淺析公路防撞護欄的施工技術 橋梁結構物防撞護欄是結構物建成后行車過程中惟一可見、影響造型美觀的外露工程， 工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象，所以質量要求標準非常 高。如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特 點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直 最難解決，不易克服。 一、按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄 1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避 免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。 2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越 中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞 護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車安全、行車

高速公路橋梁防撞護欄施工新工藝

介紹和分析了高速公路橋梁防撞護欄的設計要點,以供公路橋梁設計人員參考。

橋梁防撞護欄資料表格 通遼市科爾沁工業園區鐵路專用線與g304立交橋工程 工程質量檢驗申請批復單 承包單位：中國路橋集團西安實業發展有限公司 合同段號： 監理單位：吉林省銘澤公路工程監理咨詢有限公司 起止樁號：編號： 致通遼市科爾沁工業園區鐵路專用線與g304立交橋 工程監理組： 下列工程已經完成，請給予進行現場檢驗，以便進 行下一步施工。 附件：1、鋼筋加工及安裝現場質量檢驗報告單 2、鋼筋現場檢驗記錄 項目總工程 師：年月日 分項工 程名稱 檢驗樁號 檢驗工序、 部位 檢驗內容 監理員 檢驗意 見監理員： 年月日 專業監 理工程 師 檢驗意 見 專業監理工程師： 年月日 總監理 工程師 意見總監理工程師（公章）： 年月日 承包人收到日期: 簽字: 通遼市科爾沁工業園區鐵路專用線與g304立交橋工程

精品 感謝下載載 第十二章、橋梁防撞護欄標準化施工 工程簡介 本防撞護欄案例設計為c30鋼筋混凝土結構，詳見下圖： 施工流程 防撞欄現澆施工流程圖： 精品 感謝下載載 施工控制要點 1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄 范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3號鋼筋 的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的 標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 精品 感謝下載載 上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用 水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度 也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢 固。 精

京珠國道主干線鄭州至漯河公路改擴建工程 土建工程施工第九合同段 （k77+000~k87+000） 橋梁墻式防撞護欄 開工報告 中鐵十一局集團第一工程有限公司 鄭州至漯河高速公路改擴建工程第九合同段項目經理部 二oo九年十月一日 工程分項開工申請批復單 （編號：） a-jl-01 合同號：zltj-09監理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監理有限公司承包商：中鐵十一局一公司 開工項目：橋梁墻式防撞護欄 樁號k77+000~k78+000 建議開工日期： 計劃完工日期： 此項工程負責人： 附件： 1.施工技術方案報審表 2.施工放樣報驗單 3.進場設備報驗單 4.主要人員報表 5.建筑材料報驗單 承包商：日期： 項目監理工程師意見： 項目監理工程師：日期： 本工程可以進行： 駐地監理工程師：日期： 承包商呈報兩份，審核批復后駐地監理工程師辦公

橋梁防撞護欄圖片

第十二章、橋梁防撞護欄標準化施工 工程簡介 本防撞護欄案例設計為c30鋼筋混凝土結構，詳見下圖： 施工流程 防撞欄現澆施工流程圖： 施工控制要點 1、測量控制點按照每5m設置一個，為標高及線形的控制打好基礎，然后將防撞欄 范圍內的混凝土進行鑿毛并清理干凈。 2、鋼筋加工尺寸要精準，安裝時采用定位架法進行安裝。根據設計圖中2、3號鋼筋 的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點的做法使防撞欄鋼筋的 標高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。 上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用 水平尺進行調平，前段橫桿與立桿的角度是根據設計圖中的角度加工的，橫桿的長度 也是根據設計圖中的尺寸預留的。將位置調好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢 固。 上圖為橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置

橋梁防撞護欄外觀質量控制 魏建武 中交一公局泗許項目亳州段03標 摘要：本文通過對影響橋梁防撞護欄外觀質量的各種原因的分析，確定預防措施和處理方法，為以后施工 提供參考。 關鍵詞：防撞護欄、外觀、質量控制 前言：本文結合對泗洪至許昌高速公路亳州段03標跨京九大橋防撞護欄的施工工藝， 總結了防撞護欄的施工控制方法，為以后防撞護欄施工提供一些參考。 常見外觀質量問題產生原因及控制方法 1、縱向線形不順和頂面呈波浪現象原因： 1.1由于橋梁設計時為了線形美觀，一般都設有平曲線和豎曲線，平曲率較大時線形 會呈折線； 1.2頂面波浪現象是由于縱向高程控制不嚴，施工后收面工人責任心不強導致； 1.3控制方法： （1）這就要求我們放樣時必須加密，模板制作時節段不要超過2米。 跨京九大橋平曲率不是很大，我們在曲線段加密成2.5米打點，其余5.0米打點放樣， 施工后線形基

橋梁防撞護欄外觀質量控制 橋梁防撞護欄是為保證行車及行人安全，而在橋梁寬度方向 兩側設置保護圍欄，通常由混凝土和鋼材等構件組成。橋梁防撞 護欄結構屬行車中為數不多的可視部位，其線型、順直度等外觀 質量直接影響行車感觀舒適度，因此防撞護欄的外觀質量控制對 整個工程的形象、美觀及體現施工單位技術水平至關重要。 1工程概況 巴涅大橋項目為巴塔-涅方公路改建工程中的k17+180大 橋，簡稱巴涅大橋，大橋全長547米，共設兩處平曲線一處縱曲 線，平曲線半徑均為565米，縱曲線為凹曲線，坡底位于5#墩 墩頂，兩側縱坡分別為4.704%和2.95%。大橋防撞護欄施工采用 定型鋼模，每節模板長度為4米長，共計60米長（當地物資匱 乏，材料短缺）。 2混凝土防撞護欄施工工藝流程 測量放樣→梁板與混凝土護欄接觸面鑿毛→防撞護欄鋼筋 綁扎，同時安裝泄水孔預埋件→模板安裝調試并加固

防撞護欄施工方案 一、工程概況 黃延高速公路路基lj-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、 ak0+756.593匝道橋、bk0+390.404匝道橋、ck0+089.078匝道橋、 ck0+654.58匝道橋、dk0+673.222匝道橋、ek0+210匝道橋、ek0+959 匝道橋均采用c30鋼筋砼防撞護欄，防撞護欄總長14847米，砼共計 5293m3. 防撞護欄工程數量表 序號橋梁名稱樁號 護欄長度 (m) 鋼筋工程量 （t） 砼工程量 （m3） 1后安溝中橋左線132.0412.34747.07 2后安溝中橋右線132.0412.34747.07 3秦七鐵路特大橋左線3225.46301.6211149.88 4秦七鐵路特大橋右線3192298.4921137.95 5ak0+756.593匝道橋2075.7194.1

. . 防撞護欄施工方案 一、工程概況 黃延高速公路路基lj-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、 ak0+756.593匝道橋、bk0+390.404匝道橋、ck0+089.078匝道橋、 ck0+654.58匝道橋、dk0+673.222匝道橋、ek0+210匝道橋、ek0+959 匝道橋均采用c30鋼筋砼防撞護欄，防撞護欄總長14847米，砼共計 5293m3. 防撞護欄工程數量表 序號橋梁名稱樁號 護欄長度 (m) 鋼筋工程量 （t） 砼工程量 （m3） 1后安溝中橋左線132.0412.34747.07 2后安溝中橋右線132.0412.34747.07 3秦七鐵路特大橋左線3225.46301.6211149.88 4秦七鐵路特大橋右線3192298.4921137.95 5ak0+756.593匝道橋2075.7

橋梁混凝土防撞護欄 施工技術方案 一、工程概況 里程為k135+800～k147+200，全長11.4km。全段共有大橋1座，中 橋11座，小橋6座，天橋3座，跨線橋3座。共計4619米，砼標號為 c25。 二、施工內容 本施工方案涉及全線大、中橋、小橋、天橋及跨線橋混凝土防撞護欄 的施工。 三、編制依據 1、根據上海至武威國家重點高速公路河南境泌陽至南陽高速公路施 工圖設計（no.5）合同要求及施工規范。 2、《公路橋涵施工技術規范》（jtj040—2000） 3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1—2004） 4、我單位多年積累的相同及相關的施工技術總結和經驗 四、施工工藝流程圖 五、施工方法 1、施工準備 測量放樣定位 鋼筋綁扎 安裝板模 鋼筋、模板驗收 澆筑砼 拆除模板 養護 技術資料整理 檢查模板幾何尺寸、 頂面高程、保護層厚 度、聯

貴州高速公路集團有限公司建設項目 xx至xx高速公路xx至xx段x標 橋梁防撞護欄首件施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵航空港第一工程有限公司 xx高速xx合同段項目經理部x分部 二零一五年一月 目錄 一、編制依據.............................................3 二、工程概況.............................................3 三、首件防撞護欄主要工程量...............................3 四、計劃工期.............................................4 五、施工準備情況.........................................4 （一）人員準備...........

貴州高速公路集團有限公司建設項目 xx至xx高速公路xx至xx段x標 橋梁防撞護欄首件施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵航空港第一工程有限公司 xx高速xx合同段項目經理部x分部 二零一五年一月 目錄 一、編制依據.............................................3 二、工程概況.............................................3 三、首件防撞護欄主要工程量...............................3 四、計劃工期.............................................4 五、施工準備情況.........................................4 （一）人員準備...........

不銹鋼橋梁防撞護欄是立交橋、河海橋梁上很重要的防護器具， 如果沒有它，在車流量巨大的橋梁上發生的交通事故可能會造成更大 的危害。那么關于不銹鋼橋梁防撞護欄的具體價格大概是多少呢？ 不銹鋼護欄結構一般分為兩大部分，分別是主桿和立柱，主桿也 經常被稱為主管。立柱也可以稱之為立管，是用來支撐主管的。 主管的壁厚的國家標準是1.2mm，不銹鋼護欄在生活中經常見 到，比如樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。但是它們都不能算是 不銹鋼橋梁防撞護欄。生活中經常見到的不銹鋼防撞護欄有橋梁護欄， 立交橋護欄等等；橋梁護欄的基座大多數都還是水泥或者大理石的， 整體全部采用不銹鋼制作的橋梁護欄還比較少。 經過不同的拋光工藝，形成鏡光、亞光、拉絲表面等現代工業化 加工的裝飾效果，而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有 良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作， 有著超強的機械性能

頁眉內容 頁腳內容1 編制依據及編制原則 一、編制依據、原則及概況 1、編制依據 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線(吳家浩至張家灣高速公路)兩階段施工圖 設計文件lj-2合同第三冊》； 1.2、對本標段的現場勘察和調查資料； 1.3、國家和交通部現行的設計、施工、驗收采用的規范、規則和標準及 相關文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術與經驗，施工管理、技術與質量管理 水平，技術裝備實力以及各專業人才等資源條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則，積極響應招標文件的各項條款及要求。 2.2、優先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工作量和工 期，確保無安全、質量事故發生。 2.3、堅持實事求是的原則。在施工組織設計中，堅持施工技術先進、施 工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后 患。 2.4、堅持按項目法管理的原則

結合某公路橋梁防撞護欄工程概況實例為研究對象,對公路梁防撞護欄標準化的施工技術的應用進行分析,分別從施工準備、鋼筋制作及安裝、鋼筋保護層、預埋件加工、模板試拼和除銹與安裝模板等方面對該技術的標準化應用進行解析,實踐可知,通過橋梁防撞護欄標準化的施工技術,可以提高公路通行的安全性和穩定性。

2008年浙江省某公路橋梁防撞護欄改造工程招標文件——2008年浙江省某公路橋梁防撞護欄改造工程招標文件，于2008年9月編制，由交通部《公路工程國內招標文件范本》（2003年版）和招標人根據本項目實際自編的《項目專用本》共同組成。本項目為某省道、線道公路橋...

高速公路橋梁防撞護欄施工新工藝(20200706221229)

公路橋梁結構物中防撞護欄試通車之后唯一可見的外露工程,其建設質量高低及規格尺寸的情況與工程的整體形象產生直接影響。因此,加強公路橋梁防撞護欄施工工藝的研究,提高工程建設質量、改善防撞護欄的美觀非常必要。文章針對某市實際高速公路橋梁防撞護欄施工期間的工藝技術進行分析,提出高速公路防橋梁防撞護欄應當堅持以科學高效的理念進行建設,促進質量的提高。

高速公路上的防撞護欄是保障生命安全的重要屏障,因此保證防護欄的質量是極為重要的。本文分析了橋梁防撞護欄相關的部分施工技術,以期規范施工行為,提高施工水平。