基金項目：徐州市指導性科技計劃項目（ｘｚｚｄ０７１６） 國內外城市生活垃圾收集與處理現狀分析 劉寧寧１，簡曉彬２（１．徐州工程學院經濟學院，江蘇徐州２２１００８；２．徐州空軍學院） 摘要：隨著世界經濟的迅速發展，隨著城市化進程的不斷加快，城市生活垃圾污染環境問題也越來越嚴重，越來越受到人們的普遍關 注；分析了國內外城市生活垃圾收集與處理的實際狀況，以對城市生活垃圾收集與處理提供參考。 關鍵詞：城市；生活垃圾；收集；處理 ananalysisofthecollectionandprocessingofurbandomesticwasteofinternalandinternational liuning-ningetal(schoolofeconomy,xuzhouinstituteoftechnology,xuzhou22

比較研究國內外工程造價計價模式 比較研究國內外工程造價計價模式內容提示：本文旨在通過研究國內外工程造價計 價模式的區別,探討我國工程造價計價模式存在的問題及今后的發展方向。 延伸閱讀：工程造價模式計價 1.英國工程造價計價模式 英國確定工程造價有關的計價依據主要有工程建設標準、工程量計算規則、工程造 價信息等。這些依據對于工程造價的確定與控制有著重要作用，缺一不可。 英國沒有統一的價格定額，在工程量計算規則方面，皇家測量師學會組織制定的《建 筑工程工程量標準計算規則》和《土木工程工程量標準計算規則》，分別成為建筑 工程和土木工程工業方面參與各方共同遵守的規則。工程量計算規則是參與建設各 方共同遵守的計量、計價的基比較研究國內外工程造價計價模式本規則。英國十分 重視已完工程數據資料的積累及數據庫的建設，從數據的收集情況來講，分為政府、 專業團體、企業三個層次。 從政府

　收稿日期:2003-04-30 　作者簡介:張樂群(1954-),甘肅武都人,成都理工大學講師,地質工程專業,從事探礦工程、工程管理專業教學及科研工作,四川省成都市二 仙橋東三路1號。 國內外巖土工程計價模式比較分析 張樂群,吳　飛 (成都理工大學環境與土木工程學院,四川成都610059) 關鍵詞:工程造價;計算模式;巖土工程 中圖分類號:tu723.3　　文獻標識碼:b　　文章編號:1000-3746(2003)s1-0328-01 1　國內的巖土工程造價計價模式 目前,國內的巖土工程造價計價模式仍采用單 位估價表法,即: 單位工程預算造價=單位工程直接費+間接費 +計劃利潤+稅金 單位工程直接費=(分項工程量×分項工程預 算定額單價)×(1+直接費率) 這種計價模式,存

本文旨在通過研究國內外工程造價計價模式的區別,探討我國工程造價計價模式存在的問題及今后的發展方向。

我國已經進入大規模的基礎建設階段,建筑業是國民經濟的重要支柱產業,也是事故多發行業之一。我國建筑安全事故所造成的人員傷亡和財產損失嚴重,每年死亡約上千人,直接經濟損失逾百億元,遠高于西方發達國家。因此,為了避免和降低建筑安全事故的發生率,建立健全高效的建筑工程安全保障體系,并且加強施工現場的安全管理工作就顯得尤為重要。本文對美國、日本、香港及中國內地的安全管理模式及特點進行了分析,對比了國內外安全管理模式,對我國建筑安全管理水平的提高有所裨益。

第1頁共6頁 國內外工程造價計價模式比較研究 特征碼標簽特征碼] 1.英國工程造價計價模式 英國確定工程造價有關的計價依據主要有工程建設標準、工程量計算 規則、工程造價信息等。這些依據對于工程造價的確定與控制有著重 要作用，缺一不可。 英國沒有統一的價格定額，在工程量計算規則方面，皇家測量師學會 組織制定的《建筑工程工程量標準計算規則》和《土木工程工程量標 準計算規則》，分別成為建筑工程和土木工程工業方面參與各方共同 遵守的規則。工程量計算規則是參與建設各方共同遵守的計量、計價 的基本規則。英國十分重視已完工程數據資料的積累及數據庫的建設， 從數據的收集情況來講，分為政府、專業團體、企業三個層次。 從政府層面來說，英國的建筑業行業管理部門貿工部，下設建筑市場 情報局，專門收集、整理工程建設領域人工、材料、機械等的價格信 息，測算各類建設工程的投標指數和造

我國自2004年設置會計碩士(mpacc)專業學位以來,培養規模不斷擴大,也引發了對于培養質量的關注.因此,規范和完善mpacc培養模式就顯得至關重要.本文將國內mpacc培養院校分為綜合類、財經類和理工類,從中選擇18所代表性高校,對其培養目標、培養過程和質量保障等三大方面進行比較分析,并與國外應用型會計碩士培養模式進行對比,在此基礎上總結國內外高校mpacc培養的先進經驗,提出優化我國mpacc培養模式的政策建議.

國內外工程造價計價模式比較研究——本文通過對英國、日本工程造價計價模式和我國工程計價模式的介紹，了解國際上常用的工程造價計價模式．比較了我國與英、日工程造價計價模式的差別，從而促使我國工程造價計價模式盡快與國際慣例接軌。

國內外工程造價計價模式比較研究——我國的概預算制度是長期計劃經濟體制下形成的工程造價計價方式,與國外的計價模式相比,有以下幾點明顯的不同,結合我國的實際情況,提出對中國工程造價管理改革的借鑒意義。

陳文俊、楊青在《科技創業月刊》2009年第3期撰文，闡述了國外食品安全監管模式及其共同特點。1．整合資源實行統一監管；2．公眾廣泛參與，監管公開透明；3．強調食物鏈的全過程。目前，我國采取的是典型的多部門管理模式，按照生產、流通、消費的環節進行分段管理。這種模式本是為了分權制衡，并實現對食品的全方位監管，但在實踐中出現了很多的問題，

我國的概預算制度是長期計劃經濟體制下形成的工程造價計價方式,與國外的計價模式相比,有以下幾點明顯的不同,結合我國的實際情況,提出對中國工程造價管理改革的借鑒意義。

本文通過對英國、日本工程造價計價模式和我國工程計價模式的介紹,了解國際上常用的工程造價計價模式,比較了我國與英、日工程造價計價模式的差別,從而促使我國工程造價計價模式盡快與國際慣例接軌。

借鑒國內外城市軌道交通建設中融資的先例及經驗,結合我國城市軌道交通投融資的發展現狀,探討了適用于我國軌道交通建設發展的投融資方式。

通過對國內外發達城市在城市軌道交通建設過程中投融資模式的研究,概括分析了國外軌道交通可分為政府投資＋政府壟斷經營、政府投資＋政府有競爭經營、政府投資＋公私合營、公私合作建設與運營、私人建設＋私人運營五種投融資模式。國內軌道交通投融資模式主要分為政府主導投融資模式和引入外部資本模式兩大類,其中政府主導的軌道交通投融資模式主要包含政府財政主導投資＋銀行（團）貸款和政府財政主導投資＋多種融資模式兩種,引入外部資本主要包含bt、ppp、bot、bdot等四種模式。

i 國內外城市公共交通 發展中的問題總結 東南大學交通學院 碩士11級2班 2012年3月 i 目錄 1概述...............................................................................................................1 2國外城市公共交通發展存在的問題.............................................................3 2.1美國......................................................................................................3 2.2歐洲..................

國內外城市蔓延的研究進展及思考——定量測度、內在機理 及調控策略 作者：馮科，吳次芳，韓昊英，fengke，wucifang，hanhaoying 作者單位：馮科,韓昊英,fengke,hanhaoying(浙江大學土地科學與不動產研究所)，吳次芳,wu cifang(浙江大學東南土地管理學院) 刊名：城市規劃學刊 英文刊名：urbanplanningforum 年，卷(期)：2009(2) 被引用次數：1次 參考文獻(68條) 1.gerritjank.yans.reideseeingtheelephant:multi-disciplinarymeasuresofurbansprawl2005 2.paulcsascale-adjustedmeasureof"urbansprawl"using

國內外城市供水技術動態——國外發達國家，城市供水能力不足已不是問題了。因此它們主要是研究如何提高供水水質，為居民提供更加味美可口、安全衛生的飲用水，和更好的為市民服務，提高供水的安全程度。

隨著城市化進程的不斷加快,光污染問題和能源節約問題逐漸受到社會的關注,關于城市景觀照明的立法相繼出現并不斷完善,由于我國城市整體發展水平相比落后于西方發達國家,所以城市景觀照明立法相比西方發達國家也存在一定的滯后性,本文為推動我國城市景觀照明立法的不斷完善,使我國城市景觀照明在滿足功能性和美觀性要求的同時,向節能環保的方向發展,針對國內外城市景觀照明立法現狀和趨勢展開比較研究。

給出了工程咨詢業的定義,明確了工程咨詢業應占有的地位。詳細論述了工程咨詢業在建筑市場中應發揮的作用、咨詢工程師的作用及其應具備的素質。總結了國內外咨詢業的異同,提出了發展工程咨詢業的建議,以促進我國建筑市場的健康發展,便于迅速與國際接軌

為控制城市軌道交通車輛段的規模,選擇國內外若干典型城市軌道交通車輛段,對其進行不同技術層面的比較和分析,最后提出一些對未來我國城市軌道交通車輛段規劃和建設的建議。比較分析結果表明,由于缺乏相應的設計經驗,我國的城市軌道交通車輛維修的策略以及相應檢修設施的設計均偏于保守,同時由于對附屬設施以及段內設施布局的研究尚不充分,導致我國車輛段規模偏大。建議對城市軌道交通車輛的長期維修策略、段內設施布局優化、設置層級以及建立評價指標體系等問題展開深入研究。

國內外地鐵融資模式案例分析 1.英國 典型城市：倫敦 倫敦是世界上第一個有地鐵的城市，距今已有136年的歷史。英國被認為是通過ppp 方式來為基礎設施項目和公共服務融資的倡導者。 倫敦地鐵采用了引入私人股權投資者，成立項目公司，以有限追索融資的方式（即建設 資金的償還主要是項目運行后自身產生的現金流，不是企業或擔保人的資產負債表）進行的 ppp模式。在此項目中，私人投資者將被授予30年的特許經營權來對現有倫敦地鐵的基礎 設施進行升級和現代化改造。特許權協議制定了嚴格的項目性能運行指標體系，保證此項目 能夠提供更好的服務。 a.基本結構 倫敦地鐵公司是一家政府公司，負責整個地鐵系統包括車輛、車站的運營，并且決定地 鐵服務方式和票價的制定、調整。地鐵公司通過招投標來選擇三個私人公司，分三部分不同 的線路網來負責地鐵隧道、車輛、車站、軌道和信號系統的維護和升

國內外鋼結構研究進展[兼容模式](1)