2013年公路路網結構改造工程(地質災害)安全實施細則
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2013 年公路路網結構改造工程（地質災害） S207 線 K0～ K30 段 安全監理 實施細則
路網結構改造工程
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市年第批路網結構改造工程 招標方案 為加強年第一批路網結構改造工程建設管理, 確保項目工程順利實施,保質保量完成工程建設任務,對工程建設 監理及施工招標制定如下實施方案: 一、項目情況 市2012年第一批路網結構改造工程批準文號發 號,項目總投資萬元,資金來源為中央投資車購稅及省補資金 (燃油稅返還資金),項目建設地點在寶雞市境內. 本次計劃招標.此 次招標共劃分個施工標段、個監理標段，內容詳見 附表. 二、招標方式和范圍 本項目招標方式擬采用邀請招標方式，無標底雙信封法；范 圍為局屬具有公路養護乙級以上資質單位。 三、招標組織形式 招標組織形式為委托招標,由干線公路科負責組織，委托陜 西建信工程管理有限公司代理. 四、針對本項目對投標單位的資質要求 監理單位資質要求公路工程丙級以上(含丙級);施工單位應 具備公路養護乙級以上(
“十二五”路網結構改造工程管理實施細則(試行)
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江西省“十二五”公路路網結構改造 工程管理實施細則 （試行） 第一章總則 第一條為加強公路路網結構改造工程管理，規范項目 管理程序，提高資金使用效益，根據交通運輸部《公路路網 結構改造工程管理辦法》(交公路發［2010］182號)和省公路 管理局《江西省普通國省干線公路養護大中修工程管理辦 法》(贛路養字［2011］21號)，制定本實施細則。 第二條本細則適用于中央車輛購置稅投資補助的公 路路網結構改造工程的管理，其中，改造目標及補助范圍、 標準適用于“十二五”期間的公路路網結構改造工程項目。 第三條中央車輛購置稅投資補助的公路路網結構改 造工程項目為非收費公路，包括危橋改造、公路安全保障工 程（以下簡稱安保工程）和干線公路災害防治工程（以下簡 稱災害防治工程）三項內容。 第四條公路路網結構改造工程管理應堅持統籌規劃、 規范有序、地方為主、科學有效的原則。 第五條危
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灌漿技術在公路工程地質災害處治中的應用
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灌漿技術在公路工程中的應用可以有效的起到控制沉降、提高承載力的作用。本文結合具體的公路工程實例,簡要分析該工程的地質災害情況,并在此基礎上闡述灌漿技術在該公路地質災害處治中的應用。
解析山區公路工程地質災害與防治措施
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結合實際,解析山區公路工程地質災害的發生原因和解決措施,災害原因包含滑坡危害、崩塌危害、泥石流危害,同時在分析相關危害原因基礎上,針對性的給出地質災害的防治措施,實踐可知,有效的采取防治方式,能夠提高山區公路工程的施工穩定性。
公路路網結構改造工程地質災害安全實施細則熱門文檔
唐山地區公路工程地質災害及防治對策 唐山地區公路工程地質災害及防治對策
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在分析區域地質環境背景基礎上,總結出唐山地區主要公路工程地質災害有崩塌、滑坡、泥石流、采空塌陷、地面沉降、地裂縫和砂土液化,其中崩塌、滑坡、泥石流為主要災害。并根據災害發育特征提出了相應的防治措施。
南坪快速路工程地質災害危險性綜合評估 南坪快速路工程地質災害危險性綜合評估
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針對南坪快速路工程(一期)沿線地質災害發育的特點,根據沿線的地質環境條件、已經發生和可能發生的地質災害情況,構建了相應的地質災害危險性評價指標體系。在此基礎上,應用灰色聚類法對該段地質災害危險性綜合評估進行定量研究。和現場地質調查的結果對比,評估結果為擬建項目防治地質災害提供了依據。
工程地質災害應急預案范本
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貴州省赤水市葫市鎮金沙集鎮崩塌危巖帶治理工程 地 質 災 害 應 急 預 案 編制人： 審核人： 審批人： 編制單位：廣東省工程勘察院 編制時間：2013年11月 赤水市葫市鎮金沙集鎮崩塌危巖帶治理工程地質災害應急預案 廣東省工程勘察院2 第一章編制原則及組織機構 一.編制目的 貴州省赤水市葫市鎮金沙集鎮崩塌危巖帶治理工程，切實做好遭遇突發性巖石塌方的搶險調度和 險情搶護工作，最大程度保障人民群眾生命安全，把巖石塌方可能造成的損失降到最低限度，切實做 到“安全第一，有備無患”，結合本工程實際、工程所在區域天氣水情變化及地質情況，特制定本應 急預案。 二.編制原則 結合本工程的地域特點，針對施工過程中可能存在重大事故的危險源，通過強化日常安全管理， 落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到防患于未然。各作業班組和施工隊要緊緊結合各自 施工現場的實際，制定和
某煤礦建設工程地質災害評估研究 某煤礦建設工程地質災害評估研究
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以新疆天業(集團)有限公司呼圖壁縣東溝煤礦為研究對象,通過多種手段對其進行地質災害現狀評估,在預測評估的基礎上,進行了綜合分區評估,將評估區劃分為地質災害危險性中等區和地質災害危險性小區兩個區,該研究結果可為研究區建設用地規劃和地質災害防治提供科學依據。
地質災害調查與區劃實施細則
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《縣(市)地質災害調查與區劃基本要求》 實施細則 （修訂稿） 國土資源部 二○○六年四月 目錄 一、總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (一)目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (二)名詞解釋,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (三)任務,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(1) (四)基本要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(2) (五)組織形式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) (六)質量監控,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) 二、設計編制,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(3) (一)基本要求,,,,,,,,,,,,,,
公路路網結構改造工程地質災害安全實施細則精華文檔
地質災害資料整理實施細則
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地質災害（礦山環境）治理項目 資料整理實施細則 湖北省鄂東南基礎工程公司 二0一四年一月
線狀工程地質災害危險性評估 線狀工程地質災害危險性評估
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線狀工程地質災害危險性評估——針對線狀工程地質災害危害特征，分析線狀工程地質災害分布規律和線狀工程承災體特征，運用定性與定量相結合的方法，對線狀工程地質災害的危險性，進行了現狀評估、預測評估和綜合評估。
基于GPS的礦山工程地質災害檢測研究 基于GPS的礦山工程地質災害檢測研究
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gps的衛星定位現在已被廣泛使用在各個專業,其具有周轉性優良、精確度較高、即時性高、全時段、適合比較惡劣的生產環境的特征,可以大面積應用在實際生活及時檢測與發現礦山地質有可能會出現的一系列事故問題。基于此,提出基于gps的礦山工程地質災害檢測研究,具體包括gps布點、災害數據的組織與管理、精密單點定位災害頻發位置。
巖土工程地質災害的防治 巖土工程地質災害的防治
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近年來,隨著我國國民經濟的快速發展,各種資源開發和工程建設活動等人類工程活動的力度也普遍增大,給我國本就十分脆弱的地質環境帶來了巨大的壓力,地質災害的頻度和規模有逐年增加的趨勢。
巖土工程地質災害相關問題的研究 巖土工程地質災害相關問題的研究
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巖土工程地質災害防治工程是一項長期的工作,任重而道遠。隨著新技術、新方法、新材料在地質災害防治工程中應用,地質災害防治措施和施工技術必將邁向新的臺階。在具體開展巖土工程施工中要充分地考慮到當地的地質情況,綜合多方面的信息來研究與探討行之有效的防治措施及技術,從而保證人們的生命財產安全及巖土工程的開展。
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國道219線新-藏公路改建工程地質災害評價
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國道219線新-藏區界至紅土達坂路段全長10955km。大部分路段穿越湖盆槽谷中央部位,部分線路沿湖盆邊緣臺地布設,海拔高度介于5000～5400m之間,地勢平坦開闊,多年凍土發育,工程地質條件較差;現有公路路基高度低,幾乎沒有排水設施。冬季易產生路基凍脹和涎流冰危害,春、夏季因凍土融化,常引起路基沉陷和翻漿,嚴重危害公路運輸安全甚至阻斷交通。公路工程修建活動將極大地改變凍土環境,使天然狀態下的水分循環發生改變,導致多年凍土退化,上限加深,進一步誘發凍脹、融沉、熱融滑塌等凍土災害,加劇風沙災害、誘發公路邊坡失穩破壞。在即將進行的公路改、擴建工程中,應采取保護凍土的設計原則,優選線路,加強側向排水,合理設置取棄土場。
如何做好高速公路工程地質災害危險性評估
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以青島—蘭州國家高速公路建設工程的地質災害危險性評估工作為例,分別從現狀評估、預測評估、綜合評估等方面探討了如何做好高速公路建設工程地質災害危險性評估工作,對線型工程的評估工作具有一定的示范作用。
績溪—黃山高速公路工程地質災害危險性評估淺析
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地質災害危險性評估是對建設工程遭受地質災害的可能性和該工程建設中、建成后引發地質災害的可能性作出評價,提出具體的預防措施,為工程項目的建設提供地質科學依據。本文以績溪—黃山高速公路工程地質災害危險性評估工作為例,介紹了皖南山區高速公路建設中引發或加劇和工程本身可能遭受的地質災害類型及危險性、危害性。
徐州礦區采空塌陷區公路工程地質災害與防治對策分析 徐州礦區采空塌陷區公路工程地質災害與防治對策分析
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煤礦采空塌陷是影響徐州地區區域規劃與交通建設的重要環境巖土工程問題。本文對徐州東部、西部及北部礦區的工程地質特征進行了研究,并分析了采空塌陷區公路災害類型與特點,提出了相應的災害防治對策。
小議公路工程地質災害形成條件及防治措施 小議公路工程地質災害形成條件及防治措施
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隨著祖國經濟建設的發展,我國的公路工程建設達到新的高度,同時也給本來脆弱的地質環境帶來一定的破壞,地質災害產生的頻率逐年增長。公路及沿線的地質災害是指人為或自然的原因所引起的,并作用并發生在路基、邊坡及其附屬設施的災害。本文科學、系統對公路工程地質災害進行分析,并提出合理的防治措施及方案,從而有效的防治地災的擴大。
公路工程地質災害危險性評估野外工作方法探討 公路工程地質災害危險性評估野外工作方法探討
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野外調查是地質災害危險性評估的重要組成部分,根據現狀確定地質災害類型和特征,從地質環境條件分析其形成機理和地質災害危險性,并根據公路工程建設項目特點、路基形式和地質環境條件,采取不同預測評估體系和方法,確定每一區段遭受或加劇地質災害的危險性。
模糊綜合評價高速公路建設工程地質災害危險性
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高速公路建設工程地質災害危險性級別的確定是地質災害評估工作之綜合評估的重要組成部分,是相關部門土地審批的重要依據,也是建設部門地質災害防治措施的依據之一。目前綜合評估常用的方法是定性評價,在定性評價的過程中過分關心致災因素的極限值并突出某一因素的主導作用,往往忽視一次地質災害事件常常是多種因素綜合作用的結果。因此,為了客觀、科學反映建設工程地質災害綜合評估結果,以高速公路線型工程為例,用模糊綜合評價方法對地質災害的危險性進行評估,其結果真實、可靠。
公路工程地質災害危險性評估若干技術問題
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通過公路工程建設用地地質災害危險性評估的介紹,分析了地質災害評估工作的特點,就公路地質災害危險性評估工作中的幾個技術問題提出了幾點看法。
公路工程地質災害危險性評估野外工作方法探討
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靜態爆破在結構改造工程中的應用 靜態爆破在結構改造工程中的應用
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介紹在結構改造中利用靜態爆破破碎鋼筋混凝土工程的設計及施工情況,認為采用密集空孔,結合靜態爆破進行混凝土的拆除破碎效果良好,可作為類似工程的參考.
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職位：暖通工程師（運維方向）
擅長專業：土建 安裝 裝飾 市政 園林
