近年來,隨著科技發(fā)展和社會進(jìn)步,組合橋梁建設(shè)越來越多,大跨度連續(xù)梁拱橋具有橋型美觀、跨越能力強(qiáng)、組合兼容性好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)被越來越多的橋梁建設(shè)者采用。結(jié)合武九客專馬家壟特大橋主橋連續(xù)梁拱橋工程實例,詳細(xì)闡述連續(xù)梁拱橋拱座、拼拱、鋼管拱混凝土壓筑、吊桿張拉等拱部施工關(guān)鍵技術(shù)。

結(jié)合新建鐵路西安至寶雞鐵路客運(yùn)專線咸陽西立交特大橋跨既有隴海鐵路線連續(xù)梁施工實例,介紹了該橋的工程概況、主要施工方案,著重對既有線施工方案進(jìn)行了闡述和分析。

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某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 8、武廣鐵路客客運(yùn)專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）、

山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)段五陵衛(wèi)河特大橋（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道zntj-14標(biāo)項目經(jīng)理部第1頁共2頁 目錄 一編制依據(jù).................................................1 二工程概況.................................................2 三施工組織及總體部署.......................................4 3.1施工準(zhǔn)備.............................................4 3.2總體部署.............................................5 四掛籃設(shè)計....

某特大橋40+64+40m現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案 一、編制依據(jù)及適用范圍 （一）、編制依據(jù)： 1、武廣客專xx（某特大橋施工圖）、無碴軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙 線）（跨度：40m+64m+40m通橋（2005）2368-iii、通橋（2005）2368-iii-wg）； 2、鐵路橋涵施工規(guī)范（tb10203-2002，j162-2002）； 3、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南（tz213-2005）； 4、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（tz210-2005） 5、鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（tb10210-2001，j1188-2001）； 6、客運(yùn)專線鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 7、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)[2005]160號）； 8、武廣鐵路客客運(yùn)專線站前線下工程施工技術(shù)規(guī)定（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)）。 （二）、

第1頁共63頁1- 目錄 1、編制依據(jù)222222222222222222222222222222222222222222223 2、編制范圍222222222222222222222222222222222222222222223 3、工程概況222222222222222222222222222222222222222222223 4、工期安排222222222222222222222222222222222222222222224 5、施工安排222222222222222222222222222222222222222222224 5.1施工組織機(jī)構(gòu)2222222222222222222222222222222222222224 5.2水電供應(yīng)22222222222222222222222222222222222222222226

40+64+40米連續(xù)梁支架方案 一、中墩預(yù)埋 中墩0、1#塊支架砼重量按40+64+40米計算，計算荷載取砼重 量的1.25倍，墩寬按最小墩寬3.4米計算。底支點(diǎn)預(yù)埋按空心墩結(jié) 構(gòu)設(shè)計，實心墩底支點(diǎn)方管預(yù)長度不小于0.8米。 0#塊長度8米,0#塊砼177.93立方,重462.6噸.1#塊長度3米, 1#塊砼46立方,重119.6噸.2#塊長度3米,2#塊砼40.94立方,重 106.4噸。墩身砼設(shè)計標(biāo)號c35，預(yù)埋件以下1米及以上部分砼提高 為c40。預(yù)埋件下φ8鋼筋網(wǎng)。 1、支架方案 連續(xù)梁中墩0#塊和1#塊，墩身高，采用預(yù)埋三角型鋼支架施工， 支架水平向主梁采用貝雷梁，斜桿采用槽鋼管。先施工0#塊，后施 工1#塊，然后拼裝掛籃施工2#塊。 主梁采用8排貝雷片，每兩排一組，采用90花架橫聯(lián)。 斜

京廣鐵路客運(yùn)專線河南段 大寺臺跨越京珠高速公路特大橋64.0米連續(xù)梁 施工方案 編制：趙偉 復(fù)核：張利強(qiáng) 審批：劉太舉 中鐵三局石武客專河南段項目部四分部 二oo九年五月 中鐵三局石武四分部 1 大寺臺跨京珠高速公路特大橋 40m+64m+40m連續(xù)梁施工方案 一.工程概況 我單位建設(shè)的石武客運(yùn)專線河南段1標(biāo)段內(nèi)大寺臺跨京珠高速公路特大 橋是河南省全線的重點(diǎn)工程。大寺臺特大橋全長34151.43m，中心里程為 dk519+467.755，其中1-（40+64+40m）連續(xù)箱梁在dk529+512.17處跨越一 處縣道。該連續(xù)梁地處湯陰縣降城村。工程地質(zhì)條件相對單一，沿線表覆第 四系地層，屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風(fēng)氣候，四季變化明顯，春季干旱少雨； 夏季炎熱多雨而集中；秋季天高氣爽，日照多足；冬季寒冷干燥。降水量多 集中在6～8月份，大風(fēng)多集中在三四月份。 本段連

京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計文件 1.3編制原則 1.

目錄1.編制依據(jù)........................................................................................................1 2.編制范圍.......................................................................................................................................2 3.工程概況及主要工程數(shù)量.............................................................................................................2 3.1工程

金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程（jwsg－ⅰ標(biāo)） 東陽江特大橋跨東陽江(32+48+48+32)m 連續(xù)梁施工方案 項目總工： 項目經(jīng)理： 中鐵四局集團(tuán)有限公司金溫擴(kuò)能改造工程第二項目經(jīng)理部 二〇一一年四月 金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程（jwsg－ⅰ標(biāo)） 東陽江特大橋跨東陽江(32+48+48+32)m 連續(xù)梁施工方案 文件編號：：jwsg1-ztsj2-sgfa-4 版號： 受控編號： 修改狀態(tài)： 編制： 復(fù)核： 審核： 有效狀態(tài)： 中鐵四局集團(tuán)有限公司金溫擴(kuò)能改造工程指揮部 二〇一一年四月 （32+48+48+32）m連續(xù)梁施工方案 1 目錄 1、編制依據(jù)、編制范圍：................................................1 1.1、編制依據(jù)...............................

------------- ------------- 京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a）

京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計文件 1.3編制原則 1.

aaaaaa 京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據(jù)及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據(jù) 《無砟軌道現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預(yù)埋件設(shè)計圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（jtj041-2000） 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細(xì)則》 《常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設(shè)計文件 1.3

西海特大橋跨305國道（40+56+40）m 連續(xù)梁合攏段施工方案 一、工程概況 連續(xù)梁位于271#～274#墩間，橋跨布臵為40+56+40m，其中兩個 主墩272#為非固定墩，273#為固定墩，對應(yīng)為兩個懸臂施工的t構(gòu)， 兩個邊墩分別為271#和274#墩。0#、1#節(jié)段采用粗鋼管、型鋼支架 現(xiàn)澆，2～6#節(jié)段采用掛藍(lán)懸臂對稱現(xiàn)澆，邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管型鋼 支架現(xiàn)澆。共兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，合攏節(jié)段長均為 2.0m、混凝土標(biāo)號為c50、21.180m3、重55.068t，腹板寬48cm，頂 板、底板厚40cm。墩梁臨時固結(jié)措施所能承受的最大不平衡彎矩除 設(shè)計要求的19902kn.m外，還考慮了一段掛藍(lán)突然掉落而產(chǎn)生的不平 衡彎矩（22-1.45）*550=12952kn.m的情況，即墩梁臨時固結(jié)措施所 能承受的最大不平衡彎矩為19

廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設(shè)計——廣殊鐵路白泥河特大橋主橋為(70．7+145+69．2)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu)，具有整體剛度大、受力性能優(yōu)越、施工方便的特點(diǎn)。主要介紹主橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)計算分析。

滬寧城際鐵路站前ⅵ標(biāo) dk194+986.75望虞河特大橋 主跨(60+100+60m連續(xù)梁施工方案 中國鐵建 編制: 審核: 批準(zhǔn): 中鐵十一局集團(tuán)滬寧城際鐵路站前ⅵ標(biāo)一工區(qū) 二oo九年二月 目錄 第一章工程概況(1 一、工程簡介(1 二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(1 三、主要工程量(2 四、跨河、跨航道情況(2 第二章編制依據(jù)(3 第三章施工總體部署(3 一、施工組織機(jī)構(gòu)(3 二、施工總體方案(4 三、施工平面布置(6 四、工期計劃(6 第四章施工準(zhǔn)備(8 一、人員、機(jī)械設(shè)備配置計劃(8 二、技術(shù)準(zhǔn)備(9 第五章主要施工方案及關(guān)鍵施工技術(shù)(11 一、臨時支座(11 二、0#段施工(12 三、掛籃懸臂施工(12

溫福鐵路昆陽特大橋主橋為(64+136+64)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結(jié)構(gòu),著重闡述其主梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造及施工方法、靜力計算分析及受力特點(diǎn)。

1 中鐵十三局蘭州至重慶線蘭州至廣元段dk319+027.5雅園特大橋2×2（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案 蘭州至重慶線蘭州至廣元段dk319+027.5雅園 特大橋2×2（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案 1．編制說明 1.1編制依據(jù) 1.1.1雅園特大橋2×2（40+64+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（設(shè)計圖:蘭渝施-i-橋61-b） 1.1.2國家和鐵道部相關(guān)方針政策、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗收評定標(biāo)準(zhǔn)、施工指南及蘭 渝公司橋梁工程質(zhì)量控制手冊等。 1.1.3現(xiàn)場的施工調(diào)查情況。 1.1.4《中鐵十三局蘭渝鐵路實施性施工組織設(shè)計》。 1.2編制原則 1.2.1本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則。嚴(yán)格按照設(shè)計資料、施工規(guī)范對本 工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各施工工序的施工質(zhì)量，以高標(biāo)準(zhǔn)的工序質(zhì) 量來保證全部工程的施工質(zhì)量，確保質(zhì)量目標(biāo)

中鐵四局合蚌客專站前ⅱ標(biāo)項目經(jīng)理部杜家崗特大橋跨鐵路60m+100m+60m連續(xù)梁支架拆除方案 0 目錄 一、編制依據(jù).......................................................................................................................................................1 二、工程概況.......................................................................................................................................................1 (一)、工程簡介........

中鐵十二局集團(tuán)溫福鐵路項目部★連續(xù)梁支架階段現(xiàn)澆施工方案 1 溫福客運(yùn)專線五里河特大橋 連續(xù)梁施工方案 一、工程概況 溫福鐵路五里河特大橋（dk242+744.09）10#～13#墩之間梁跨設(shè)計為(32+48+32)m 連續(xù)梁，主跨48m梁跨跨越羅源縣開發(fā)區(qū)主干道江濱大道和五里河河堤，公路路面凈 空高度6.0m。10#墩位于河中，11#墩位于河堤內(nèi)側(cè)，12#、13#墩位于工廠區(qū)平地上。 10#～11#墩梁跨位于河面上。 二、施工方案總體設(shè)計 原設(shè)計是由施工掛藍(lán)提供工作平臺，進(jìn)行懸臂澆筑段施工。由于現(xiàn)場較平整、簡 單，且高度不高(僅6.0m)，我們聘請鐵道部掛藍(lán)專家趙青山來現(xiàn)場勘察，并與設(shè)計院 溝通后，擬定采用支架代替掛藍(lán)提供工作平臺，施工圖紙和施工要求均按原懸臂灌注 圖。支架平臺支承，各梁段受力在施工過程中有所改善，各施工階段的撓度會發(fā)生細(xì) 小變化。為此，我們又專門委托