公開(公告)號:cn102634080a公開(公告)日:2012.08.15申請號:201210131523.0申請(專利權)人:三角輪胎股份有限公司發明(設計)人:丁玉華;單國玲;焦文秀;顧高照;孫希華;丁全勇;張海盟;賈進義本發明涉及一種用于鋼絲帶束層的橡膠組合物,主要組分為100份天然橡膠、30～70份炭黑、4.5～6.5份不溶性硫黃、0.4～1.2份次磺酰胺類硫化促進劑。本發明帶束層膠與胎體膠的粘合性能及耐

介紹了剝離測試和真空測試這兩種制備鋼絲帶束層的現場測試方法。剝離測試可通過觀察試樣剝離面來衡量兩層鋼絲簾布間和鋼絲簾線與膠料間的粘合強度;真空測試則通過抽真空后計算出鋼絲簾線與膠料的密實程度,二者是“代用質量”和“模擬質量”都無法取代的控制手段,既能量化控制過程,又能充分測試部件質量

由風神輪胎股份有限公司申請的專利(公開號cn103832217a,公開日期2014-06-04)"一種有向型鋼絲帶束層充氣輪胎",涉及一種有向型鋼絲帶束層充氣輪胎結構。該發明采用一種新型帶束層結構設計,帶束層結構包括至少2層工作層,至少1層保護層及最多1層過渡層,實現帶束層鋼絲排列方向在輪胎左、右胎肩最外側以胎冠中心面對稱,適用于包括轎車、卡客車、工程

研究濕法工藝生產的癸酸鈷在全鋼子午線輪胎鋼絲帶束層膠中的應用效果,并與干法工藝生產的癸酸鈷進行對比。結果表明,與干法工藝生產的癸酸鈷相比,采用濕法工藝生產的癸酸鈷可提高nr硫化膠的h抽出力,經熱空氣老化和鹽水老化后硫化膠的h抽出力下降率較小,其它物理性能基本相當。

介紹了一種巨型子午工程胎鋼絲帶束層簾布裁斷拼接生產線的構成,為使裁斷前定長送料順暢、準確,及接頭前定位送料準確、重復精度高。研制開發出敞開式剪切機、接取機械手裝置和簾布頭輸送機構。采用二次遞布法,滿足裁斷最大寬度范圍要求。

山東玲瓏輪胎有限公司最近已研制成功57×25．00—27l-5鋼絲帶束層特種礦業輪胎。 該輪胎主要是為礦山井下作業的特種機械車輛使用的。因此，針對井下作業的惡劣工作環境，該輪胎在斜交輪胎結構的基礎上借鑒了全鋼子午線輪胎結構。

在改進探測/評估造成鋼絲帶束子午載重輪胎拉鏈狀損壞原因的胎體層簾線疲勞損傷所用的掃描儀器方面,采用了空氣耦合傳感器代替接觸式超聲波滾動傳感器,而無降低探傷概率之虞。通過減少傳感器內可動部件的數量,提高了儀器的堅固性,可更好地為在線檢查承受新胎或舊胎翻新設備的環境。該儀器依然以生產(非實驗室)為導向,能產生色碼掃描圖像。因而降低了儀器使用過程中輪胎破壞造成財產損壞或人員傷害的可能性。本文介紹了兩條輪胎的結果并對其進行討論,一條胎人為埋植了缺陷,另一條胎帶有現場使用的疲勞損傷。

上輪鋼絲帶束攻關有突破

試驗研究硅烷偶聯劑nxt在子午線輪胎鋼絲帶束層粘合膠中的應用。結果表明,在子午線輪胎鋼絲帶束層粘合膠生產配方中添加1.5份硅烷偶聯劑nxt,可以有效降低膠料的門尼粘度、減少混煉段數、降低膠料的滯后損失、提高膠料與鋼絲的粘合性能,且成品輪胎的耐久性能提高。

　　對比4種預分散間苯二酚在半鋼子午線輪胎鋼絲帶束層膠中的應用效果。結果表明,預分散間苯二酚e80在終煉時加入,不但可以避免間苯二酚在生產過程中因揮發而產生大量煙霧,而且可以改善膠料的分散性,提高膠料與鋼絲簾線的粘合性能,所制造的145r12lt成品輪胎的耐久性能和高速性能均超過國家標準;以其減量替代預分散間苯二酚dcof50,可降低膠料成本約029元·kg-1。

輪胎鋼絲帶束簾線隔離層膠料的配方優化ｐｈ．ｃｏｃｈｅｔ等著張文剛摘譯李憲權校１、引言近來，許多輪胎公司在集中力量研制低滾動阻力輪胎。有各種可能的方案，其中在胎面膠中使用沉淀白炭黑可認為已獲得成功。白炭黑經配方調整后確實是一種低滯后性填料。在輪胎的其他...

玲瓏公司研制成功57×25.00-27 L-5鋼絲帶束層特種礦業輪胎

河南工業職業技術學院 henanpolytechnicinstitute 畢業設計（論文） 題目:包裝生產線的plc控制 班級:機電1003班 姓名:宋煒旭 指導教師:張國同 1 摘要 在現代化的工業生產中常常需要對產品進行計數，包裝，如果這些繁雜的工作讓人工去 完成的話不但麻煩，而且效率低，勞動強度大，不適合于現代化的生產需要，并且加重了工 人的勞動強度。 在這個迅速發展的信息社會，社會在進步，科技在迅猛發展，一切工業生產都在講究生 產效率。如果想在競爭激烈的社會中生存下去，必須順應社會的發展，科學的改革，運用科 學技術，提高生產效率，節約成本，創造效益，方能使企業得以站穩腳步，立足于不敗之地。 現代的科技信息化時代，逼著工廠企業去探索，創新! 為了適應現代化的大規模生產某種產品，而且需要對其進行計數，包裝

為了滿足生產需要和提高鋼絲圈質量,采用s7-300可編程控制器及變頻技術對工程輪胎鋼絲圈生產線原來的牽引和儲繞部分、纏繞部分電氣控制系統及牽引電機和纏繞電機可控硅直流調速系統進行改造。改造后系統運行穩定可靠,功能較完善,操作靈活,極大地改善了維護狀況及鋼絲圈質量。

最近，青島華夏橡膠工業有限公司與青島科技大學聯合設計開發出兩條大規格（2．4×20m）、生產效率高、低碳節能的鋼絲繩芯輸送帶聯動生產線。

由廣州華工百川科技股份有限公司申請的專利（公開號cn202242025u,公開日期2012-05-30）＂鋼絲子午輪胎帶束層纏繞裝置＂,涉及的鋼絲子午線輪胎帶束層纏繞裝置包括鋼絲簾線覆膠機構、膠片放卷機構和貼合纏繞機構。

簡要介紹了多主站cpu系統的概念及多主站cpu系統在擠出聯動線上使用上的優勢。

PLC高速計數器在六角形鋼絲圈生產線中的應用

介紹了彈簧鋼絲熱處理生產線的構成及運行原理。對plc在該系統中的應用進行了詳細的論述與說明,闡述了該系統及其所采用的控制手段,給出了plc的輸入輸出口分配表。最后給出了該系統的軟件設計與流程圖。

基于PLC的生產線控制系統設計

介紹工程機械輪胎胎面擠出生產線plc控制系統由s5系列升級為s7系列。改造重點:主機控制系統采用西門子s7-400plc,cpu采用cpu414-2dp;人機界面采用研華工控機,重新制作操作臺;單條稱和連續稱采用梅特勒-托利多稱顯示器;紅外溫度傳感器測量出膠溫度:裁切系統采用直流驅動器加直流電機控制裁刀輸送帶,編碼器模塊控制擠出胎面定長。改造后的生產線控制系統具有故障診斷、記錄、查詢和工藝參數記錄等功能,生產線工藝質量和產量提高,故障率和維修成本降低。

近幾年隨著工業的迅猛發展和市場競爭的不斷加劇,作為輪胎骨架材料的鋼簾線也正不斷接受著性能、成本與能源節約的挑戰。帶束層是載重子午線輪胎的關鍵部位,其骨架材料性能是決定輪胎綜合性能的重要因素之一。帶束層用鋼絲簾線注重