由于公路橋梁伸縮縫設置在梁端構造薄弱部位,直接承受車輛反復荷載的作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮縫易損壞、難修補,經常發生各種不同程度的破壞。為確保橋梁伸縮縫發揮其正常功能,保證橋梁結構的安全性和行車舒適性,必須經常維修保養。文章對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了分析闡述。

本文結合國道g36寧洛高速公路滁州段橋梁伸縮縫的病害情況,分析往年維修存在的不足,對高速公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了分析闡述。

增刊公路 年月 廣深高速公路橋梁伸縮縫改 造工程的研究與實踐 陳偉樂張長江 廣東省西部沿海高速公路新會段有限公司新會市廣深珠高速公路有限公司東莞市

杭甬高速公路橋梁伸縮縫縫型式的選用——告訴公路橋梁采用傳統的板式橡膠伸縮縫已難于適應行車舒適的要求，取而代之的應該是無縫或條狀伸縮縫。本文就無縫或條狀伸縮縫的施工工藝和使用效果進行了討論。

高速公路橋梁采用傳統的板式橡膠伸縮縫已難于適應行車舒適的要求,取而代之的應該是無縫或條狀伸縮縫。本文就無縫或條狀伸縮縫的施工工藝和使用效果進行了討論。

公路橋梁伸縮縫

在進行橋梁施工過程施工過程中,需要重點做好橋梁伸縮縫施工,保證施工質量.隨著我國高速公路運輸能力的提升,行車密度不斷增加,并且車輛的載重度越來越大,需要養護管理部門建立完善養護措施,保證高速公路橋梁安全性和穩定性,避免出現安全事故.因此,本文就針對高速公路橋梁伸縮縫維修展開論述.

橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。其中橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目,安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、橋梁的服務質量及使用年限。

滬寧高速公路橋梁伸縮縫技術——滬寧高速公路是江蘇省戰略性交通基礎設施，“八五”期間國家重點工程項目，是我國中、束部公路網大通道的重要組成部分。

橋梁伸縮縫裝置為橋梁結構中不可或缺的附屬構造,除非不再興建橋梁否則現階段所發生的損壞等問題還是會再出現于其它橋梁結構上。有鑒于此,本研究以國道310靈寶焦村至豫陜界段的橋梁伸縮縫裝置為范圍,經調查及專業廠商實訪,進而統計分析出各型式橋梁伸縮縫裝置的使用率、損壞率及維修成本等信息。

高速公路橋梁伸縮縫裝置的選型

第1頁 g42(夔門-楚陽)路面改善工程 橋梁伸縮縫修復施工方案 交 通 組 織 *****公司 2018年10月 第2頁 g42(夔門-楚陽)路面改善工程 橋梁伸縮縫施工交通組織方案 一、施工區域交通安全保護設置 1.施工警告區。 在進入施工區前200米處設置警告區，在警告區的最前面設 置前方200m施工標志牌，提示過往車輛司機調整行車速度。一 般根據道路要求的通行速度和兩側道路視距情況進行設置警告 標志牌的大小、色彩和位置。 2.上游過渡區。 上游過渡區在警告區和緩沖區之間，距離施工區100米位置， 設置（1）道路封閉施工標志牌；（2）向右/向左導向標志牌；（3） 限速40km/h標志牌；（4）禁止超車標志；(5)機非混行車道設置 注意非機動車標志。 3.緩沖區。 設置緩沖區應在施工區前50米位置，設置警示桶和水馬進行 分流。 4.

首先對高速公路橋梁伸縮縫的類型進行分類,進而對不同類型的伸縮縫破壞進行研究并分析伸縮縫破壞產生的原因,最后對破壞原因進行總結歸類。

隨著交通量的日益增長，重載高速的車輛行駛，造成橋梁受到損傷，特別是橋面伸縮縫部分。橋面伸縮縫由于設置在梁端構造薄弱部位，直接承擔車輛反復荷栽作用，又大多暴露在大自然中，受到各種自然環境的影響，因而可以說伸縮縫是易損壞，難修補的部位，經常會發生各種不同程度的損壞。為確保橋梁伸縮縫發揮其正常功能，保證橋梁結構的安全性和行車舒適性，必須經常維修保養。本文對公路橋梁伸縮縫的更換改造施工及其工藝進行了相關探索

公路橋梁通車后,由于車輛的重復作用,橋梁與路面銜接部位的伸縮縫裝置會很快出現破損病害,使得伸縮縫裝置應有的作用得不到有效的發揮,嚴重影響通行車輛的舒適度和橋梁的使用壽命.本文主要研究內容和結論如下:(1)橋梁伸縮裝置損壞的成因分析及防治措施;(2)橋梁伸縮縫的快速維修;(3)橋梁伸縮縫養護問題探討.因此,可以通過防治、維修與養護等措施使伸縮縫有效工作.

公路橋梁伸縮縫問題初探——為保證橋跨結構在氣溫變化，活載作用，混凝土收縮與徐變等影響下滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置橫向伸縮縫。

我國公路系統的擴建與改修,大量的公路橋梁投入運行,隨著交通量的增加,公路橋梁的伸縮縫位置,發生嚴重的破壞,不利于交通的安全運輸,增加了公路橋梁的安全隱患,無法保障公路橋梁的正常運營。伸縮縫是公路橋梁中最容易發生故障的位置,因此,文章以公路橋梁為研究對象,重點分析伸縮縫的更換施工。

淺談公路橋梁伸縮縫——概述了公路橋梁常用的伸縮縫裝置的種類、特點和破壞形式及原因分析，并就伸縮縫裝置的選型和應用提出了一些粗淺的意見，供參考。

淺論公路橋梁伸縮縫——闡述了橋梁伸墑縫的重要性和國內使用情況指出了目前常用的幾種典型伸縮鏈的優缺點；結合工地實際和國內現有產品，為長益高速公路設計了．兩種橋梁伸縮縫，即固定式伸縮縫和活動式伸縮縫，并分析了這兩種伸縮縫可行性和經濟性。

橋梁伸縮裝置直接承受車輛荷載的反復沖擊,且長期暴露在大氣中,伸縮縫錨固區混凝土常出現開裂、破損病害。高速公路車流量大,應盡量減少對交通的干擾,需快速完成伸縮裝置施工。文中探索采用粘結性優、抗沖擊性能強、固化時間快的高韌性環氧混凝土快速修復錨固區混凝土,并在g45大廣高速武吉段成功應用,實現了節省工期,提前開放交通的目的。該工藝施工簡便,無需大型設備,施工速度快,養護時間短,4~6h后即可開放交通,具有很高的推廣價值。

橋梁伸縮裝置直接承受車輛荷載的反復沖擊,且長期暴露在大氣中,伸縮縫錨固區混凝土常出現開裂、破損病害。高速公路車流量大,應盡量減少對交通的干擾,需快速完成伸縮裝置施工。文中探索采用粘結性優、抗沖擊性能強、固化時間快的高韌性環氧混凝土快速修復錨固區混凝土,并在g45大廣高速武吉段成功應用,實現了節省工期,提前開放交通的目的。該工藝施工簡便,無需大型設備,施工速度快,養護時間短,4~6h后即可開放交通,具有很高的推廣價值。

高速公路橋梁伸縮縫技術交底(優秀工程范文)