高鐵客運專線隧道CD法開挖施工技術交底資料
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**** 隧道出口開挖施工技術交底,交底內容: 本交底用于 DK203+110~DK203+080 一、施工方法與技術指標 1.技術參數 ①超前支護:拱部采用 φ108管超前預支護,并注水泥漿。 ②開挖進尺:各分部開挖進尺為 1榀鋼架間距即 0.6m。 ③臺階高度:上臺階、中臺階開挖高度 4.0m~6.5m。 ④開挖工作面間距:各級臺階開挖間距控制在 3~5m。 ⑤施工支護措施:中隔壁臨時支護采用 I18 型鋼,初期支護為 I20b 型鋼。 ⑥拱部按設計數量施做 L=4m的φ25普通中空錨桿、邊墻采用 L=4m的φ22砂漿錨桿。 2.施工方法 ①施工工藝流程見下頁圖“ CD法施工工藝流程圖” ②開挖方法 隧道分為左、右導坑進行開挖,每側導坑又分為兩步臺階。為保護好圍巖,圍巖 盡量采用機械輔助人工開挖,每循環進尺按每榀鋼架間距 0.6m,當圍巖穩定性較差時, 考慮采用中部預留核心土法施工;
高鐵客運專線隧道CD法開挖施工技術交底
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技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道出口***隧道工班第1頁共15頁 工程名稱cd法開挖施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 ****隧道出口開挖施工技術交底,交底內容: 本交底用于dk203+110~dk203+080 一、施工方法與技術指標 1.技術參數 ①超前支護:拱部采用φ108管超前預支護,并注水泥漿。 ②開挖進尺:各分部開挖進尺為1榀鋼架間距即0.6m。 ③臺階高度:上臺階、中臺階開挖高度4.0m~6.5m。 ④開挖工
【2019年整理】高鐵客運專線隧道CD法開挖施工技術交底
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****隧道出口開挖施工技術交底,交底內容: 本交底用于dk203+110~dk203+080 一、施工方法與技術指標 1.技術參數 ①超前支護:拱部采用φ108管超前預支護,并注水泥漿。 ②開挖進尺:各分部開挖進尺為1榀鋼架間距即0.6m。 ③臺階高度:上臺階、中臺階開挖高度4.0m~6.5m。 ④開挖工作面間距:各級臺階開挖間距控制在3~5m。 ⑤施工支護措施:中隔壁臨時支護采用i18型鋼,初期支護為i20b型鋼。 ⑥拱部按設計數量施做l=4m的φ25普通中空錨桿、邊墻采用l=4m的φ22砂漿錨桿。 2.施工方法 ①施工工藝流程見下頁圖“cd法施工工藝流程圖” ②開挖方法 隧道分為左、右導坑進行開挖,每側導坑又分為兩步臺階。為保護好圍巖,圍巖 盡量采用機械輔助人工開挖,每循環進尺按每榀鋼架間距0.6m,當圍巖穩定性較差時, 考慮采用中部預留核心土法施工;
高鐵客運專線隧道CD法開挖施工技術交底(20200717191351)
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技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道出口***隧道工班第1頁共14頁 工程名稱cd法開挖施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 ****隧道出口開挖施工技術交底,交底內容: 本交底用于dk203+110~dk203+080 一、施工方法與技術指標 1.技術參數 ①超前支護:拱部采用φ108管超前預支護,并注水泥漿。 ②開挖進尺:各分部開挖進尺為1榀鋼架間距即0.6m。 ③臺階高度:上臺階、中臺階開挖高度4.0m~6.5m。 ④開挖工
高鐵客運專線隧道初期支護施工技術交底
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技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道出口***隧道工班第1頁共11頁 工程名稱初期支護施工日期2011年01月15日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 ***隧道出口初期支護施工技術交底,交底內容: 噴射混凝土施工 1、噴射混凝土前準備工作 1.1檢查斷面尺寸,欠挖部分必須剝皮處理。 1.2清除松動石塊,沖洗受噴巖面,如受噴面積水較多必須清理。 1.3巖面如有滲漏水且水量大時,采取措施將水集中引排。 1.4檢查電纜、水管和風管是否連接無誤,各運動部件是否連接牢
高鐵客運專線隧道天溝施工技術交底
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技術交底書 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號:2010-sd- 主送單位***隧道工班第1頁共4頁 工程名稱天溝日期2011年01月10日 ***隧道出口天溝施工技術交底: 一、施工工藝流程 測量組放出天溝輪廓線天溝開挖、基底清理盤角、掛線、立模 澆筑混凝土養護 二、工序及技術要求: 1、測量放線:測量組根據施工圖紙、設計規范以及技術交底,放出天溝的開挖輪廓線。 2、天溝基礎開挖、清理: a、天溝開挖截面尺寸以及坡度見附圖,開挖后基底務必清理干凈,確保基底無松土、 淤泥、雜質。 30 60 30 40 天溝斷面圖 65 原地 面160 245 90 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面
高鐵客運專線隧道套拱加工技術交底
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技術交底書 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號:2010-sd- 主送單位鋼筋工班第1頁共1頁 工程名稱套拱施工日期年月日 一、拱架加工技術標準 拱架采用i18工字鋼彎制,彎制內徑為764.7cm、內弧長1868.51cm; 外徑為782.7cm、外弧長1912.5cm。聯接螺栓螺母為gb5781-86m27×70, 每個螺栓螺母與兩個墊圈成為一套,螺孔必須用鉆床鉆孔。節點板規格為 220×240×16mm的鋼板。鋼架制作的尺寸必須嚴格按照設計圖紙加工(圖 紙附后)。本鋼架在彎制時必須保證弧度圓順,拱架與節點板焊接時要求 焊縫飽滿平順、焊條必須采用506焊條,且焊渣清理干凈。 圖紙附后。 二、安全交底 1、施工人員應配齊各種安全防護用具(面罩,橡膠手套等),加工人員必 須
高鐵客運專線隧道臺階法開挖技術交底
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技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道出口***隧道工班第1頁共6頁 工程名稱cd法開挖施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 交底內容:****隧道爆破施工 本交底用于dk008+080~dk009+990段臺階法開挖施工。 ***隧道開挖鉆爆施工嚴格按照設計開挖方法及技術交底施工。 一、鉆爆設計 考慮到本隧為瓦斯隧道,鉆孔作業必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不大于0.8m,開挖工 作面附近20m風流中瓦斯濃度必須小于0.5%通風應風量
高鐵客運專線隧道臺階法開挖技術交底 (2)
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技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道出口***隧道工班第1頁共6頁 工程名稱cd法開挖施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 交底內容:****隧道爆破施工 本交底用于dk008+080~dk009+990段臺階法開挖施工。 ***隧道開挖鉆爆施工嚴格按照設計開挖方法及技術交底施工。 一、鉆爆設計 考慮到本隧為瓦斯隧道,鉆孔作業必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不大于0.8m,開挖工 作面附近20m風流中瓦斯濃度必須小于0.5%通風應風量
高鐵客運專線隧道臺階法開挖技術交底
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技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道出口***隧道工班第1頁共6頁 工程名稱cd法開挖施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 交底內容:****隧道爆破施工 本交底用于dk008+080~dk009+990段臺階法開挖施工。 ***隧道開挖鉆爆施工嚴格按照設計開挖方法及技術交底施工。 一、鉆爆設計 考慮到本隧為瓦斯隧道,鉆孔作業必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不大于0.8m,開挖工 作面附近20m風流中瓦斯濃度必須小于0.5%通風應風量
高鐵(客運專線)連續梁施工技術交底
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4.5
1 寧杭客專nhzq-ⅳ標 連續梁施工專項技術交底 目前,寧杭客專四標連續梁工程已全面展開,隨著上部施工的開 始,技術越來越復雜,施工難度越來越大。為確保連續梁施工的質量 和安全,現結合現場實際情況,根據相關設計要求及施工規范規定, 對連續梁施工進行工藝性、規范性技術交底如下: 一、現澆連續梁設計變更 1、根據寧杭鐵路建設指揮部工程聯系單(四設寧杭指聯[2010] 009號)關于32+48+32m支架現澆連續梁局部調整的通知要求,對正 線32+48+32m連續梁端部底板索b5進行調整,對40+56+40m連續梁 腹板索進行調整。具體要求如下: 1)正線32+48+32m連續梁靠近腹板側的b5索錨固位置由原來的 45cm抬高至65cm,相應調整起彎點位置,其他角度大樣等均保持不 變,并注意梁端錨固面嚴格與預應力索垂直; 2)所有在梁端錨固的預應力索,40+56+40
高鐵客運專線隧道鋼架施工作業指導書技術交底
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鋼架施工作業指導書 1目的 明確隧道鋼架施工作業工藝流程、操作要點和相應的工藝標準, 規范隧道鋼架施工作業,充分發揮鋼架在初期支護中的作用。 2編制依據 ⑴《客運專線鐵路隧道工程施工指南》(tz214-2005) ⑵《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》鐵建設[2005]160 號 ⑶《新建鐵路福廈線施工圖設計文件》 3適用范圍 適用于新建鐵路福廈線隧道加強支護格柵鋼架及型鋼鋼架的施 工。 4工藝流程及技術要求 隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種,型鋼鋼架主要由工 字鋼彎制而成,格柵鋼架主要由四根φ22或φ25主筋和其它鋼筋制 成。ⅲ級圍巖采用格珊鋼架,ⅳ級、ⅴ級圍巖采用型鋼拱架。本線隧 道設計為全斷面支護。 隧道各部開挖完成初噴砼后,分單元及時安裝鋼架,采用與定位 錨桿、徑向錨桿以及雙側鎖腳錨管固定,縱向采用φ22鋼筋連接,鋼 架之間鋪掛鋼筋網,然后復
高鐵客運專線隧道超前小導管施工技術交底
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4.7
技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道工班第1頁共2頁 工程名稱超前小導管施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 ********隧道超前小導管施工技術交底,交底內容: 本交底應用于里程dk123+600~dk125+900段。 一、技術要求 拱部1400范圍內采用φ42超前小導管進行預支護,并注水泥漿; 導管長度3.0m,環向間距40cm,縱向間距1.6m,拱部1400范圍內共設φ42超前小 導管46根。 φ8mm加勁箍小鋼管普
高鐵客運專線隧道超前小導管施工技術交底
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4.3
技術交底 zt1105jl-1102 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號: 主送單位***隧道工班第1頁共2頁 工程名稱超前小導管施工日期2011年01月10日 編制:復核:簽收:年月日 注:①對重點工程、關鍵部位及質量要求高的特殊工程除口頭交底外,還要以書面形式進行 技術交底。 ②“技術交底書”一式二份,一份作為施工依據,一份留存備查,并辦理交接手續。 1 ********隧道超前小導管施工技術交底,交底內容: 本交底應用于里程dk123+600~dk125+900段。 一、技術要求 拱部1400范圍內采用φ42超前小導管進行預支護,并注水泥漿; 導管長度3.0m,環向間距40cm,縱向間距1.6m,拱部1400范圍內共設φ42超前小 導管46根。 φ8mm加勁箍小鋼管普
高鐵客運專線隧道邊坡防護技術交底
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4.8
技術交底書 單位:中鐵***局集團公司****客專**標段項目部編號:2010-sd- 主送單位***隧道工班第1頁共4頁 工程名稱*******隧道出口邊仰坡防護日期2011年01月10日 *******出口邊仰坡防護施工交底,具體內容如下: 一、施工要求: 刷坡已經基本完成,為了保證網錨噴的施工質量以及在使用過程中的穩 定性與安全性,施工前必須將坡面刷坡以及天溝開挖產生的松動浮土及碎石清 理干凈,進行整平夯實,較大的坑凹應填平夯實。 機械噴射作業前應進行試噴,調節水灰比,使噴射表面光澤平整,骨料 分布均勻,回彈量小。 噴射作業應自上而下進行噴射,不得出現漏噴、脫層、網材露出、錨桿 露出等現象;周邊應封嚴,鋼絲網與錨桿應牢固連接。灰體達到初凝后開始進 行養生,持續灑水養生7~10天。 二、技術要求: 1.
客運專線隧道施工技術
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大小:231KB
頁數:2P
4.7
一直以來,客運專線鐵路因為其較高運行速度,更為安全舒適的出行條件以及節約時間的優點在同類交通運輸體系中具備更好的優越性。分析其建設主要技術特點,著眼于客運專線隧道諸多施工中的技術性問題,提出切實可行的解決路徑與方案,以達到客運專線隧道長久性投入使用的初衷。望對日后客運專線隧道建設技術問題解決有所增益。
客運專線隧道的設計與施工技術
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頁數:4P
4.6
從斷面設計、襯砌設計和防排水設計等方面,分析了客運專線隧道的設計特點,在現場調研的基礎上,總結和分析了客運專線隧道施工技術現狀和特點,提出施工中出現的幾種新問題,指出客運專線隧道建設需要及時總結實際工程經驗和教訓,逐步建立符合中國國情的客運專線隧道技術體系。
論客運專線隧道施工技術
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頁數:2P
4.3
客運專線隧道與一般傳統隧道相比,斷面面積大,施工工藝和施工質量要求高。硤門隧道是溫福客專重點控制工程之一,隧道圍巖水平巖層特點明顯,若控制不當,開挖后超欠挖現象不可避免。本文主要從開挖方法、控制措施等方面對硤門隧道施工進行了探討。
客運專線隧道開挖掘進、支護、襯砌施工技術
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4.5
客運專線隧道工程施工過程中,如何正確選擇掘進開挖方法、支護、襯砌,對保證安全生產、工程質量、加快進度、成本效益,具有重要意義。
隧道洞口開挖施工技術交底
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頁數:4P
4.7
交底單位 中交一公局蘭渝鐵路 lys-12標段第三分部 交底時間交底人 接收單位交底項目審核人 接收人員: 一、施工準備: (1)、施工現場已經按照“四通一平”要求建設完畢。 (2)、隧道洞口開挖施工所需原材料已經儲備,并經試驗檢測報監理驗收 合格。原材料采用汽車運輸,確保滿足施工需求。 (3)、機械、人員已就位,具備進行隧道洞口開挖施工條件。 (4)、制定隧道洞口開挖施工的安全措施,質量保證措施、環保及職業健 康保證措施。 (5)、監控量測細則、測量方案已經編制完成,測量放線、高程控制及隧 道測量控制網絡設等測設工作已完成。 (6)、已經按照要求進行技術交底。 二、施工工藝: 洞口明挖段施工總體施工原則,邊開挖邊防護,由開口線向下開挖、刷坡、 打錨桿、掛網、噴砼,完成這一循環施工再按上述原則進行下一循環施工。 (1)、測量放樣 檢查坡度、坡面穩定性,用全站儀測量定出邊仰
客運專線隧道無碴軌道施工技術
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頁數:6P
4.3
1 客運專線隧道無碴軌道底板施工技術 摘要:無碴軌道底板作為無碴軌道下部基礎的主要承載層,其施工質量要求很高,結合隧道作業空間狹 小的特點,如何快速、優質完成底板的施工,便成為客運專線隧道施工中的一個重點。本文通過對大別山 隧道無碴軌道底板施工的介紹,以此期望為其它客運專線隧道底板施工提供經驗及借鑒。 關鍵詞:客運專線;無碴軌道;底板;混凝土;模板;輸送泵 1工程概況 大別山隧道為新建鐵路滬漢蓉通道合肥至武漢段上重要控制性工程,全長13.256km, 為國內少有雙線鐵路隧道。洞內軌道設計為雙塊式無碴軌道整體道床,道床底板采用c30 鋼筋混凝土(無仰拱地段)或c30混凝土(有仰拱地段)澆筑而成,底板厚30cm。底板頂 面中心預留ф160mm的泄水槽,以便于將底板表面積水通過泄水槽匯入檢查井內流走。以隧 道中線為準,底板頂面僅在中線左右兩側各0.9米范圍設置有橫坡,坡率為
水平巖層客運專線隧道施工技術
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頁數:4P
4.6
客運專線隧道與一般傳統隧道相比,斷面面積大,施工工藝和施工質量要求高,小坡山隧道是石太客運專線重點控制工程之一,該隧道圍巖水平巖層特點明顯,若控制不當,開挖后超欠挖現象不可避免,從開挖方法、控制爆破以及支護手段等方面,對其水平巖層ⅲ級圍巖區段施工技術進行了探討,實際施工情況證明,所提方法可靠、技術可行。
隧道微臺階法開挖施工技術交底
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頁數:7P
4.4
中鐵二局拉林鐵路8標工程指揮部第四項目部 技術交底記錄表 編號: 項目名稱新建拉薩至林芝客貨共線鐵路llzq-8標 主持人交底人 交底時間2015年12月5日 交底地點 交 底 內 容 摘 要 隧道微臺階法開挖施工技術交底 參加 人員 (簽名) 姓名職務姓名職務姓名職務 書面 資料 附件 新建川藏鐵路拉薩至林芝llzq-8標 隧道微臺階法 開挖施工技術交底 編制:_________________ 復核:_________________ 審核:_________________ 中鐵二局拉林鐵路llzq-8標段指揮部四項目部 2015年12月 隧道微臺階法開挖施工技術交底 一、適用范圍 適用于朗鎮二號隧道,則弄隧道暗洞段。可根據現場實際情況, 進行部分調整。 二、開挖臺車 i18 108 108 微臺階臺車加工圖 三、施工技術要求 隧道開挖工藝
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職位:注冊造價工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林