在橋梁樁基施工中,會遇到多層孤石或溶洞等復雜的地質情況,給施工帶來難度,該文針對上述兩種地質情況,詳細介紹了有效的處理方法。

對tbm與鉆爆法兩種施工方法作了對照,結合雁門關隧道工程對兩種施工方案的工程報價作了對比,并對tbm襯砌結構設計與tbm施工應注意的問題作了簡要介紹,對長大公路隧道的施工方案選擇有一定的參考作用。

本文主要分析了巖溶地區的樁基礎工程施工,分別從沖孔灌注樁、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁三種樁基礎的施工,較詳細地總結了巖溶地區對樁基礎施工的影響,并針對這些影響,提出了相應的技術措施。

結合旋挖鉆在河北省榮烏高速施工的工藝和方法,全面介紹了旋挖鉆在施工過程中應注意的問題、對工期費用的影響、適應條件、優越性及今后前景發展的分析,并針對產生不利的因素及防治提出了一些做法和建議。

介紹了亳阜高速公路橋梁樁基的成孔過程,總結得出應用旋挖鉆機這種新設備,進行橋梁樁基施工的工藝流程、關鍵工藝和詳細參數,為今后類似工程施工提供參考。

采用樁基處理軟弱地基的研究——本文簡要介紹了幾種常用的處理軟弱地基的樁基，以及樁基的設計情況，并提出了幾點注意。

通過同三國道上海青浦段樁基施工實踐，闡述了在④-3層黃～灰色粉質粘土(俗稱鐵板砂)，ps值較大，厚度分布不利的，特殊地質條件下，預制樁施工碰到的問題和解決辦法，可為類似工程提供借鑒。

在蕭甬公鐵立交橋20#-23#墩樁基施工中,發生泥漿漏失和坍孔,采用注漿加固漏失層和沖擊成孔的施工工藝,順利完成樁基施工。

橋梁樁基的施工受地質條件的影響較大，其施工的難易程度主要取決于地質狀況，而在施工中遇到特殊地質施工技術要求更高。本文結合工程實例，對溶洞、河床底裸露基巖、深厚淤泥層等幾種特殊地質條件下的橋梁樁基施工難點和施工方法進行探討，供同行參考借鑒。

目前,在中國,公路建設已經進入了飛速發展階段,公路覆蓋率大大提升。不可避免的,公路隧道的建設工作也隨之進入到一個新的發展階段。路線所穿越的地質環境越來越復雜,本文主要對通過流砂、巖溶區、瓦斯、卵礫石層等特殊地質的公路隧道設計的要點進行了分析。對于特殊地質的公路隧道設計有一定的參考意義。

監理獨立抽檢 ------------------------------------------------------------------------------------------裝訂線------------------------------------------------------------------------ 陜蒙高速公路 樁基成樁檢查表 橋涵表07 合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 墩（臺）、樁編號 設計樁頂高程(m) 成樁頂高程(m) 樁心 坐標 x 設計 實測 偏差 允許值： 實測值

珠璣互通跨宜黃高速公路樁基施工——結合某高速公路樁基施工實例，通過闡述鉆孔樁施工方案確定依據及安全、環保措施，具體就鉆孔樁施_t-x-藝作了歸納，并總結了幾點施工體會，以期為跨線施工積累經驗。

對地下含氣層中的有害氣體（沼氣）進行提前排放降壓，不僅能確保樁基工程的成樁質量和施工安全，同時還可防止有害氣體引發工程事故。結合工程實際，對高速公路樁基施工中的沼氣處理施工工藝進行了分析，主要包括測量放樣、采用靜壓法對50m以上土層探放氣、選擇2～3個孔驗證深部卵石層探排放、探放氣、放氣觀測等，以供參考。

橋梁樁基采用旋挖鉆施工成孔的施工實踐 摘要：文章介紹了目前許多公路橋梁樁基施工中經常采用 的旋挖鉆成孔的施工工藝及施工方法，通過工程實踐對旋挖 鉆成孔過程中施工步驟和注意事項的詳細描述和全面分析， 為應用旋挖鉆成孔這類新技術和新工藝提供了指導依據。 1概述 旋挖鉆機是一種適合建筑基礎工程中成孔作業的施工機 械，配合不同鉆具，適應于干式（短螺旋），或濕式（回轉 斗）及巖層（巖心鉆）的成孔作業。旋挖鉆機具有裝機功率 大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活，施工效率高及多 功能等特點。基本可滿足橋梁建設，高層建筑地基礎等工程 的使用。 2工程概況 某大道加寬工程第一標段，位于三水區中心城區北部的規 劃發展軸上，功能定位為一級公路兼顧城市主干路，全長約 2.745公里，改造前為公路型雙向4車道，改造后變為雙向 8車道。工程內容包括軟基處理、路基土石方工程、道路基 層、排水工程、橋梁工程

北京地區樁基沉降計算的經驗尚比較少,為了對等代墩基法在北京地區的適用性進行一個考察,收集了目前三種有代表性的等代墩基法的具體計算方法,針對北京地區工程地質的具體情況,在理論剖析和工程實例比較計算的基礎上,認為其在附加應力分布、樁土工作性狀等方面的假定與工程實際差別較大,因此目前我國通行的等代墩基法還不能滿足北京地區的工程情況。

承赤高速十六標段樁基施工首件工程總結報告 為了確保我標段內的樁基施工質量符合設計要求及技術標準，我標段選定 k47+751榆木溝中橋0號臺樁基為我標段樁基施工首件工程。根據樁基施工方 案，我部成功完成了0號臺樁基人工挖孔作業及水下砼灌注工作，并經檢驗符合 施工技術規范要求，獲得了寶貴的施工經驗，為大面積的樁基施工提供了依據。 施工總結如下： 一、首件工程概況： k47+751榆木溝中橋樁基礎為摩擦樁，設計樁徑1.2m，0號橋臺樁基共計12 根，為群樁基礎，設計孔深均為18m。地質情況復雜且地下水較為豐富，流沙情 況嚴重，考慮地質條件及施工環境，采用人工挖孔的施工工藝。 二、資源配置 1、人員：樁基作業隊人員配置如下 施工總負責：彭偉 現場負責人：黃猛 技術員：任龍 質檢工程師：孔德 現場專職安全員：姚建國 現場試驗員：冉光勇 施工班組長：簡坤章 挖孔工：30人 爆破工

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） 高速公路樁基首件 施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 施工組織設計（方案）報審表 方案名稱： 項目部報審意見： 項目經理：年月日 工程部審核情況： 審核人： 年月日 工程部領導審批意見： 審批人：年月日 jl—a002 施工組織設計（方案）報（復）審表 工程名稱：編號： 致（監理單位）： 現報上施工組織設計（方案）（全套、部分），已經我單位上級技術負責人 審查批準，請予審查和批準。 附：施工組織設計（方案） 承包單位項目部（公章）：項目負責人： 項目技術負責人：年月日 專業監理工程師審查意見： 1、

全斷面巖石隧洞掘進機應用的主要制約因素是對不良地質條件適應性差,在一定程度上限制了其快速發展與推廣運用。結合國內多個工程建設實例,對全斷面巖石隧洞掘進機在各種不良地質洞段處理,如在土質、泥質巖層、膨脹巖、斷層及斷層影響帶、巖溶洞段等的施工方法進行了探討和總結。

介紹了合武鐵路湖北段特殊地質路基施工對策，工程實踐表明，這些工程措施在合武鐵路湖北段得到廣泛的應用，取得了良好的效果，為后續鐵路工程建設提供了借鑒。

在城市地鐵施工工程中,砂卵石地層的樁基施工是一個重難點之一,場地狹小沒辦法開挖泥漿池,加上城市繁華區域施工安全文明施工是一項重要任務,如采用泥漿護壁,必將造成工地泥漿滿地,砂卵石地層容易塌孔,加大施工成本,而成孔施工是其中之重,成孔機械的選擇是關鍵。本文以洛陽軌道交通1號線土建03標段樁基工程為例分析搓管機在城市地鐵車站樁基施工中的應用情況,說明其在城市地鐵車站砂卵石地層樁基施工上有較大的應用優勢。

旋挖鉆是一種由操作系統、動力系統、行走系統和鉆進系統組成的大型樁基成孔設備,目前多用于房建、輕軌等對環境影響要求較高的工程.本文結合旋挖鉆工作原理、成孔缺陷,提出了清孔工藝改進方法;并在廣佛肇高速公路山區段樁基中進行施工實踐,利用實際數據分析,總結了旋挖鉆的經濟、技術優勢,在廣佛肇項目山區段樁基施工中廣泛應用和推廣.

某公路樁基安全專項監控方案——本合同樁基直徑φ（1.0~1.5m）的樁基共227根，主要包括放樣、鋼護筒加工制作及沉放、鉆孔、清孔、鋼筋安裝、水下混凝土灌注等工作內容。　　……　　（3）鉆機就位、鉆孔　　鉆孔灌注樁施工投入5t沖擊鉆機8臺。鉆機安裝根據護...