4.3中粒式AC-20型瀝青砼配合比報告(1)

混合料油石比 類型1#2#3#4#礦粉（%） ar-ac2032.034.018.514.51.06.3 26.5191613.29.54.752.36 目標級配10096.385.174.353.329.415.0 混合料類 型 油石比 （%） 毛體積密 度 （g/cm3） 最大理論密 度 （g/cm3） 空隙率 （%） vma （%） ar-ac206.32.3662.4854.817.49 礦料 視密度 （g/cm3） 毛體積密 度 （g/cm3） 吸水率 （%） 5#倉2.7212.6960.34 4#倉2.7232.7000.31 3#倉2.7282.6960.44 2#倉2.7402.6790.83 1#倉2.7312.6571.02 礦粉2.703-----

原材料精選集、細料與填料，嚴格控制瀝青的各種技術指標粗集料上面層使用集料盡量采用致密型玄武巖，其摩耗率、磨光值、壓碎值和對瀝青的粘附性等四項指標均要滿足規范jtgf40-2004要求。

總編號:145 分編號：zjbgz-029 武荊高速公路2b 瀝青混合料中面層ac-20c 武荊高速公路路面工程同濟大學技術服務組 二οо九年十月十八日 試驗路總結報告 1 目錄 1目標配合比設計..................................................1 1.1原材料性能.......................................................................................................................1 1.1.1瀝青.........................................................................................

本文結合深汕汽車專用公路西段4標段的施工過程，介紹了高等級公路瀝青混凝土路面的配合比設計和施工方法，為今后施工提供了較實用的經驗。

瀝青砼路面 a．施工準備 a.選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而 成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉 庫房或儲存罐。 b.做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d.對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審 核。各層開工前14天在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑， 以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 b．瀝青混合

瀝青砼路面

inorstudewithoutorganizatidertoentrunansurenormalteachingnddisaon.withouttppearancestoreheapprovalofrelevaordeport;rer,protectingportoftheaccidestudents'ntdepartments,mayorganttoawrittenrehealthygrowth,nizestensuringtportintriudehatnatiplicate,antstoparticipateional(prcorrectionalcentre,apolioperty)isnfirefigh

1 瀝青路面下面層ac-20施工作業指導 根據部頒標準jtgf402004《公路瀝青路面施工技術規范》規 定，結合我省已建高等級公路的施工經驗，特提出如下指導意見。 瀝青路面下面層采用ac20的級配類型。瀝青混合料礦料級配應 符合表一的規定。 一、材料要求 1、瀝青瀝青面層均采用優質70＃道路石油瀝青，其技術要 求見表二。 各施工單位和駐地監理組工地試驗室應對針入度、延度和軟 化點進行檢驗，并由施工單位留樣備檢。施工單位每車檢測1次， 監理單位每5車檢測1次。瀝青全套指標檢驗由施工單位和監理 組聯合委托有關單位按每2000噸進行,每個標段至少送檢1次。 瀝青路面下面層用瀝青混凝土礦料級配通過率（%）范圍表一 層次 類型 方篩孔尺寸（mm） 下面層 ac20 26.5100 19.090-100 16.078-94 13.265-

我國的公路養護將成為新的熱點,而利于環保、低成本高效率的舊瀝青路面熱再生技術為瀝青路面養護提供了正確的方向。本文對廠拌熱再生ac-20型瀝青中面層配合比設計流程與注意要點進行闡述。

結合某高速公路工程項目,研究了ac-20型改性泡沫瀝青混合料配合比。通過測定瀝青發泡的物理指標確定瀝青最佳發泡條件。采用逐級填充法進行礦料級配設計,并進行馬歇爾試驗確定最佳油石比。在相同體積參數下進行溫拌與熱拌瀝青混合料的路用性能對比試驗研究。將設計的配合比應用在對比試驗路段的中面層,研究了泡沫瀝青混合料的施工壓實性能,并進行經濟效益與環境效益分析。分析結果表明：ac-20型改性泡沫瀝青混合料能夠在較低的生產溫度下成型,具有更強的高溫抗車轍性能,其水穩定性、低溫抗裂性、滲水性能、施工壓實度與常規熱拌改性瀝青混合料的基本一致。

結合某高速公路工程項目,研究了ac-20型改性泡沫瀝青混合料配合比.通過測定瀝青發泡的物理指標確定瀝青最佳發泡條件.采用逐級填充法進行礦料級配設計,并進行馬歇爾試驗確定最佳油石比.在相同體積參數下進行溫拌與熱拌瀝青混合料的路用性能對比試驗研究.將設計的配合比應用在對比試驗路段的中面層,研究了泡沫瀝青混合料的施工壓實性能,并進行經濟效益與環境效益分析.分析結果表明:ac-20型改性泡沫瀝青混合料能夠在較低的生產溫度下成型,具有更強的高溫抗車轍性能,其水穩定性、低溫抗裂性、滲水性能、施工壓實度與常規熱拌改性瀝青混合料的基本一致.

日照疏港高速公路路面工程 ac-20下面層目標配合比 日照疏港高速公路第一合同段試驗室 二o一o年六月一日 ac-20下面層目標配合比設計說明 日照市疏港高速公路下面層設計為ac-20型瀝青混凝土。依據設計文 件和jtgf40－2004《公路瀝青路面施工技術規范》要求，瀝青采用韓國 sk株式會社生產的sk牌重交通道路石油瀝青a-70瀝青；碎石采用五蓮石 料場生產的石灰巖碎石，規格為：9.5-19mm碎石、4.75-9.5mm碎石、 2.36-4.75mm碎石；五蓮產0-2.36機制砂；莒縣礦粉廠所產礦粉。 一、試驗依據和方法 1.本次試驗嚴格按照交通部頒發的《公路瀝青路面施工技術規范》 （jtgf40-2004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（jtj052-2000） 和《公路工程集料試驗規程》（jtge42-2005）； 2、在瀝青

b13 常州市武進區龍江路高架南延工程三標 監理實施細則 （瀝青砼路面） 內容提要： 專業工程特點 監理工作流程 監理工作控制目標及控制要點 監理工作方法及措施 項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日期：2011年04月10日 江蘇省建設廳監制 常州市交通建設監理咨詢有限公司 常州市武進區龍江路高架南延工程3標總監辦 1 編制目錄 1、工程項目概況 2、工程項目特點 3、監理工作流程、控制要點及目標 4、施工階段質量控制 （1）施工準備階段監理 （2）施工階段監理 （3）竣工階段監理 5．編制依據 （1）本工程設計圖紙； （2）本工程監理規劃 （3）本工程施工組織設計 （4）《城市道路工程施工與質量驗收規范》(cjj1-2008) （5）《瀝青路面施工及驗收規范》（gb50092-96） 常州市交通建設監理咨詢有限公司 常州市武進區龍江路

1、工程概況 ******(工程名稱)第一段道路設計起點位于本路與規劃圓明園西路相交處，終點與 北京市市政專業設計院設計完成的農大南路第二段設計起點0+700接。道路設 計段全長700米。第一段設計范圍內規劃設置折點2處。 本道路為一幅路，車行道寬度為24米。道路設計、施工中線與規劃中線重 合，該段道路兩側人行步道寬各4米，人行步道外綠化帶各寬1.5米。 （2）、路面結構設計： 車行道細粒式重交通瀝青混凝土ac-13i4cm 中粒式重交通瀝青混凝土ac-20i5cm 粗粒式瀝青混凝土ac-30ⅱ6cm 乳化瀝青一層 石灰粉煤灰砂礫混合料45cm 總厚度60cm 2、路面面層施工： ⑴、瀝青透層油： 透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或 陰離子乳化瀝青（pc-2或pa-2）及粒徑為0.5-1

瀝青砼路面技術標全——本資料為瀝青砼路面技術標全，共70頁?！竟こ谈艣r】本工程為黑龍江農墾軍川農場場部道路建設項目，改造場部道路2875米其中（學府街長度725m，寬度為8ma=5800㎡，建設路長度500m，寬度為8ma=4000㎡，花園街長度1650m，寬度為14ma=2310...

結合近幾年改建工程、大修工程等瀝青砼路面施工實踐,對影響瀝青砼路面平整度的因素進行深入分析,并提出相應的對策,對實際工作有一定的意義。

瀝青砼路面平整度控制——瀝青混凝土路面平整度是反映工程質量最直觀的一項技術指標，行車的平穩、舒適程度能反映一條路通車后的整體效果。

瀝青砼路面平整度的控制——平整度是路面質量與服務水平的重要指標之一，要保證路面平整度的高品質，施工和設計都是比較重要的環節．本文就影響竣工時平整度及遠期狀態的因素作以探討，并通過對實際工程瀝青路面上、中、下面層平整度的測量，分析了與現有施工工...

瀝青砼路面 a．施工準備 a.選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而 成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉 庫房或儲存罐。 b.做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。 c.在驗收合格的基層上恢復中線（底面層施工時）在邊線外側0.3-0.5m處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線。 d.對下承層進行清掃，底面層施工前二天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層 油。 e.試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審 核。各層開工前14天在監理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑， 以確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝 青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 b．瀝青混合

瀝青混凝土路面 作業指導書 富錦至綏濱松花江大橋工程建設指揮部 2011年6月 -ii- 目錄 第1章瀝青路面生產原材料的質量要求與控制...........................1 1.1粗集料.................................................................................1 1.2細集料.................................................................................2 1.3礦粉.....................................................................................2 1.4瀝青......

1 瀝青混凝土路面面層施工監理細則 一.瀝青混凝土路面的特點 瀝青混凝土路面是采用粘稠瀝青與連續級配的礦質集料拌和而成的混合料，經壓 實成型的路面結構。 瀝青混凝土具有強度高、整體性好、抵抗行車和自然因素破壞作用能力強等優 點。它的強度和密實度是各種瀝青面層結構中最高的，適用于各種等級道路的瀝青路 面面層。 二.瀝青混凝土路面監理工作流程 熟 悉 路 面 施 工 圖 紙 施 工 前 檢 查 材 料 與 配 合 比 設 計 及 設 備 是 否 符 合 規 范 、 設 計 要 求 施 工 前 標 高 控 制 點 及 施 工 測 量 放 線 、 放 樣 的 核 驗 施 工 過 程 中 材 料 及 配 合 比 檢 測 、 鋪 筑 過 程 中 的 外 形 尺 寸 、 壓 實 度 、 溫 度 等 各 項 質 量 指 標 監 控 施 工 完 成 路 段 質 量 檢 測 驗 收 組 織 路 面 試