大流量高壓鋼絲纏繞膠管接頭扣壓后抗壓、抗拉強度偏低,在煤礦井下使用過程中經常出現膠管接頭抽頭膠套破損現象。經采用膠管內剝膠生產工藝,提高了扣壓后的膠管接頭抗壓、抗拉強度,生產使用可靠性顯著提高,故障率、材料消耗降低,保障了正常生產。

高壓膠管微型鋼絲纏繞機設計天津橡膠研究所唐璽用高強度鋼絲纏繞制作高壓膠管已有３０多年的歷史，其間出現過各式各樣的單盤、雙盤、四盤和六盤纏繞機，８０年代以前，纏繞機設計中，大多數是以平衡角５４°４４′為膠管的增強角：在傳動結構上多采用有級纏繞、無級牽引...

介紹180℃級鋼絲繩纏繞蒸汽膠管的研制。膠管內徑為32mm,最大工作壓力為1.0mpa。膠管內外層膠生膠以epdm為主,并用少量氯磺化聚乙烯橡膠(csm),以提高耐熱性。內層膠采用過氧化物硫化體系,補強體系為炭黑n550/白炭黑,防護體系為防老劑mmbi(2-巰基甲基苯丙咪唑)/rd。外層膠采用硫給予體/低硫/高促硫化體系,補強體系以白炭黑為主,其余組分選擇與內層膠基本相同。所生產的鋼絲繩纏繞蒸汽膠管耐高壓蒸汽性能優良、承壓性好、管體柔軟、使用效果好。

鋼絲纏繞增強聚乙烯給水管的結構特征、工藝流程和生產設備、管材的性能、連接方式、工程技術規程及管材的擴展。

鋼絲纏繞增強聚乙烯給水管

鋼絲纏繞架空光（電）纜的施工技術

預應力鋼絲纏繞厚壁筒是化工航空航天等領域重要的加工設備。文章利用ansys載荷步建立了預應力鋼絲纏繞厚壁筒纏繞過程的仿真計算模型,考慮鋼絲層間及鋼絲間摩擦對纏繞過程的不利作用。利用該方法對一尺寸為2310mm*3000mm的纏繞厚壁筒進行仿真分析,結果表明:筒體受到端部法蘭的影響,其應力和位移是軸向位置的函數,筒體預緊狀態最大的mises應力為316.914mpa,tresca應力約為329.98mpa。軸向應力在離端口595.29mm處達到最大值,約為121.53mpa;計算模型較好模擬纏繞過程,有限元計算結果和理論計算比較吻合。

重型承載機架是重型設備的關鍵部件,其整體制造觸及到眾多工藝和技術的極限能力,已成為重型工程的瓶頸。通過分析鋼絲纏繞預應力承載機架的發展及其應用特性,提出基于鋼絲纏繞預應力的重型拱梁立柱全剖分—坎合承載機架設計路線,以期解決200mn級以上液壓機主承載機架的制造難題。以400mn單缸單牌坊模鍛液壓機承載機架的設計為例案,通過對其1∶10模型試驗及有限元建模對比,分析拱梁立柱全剖分—坎合機架在特定力系(中心載荷、偏心載荷等)作用下的變形特性和承載能力,得出在一定的預緊系數下,拱梁立柱全剖分—坎合機架與整體機架在變形特性和承載能力方面具有相似性。因此對于承載達到200mn以上的單牌坊機架,建議采用此結構。這一結構的應用將直接推動重型液壓機及相關裝備行業的發展。

擠壓筒是擠壓機的核心部件。傳統擠壓筒基本上是自預緊組合筒結構,但在大噸位擠壓機中應用有很多困難。該文提出了基于預應力鋼絲纏繞技術的剖分-組合式擠壓筒的設計方法。鋼絲纏繞可以提供全預應力場的保護,從而可以用剖分式外筒代替整體式外筒,用鑄鋼代替鍛鋼,顯著降低了擠壓筒的制造難度和成本。采用有限元方法進行了分析,論證了預應力鋼絲纏繞擠壓筒結構的可行性和優勢。該設計方法在中國建設的世界最大噸位360mn擠壓機項目中得到了實際應用。

重型整體結構轉變成螺栓預應力剖分-組合結構再發展到鋼絲纏繞預應力剖分-坎合結構是科學、技術、工程發展的結果,預應力技術是推動這一發展的關鍵因素。從預緊件的許用應力、被預緊件的應力波動比、預緊系數、預緊剛度、剩余預應力、疲勞抗力、技術經濟等多個角度系統分析這幾種結構的優缺點和應用背景。著重指出重型螺栓預應力剖分-組合結構的原理性缺點,由于預緊件許用應力的限制,在重型和超重型結構應用中難以獲得高的力學指標,預緊件須占據很大的空間且無法對被預緊件進行法向應力保護。詳盡對比分析鋼絲纏繞預應力剖分-坎合結構力學特性及應用于重型結構的優勢,可提供高可靠性預緊力,被預緊件上的剩余壓應力與預應力之比可達到50%左右,對防止子件間剪切錯移十分有利。通過給出重型預緊結構設計參數優選表,為重型預應力結構的設計提供了科學的參考。

為滿足國內有些大型煤礦提出要將液壓泵站外移,遠距離輸送大量液壓油的需要,作者設計開發了φ63和φ76兩種規格的大口徑高壓鋼絲纏繞膠管,經過嚴謹的科學的工藝計算,確定了主要的骨架材料,制定了關鍵過程施工標準,驗證后該設計能滿足最大工作壓力35mpa,最小爆破壓力140mpa,在最大工作壓力35mpa下的長度變化+2%～-2%的設計目標,此實施方案在技術,經濟上是可行的,并對職工安全,設備安全、環境安全和職工健康方面無不利影響,因此該項目的設計方案可行。

高壓膠管由含于橡膠層的螺旋狀鋼絲增強。該鋼絲—橡膠復合層在其垂直于銅絲纏繞方向上具有正交各向異性的彈性。以前,breig對螺旋狀纏繞鋼絲的變形特性進行過理論和實驗研究,但他未考慮橡膠層的影響。本文采用橡膠復合體理論,對于沿著由鋼絲—橡膠復合層單層構成的復合園筒截面周邊,給予同樣壓縮線負荷時變形進行了解析。對波狀變形、伸長、旋轉偶合變形解析得出的結果與實驗結果基本一致。在此應注意橡膠層對提高高壓膠管波狀變形的衰減性具有一定作用。

為滿足大口徑特種鋼絲纏繞膠管的質量和工藝的要求,設計了grg-180/270型大口徑特種膠管纏繞機。本文介紹了該機的主要機構特點、纏繞方式、傳動系統及技術性能等。

鋼絲纏繞增強聚乙烯復合管道系統

將鋼絲纏繞增強塑料復合管(psp管)簡化為內層、復合層、外層三層結構組成的力學模型,其中復合層由內外兩層單層板組成。采用串并聯模型確定單層板彈性參數,通過正交各向異性材料三維彈性理論推導出各層界面上接觸壓力與軸向力的方程組,進而得到psp管各層在內壓、外壓和軸向力聯合作用下的應力及應變計算公式。實驗結果表明：隨著內壓載荷的增加,psp管環向應變與軸向應變均呈上升趨勢,理論值與實驗結果較為一致,所建模型可用于預測psp管應力和應變。

鋼絲纏繞增強塑料復合管的應力分析 作者：鄭津洋，陳德福，邵泰清，林秀鋒，盧玉斌，李翔，朱彥聰，孫國有，徐平，許 躍敏，董華章 作者單位：鄭津洋,林秀鋒,盧玉斌,李翔,朱彥聰,孫國有,許躍敏(浙江大學,化工機械研究所,浙江,杭州 ,310027)，陳德福,邵泰清,董華章(溫州煌盛管業有限公司,浙江,溫州,325011)，徐平(浙 江大學,力學系,浙江,杭州,310027) 相似文獻(2條) 1.期刊論文史建華.馬玉錄.李海林.吳東棣玻璃鋼內襯鋼塑復合管道應力分析-熱固性樹脂2001,16(4) 建立了玻璃鋼內襯鋼塑復合管道內襯應力的物理模型,給出了應力分布規律,并對內襯中應力的分布對產品性能的影響做了初步的討論. 2.學位論文林秀鋒鋼絲纏繞增強塑料復合管強度分析與優化設計2006 鋼絲纏繞增強塑料復合管(以

鋼絲纏繞塑料復合管道(pe管道)常采用的連接方法為熱熔連接和電熔連接。與金屬管道及管路附件的連接可采用法蘭連接或過渡管件連接等方法,而鋼骨架增強pe復合管的最主要連接方式是電熔連接,這是一種將管材與管件一體化的連接方式,具有優異的永久密封性。

gbl054zi-89《鋼絲纏繞增強外覆橡膠的液壓橡膠軟管和軟管組合件》的編制工作由全國橡膠與橡膠制品標準化技術委員會橡膠軟管分技術委員會歸口,化工部沈陽橡膠工業制品研究所負責起草。本標準已于1989年3月22日發布,1989年12月1日起實施。

鋼絲纏繞增強復合管(簡稱psp)是一種性能優良的熱塑性復合管道。它由高密度聚乙烯(hdpe)基體層和螺旋纏繞鋼絲加強層組成。理論分析中依據halpin-tsai模型將加強層簡化為橫觀各項同性材料,建立管道平面應變模型,研究鋼絲不同纏繞角度對管道承壓及變形性能的影響。采用abaqus有限元軟件建立兩端封閉嵌入鋼絲的管道內壓模型,比較管道軸向、環向及鋼絲纏繞方向的應變以驗證理論方法是否正確,最后比較了理論、有限元及試驗得內壓爆破值,發現三者的吻合度很高,表明前兩種方法可以用來對管道進行內壓分析。

鋼絲纏繞架空光（電）纜的施工技術

高壓膠管由含于橡膠層的螺紋狀鋼絲增強。該鋼絲一橡膠復合層在其垂直于鋼絲纏繞方向上具有有正交各向異性的彈性。以前,breig對螺旋狀纏繞鋼絲的變形特性進行過理論和實驗研究。但他未考慮橡膠層的影響,本文采用橡膠復合體理論,對于沿著由鋼絲-橡膠復合層單層構成的復合園筒截面周邊,給予同樣壓縮線負荷時變形進行了解析。對波狀變形,伸長,旋轉耦合變形解析得出的結果與實驗結果基本一致。在此應注意橡膠層對提高高壓膠

新型超高壓鋼絲纏繞膠管入市