反光膜常用分類 b/t18833-2012《道路交通反光膜》（舊規范名為《公路交通標志反光膜》）在2013年6 月1日正式實施。對每天畫標志標線的所謂交通工程師來說，變化最大的，就是反光膜的分類方法由 “按級別分類”改為了“按類型分類”。 一、先看一下舊規范（gb/t18833-2002）中是如何“分級“的： 1反光膜的分類 反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 反光膜按其不同的結構，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜；二級反光膜為密 封膠囊型反光膜，通常稱高強級反光膜；三級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱超工程級反光 膜；四級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級反光膜；五級反光膜為透鏡埋入型反光膜， 通常稱經濟級反光膜。 二、再來看一下新規范（gb/t1883

檢驗標準 文件標題：反光膜檢驗標準文件編號： 文件頁碼：第1頁共4頁擬制部門：品質部 擬制：日期：年月日 審核：日期：年月日 批準：日期：年月日 文件控制印章 評 審 欄 部門簽名部門簽名 □品質部□生產部 □技術部□技術總監 □制造副總經理□管理者代表 更改記錄 修改日期修改章節修改版本修改人批準人修改概要 1.目的: 標 題反光板檢驗標準 文件編號 文件頁碼第2頁共4頁 擬制部門品質部 生效日期年月日 擬制：審核：批準： 指導iqc對本公司反光板來料的檢驗和判定，以保證經檢驗后上線的物料滿足我公司產品的品質 要求。 2.范圍: 適用于本公司的所有反光膜進料檢驗。 3.定義： cr（致命缺陷）：單位產品的極重要質量特性不符合規定，或者單位產品的質量特性

反光膜按其不同的逆反射性能可分為五個等級 一級反光膜為微棱鏡型反光膜； 二級反光膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強級反光膜； 三級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱超工程級反光膜； 四級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級反光膜； 五級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱經濟級反光膜。 避免不必要的混亂，應將原來的分類和叫法取消即： 一級反光膜，通常稱鉆石一級；二級反光膜，通常稱鉆石二級； 三級反光膜，通常稱高強級；四級反光膜，通常稱工程級； 五級反光膜，通常稱經濟級。

浙江道明光學股份有限公司生產的海事反光膜是一種專用于海上救生器具的反光材料，它以高折射率玻璃微珠為反光單元，具有呈蜂窩狀結構、在玻璃微珠表面覆蓋有一層高性能面層、將玻璃微珠和內部空氣層呈膠囊狀密封的結構特點。本產品具有在低光照（特別是夜間）條件下的高識別性和高警示性。

工程反光膜工程反光膜加工定制 反光膜是交通設施中經常用到的一種具有夜間反光效果貼膜，反光膜是通 過物理逆反射原理，實現其反光效果功能。交通設施產品專用反光膜是怎樣分 類的？工程反光膜屬于哪一類？針對交通設施常用的反光膜問題，我們來大概 了解一下工程反光膜特點。 工程反光膜加工定制廠家，南京銘鑫反光材料有限公司集科研、開發、生 產、銷售、服務于一體，專業生產各種新型反光材料及其制品。公司擁有先進 的生產設備，專業的技術人才和完善的管理體系，為市場提供好的產品服務和 方案。在反光材料行業經驗的基礎上，為了不斷迎合市場需求，公司還在無縫 膠膜的生產與加工、熱轉移印花技術的開發和應用等方面同樣有著超超過同行 業水平。在產品的深加工制造方面，根據客戶的理念，提專業設計銷售服務， 滿足客戶不同的需求。 公司產品通過了歐洲en20471,美國ansi,0ek0-tex100.

反光膜常用分類 b/t18833-2012《道路交通反光膜》（舊規范名為《公路交通標志反光膜》）在2013年6 月1日正式實施。對每天畫標志標線的所謂交通工程師來說，變化最大的，就是反光膜的分類方法由 “按級別分類”改為了“按類型分類”。 一、先看一下舊規范（gb/t18833-2002）中是如何“分級“的： 1反光膜的分類 1.1反光膜按其不同的逆反射原理，可分為玻璃珠型和微棱鏡型兩類。 1.2反光膜按其不同的結構，可分為棱鏡埋入型、密封膠囊型和微棱鏡型三類。 1.3反光膜按其不同的你反射性能，可分為五個等級：一級反光膜為微棱鏡型反光膜；二級反光 膜為密封膠囊型反光膜，通常稱高強級反光膜；三級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱超工程 級反光膜；四級反光膜為透鏡埋入型反光膜，通常稱工程級反光膜；五級反光膜為透鏡埋入型反 光膜，通常稱經濟級反光膜。 二、再來看一下新規范（

反光膜知識介紹 反光膜是利用光學原理，能把光線逆反射回到光源處的一種 特殊結構的pvc膜。由耐候性能良好的薄膜層，微小玻璃 珠層，聚焦層，反射層，粘膠層及剝離層構成。 反光膜的主要質量鑒別點：薄膜的材質，玻璃珠的反 光系數，布珠率，死珠率，顏色均勻度，耐候性，粘膠層粘 性等 反光膜的級別分為：鉆石級、高強級、工程級、經濟 級 反光膜主要用于各種公路鐵路的導向牌、指示牌，礦 山機場安全牌，舞臺布景，商標、地名牌、車牌等 工程級反光膜 此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國交通部部頒 jt-t279-1995標準第四級反光膜，是一種耐久的封入式反 光膜。自從20世紀50年代早期以來，該材料一直被成功 地用來制作交通標志。目前，在交通流量小和機動車低速行 駛地區，工程級反光膜仍然有著一定的應用 工程級反光膜適用于一般道路的交通標志，即通常的 一級、二級、三級、四級道路和臨時使用的標

浙江道明光學股份有限公司生產的海事反光膜是一種專用于海上救生器具的反光材料,它以高折射率玻璃微珠為反光單元,具有呈蜂窩狀結構、在玻璃微珠表面覆蓋有一層高性能面層,將玻璃微珠和內部空氣層呈膠囊狀密封的結構特點。本產品具有在低光照(特別是夜間)條件下的高識別性和高警示性。產品各項技術性能指標均達到或超過國際海事組織的相關要求,并獲得ec認證及ccs上

隨著人們對無公害水果需求的增大,現在全國各地果農在種植蘋果、梨、桃子等水果的過程中,都普遍使用了套袋技術。為了使水果快速上色,果農都在果園鋪上反光膜使水果均勻上色。反光膜系由鋁塑合成的一次性使用產品,主要應用于蘋果的上色,山東省煙臺市是蘋果產區,因此在農村果園應用較為普遍,僅蓬萊市每年用量就有400多噸。由于生產廠家和廢品回收公司均不收購廢棄的反光膜,反光膜用完后即廢棄在果園里。久而久之,用過的廢舊反光膜漫山遍野,隨處可見,造成的"二次污染"相當嚴重。

材料與設備 35 絲網印刷2006.5 隨著自發光材料被人們逐漸了解，它 的應用領域也不斷拓寬。由于發 光材料只能在暗處發揮作用，在 陽光充足的情況下無警示作用， 所以現階段許多發光材料與反光 材料相結合應用，可以起到白天 與夜間互補的作用，充分發揮了 發光材料與反光材料的作用，如 發光反光標識、發光反光膜等產 品。下面主要介紹一下發光反光 膜的制作及其應用。 一、發光反光膜的 組成 發光反光膜主要 由反光膜與發光膜組 成，如圖１所示。 發光反光膜的反 光層是由高分子材料 制作而成的，反射層是 由特殊金屬鍍層的玻 璃微珠與膠粘劑制成。 現在通常所用的是美 國３ｍ公司的反光膜。 顏色有紅、白、黃等， 可根據實際情況選用。 發光反光膜所用 的發光基材包括發光 層、白色反光層（基 布），可根據實際情況決定是否選 用帶基布的發光基材。如果是用 于制作服裝、鞋帽等用途

國內首個實現反光材料工業化生產的常州華日升反光材料有限公司反光膜產業化項目實施典禮日前在常州舉行。

發光反光膜的制作

國內首家實現反光材料工業化生產的常州華日升反光材料有限公司反光膜產業化項目實施典禮今天舉行。

反光膜與相關標準

反光膜新國標說明 2016年 《道路交通反光膜》（gb/t18833-2012）新國標說明 及反光膜使用注意事項 一、前言 （一）新國標代替gb/t18833－2002《公路交通標志反光膜》，主要差異如 下： ——標準名稱改變，涉及的反光膜不僅用于交通標志，還包括了交通器材用反光 膜； ——將反光膜由按級別分類調整為按類型分類（見第4章）； ——增加微棱鏡型反光膜觀測角為1o時的光度性能要求（見第5.3）；——光度性 能技術要求中的觀測角由0.33°調整為0.5°（見第5.3）；——增加橙色、灰色 反光膜以及熒光反光膜的光度性能和色度性能技術要求（見第5.3和5.4）； ——調整反光膜耐候性能試驗時間（見第5.14.1）； ——明確反光膜測試取樣方法，增加基準標記要求（見第6.1）； ——取消反光膜濕狀態逆反射系數的測試，增加旋轉角要求（見第

反光膜2002

反光膜與相關標準

結構和顏色分類 由反光層、底膜、壓敏膠及離型層構成，主要色彩有白色、紅色、藍 色、黃色、綠色、橙色、熒光黃、棕色等十余種色彩。 質量鑒別 反光膜的主要質量鑒別點：薄膜的材質，玻璃珠的反光系數，布珠率， 死珠率，顏色均勻度，耐候性，粘膠層粘性等。 反光膜主要用于各種公路鐵路的導向牌、指示牌，礦山機場安全牌， 舞臺布景，商標、地名牌、車牌等。 級別分類 反光膜的級別分為：鉆石級、高強級、工程級、經濟級。 工程級反光膜 此系列反光膜的性能屬于中華人民共和國交通部部頒jt-t279-1995標準第四級 反光膜，是一種耐久的封入式反光膜。自從20世紀50年代早期以來，該材料一直被 成功地用來制作交通標志。目前，在交通流量小和機動車低速行駛地區，工程級反光 膜仍然有著一定的應用。 工程級反光膜適用于一般道路的交通標志，即通常的一級、二級、三

反光膜新國標說明 2013-12-1415:57:12點擊：215 《道路交通反光膜》（gb/t18833-2012）新國標說明 及反光膜使用注意事項 一、前言 （一）新國標代替gb/t18833－2002《公路交通標志反光膜》，主要差異如下： ——標準名稱改變，涉及的反光膜不僅用于交通標志，還包括了交通器材用反光膜； ——將反光膜由按級別分類調整為按類型分類（見第4章）； ——增加微棱鏡型反光膜觀測角為1o時的光度性能要求（見第5.3）；——光度性 能技術要求中的觀測角由0.33°調整為0.5°（見第5.3）；——增加橙色、灰色 反光膜以及熒光反光膜的光度性能和色度性能技術要求（見第5.3和5.4）； ——調整反光膜耐候性能試驗時間（見第5.14.1）； ——明確反光膜測試取樣方法，增加基準標記要求（見第6.1）； ——取

恩希愛反光膜系列產品恩希愛(杭州)化工有限公司是由日本電石工業株式會社(nipponcarbideindustries)集團公司于1994年12月在華獨資興建的高科技日資企業。質量和開發滿足世界交通安全需要的反光膜產品是恩希愛持之以恒的追求。

彩虹與回歸反光膜看似風馬牛不相及,而其原理相同,區別僅在于介質折射率不同.本文先介紹我們熟知的彩虹的形成原理,然后介紹回歸反光膜的原理,最后介紹回歸反光膜的結構及其應用.

彩虹與回歸反光膜看似風馬牛不相及，而其原理相同，區別僅在于介質折射率不同．本文先介紹我們熟知的彩虹的形成原理，然后介紹回歸反光膜的原理，最后介紹回歸反光膜的結構及其應用．