本文以湖南省漣源市漣源鋼鐵廠內鐵水運輸專線上跨度為64m的鐵路槽型簡支梁為工程背景,對其工程概況、設計標準、主梁構造以及施工方法進行了詳細介紹。該結構具有跨度大、荷載重、截面形式新穎的特點,采用有限元分析軟件對結構進行了整體計算,并對空間上腹板的內力分配進行了研究,計算結果表明設計安全、可靠。

八、安全、環保、水保監理實施細則 安全生產監理實施細則 一、安全生產管理措施 為了更好地貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，執 行《安全生產法》等國家和上級的安全生產規章制度、法規、規程， 落實好永武高速公路建設指揮部和總監辦有關安全生產的文件指示 精神，以安全促進度，以安全保質量，進一步加強各施工合同段施工 現場的安全生產管理和監控，推動監理工作的正常開展，切實保證安 全、質量、工期目標的實現及各項安全生產、技術生產措施的落實， 結合總監辦實際特制定如下管理措施。 ㈠、施工現場監理人員安全管理規定 1、認真學習國家、地方和行業現場的安全生產、勞動保護方針、 政策、標準、掌握工程施工程序和安全操作規程。 2、掌握施工現場機械設備、電器設施、安全防護裝置的安全基 本知識。 3、不準到不明水流情況的河里洗澡，不準上班和午餐飲酒。 4、進入施工現場必須戴安全帽，佩戴監理工作證，并正確

工信部原[2017]337號各省、自治區、直轄市及新疆生產建設兵團工業和信息化主管部門,有關中央企業：為貫徹《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發[2013]41號）、《國務院關于發布政府核準的投資項目目錄（2016年本）的通知》（國發[2016]72號）、《國務院關于鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意見》（國發[2016]6號）和《國務院辦公廳關于促進建材工業穩增長調結構增效益的指導意見》（國辦發[2016]34號）部署，

鐵路專用線與國鐵接軌審批實施細則 （鐵運[2011]209號2011年12月24日） 第一章總則 第一條為做好鐵路專用線（以下簡稱專用線）與國鐵接 軌審批管理工作，確保鐵路運輸安全，提高效率效益，根據 《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號）， 制定本細則。 第二條本細則適用于新建、改擴建專用線（鐵路段管線 除外）與國鐵接軌的審批管理。 第三條專用線與國鐵接軌應當履行專用線接軌行政許可 手續，取得“鐵路專用線與國鐵接軌許可證”（以下簡稱 “接軌許可證”，格式見附件1）。 第四條專用線接軌審批管理工作堅持“標準公開、程序 透明、集體決策”的原則，做到公開、公平、公正。專用線 接軌方案應當科學合理、技術經濟可行。 第二章基本條件 第五條專用線建設應當符合地方經濟發展規劃，與鐵路 新線建設、既有線擴能改造和生產力布局優化調整相結合， 促進鐵路現代物流發

北京鐵城建設監理有限責任公司內蒙古青春塔煤礦鐵路專用線路基工程監理實施細則 1 內蒙古青春塔煤礦鐵路專用線 路基工程監理實施細則 編制：郭和鳴 審核： 審批：謝斌輝 北京鐵城建設監理有限責任公司 內蒙青春塔煤礦鐵路專用線監理站 二○一三年十二月十日 北京鐵城建設監理有限責任公司內蒙古青春塔煤礦鐵路專用線路基工程監理實施細則 2 一、監理工作范圍和編制依據 1.1監理工作范圍： （1）本細則適用于新建內蒙古青春塔煤礦鐵路專用線路基工程的施工監理。 （2）本監理實施細則由北京鐵城建設監理有限責任公司內蒙青春塔煤礦鐵路 專用線監理站負責解釋。 （3）該監理實施細則實行動態管理，在監理工作中根據工程實施情況進行補 充、修改和完善。 （4）本監理實施細則自批準之日起實施。 1.2、編制依據 1.《鐵路路基工程施工技術指南》(tz04-2008) 2.《鐵路路基工程施工技術指南》(

四川鐵科四川石化基地鐵路專用線監理站 橋涵工程監理實施細則 一、本標段橋涵工程的主要特點 依據到位圖紙統計，本監理標段內橋梁總量約為522.xxxx度的4.18％

第1頁 目錄 一、工程概況..........................................................................................................................................1 二、監理依據..........................................................................................................................................2 三、監理工作范圍及目標................................................................................

現行鐵路專用線與國鐵接軌管理辦法 鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法 現行鐵路專用線與國鐵接軌管理辦法 第一條 為加強鐵路專用線與國鐵接軌的管理,根據《中華人民共和國鐵路法》、《中華 人民共和國行政許可法》、《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》 及有關法律法規，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于新建、改建的鐵路專用線與國鐵接軌的審批。 第三條 鐵路專用線與國鐵接軌必須經鐵道部批準。鐵道部行政許可管理機構負責受理鐵 路專用線與國鐵接軌的申請和送達行政許可決定，鐵道部運輸局負責鐵路專用線與國 鐵接軌的審查。 第四條 鐵路專用線與國鐵接軌，應由專用線擬投資人或所有權人向鐵道部提出申請。與 既有鐵路接軌，可委托所在地鐵路局向鐵道部辦理申請；與新建鐵路接軌，可委托該 新建國鐵建設管理單位向鐵道部辦理申請。 第五條 專用線與國鐵接軌應符合以下基本條件： （一）專用線近期到、發運量

脫硫渣的主要成分為w（cao）〈30％、w（mgo）〈5％、w（sio2）〈30％。這種渣粘性大，盛于渣罐內很容易凝結成坨，并與渣罐粘在一起。翻罐倒罐時連渣帶罐一起翻在渣坑內，中斷了倒渣流程。應采取隔斷方式，避免問題產生。

鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行） 第一章總則 第一條鐵路專用線、專用鐵路（以下統稱專用線）運輸是鐵路運輸的重要組織部分。為 加強專用線的管理，搞好路企協作，提高管理水平和工作質量，確保行車和貨物安全，加速 車輛周轉，提高經濟效益，依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸規程》，特制定 本辦法。 第二條全國鐵路（包括正式營業線、臨管線）車站及專用線運輸（軍事專用線另有規定 者除外），均應執行本辦法。 第三條地方政府主管部門應加強對本地區專用線運輸的協調工作。主要任務是： １．協調專用線運輸工作，搞好運輸銜接和平衡，保障專用線和貨場的暢通； ２．組織制定專用線共用的收費項目和費率； ３．組織專用線運輸評比競賽、經驗總結等。 第四條鐵路（含廣鐵集團公司，下同）、分局（含各總公司，下同）和站段應設有專人 管理。鐵路局對專用線應加強規劃、監督和指導。鐵路分局要搞

湖南某公路施工監理實施辦法——本實施辦法按照交通部《公路工程施工監理規范》（jtt077-95）的規定和要求，依據公路招標文件、設計圖紙以及交通部有關標準、規范的規定，并充分考慮長灰一級公路的實際情況，參考其它項目施工監理工作經驗進行編制。　　本辦...

320國道南小一級公路施工監理實施辦法 第一章總則 第一條制定本辦法的目的 為加強國道320線南海子立交—小坡聯

常德市公路局危橋改造工程監理實施辦法 前言 為加強常德市公路局危橋改造工程的施工監理，使常德市公路局危橋 改造施工監理工作目標明確、標準統一、程序合理、實施便捷，以保證工 程質量，提高投資效益和控制建設工期，特制定常德市公路局危橋改造工 程《施工監理實施辦法》。 本辦法按照交通部《公路工程施工監理規范》（jtgg10-2006）及《公 路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004）的規定和要求，依據常 德市公路局危橋改造工程招標文件、設計圖紙以及交通部有關標準、規范 的規定，并充分考慮本工程的實際情況，參考了省內外施工監理工作經驗 進行編寫。本辦法共分為三卷及附錄，第一卷“施工監理實施辦法細則”， 第二卷“工程質量控制程序框圖”，第三卷“規范化表格及使用說明”。 監理用表在監理規范常用表的基礎上，視本工程實際情況予以修改和增補 或刪除。 本辦法在執行常德市危橋改造的過

鐵路站后工程監理細則 ××××專用線鐵路站后工程 監理實施細則 ××××××監理公司

***鐵路專用線工程 監理規劃 **鐵路工程建設監理公司

1 第一部分專業工程特點 一、工程概況 湖南省**化工廠危爆物資轉運庫鐵路專用線，位于**附近，設計起點 wdk0+000（相應**線dk53+265.90），終點為wdk1+493。專用線在**站牽出 線5道上出岔接軌，出岔后，以300m曲線半徑繞過鐵路貨場沿溝槽北上， 然后線路折向東行至危爆物資裝卸作業場，鋪軌長度1.984公里（其中正 線1.493公里,裝卸線0.404公里,相關工程0.087公里），為工業企業標 準軌距ⅲ級單線鐵路，建設總工期150天，計劃2007年11月開工建設， 2008年4月建成通車。中鐵**負責線路鋪設和站場軌道施工,以及線路標志 的制作與埋設。 二、軌道設計要點 1、有碴軌道 ⑴鋼軌 本專用線線路短，曲線半徑小，為與**線統一，鋼軌及其道岔采用 50kg/m的新軌或再用軌；專用線接軌引起

鐵路站后工程監理細則 ××××專用線鐵路站后工程 監理實施細則 ××××××監理公司

南鋼鐵路專用線制梁場T梁施工方案 (2)

磨思高速公路施工監理實施辦法 第一章總則 1.1制定本辦法的目的 為加強磨思高速公路建設項目的質量管理，控制工期和工程費 用，提高投資效益及工程管理水平，使施工監理工作法制化、標準 化、規范化、程序化，做到“質量好、進度好、投資省”，特制定 本辦法。 1.2監理工作的原則 監理單位和監理人員應按照“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、 一絲不茍”的原則，認真貫徹執行有關監理的各項方針、政策、法 規，制定詳細的工作計劃，明確崗位職責，努力做好監理工作。 1.3監理單位資質資格 在磨思高速公路承擔施工監理任務的單位，必須是經國家工商 行政管理部門登記注冊的法人單位，具有交通部頒發的甲級（含臨 時甲級）監理資質證書的單位。 1.4監理工程師資格 在磨思高速公路從事監理的監理工程師，高級駐地監理工程師 應具有較強的組織管理能力，取得交通部頒發的監理工程師資格證 書（中職或中職

國家新環保法2015年1月1日已全面實施,寧鋼除塵環保達標排放形勢嚴峻,現有指標與新標準要求存在較大的差距。鐵水倒罐和精煉爐除塵系統改造是寧鋼的環保工程項目之一,倒罐和精煉爐除塵系統經改造后除塵器出口顆粒物排放濃度由30mg/m~3下降至15mg/m~3以下,以滿足國家新環保法排放要求。

本文介紹了廣鋼目前的鐵水質量狀況對轉爐冶煉帶來的不利影響,闡述了鐵水脫硫的意義,重點探討了廣鋼鐵水預處理脫硫工藝———噴鎂脫硫的可行性。

包頭鋼鐵鐵水鋼包定位系統簡介 1、行業背景 行車是鋼鐵行業常用的裝卸工具之一，隨著制造業信息化、智能化的需求越來越高，對 行車行駛軌跡的定位和跟蹤，成為了制造業產成品管理的重要環節。 目前行車定位主要手段為格雷母線定位和激光定位兩種方式。格雷母線定位采用多條地 址線信號相位的異同來表示0、1，從而組成唯一的地址編碼，接收器通過檢測編碼值來確 定當前位置；激光定位則直接通過激光測距的方式確定行車離基點的距離。這兩種定位方式 都可以達到較高的定位精度，但是隨著測量距離的增加，硬件成本和維護成本將成幾何倍速 的增加，如格雷母線定位，用8根地址線可代表512個地址位，如果測量距離翻倍，不但要 增加地址線的長度，還要再增加一根地址線，才能確保地址編碼的唯一；而激光測距儀量程 超過100米的價格要比100米以內的價格高出幾倍。 格雷母線定位儀鐵水鋼包 相比較而