進行了測試,取得良好效果。

消聲器蒸汽消聲器 由于我國目前對消音器的設計，還沒有統一的標準規范可以遵照執行，大多數廠家均根據自 己的經驗來設計制作，且技術又相對保密的。因此本消音器的設計，經華康輔機研究綜合理 論與十幾年制造經驗改良效果，按照現場實際情況來設計解決環境噪聲超標的難題。對于排 氣安全閥等使用環境最高可以降低55分貝以上。 消音器的工藝參數為：蒸汽排放絕對壓力：40kg/cm2，排汽溫度：390℃，蒸汽比容ρ： 0.0721m3/kg，排汽流量q：8t/h；噪聲達到110db以上，要求消音器的噪聲小于85db的 環保要求。 蒸汽消聲器工作原理是將高溫高壓蒸汽及低壓蒸汽在消音器內經一次擴容降壓后進入二次降 壓體經大容積擴容降壓形成低壓或超低壓蒸汽后噴出后再經降壓體外的一只組合型多材料復 合結構的阻聲吸音罩再次消聲降音后排向大氣中。該型式工業消聲降噪設備具有安全系數高、 消聲值

消聲器分類與性能評價阻性消聲器

消聲器 科技名詞定義 中文名稱： 消聲器 英文名稱： mufflersilencer 定義： 安裝在進、排氣系統用于降低噪聲的裝置。 所屬學科： 電力(一級學科)；環境保護(二級學科) 本內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公布 目錄[隱藏] 消聲器種類 消聲器選購衡量指標 消聲器的選用 消聲器的應用及適用領域 產品結構及特點 吊運、貯存 消聲器 muffler 消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重 要措施。消聲器是安裝在空氣動力設備(如鼓風機、空壓機)的氣流通道上或進、排氣 系統中的降低噪聲的裝置。消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是控制噪聲 的有效工具。 [編輯本段] 消聲器種類 消聲器的種類很多，但究其消聲機理，又可以把它們分為六種主要的類型，即阻 性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小

消聲器

本文提出了大截面消聲器的設計方法和步聚,并對大型消聲器的制造技術及其應用效果進行了探討.

在鍛壓機械、鑄造機械、標準件制造行業中,氣動元件愈來愈得到廣泛的運用。而氣動元件中,特別是一些控制閥和某些執行機構在動作時,壓縮空氣瞬時排氣噪聲可達120db(a)左右,此外在氣缸吊,風動砂輪,氣動摩擦離合器等機械中,亦有此類噴氣噪聲。雖然這些設備每次排氣時間很短,但排氣頻繁,設備較多,對工人身體有一定的危害,因此治理這種噴氣排氣噪聲是非常必要和迫切的。

隨著人民物質生活水平的提高,人們對噪聲污染的控制越來越重視。柴油機由于其較高的熱效率,被廣泛應用在各個行業,已與人們的日常生活密不可分。但柴油機工作粗暴,噪聲大,降低柴油機噪聲已成為棘手的問題。其中,消聲器設計的好壞直接影響柴油機排氣噪聲的大小。本文研究了發動機排氣噪聲及消聲器設計的相關理論,以jd42型柴油機為樣機,對排氣消聲器進行優化設計。

空氣壓縮機的噪聲,是工業噪聲源之一,特別是其進氣口噪聲,呈明顯低頻特性,傳播較遠,對環境的影響特別明顯。我廠使用的5l—40/8型往復式空氣壓縮機,經現場實測,進氣口噪聲比機殼輻射噪聲高出10～25db(a)。為此,我們安裝了進氣口消聲器,噪聲雖有所下降,但由于消聲器結構性能較差,累計運行

在鍛壓機械、鑄造機械、標準件制造行業中,氣動元件愈來愈得到廣泛的運用。而氣動元件中,特別是一些控制閥和某些執行機構在動作時,壓縮空氣瞬時排氣噪聲可達120db(a)左右,此外在氣缸吊,風動砂輪,氣動摩擦離合器等機械中,亦有此類噴氣噪聲。雖然這些設備每次排氣時間很短,但排氣頻繁,設備較多,對工人身體有一定的危害,因此治理這種噴氣排氣噪聲是非常必要和迫切的。