2009年11期(總第59期) 作者簡介：周健（1972-），男，碩士，副研究員，主要從事交通工程技術研究工作。 公路隧道照明的目的在于保證車輛舒適、安全地穿 越隧道，因此公路隧道照明的基本要求是根據外部環 境，提供與之相適應的照明，以滿足人眼的適應曲線。 公路隧道照明控制的一般原理如圖1所示。 國際照明學會（cie）將隧道照明定義為接近段、 入口段、中間段、出口段4個照明段，其中隧道入口照 明分為閾值段、過渡段，閾值段是為了消除黑洞現象， 讓駕駛人員能在洞口辨認障礙物（標準高20cm）。為了 避免閾值段照明與隧道內部照明之間的強烈變化，設置 過渡段照明，將隧道內照明水平逐漸下降，以達到隧道 內基本照明亮度。隧道照明的亮度遞減曲線如圖2所 示。 公路隧道照明調光控制是滿足不同亮度環境、交通 環境下的照明需求，實現隧道內各區段照明亮度平滑

針對近年來逐漸進入公路隧道照明的led燈各種調光控制的調光范圍、調光分級、電源效率、信號傳輸性能等影響因素進行對比分析的基礎上,提出了采用dc0～5v模擬電壓信號傳輸的模擬信號控制電流平均值模式的亮度控制的新型隧道led燈的調光控制方式,具有調光范圍寬、電源效率高、信號傳輸性能好等特點。

公路隧道LED燈無級調光控制

本文總結了公路隧道led等無極調光控制,建立了隧道led燈無級調光控制系統框架結構,并提出了隧道led燈無級調光控制應用方案使應用led燈無級調光控制系統,簡化照明配電設計,實現"按需照明"。led燈無級調光控制概述傳統照明燈具概述目前公路隧道照明使用的高壓鈉燈光源是電壓型控制器件,

建立公路隧道led燈無級調光控制系統框架結構。采用dco-5v模擬電壓信號控制led燈輸出電流，完全能夠實現長大公路隧道照明無級調光控制需求。本文從基本照明、加強照明、應急照明等三方面提出了公路隧道led燈無級調光控制方案。

隨著山區高速公路里程的不斷增加,公路隧道也越來越多。選用何種照明控制方式,不僅對照明系統設備投資有所影響,還會對建成后的運營成本產生較大地影響。本文通過對高壓鈉燈、led分級調光照明系統與新興的led無級調光照明系統在設備投資和運營電費方面進行對比分析,以便讓同行根據自身單位的實際情況,選擇合適的照明控制方式。

公路隧道LED智能照明調光控制系統

LED智能化無級調光照明節能分析

led五種調光控制方式詳解 led的發光原理同傳統照明不同，是靠p-n結發光，同功率的led光源，因其采用 的芯片不同，電流電壓參數則不同，故其內部布線結構和電路分布也不同，導致了各生產廠 商的光源對調光驅動的要求也不盡相同，因此控制系統和光源電器不匹配也成了行業內的通 病，同時led的多元化也對控制系統也提出了更高的挑戰。如果控制系統和照明設備不配 套，可能會造成燈光熄滅或閃爍，并可能對led的驅動電路和光源造成損壞。 市場上有五種led照明設備控制方式 1，前沿切相（fpc),可控硅調光 2，后沿切相（rpc)mos管調光 3，1-10vdc 4，dali(數字可尋址照明接口） 5，dmx512（或dmx) 1、前沿切相控制調光 前沿調光就是采用可控硅電路，從交流相位0開始，輸入電壓斬波，直到可控硅導通時， 才有電壓輸入。其原理是調

led隧道照明調光控制技術 中國合同能源管理網-2010-8-615:52:18 1、引言 按需照明一直是照明科技領域追求的理想形式，由于傳統光源亮度難以控制，而設計時又必須考慮足夠的設計冗余， 因此公路隧道普遍存在過度照明、電能浪費巨大的現象，過度照明能耗高達50%～90%。隨著led照明的發展，明亮度智 能無級控制已成為現實。本文結合一些隧道led照明調光控制的實踐，就這一問題進行探討。 2、影響照明能耗的主要因素 影響隧道照明能耗的因素主要有洞外亮度、光源、電源、維護系數和路面類型，本文主要對前四個因素進行討論。 2.1洞外亮度 我們知道，隧道內加強照明的標準值都是根據隧道洞外的亮度乘以一個系數得來的。以80km/h的雙車道單向交通為 例，若設計交通量大于等于2400輛/h時，其入口段的亮度折減系數為0.035。圖(1-1)為不同的洞外亮度情況

led隧道照明調光控制技術 中國合同能源管理網-2010-8-615:52:18 1、引言 按需照明一直是照明科技領域追求的理想形式，由于傳統光源亮度難以控制，而設計時又必須考慮足夠的設計冗余， 因此公路隧道普遍存在過度照明、電能浪費巨大的現象，過度照明能耗高達50%～90%。隨著led照明的發展，明亮度智 能無級控制已成為現實。本文結合一些隧道led照明調光控制的實踐，就這一問題進行探討。 2、影響照明能耗的主要因素 影響隧道照明能耗的因素主要有洞外亮度、光源、電源、維護系數和路面類型，本文主要對前四個因素進行討論。 2.1洞外亮度 我們知道，隧道內加強照明的標準值都是根據隧道洞外的亮度乘以一個系數得來的。以80km/h的雙車道單向交通為 例，若設計交通量大于等于2400輛/h時，其入口段的亮度折減系數為0.035。圖(1-1)為不同的洞外亮度情況

公路隧道中使用led燈不僅能降低營運成本,而且也為駕駛員營造了良好舒適的視覺環境,進一步提高了高速公路的安全性。對公路隧道led燈的工作原理和優點進行了分析,并通過高壓鈉燈和led燈的采購、安裝及后期使用維護等方面的費用比較,說明led燈雖然在早期投入比高壓鈉燈多,但是由于其具有耗電量少、維護費用低等優勢,在連續使用6年后,led光在節約費用方面比高壓鈉燈表現出了明顯的優勢,在公路隧道內使用led燈為運營方減少了成本。

根據led工作特性,說明led燈珠的最佳驅動方式。設計了1種簡單實用的led無級調光臺燈電路,給出電路參數的計算方法,以及pcb設計要點。最后提出了本電路的應用展望。

基于智能照明控制器的公路隧道led照明調光控制系統 錢懷風高林 江西方興科技有限公司330025 摘要:基于智能照明控制器,結合車檢器、洞內外壞境亮度計構建的高速公路隧 道led照明調光系統,突破了傳統的組合開關照明的局限,能使隧道照明亮度實時跟 蹤交通流量的大小和洞外環境亮度的變化而實現無級調光,在保證行車安全的前提 下,實現真正意義上的“按需照明”,大幅度的節約能源。 關鍵詞:隧道照明,智能照明控制器,led隧道燈,聯網無級調光 一、前言 隧道照明系統是車輛能夠安全地進入、通過和離開隧道區域必不可少的基本保 證。目前長隧道的照明分為入口段、過渡段、中間段、出口段等,不同的隧道區域 對照明的要求是不一樣的,即使同一區域在不同的條件下,對隧道內的照明要求也是 不一樣的,它們和洞外亮度、交通流量、洞內廢氣的多少、行車速度、燈具的養護 周期等諸多因

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傳統隧道照明控制采用\"開、關燈控制\"模式,上海人民路隧道采用新型光源led,控制方式也采用了智能化程度較高的調光控制。介紹了人民路隧道照明選用led調光控制的原因、調光控制系統架構、led燈具調光原理以及應用的關鍵技術及指標等,同時對隧道led調光運營模式提出了建議,分析了節能效果。led是今后照明的發展方向,led調光控制是其重要組成部分。

高速公路隧道照明系統運營成本,隨著照明時間的增加快速增加,如何在保證隧道交通安全的前提下,通過照明控制方法以節約高速公路隧道的能耗具有重要意義。本文針對階梯式隧道照明設計的框架,提出了一種更加平滑的多層階梯式無極調光模型及其算法。使用神經網絡模型擬合洞外實際檢測亮度、洞外交通量和交通流速度等指標與隧道內多層階梯式各段照明需求亮度之間的函數關系,最終算出實時的隧道照明需求亮度與燈具期望功率之間的聯系。仿真結果表明多層階梯式無極調光控制算法的節能能耗達到50%。

隨著我國隧道建設規模的擴大,隧道照明的調光控制問題也逐漸受到關注。本文便對隧道照明控制及led調光控制系統工作原理、控制模式和應用的優點進行了分析。

隨著我國建設工程的發展，隧道建設規模的擴大，由照明而引起的隧道安全事故越來越多，良好的隧道照明條件已經成為了隧道安全的基本保證，所以滿足隧道交通的照明度，實現led調光的智能控制，減少隧道燈光電能消耗，保證隧道交通的安全，這已經成為我國交通行業迫切需要解決的問題。本文主要針對led調光控制的原理、應用關鍵以及led調光控制的運營模式進行了分析，提出了相關建議和對策，希望可以為led照明今后發展方向提供科學的依據。

隨著我國建設工程的發展，隧道建設規模的擴大，由照明而引起的隧道安全事故越來越多，良好的隧道照明條件已經成為了隧道安全的基本保證，所以滿足隧道交通的照明度，實現led調光的智能控制，減少隧道燈光電能消耗，保證隧道交通的安全，這已經成為我國交通行業迫切需要解決的問題。本文主要針對led調光控制的原理、應用關鍵以及led調光控制的運營模式進行了分析，提出了相關建議和對策，希望可以為led照明今后發展方向提供科學的依據。

LED調光控制

深圳市思卡樂科技有限公司 藍牙led燈調光控制 設 計 方 案 20150108v1.0 深圳市思卡樂科技有限公司 藍牙led燈調光控制方案 目前市場上主流的無線傳輸標準有wifi、zigbee和藍牙，其中wifi的功耗大且設備要 求高，而zigbee成本高，因此對于普通的家庭照明控制來講，低功耗藍牙4.0一方面突破 了功耗的瓶頸，另一方面應用廣泛，使用簡便。深圳市思卡樂科技有限公司根據市場需 要，經過精心研制測試，特推出sbl2540智能藍牙led燈調光控制方案。 一、sbl2540智能藍牙led燈調光控制方案原理 如下圖所示，sbl2540智能藍牙led燈調光控制方案可分為三個模塊：ac-dc恒壓 恒流模塊、led變色模塊及藍牙控制模塊。 原理框架圖 二、思卡樂sbl2540智能藍牙led燈調光控制方案介紹 藍牙4.0智