本文在閱讀相關文獻的基礎上概括了環境影響評價的內容、范圍,提出了環境影響評價的影響因素和指標體系的建立。在經過定性分析描述后,重點介紹了灰色關聯分析、模糊綜合分析、經濟損益分析定量評價方法。

論文分析了公路建設中多方案比選的現狀和國內外發展狀況,對費用效益分析方法在多方案比選中應用的意義進行了探討,提出了公路環境影響評價中方案比選的費用效益分析步驟和方法,費用效益應包含的內容和計算方法,并以江蘇淮鹽高速公路為例對涉及濕地價值的方案比選采用費用效益分析法進行了實例分析。結果表明,采用費用效益分析法有助于科學決策。

第24卷第4期 2007年4月 公路交通科技 journalofhighwayandtransportationresearchanddevelopment vol24no4 apr2007 文章編號:10020268(2007)04015504 收稿日期:20050930 作者簡介:張彤炬(1965-),男,重慶人,博士研究生,研究方向為環境規劃與管理(zhangtongju@163com) 公路環境影響評價中方案比選的 費用效益分析方法 張彤炬,傅大放 (東南大學市政工程系,江蘇南京210096) 摘要:論文分析了公路建設中多方案比選的現狀和國內外發展狀況,對費用效益分析方法在多方案比選中應用的意義 進行了探討,提出了公路環境影響評價中方案比選的費用效益分析步驟和方

采用工程項目有無對比的方法，以湘江航運二期工程為例，探討了水利電力工程環保投資費用與效益的綜合分析方法，分析時該工程樞紐電站的水力發電以無該項目時發電量相同的燃煤電廠的發電來代替，結果表明，該工程環保費用的現值為２９１１．４萬元，獲得的環境效益的現值為８５８４萬元，費用效益之比為１：２．９５。工程具有很好的環境經濟效益。

公路施工項目常在少有人涉足的環境敏感地區,這些地方的生態環境往往容易受到破壞,從而對整個項目的環評造成影響.本文結合公路建設項目環評實踐經驗,分析了公路建設過程對環境的影響,探討了對生態環境的影響評價,為公路工程建設提供了借鑒.

公路建設項目具有點多、線長、面廣、涉及的敏感目標及生態類型多、噪聲及生態影響突出等特點,該類項目環境影響技術評估時應主要關注選線(選址)的環境制約性、評價范圍內環境敏感目標調查的全面性、準確性及噪聲和生態影響預測的可靠性等要點.針對環評文件選線(選址)方案環境比選較隨意、環境質量現狀調查不規范等常見問題提出建議,以期為公路建設項目環評文件審批及技術評估工作提供參考.

隨著我國經濟社會的快速發展,我國的公路通車里程已經達到了世界第一。大量的公路工程建設雖然對經濟社會的快速發展起著重要的推動作用,但是對環境卻產生了大量的影響。因此,對公路建設項目對環境影響的分析與評價不僅在當今的學術界有著極其重要的指導性意義,而且對公路的戰略性發展有著極其深遠的實際意義。作者通過對理論研究與實際工作經驗進行總結與結合,對公路建設項目環境影響分析與評價進行了相關的研究。主要研究內容有以下幾點:(1)分析了公路建設項目對環境的具體影響方式以及影響機理。為進行公路建設項目環境影響研究奠定了一定的理論基礎;(2)通過對環境影響分析與評價理論進行相關的理論分析,并通過與實際相結合提出了關于公路建設項目環境影響分析與評價體系的構建思路與原則;(3)針對實際為今后進行公路建設項目環境影響分析與評價提出了相關的評價標準以及原則。

本文基于經濟費用效益分析方法的基本原理,比較了其與財務分析方法的不同,結合公路工程經濟費用效益分析的主要特點,探討了經濟費用效益分析在公路工程中的應用,并對計算中的幾個問題及解決辦法提出了分析建議。

對公路項目建設環境影響評價中的正負效益影響進行了簡要的分析評價,提出了相應的改善措施。

公路項目環境影響經濟損益分析是環境影響評價中難點。根據國內環境影響經濟評價研究成果和公路項目特點,以山西省內某公路項目為例,通過確定公路建設項目環境影響經濟損益評價指標,建立經濟損益評價體系,進行貨幣化探討,以期完善該類項目的環境影響評價內容。

對公路施工期和營運期所面臨的環境污染、生態影響等問題進行分析,預測公路建設項目可能帶來的環境影響,并提出相應的環境保護措施。

公路交通是最廣泛、最基本的交通運輸方式,它一方面促進了社會與經濟的發展,另一方面也給環境帶來了不利影響,本文中主要內容包括對環境影響因子識別、篩選和綜合評價,并提出了相應的保護措施。

公路作為重要基礎設施,公路建設的快速發展對提高綜合國力和人民生活水平具有重要作用。但在公路交通快速發展的同時也帶來了一定的環境問題,這里針對施工期及運營期的水土流失、公路交通噪聲、汽車尾氣、水質污染等環境影響評價進行了探討。

從生態環境、聲環境、水環境等方面,就公路建設對環境所造成的各種影響進行分析.

環境影響評價（environmentalimpactassessment）簡稱eia，這個術語的出現至今只有三十多年，它是在環境科學的研究從消極的防治轉向防患于未然這個形勢下出現的。

文章簡要介紹了公路建設帶來的主要環境問題,詳細闡述了當前公路建設項目環境影響評價的現狀及存在的主要問題,最后提出了發展、完善公路建設項目環境影響評價工作的對策和措施。

介紹了公路建設環境影響評價的概念、目的、評價內容及評價方法,結合中國高速公路近20年來的發展趨勢,闡述了公路建設項目環境影響評價對公路建設與環境保護的積極作用,并提出了建立與完善公路建設項目評價指標體系的重要性及其方法。

農村公路建設項目環境影響后評價公眾參與的研究——本文明確了農村公路的范疇以及在什么情況下需要對農村公路建設項目進行環境影響后評價，并從農村公路建設項目環境影響后評價的概念、目的出發，給出了農村公路建設項目環境影響后評價公眾參與的概念、目的、...

在論述高速公路建設項目環境影響后評價的概念及其意義的基礎上,對高速公路建設項目環境影響后評價的主要實施程序、內容和方法進行研究探討,并結合現有評價方法對高速公路建設項目環境影響后評價工作提出幾點建議和設想。

為了判斷公路建設對區域環境的總體影響,按照客觀性、科學性、完整性等原則選取了公路建設項目環境影響評價指標。將公路建設對各環境因子的影響分為負面影響很大、負面影響小、基本無影響、正面影響小、正面影響大5種不同的影響程度,引入了改進的層次分析法(iahp)確定權重,采用模糊數學方法進行綜合評價,并以安康-毛壩高速公路為例進行評價分析。結果表明,模糊綜合評價是一種科學合理、簡單可行的公路建設項目環境影響評價方法。

本文明確了農村公路的范疇以及在什么情況下需要對農村公路建設項目進行環境影響后評價,并從農村公路建設項目環境影響后評價的概念、目的出發,給出了農村公路建設項目環境影響后評價公眾參與的概念、目的、作用以及公眾參與方式,并指出環境影響后評價公眾參與的主要方式進行社會調查,社會調查主要采用發放社會調查表的方式。

從生態環境、聲環境、水環境等方面,就公路建設對環境所造成的各種影響進行分析。