cf50鋼纖維混凝土配合比設計計算書 一、配合比設計依據 1.內蒙古韓家營至呼和浩特高速公路土建工程招標文件及設計圖紙 2.《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2011 3《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比設計手冊》——李立權主編 二、設計要求 1.混凝土設計標號為cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸縮縫. 三、原材料說明 1．水泥：大同冀東水泥有限責任公司，“冀東”牌。 2．砂：興和縣二道營砂廠，級配良好，規格為中砂。 3．碎石：榮騰五道溝石料廠，為5～20mm連續級配，其中1＃料為10-20mm， 2＃料為5-10mm，摻配比例為70%：30%。 4．水：采用工地飲用水，各項指標見水質分析報告。 5、減水劑：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸緩凝高效減水劑. 6、鋼纖維：山東泰安

cf50鋼纖維混凝土配合比設計計算書 一、配合比設計依據 1.內蒙古韓家營至呼和浩特高速公路土建工程招標文件及設計圖紙 2.《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2011 3《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比設計手冊》——李立權主編 二、設計要求 1.混凝土設計標號為cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸縮縫. 三、原材料說明 1．水泥：大同冀東水泥有限責任公司，“冀東”牌。 2．砂：興和縣二道營砂廠，級配良好，規格為中砂。 3．碎石：榮騰五道溝石料廠，為5～20mm連續級配，其中1＃料為10-20mm， 2＃料為5-10mm，摻配比例為70%：30%。 4．水：采用工地飲用水，各項指標見水質分析報告。 5、減水劑：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸緩凝高效減水劑. 6、鋼纖維：山東泰安

cf50鋼纖維混凝土配合比設計計算書 一、配合比設計依據 1.內蒙古韓家營至呼和浩特高速公路土建工程招標文件及設計圖紙 2.《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2011 3《公路橋涵施工技術規范》jtg/tf50-2011 4.《混凝土配合比設計手冊》——李立權主編 二、設計要求 1.混凝土設計標號為cf50 2.坍落度控制在70-90mm 3.使用部位伸縮縫. 三、原材料說明 1．水泥：大同冀東水泥有限責任公司，“冀東”牌p.o52.5。 2．砂：興和縣二道營砂廠，級配良好，規格為中砂。 3．碎石：榮騰五道溝石料廠，為5～20mm連續級配，其中1＃料為10-20mm， 2＃料為5-10mm，摻配比例為70%：30%。 4．水：采用工地飲用水，各項指標見水質分析報告。 5、減水劑：山西桑穆斯,hpwr-r型聚羧酸緩凝高效減水劑. 6、

c50鋼纖維混凝土配合比報告 一、試配要求和引用標準 1、砼配制強度為59.9mpa，用于橋面伸縮縫； 2、坍落度120mm~160mm； 3、《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011）； 4、《纖維混凝土應用技術規程》（jgj-t221-2010）； 5、《鋼纖維橋涵施工技術混凝土結構與施工規程》（cecs2-92）； 6、《公路橋涵施工技術規范》（jgtf50-2011）; 7、根據業主要求，在咨詢單位共同參與下，按高性能混凝土要求， 設計該配合比如下。 二、原材料 1、水泥：中國長城鋁業公司水泥廠p·o52.5水泥； 2、砂：信陽中砂，細度模數2.76； 3、碎石：賈峪石料廠，碎石最大粒徑為20mm，采用5-20mm連續 級配碎石，其中10-20mm碎石占70%，5-10mm碎石占30%； 4、水：飲用水； 5、礦渣粉：鄭州順寶水泥股份有

c50鋼纖維砼配合比設計 第1頁共2頁 1,設計依據及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術規范》jtj041－2000 《國內公路招標文件范本》之第二卷技術規范(1) 《混凝土配合比設計計算手冊》——劉長俊主編，遼寧科學技術出版社 2,確定鋼纖維摻量： 選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.44(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用摻用unf-2a型高效減水劑,摻量為水 泥用量的1.2%，減水率達15%，但考慮鋼纖維混凝土的和易性較差，且施工中容易結團，故 在試配中不考慮其減水效果，在試拌過程中觀察其坍

1,設計依據及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術規范》jtj041－2000 《國內公路招標文件范本》之第二卷技術規范(1) 《混凝土配合比設計計算手冊》——劉長俊主編，遼寧科學技術出版社 2,確定鋼纖維摻量： 選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.44(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制在180-220kg),施工中采用摻用unf-2a型高效減水劑,摻量為水 泥用量的1.2%，減水率達15%，但考慮鋼纖維混凝土的和易性較差，且施工中容易結團，故 在試配中不考慮其減水效果，在試拌過程中觀察其坍落度及施工性能。 5,計算水泥用量: co=wo

c50鋼纖維砼配合比設計說明書 一、概述 使用部位：橋梁伸縮縫坍落度：80-120mm 二、設計依據 1、《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011） 2、《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011） 三、設計要求 1、原材料來源 水泥：xxxx有限公司p.o52.5普通硅酸鹽水泥 河砂：xxxⅱ區中砂 碎石：xxxx石場4.75-19mm連續級配碎石 粉煤灰：xxxxx有限公司生產的粉煤灰，摻量占膠凝材料的12% 外加劑：xxxxx有限公司生產的聚羧酸高效減水劑，摻量占膠凝 材料1% 鋼纖維：xxx纖維有限公司 2、制作與養生方法 把用于砼配合比的各種原材料混合并機械攪拌均勻，性能測試結 果符合規范要求后，制作試件，二十四小時拆模后，移入標準恒溫恒 室養護養生。 四、配合比參數的初步確定 1、水灰比確定 試配

C40、C50鋼纖維砼配合比設計_pdf

文章以《公路工程水泥混凝土試驗規程》為標準,利用delphi編寫了砼配合比試驗數據多元線性回歸分析程序,利用excel編寫了電子表格模板,介紹了用此程序和模板計算鋼纖維砼配合比試驗數據的實例及其優點。

c50鋼纖維砼配合比設計報告 一、設計說明 c50鋼纖維混凝土配合比，水泥采用海螺普硅p.o42.5，碎石采用散 兵廠家，最大粒徑26.5mm，砂采用霍山河沙天然。 二、設計依據 1.《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000； 2.《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2000； 3.《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》gb175-2007； 4.《混凝土外加劑》gb8076-1997 5.設計圖紙。 三、設計要求 1.混凝土設計標號為c50； 2.坍落度控制在80～120mm； 3.混凝土強度等級系指按標準方法制作和養護的邊長為150m的立 方體試塊在養生溫度為20±2℃，相對濕度大于95%。以28天 齡期，具有95%保證率的抗壓強度， 4.用于：橋面系工程（伸縮縫及絞縫）等。 四、原材料技術指標 a）碎石 采用巢湖散兵碎石，級配為4.75-2

正交設計是一種科學安排試驗方案和有效分析試驗結果的方法。文中采用正交設計法,將抗壓和抗折強度、韌性等指標納入鋼纖維砼性能考核體系中,以廣東某高速公路章印和永和等6座隧道路面為工程背景,以水灰比、砂率、水泥用量和鋼纖維摻量為控制參數,研究鋼纖維砼的抗壓、抗折強度及韌性與上述控制參數的關系。

:大:中 －(1)]×262.92.66 －(1)] kg, 葛洲壩股份有限公司試驗中心 混凝土配合比設計試驗拌和記錄表(zy-hnt·f01) 委托編號：共頁第頁 工程名稱使用部位 設計強度等級水膠比0.49砂率(%)42坍落度要求(m 水泥 廠家品種 摻 合 料表觀密度 （kg/m3） 3.08 品種膨脹劑 砂 子表觀密度 (kg/m3） 2.222.21 吸水率( 表觀密度 （kg/m3） 2.66 表觀密度 （kg/m3） 強度等級42.5摻量(%)00吸水率(%) f.m 石子最大粒徑（mm）級配比例(%)特大00 石子 每方 材料 用量 (1)用水

混凝土配合比論文： 鋼纖維混凝土配合比設計與應用 摘要：本文以g104線五河淮河大橋橋面維修工程c40鋼纖維混凝土配合比為例,對鋼 纖維混凝土在橋面鋪裝的應用,從配合比設計、原材料的選用及施工工藝等方面進行闡述。 關鍵詞:鋼纖維混凝土;配合比;設計 隨著國民經濟建設和公路交通事業的飛速發展,城市道路和國道干線公路上的車輛荷載 及密度越來越大,行駛速度越來越快,致使路面的損壞也日趨嚴重起來。特別是對損壞的橋面 而言,它不僅翻修投資大,且施工周期較長,嚴重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝 土修復橋面缺陷是脆性大、易開裂、抗溫性差,板塊容易受彎折而產生斷裂,所以就要求橋面 應有足夠的抗壓強度和厚度。 一、概述 五河淮河大橋1974年6月開始施工,1977年10月大橋全部竣工,淮河大橋全長1,031.3m, 由主橋、南、北引橋3部分組成

混凝土配合比論文： 鋼纖維混凝土配合比設計與應用 摘要：本文以改建206國道昌江特大橋c40鋼纖維混凝土配合比為例,對鋼纖維混凝土 在橋面鋪裝的應用,從配合比設計、原材料的選用及施工工藝等方面進行闡述。 關鍵詞:鋼纖維混凝土;配合比;設計 隨著國民經濟建設和公路交通事業的飛速發展,城市道路和國道干線公路上的車輛荷載 及密度越來越大,行駛速度越來越快,致使路面的損壞也日趨嚴重起來。特別是對損壞的橋面 而言,它不僅翻修投資大,且施工周期較長,嚴重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝 土修復橋面缺陷是脆性大、易開裂、抗溫性差,板塊容易受彎折而產生斷裂,所以就要求橋面 應有足夠的抗壓強度和厚度。 一、概述 昌江大橋2002年8月開始施工2003年11月大橋全部竣工,淮河大橋全長1,031.3m,由主 橋、南、北引橋3部分組成,主橋為6

砼配合比的計算 一、確定計算配合比 1.確定砼配制強度（fcu,o） fcu,o=fcu,k+1.645σ 式中fcu,o—混凝土配制強度（mpa）； fcu,k—混凝土立方體抗壓強度標準值（mpa）； σ—混凝土強度標準差（mpa）。 混凝土σ可按表6.8.1取值。 表6.8.1混凝土σ取值 混凝土強度等級c35 σ（mpa）4.05.06.0 2.確定水灰比（w／c） αa、αb－－－－回歸系數，可按表6.8.2采用。 表6.8.2回歸系數αa和αb選用表 石子品種αaαb 碎石0.460.07 卵石0.480.33 為了保證混凝土的耐久性，水灰比還不得大于表6.18中規定的最大水灰比值，如計算所得的水灰比 大于規定的最大水灰比值時，應取規定的最大

施工單位中鐵十七局遠通公司監理單位 設計標號 坍落度(mm)稠度(mm) 水泥砂碎石水外摻劑外加劑 泰寧將樂fs-p 中砂5-40(mm)防水劑 12.313.330.486﹪ 337778112216220.2 ——5.0—— 337817112212320.2 150364499559 注: 1.水泥=337, 2.砂=337*2.31=778 3.石子=337*3.33=1122 4.砂子=(778*5﹪)+778=817 5.水=162-砂內含水量38.9=123 6.砂=150*2.31*5﹪/100+346.5=364 7.水=150*0.48-17.325=55 另:150*2.31*5﹪/100=17.325

c50鋼纖維砼配合比設計計算書 一．設計原則 c50鋼纖維砼配合比設計根據工程要求和施工條件，本著符合質量要求，經濟合理，易于施工圍原 則進行設計 二．設計依據及參考文獻 《普通混凝土配合比設計規程》jgj55－2000(j64-2000) 《公路橋涵施工技術規范》jtj041－2000 《國內公路招標文件范本》之第二卷技術規范(1) 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtge30-2005 《混凝土配合比設計計算手冊》 三設計要求 1使用部位為橋涵伸縮縫 2設計強度為50mpa 3設計目標塌落度 確定鋼纖維摻量：選定纖維摻入率p=1.5%, t0=(78.67*p)kg=78.67*1.5=118kg; 3,確定水灰比 取w/c=0.45(水灰比一般控制在0.40-0.53); 4,確定用水量: 取w=215kg(用水量一般控制

鋼纖維砼具有良好的抗拉，抗彎，抗剪強度及良好的韌性和抗裂性能，在應力分布復雜和變形協調不易建立的復合受力構件中，特別是采用高強砼的復合受力構件，加入一定數量的鋼纖維以提高構件的承載能力，增大延性是簡便，且切實有效的方法之一。

1 c10砼配合比設計 一、計算理論配合比 1．確定配制強度(fcu.o) 已知：設計砼強度fcu.k=10mpa,無砼強度統計資料，查《普通砼配合比設計 規程》、《砼結構工程施工及驗收規范》（gb50204）的規定，取用δ＝4.0mpa， 計算砼配制強度： fcu.o=fcu.k+1.645δ=10+1.645×4.0=16.6mpa 2.確定水灰比 已知：砼配制強度fcu.0=16.6mpa，水泥28d實際強度fce=35.0mpa，無砼強 度回歸系數統計資料，采用碎石，查《普通砼配合比設計規程》表5.0.4，取 αa＝0.46，αb＝0.07,計算水灰比： 91.0 0.3507.046.06.16 0.3546.0 / .cebaocu cea faaf fa cw 為了保證砼強度，改善砼的和易性，將水灰比降低降至w/c=0.66 3.確定用水量（

1 c20砼配合比設計 一、計算理論配合比 1．確定配制強度(fcu.o) 已知：設計砼強度fcu.k=20mpa,無砼強度統計資料，查《普通砼配合比設計 規程》、《砼結構工程施工及驗收規范》（gb50204）的規定，取用δ＝5.0mpa， 計算砼配制強度： fcu.o=fcu.k+1.645δ=20+1.645×5.0=28.2mpa 2.確定水灰比 已知：砼配制強度fcu.0=28.2mpa，水泥28d實際強度fce=35.0mpa，無砼強 度回歸系數統計資料，采用碎石，查《普通砼配合比設計規程》表5.0.4，取 αa＝0.46，αb＝0.07,計算水灰比： 55.0 0.3507.046.02.28 0.3546.0 / .cebaocu cea faaf fa cw 3.確定用水量（mws） 已知：施工要求砼拌合物入泵坍落度為（180±20）mm，碎

1 c25砼配合比設計 一、計算理論配合比 1．確定配制強度(fcu.o) 已知：設計砼強度fcu.k=25mpa,無砼強度統計資料，查《普通砼配合比設計 規程》、《砼結構工程施工及驗收規范》（gb50204）的規定，取用δ＝5.0mpa， 計算砼配制強度： fcu.o=fcu.k+1.645δ=25+1.645×5.0=33.2mpa 2.確定水灰比 已知：砼配制強度fcu.0=33.2mpa，水泥28d實際強度fce=35.0mpa，無砼強 度回歸系數統計資料，采用碎石，查《普通砼配合比設計規程》表5.0.4，取 αa＝0.46，αb＝0.07,計算水灰比： 47.0 0.3507.046.02.33 0.3546.0 / .cebaocu cea faaf fa cw 3.確定用水量（mws） 已知：施工要求砼拌合物入泵坍落度為（180±20）mm，碎

1 c40砼配合比設計 一、計算理論配合比 1．確定配制強度(fcu.o) 已知：設計砼強度fcu.k=40mpa,無砼強度統計資料，查《普通砼配合比設計 規程》、《砼結構工程施工及驗收規范》（gb50204）的規定，取用δ＝6.0mpa， 計算砼配制強度： fcu.o=fcu.k+1.645δ=40+1.645×6.0=49.9mpa 2.確定水灰比 已知：砼配制強度fcu.0=49.9mpa，水泥28d實際強度fce=35.0mpa，無砼強 度回歸系數統計資料，采用碎石，查《普通砼配合比設計規程》表5.0.4，取 αa＝0.46，αb＝0.07,計算水灰比： 32.0 0.3507.046.09.49 0.3546.0 / .cebaocu cea faaf fa cw 3.確定用水量（mws） 已知：施工要求砼拌合物入泵坍落度為（180±20）mm，碎