KONE無機房貨梯圖

documentno. 文件編號 urs-17008versionno. 版本號 01 固體制劑車間平2噸無機房貨梯urs revisionno. 修訂號 00 pageno. 頁碼 1/9 1 固體制劑車間載貨電梯 用戶需求標準（urs） draft起草人張彥忠 工程部signature簽名date日期 review審核人朱明臣 固體車間主任signature簽名date日期 review審核人李佰純 工程部部長signature簽名date日期 review審核人楊春雨 工程副總signature簽名date日期 review審核人孫毅偉 生產總監signature簽名date日期 review審核人丁芬 質量總監signature簽名date日期 approve批準

淺談無機房貨梯設計 隨著曳引技術的發展以及節能環保的要求，無機房電 梯應運而生。無機房電梯具有節省空間和節約建筑成本的特 點，滿足客戶對高度和屋頂的特殊要求，對于建筑與頂層高 度有限制的建筑是一種很好的選擇。該文結合電梯設計的多 年經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。 無機房；貨梯設計；土建布置 無機房電梯利用現代生產技術，在盡量保持機房內設備 性能的前提下，將原來機房內的曳引機、控制柜、限速器等 移往電梯井道的頂部或側部，取消了傳統機房。具有節省建 筑物空間和節約建筑成本的特點，省掉了建筑物頂端的機 房，使得建筑物的外觀設計更具靈活性，能夠滿足客戶對高 度和屋頂的特殊要求，對于建筑與頂層高度有限制的建筑是 一種很好的選擇。結合建筑物的結構特點和無機房電梯的要 求，各種機房電梯類型隨之產生。本文結合電梯設計的多年 經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。 1.無機房電梯的設計方法及

3噸無機房貨梯單通標準

通力無機房貨梯樣本

3000kg無機房貨梯 設計計算書 編制： 審核： 批準： 安川雙菱電梯有限公司 1設計的目的 (3000/1.0-jxw-vvvf)型貨梯，是一種集選控制的、交流調頻調壓調速的無機房貨梯， 額定載重3000kg，額定運行速度1.0m/s。本貨梯采用先進的永磁同步無齒輪曳引機進行驅動， 曳引比為4:1，采用2導軌結構，用一個主轎架承受轎廂，在曳引繩的驅動下沿著2根主導軌 上下運行，以達到垂直運輸貨物的目的。 本貨梯的轎廂內凈尺寸為寬2000mm*深2800mm，內凈面積為5.6m2，完全符合 gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》的要求。 本計算書按照gb7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》的要求進行計算，以驗證設計是 否滿足gb7588-2003標準和型式試驗細則的要求。 本計算書驗算的電梯為本公司標準的3000kg

無機房貨梯井道圖

文件編號：xxxx-xxx-2017 報告編號：xxx 電梯定期自行檢查報告 （適用：無機房曳引驅動電梯） 使用單位名稱 使用單位地址管理部門 聯系人聯系電話 使用單位代碼安全管理人員 維護保養單位 聯系人應急救援電話 （印制維保單位名稱） 填寫說明 1、本報告適用于無機房曳引驅動電梯的定期自行檢查。由檢查人員按照《電梯監督檢驗和定期 檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》、《電梯使用管理和日常維護保養規則》要求，正確、真實填寫各 個項目的檢查情況及檢查結果。各欄應當填寫齊全，不得出現空欄。 2、本報告可由計算機打印輸出，也可用黑色或藍色鋼筆、簽字筆填寫，還可用印章填寫。單頁 內各種填寫方式不得混用。字跡應清晰、工整，語言應規范通順，術語要標準，按法定的計量 單位填寫有關數據。 3、當報告中出現錯誤時允許杠改：將正確內容填寫在其旁邊，并在改動處由改動人簽名 和日

無機房電梯 目前國內無機房電梯最高速度可達2.5m/s,提升高度70米，載重量1600kg 隨著建筑業的發展，進入９０年代世界各大電梯公司紛紛研制出無機 房電梯，無機房電梯成了電梯行業的熱門話題，也成了各種電梯展和電梯 技術研討會的熱點。 無機房電梯不是簡單的將電梯的機房去掉，而是電梯設計觀念上的變 革和進步。無機房電梯的應用，節省了建筑物的空間，減少了建筑成本。 省掉建筑物頂端的機房給建筑物的外觀設計帶來更大的靈活性。更重要的 是隨之應用的一些新技術，新部件，使電梯的性能進一步提高，更加節省 能源，更加環保。無機房電梯是電梯工業的一個重要的發展方向。 如今，各大電梯公司推出的無機房電梯，要么申請了專利，如通力電 梯公司采用碟形無齒同步曳引機制造的無機房電梯；要么采用了自己的專 有技術，如otis公司最近推出的gen2無機房電梯，采用鋼絲帶取代了 鋼絲繩，使得主機的驅動輪

電梯(講義)無機房

電梯(講義)無機房綜述

序號品牌款式型號 載重 （kg） 梯速 （m/s)對重位置開門尺寸 井道尺寸 （寬*深mm） 基坑深度 （mm） 轎廂內凈高2200mm3750 轎廂內凈高2300mm3850 轎廂內凈高2400mm3950 轎廂內凈高2200mm3850 轎廂內凈高2300mm3950 轎廂內凈高2400mm4050 轎廂內凈高2200mm3750 轎廂內凈高2300mm3850 轎廂內凈高2400mm3950 轎廂內凈高2200mm3850 轎廂內凈高2300mm3950 轎廂內凈高2400mm4050 800通力 側置800 無機房電梯相應土建要求 1mini3000mono1450 沖頂高度（mm) 1 1.6 1 2000*2000900側置 1.6 1800*2000 備注

無機房乘客電梯標準圖

報告編號： 電梯年度自檢報告 （適用于無機房曳引驅動電梯） 使用單位： 規格型號： 出廠編號： 使用地點： 自檢人員： 自檢日期： 說明 1、本報告適用于無機房曳引驅動電梯的年度自檢。 2、本報告內容及自檢要求依據tsgt7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗 規則—曳引與強制驅動電梯》。 3、“自檢結果”欄中在右上角用“√”、“×”和“／”分別表示該欄項目“合 格”、“不合格”和“無此項”。有要求測試數據的項目還應填寫實測數據； 表格內有“□”的，在相應“□”內打“√”單選；表格中數據填寫不下時， 可填寫在附錄或另加附頁說明。 4、所用計量器具均應在計量檢定合格或校準有效期內。 5、現場檢驗條件應符合tsgt7001-2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則— 曳引與強制驅動電梯》中正文第十五條的規定。 6、本報告無相關人員簽

. 精品 報告編號： 電梯施工自行檢查報告 (適用：曳引驅動電梯) 使用單位 使用單位地址管理部門 聯系人聯系電話 施工類別安裝□改造□重大維修 施工單位 聯系人聯系電話 維護保養單位 聯系人維保電話 . 精品 填寫說明 1、本報告適用于無機房曳引驅動電梯的施工自行檢查。由檢查人員按照《電梯監督檢驗和定期 檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》要求，正確、真實填寫各個項目的檢查情況及檢查結果。各欄應 當填寫齊全，不得出現空欄。對于電梯改造、重大維修施工自行檢查，應對改造和重大維修涉及的 相關項目及其內容進行檢查，其他項目按照定期檢查要求進行，未涉及項目按“無此項”處理。 2、本報告可由計算機打印輸出，也可用黑色或藍色鋼筆、簽字筆填寫，還可用印章填寫。單頁 內各種填寫方式不得混用。字跡應清晰、工整，語言應規范通順，術語要標準，按

報告編號： 電梯施工自行檢查報告 (適用：曳引驅動電梯) 使用單位 使用單位地址管理部門 聯系人聯系電話 施工類別安裝□改造□重大維修 施工單位 聯系人聯系電話 維護保養單位 聯系人維保電話 填寫說明 1、本報告適用于無機房曳引驅動電梯的施工自行檢查。由檢查人員按照《電梯監督檢驗和定期 檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》要求，正確、真實填寫各個項目的檢查情況及檢查結果。各欄應 當填寫齊全，不得出現空欄。對于電梯改造、重大維修施工自行檢查，應對改造和重大維修涉及的 相關項目及其內容進行檢查，其他項目按照定期檢查要求進行，未涉及項目按“無此項”處理。 2、本報告可由計算機打印輸出，也可用黑色或藍色鋼筆、簽字筆填寫，還可用印章填寫。單頁 內各種填寫方式不得混用。字跡應清晰、工整，語言應規范通順，術語要標準，按法定的計量 單位填寫有關數據。 3、當報告

本報告僅作制定自檢報告的格式時參考用使用 電梯年度檢查報告 (曳引式無機房電梯適用) 使用單位: 設備代碼: 設備名稱: 設備類型: 設備型式: 檢驗單位： 檢驗日期： ××電梯公司 注意事項 1、本報告依據《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳 引與強制驅動電梯》（tsgt7001-2009）制定，適用于曳引 式無機房電梯年度自檢。 2、本報告應當由計算機打印輸出，或者用鋼筆、簽字 筆填寫，字跡應當工整，修改無效。 3、本報告無檢驗、審核、批準人員及使用單位電梯管 理人員簽字和電梯保養單位及使用單位章無效。 電梯公司地址：×× 聯系電話: 第3頁共12頁 電梯年度自檢報告 報告編號： 設備名稱使用登記編號 使用單位 設備使用地點 使用單位代碼使用單位設備編號 規格型號制造

隨著曳引技術的發展以及節能環保的要求,無機房電梯應運而生.無機房電梯具有節省空間和節約建筑成本的特點,滿足客戶對高度和屋頂的特殊要求,對于建筑與頂層高度有限制的建筑是一種很好的選擇.該文結合電梯設計的多年經驗,談談有關無機房貨梯設計布置及其特點.

無機房電梯

隨著曳引技術的發展以及節能環保的要求，無機房電梯應運而生。無機房電梯具有節省空間和節約建筑成本的特點，滿足客戶對高度和屋頂的特殊要求，對于建筑與頂層高度有限制的建筑是一種很好的選擇。該文結合電梯設計的多年經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。

近年來,隨著城市化進程的推進,加快了城市基礎建設的步伐。中高層建筑的出現已經層出不窮,這樣對于建筑中人員疏通的要求也越來越高。電梯是建筑中最便捷的疏散工具之一。考慮到更低的建筑成本和更美觀的建筑設計,在設計初期對于無機房還是小機房電梯的選擇就至關重要。本文就無機房與小機房電梯在井道布置、主機布置方式、頂層高度、底坑深度等方面對比來進一步說明如何選擇電梯。

通力推出了其無需對重的新型無機房電梯konemaxispace^tm在相同的井道中，使用kone這項新技術使其轎廂比傳統電梯的轎廂大了1/3。在歐洲許多情況下，以前定員4個乘客的電梯所用的井道。通力將有可能為其提供一個可以乘坐6甚至8名乘客的電梯。