生產控制與管理系統(簡稱l3)是寶鋼集團一鋼公司不銹鋼工程的重要組成部分,該系統的建成極大地提高了企業的生產控制與管理水平。對于這樣一個大型oltp系統,采用了基于三層架構、先進的計算機信息系統,三層架構包括vb客戶端、tuxedo中間件和oracle數據庫。討論了在三層架構下l3開發過程中遇到的困難及其解決方法,也論述了三層架構下對l3授權管理的改進。分析了基于三層架構的l3運行系統出現的故障,并提出了相應的解決方案

本系統在研究分析項目管理理論與實踐,結合我院省示范性高職院校建設項目等特色項目的建設管理實踐,開發設計了一套基于三層架構與mvc模式的系統架構,且多用戶管理人員能在線實時采集項目建設信息,實現項目管理的進度監控、智能反饋及統計等功能的項目管理系統,并在我院進行了應用實踐,實踐證明了該系統研制的正確性和有效性。

玻璃深加工管理系統以玻璃加工企業基礎信息管理為本,將玻璃加工行業管理模式標準化、科學化,對企業人、財、物資源實施全過程、全方面信息化、系統化管理,以提高各個崗位上的工作效率,并減輕管理人員的工作負擔。文章論述了以現代軟件工程思想指導,通過對系統的分析、架構設計、數據庫設計、系統的設計與實現方法進行了分析與研究。

針對典型流程工業預拌混凝土行業中生產與管理嚴重脫節的問題,在詳細分析混凝土攪拌站生產流程和管理模式的前提下,率先將企業資源計劃系統(erp)/生產執行系統(mes)/過程控制系統(pcs)三層架構概念應用于攪拌站企業,首先提出了預拌混凝土現代集成制造系統并詳細說明了系統的總體結構以及各部分功能和實現,最后介紹了預拌混凝土攪拌站通信網絡的集成框架.

針對傳統油罐車運油的"黑盒子"管理模式分析,提出了一個基于分布式三層架構與智能ic卡電子封簽結合的全過程綜合管理信息系統設計方案,其系統建模采用了統一建模語言uml對系統進行結構和功能模塊設計,編程實現了批量油罐車運油過程的統一集中管理,經濟有效地解決了油罐車運油的監管問題.針對ic卡讀卡器與pc機通信中存在的問題,利用rs-232串行接口,設計了上下位機的通信協議,同時在delphi7.0開發環境下采用動態連接庫(dll)實現上下位機的通信.系統還可實現客戶端因服務器故障可自動切換服務器的功能.

對工程圖繪制工作量的考核方法進行了討論,列舉了判定圖紙繪制難易程度的參考標準。根據autocad圖紙的對象模型的特征及其操作方法,提出了在autocad環境下,用尺寸、尺寸公差、形位公差這3個參數作為量化指標的一個工程圖繪制工作量考核系統。詳細介紹了該考核系統的設計思路、系統架構、功能結構和主要實現流程。

對工程圖繪制工作量的考核方法進行了討論，列舉了判定圖紙繪制難易程度的參考標準。根據autocad圖紙的對象模型的特征及其操作方法，提出了在autocad環境下，用尺寸、尺寸公差、形位公差這3個參數作為量化指標的一個工程圖繪制工作量考核系統。詳細介紹了該考核系統的設計思路、系統架構、功能結構和主要實現流程。

根據復旦大學圖書館led顯示屏項目的應用背景以及在此基礎上進行的系統需求分析,提出了一種三層架構管理控制體系的設計思路,論證了該體系架構具有的優點,給出了基于該架構的具體功能模塊設計并簡要介紹了目前該項目的實現情況。

提出了一種用于核磁共振(nuclearmagneticresonance,nmr)譜儀控制臺軟件系統的多層架構設計.該設計在邏輯功能上將系統抽象為linux硬件設備驅動、驅動接口、業務邏輯、網絡傳輸和協議控制5層,每一層完成系統中特定的功能,并且獨立維護.這種采用分層的設計方式降低了系統的耦合性,簡化了系統結構;并且能多層同時開發,提高了編程效率,縮短了開發周期.嚴格測試后,該軟件系統與實驗室自主研發的硬件聯合調試,運行良好,能夠長期穩定的進行實驗操作,滿足設計要求.

閘（泵）站自動化控制系統是南水北調山東段調度運行管理系統的重要子系統之一，擔負著南水北調山東段工程沿線所有閘站、泵站的生產運行任務。將三層架構模式應用于該系統，構建快捷、高效的監控體系，提高系統的易用性、靈活性和穩定性，對于提高南水北調山東段工程的自動化水平、運行效率均有較大作用。

結合土地利用規劃管理工作對原有系統在實際工作中存在的問題進行分析和研究,基于面向對象的思想在原有數據的基礎上對土地規劃方面數據進行有機整合并利用3s技術進一步提升數據庫的動態性,同時結合土地利用規劃管理的業務需求進一步構建融合工作流技術與三層架構體系并在此基礎上對相應的業務功能模塊進行構造,實現對土地信息有效共享及科學管理,從而提高機關辦公效率。

當前計算機機群得到廣泛應用,文章分析了常規機群通訊框架的不足,提出了一種基于請求監聽器、請求處理器和請求處理鏈的高可擴展性機群通訊架構,并給出了具體實現。

閘（泵）站自動化控制系統是南水北調山東段調度運行管理系統的重要子系統之一，擔負著南水北調山東段工程沿線所有閘站、泵站的生產運行任務。將三層架構模式應用于該系統，構建快捷、高效的監控體系，提高系統的易用性、靈活性和穩定性，對于提高南水北調山東段工程的自動化水平、運行效率均有較大作用。

閘（泵）站自動化控制系統是南水北調山東段調度運行管理系統的重要子系統之一，擔負著南水北調山東段工程沿線所有閘站、泵站的生產運行任務。將三層架構模式應用于該系統，構建快捷、高效的監控體系，提高系統的易用性、靈活性和穩定性，對于提高南水北調山東段工程的自動化水平、運行效率均有較大作用。

****科技（河源）有限公司 組織架構圖 (注：以7000～7500臺/天之日產能設定--3條線) 董事長 總經理 工程/品質經理 課長 行政經理 i q c p q c q a 串 激 車 間 定 子 總 成 a 線 馬 達 總 成 a 線 定 子 總 成 b 線 馬 達 總 成 b 線 文 員 設 備 組 領 料 員 倉 庫 收 錄 賬 倉 庫 備 料 送 貨 物 控 生 管 采 購 人 事 業 務 跟 單 + 文 控 高 速 沖 前 加 工 內 繞 (含經理1人-共6人) 1 人 2 人 1 人 待 定 組長 1人 組長 1人 1 人 機修 2人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 1 人 (含經理1人-共9人)(含經理1人-共7人) 課長/兼pe工程 生產經理 課長 馬達車間五金車間

云南蔬菜網項目系統架構設計書 系統架構設計書page1of8 文件狀態： [√]草稿 []正式發布 []正在修改 當前版本： 作者： 學號： 完成日期： xxx項目 系統架構設計方案 云南財經大學商學院電商09-1班 xx（tn）項目小組 云南蔬菜網項目系統架構設計書 系統架構設計書page2of8 文檔歷史 [這個表包含了這個文檔的版本歷史。] 版本日期描述作者 0.1.02007.11.20新建模板 0.1.22007-12-11軟件配置管理員的在實際操作過程中，根據模板 標準化修改了權限組的命名和開發流的命名 云南蔬菜網項目系統架構設計書 系統架構設計書page3of8 目錄 1引言...........................................................

云南蔬菜網項目系統架構設計書 系統架構設計書page1of8 文件狀態： [√]草稿 []正式發布 []正在修改 當前版本： 作者： 學號： 完成日期： xxx項目 系統架構設計方案 云南財經大學商學院電商09-1班 xx（tn）項目小組 云南蔬菜網項目系統架構設計書 系統架構設計書page2of8 文檔歷史 [這個表包含了這個文檔的版本歷史。] 版本日期描述作者 0.1.02007.11.20新建模板 0.1.22007-12-11軟件配置管理員的在實際操作過程中，根據模板 標準化修改了權限組的命名和開發流的命名 云南蔬菜網項目系統架構設計書 系統架構設計書page3of8 目錄 1引言...........................................................

針對傳統運油車"黑盒子"管理方式的缺點與不足,設計出了基于ic卡的電子封簽綜合管理系統.該綜合管理系統將智能ic卡的強大功能與計算機網絡的數字化理念相結合并融入石油運輸企業的整個管理體制中.該系統為石油運輸企業提供了貼身的專業解決方案,斷絕了大多數易發事故的源頭,既經濟又有效地解決了油罐汽車的安全問題,有利于企業實現多部油罐車的統一集中管理.提出了三層結構設計的框架,并結合實例詳細討論了系統結構和功能模塊的設計思路.在設計中,采用統一建模語言uml對系統進行建模,并給出一個油庫mis實例,很好的體現了uml在mis的優勢.

xx系統 架構設計說明書 (內部資料請勿外傳) 編寫： 日 期： 檢查： 日 期： 審核： 日 期： 批準： 日 期： 軟件研發部 文檔 編號 版 本 a1 密 級 商密a 項目 名稱 xx系統 項目 來源 xxxx科技有限公司 版權所有不得復制 文檔變更記錄 序號變更（+/-）說明作者 版本 號 日期批準 1 2 目錄 1、引言.................................................6 1.1背景.................................................6 1.2術語和縮略語.........................................6 1.3參考資料.....................................

為了解決產品快速設計過程中零件重復建模的問題,縮短產品研發周期,同時為了全面表達零件信息,盡量避免企業倉庫積壓的產生,以鐵路機車產品為依托,開發了面向鐵路電氣行業的零件庫。在solidedge軟件基礎上,進行了零件庫的總體設計,確定了各個功能模塊,研究并實現了數據庫技術、虛擬可視化技術與三維cad二次開發等技術。以某鐵路電氣企業的某一產品為例,結合該零件庫進行產品快速設計,事實表明,利用該零件庫能明顯提高產品研發效率。

一、目前網絡監控系統網絡架構 二、各部分交換機設計 1、接入層交換機 攝像機 交換機100m接入 100m上傳1000m上傳 d1分辯率，1m碼流30路300路 d1分辯率，2m碼流15路150路 720p分辯率，4m碼流8路75路 1080p分辯率，8m碼流4路38路 1、如用戶要求攝像機采用mpeg4或h.264的方式，畫質要最好的，那么d1分 辨率的圖像傳輸的速度就要達到2mbps/秒左右，720p分辨率的圖像傳輸的速度 要達到4mbps/秒左右，若達不到要求，圖像就會卡頓或者馬賽克。 2、24口10m/100m接入，1000m上傳交換機，理論上端口的傳輸最大速度就是 1000mbps/秒，但受制于傳輸的線路的質量，攝像機和計算機網卡的質量等影響， 實際的有效帶寬只有30%～50%，按30%有效帶寬來算，在保障畫

一、目前網絡監控系統網絡架構 二、各部分交換機設計 1、接入層交換機 攝像機 交換機100m接入 100m上傳1000m上傳 d1分辯率，1m碼流30路300路 d1分辯率，2m碼流15路150路 720p分辯率，4m碼流8路75路 1080p分辯率，8m碼流4路38路 1、如用戶要求攝像機采用mpeg4或h.264的方式，畫質要最好的，那么d1分 辨率的圖像傳輸的速度就要達到2mbps/秒左右，720p分辨率的圖像傳輸的速度 要達到4mbps/秒左右，若達不到要求，圖像就會卡頓或者馬賽克。 2、24口10m/100m接入，1000m上傳交換機，理論上端口的傳輸最大速度就是 1000mbps/秒，但受制于傳輸的線路的質量，攝像機和計算機網卡的質量等影響， 實際的有效帶寬只有30%～50%，按30%有效帶寬來算，在保障畫