(公路)嘉閔高架路(北翟路~A11)及地面道路新建工程
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國環評證 甲字第 1807號 嘉閔高架路(北翟路~ A11)及地面 道路新建工程 環境影響報告書簡本 建設單位:上海市公路管理處 編制單位:上海船舶運輸科學研究所 二ΟΟ八年八月 1 建設項目概括 1.1 項目名稱及建設單位 建設項目名稱:嘉閔高架路(北翟路~ A11)及地面道路新建工程。 項目建設單位:上海市公路管理處。 1.2 項目建設必要性 2005年 5月 14日鐵道部與上海市部市會議紀要同意原七寶鐵路客站選址為虹橋站 選址。因此,虹橋地區將成為大型的綜合交通樞紐。即高速鐵路、城際和城市軌道交 通、常規公交及出租車、高速公路客運及航空港緊密銜接的現代化客運中心。 虹橋綜合交通樞紐的路網規劃是該樞紐重要的專項規劃,配合鐵路虹橋站的選址 建設,結合虹橋綜合交通樞紐地區發展的現實與可能,對鐵路客站及周邊地區的發展 作出前瞻性、系統性的規劃安排,將綜合交通樞紐建設和地區發展納入良性循
嘉閔高架路3標鋼箱梁節段拼裝施工研究
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本文中的工程為嘉閔高架路新建工程施工3標,立交鋼結構橋包括嘉閔高架主線、匝道連續鋼箱梁,另有部分人行天橋。下面對嘉閔高架路3標鋼箱梁節段拼裝施工方案進行探討。
BIM技術在S26公路入城段(G15-嘉閔高架路)橋梁工程中的應用
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s26公路入城段(g15公路—嘉閔高架路)新建工程是上海市首批bim技術應用的試點項目.采用revit軟件成功建立了市政高架橋模型,并在此基礎上進行了參數化建模和虛擬仿真漫游、碰撞檢測、加工場地規劃、交通組織、施工方案模擬、預制構件加工、施工進度以及質量與安全管理等工程應用實踐.采用bim技術使施工方案優化、工期縮短、工程成本降低,取得了良好的經濟效益和社會效益.
利用高架橋梁支架基礎作地面道路路面的分析
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隨著我國建筑業和橋梁工程建設的不斷發展,高架橋橋梁支架技術也成為被廣泛關注的對象。其廣泛應用在滿足了高架橋粱施工的同時,又節省了地面道路的工程量,減少了外運渣土土方的運輸。本文簡要分析了高架橋粱支架基礎作地面道路路面的工程控制。
城市高架道路出口匝道與地面道路銜接段交通組織仿真研究
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關于航城路(南六公路凌空路)新建工程
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1/3 關于航城路(南六公路-凌空路)新建工程 初步設計的批復 上海浦東工程建設管理有限公司: 你公司《關于上報航城路(南六公路-凌空路)新建工程初步設計的請示》(浦工建管[2018]85 號)及該項目的初步設計文件收悉。經研究,現批復如下:矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 一、工程范圍及建設內容 本次實施的航城路西起南六公路、東至凌空路,道路全長約4.7km,規劃紅線寬度40m。 本工程建設內容為道路工程、橋梁工程、雨污水排管工程、綠化、照明、信號燈、交通標志 標線等相關道路附屬設施及前期征收工作等。聞創溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。 二、設計標準 (一)道路工程 同意本工程按城市次干路標準,設計速度40km/h,路面結構設計荷載bzz-100型標準軸載。 (二)橋梁工程 汽車荷載等級:浦東運河橋采用城-a級,其余橋梁采用城-b級。 人群荷載按《城市橋梁設計規范
順河高架路至北繞城高速公路連接線施工組織設計
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建設工程教育網(www.***.***) 1報名咨詢電話:010-82326699免費熱線:4008105999 咨詢時間:全天24小時服務(周六、周日及節假日不休息) 施工組織設計 第一章編制說明 1、根據與業主2002年8月6日簽署的施工承包合同書,特制定本施工 組織設計。 2、本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來橋梁施工 的經驗作為基點,以總工期12個月,即2002年8月份正式開工,2003年8 月底竣工作為控制進度目標,統籌考慮全橋的施工工藝、現場布臵以及施工 進度計劃。 3、本施工組織設計的編制以下列文件和資料為依據: 3.1施工承包合同書,2002年8月6日 3.2施工圖設計文件,2002年7月 3.3《公路橋涵施工技術規范》(jtj041—2000) 3.4《公路工程水
城市公路與高架路交通誘發建筑振動實測與分析
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為了研究環境振動對建筑物的影響及其在結構中傳播的規律性,對某市公路與高架路及其沿線建筑物進行了實測,并從加速度時程、頻譜與振級多個方面進行分析可知:由城市公路、高架路引起的地面振動分別以5~25hz、5~45hz的低頻振動為主,這種低頻振動在土層中隨著距離的增加而衰減,傳入建筑結構中會隨著樓層的增加而放大,并且會誘發建筑結構內部構件的高頻振動;在多層建筑結構內部,豎向振動大于水平振動,水平垂橋向振動大于水平順橋向振動.隨著樓層的增加,振動不斷放大,放大倍數與結構在該方向上的剛度有關.結構的受迫振動主要源于地表振動.
A11公路拓寬改建工程SMA瀝青路面質量控制研討
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該文通過介紹a11滬寧高速公路拓寬改建工程sma瀝青路面的施工工藝,結合現有規范標準和a11高速公路sma施工質量標準,總結了sma瀝青混合料在高速公路改建工程中的質量控制方法,確保了a11拓寬改建工程sma瀝青面層的施工質量。
上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工組織設計 (2)
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xx高架路新建工程施工xx 鋼箱梁吊裝施工組織設計 編制人: 審核人: 審批人: xx股份有限公司 xx 目錄 1、工程概況…………………………………………………………………3 1.1、工程概要………………………………………………………………3 1.2、工程范圍及設計概況…………………………………………………6 1.3、編制依據………………………………………………………………7 1.4、質量目標……………………………………………………………7 2、總體安裝方案……………………………………………………………8 2.1、總體安裝工藝流程圖…………………………………………………8 2.2、節段劃分………………………………
上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標鋼箱梁吊裝施工組織設計
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xx高架路新建工程施工xx 鋼箱梁吊裝施工組織設計 編制人: 審核人: 審批人: xx股份有限公司 xx 目錄 1、工程概況…………………………………………………………………3 1.1、工程概要………………………………………………………………3 1.2、工程范圍及設計概況…………………………………………………6 1.3、編制依據………………………………………………………………7 1.4、質量目標……………………………………………………………7 2、總體安裝方案……………………………………………………………8 2.1、總體安裝工藝流程圖…………………………………………………8 2.2、節段劃分………………………………
淺談上海北翟高架路商品混凝土質量監管辦法
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以上海北翟高架路道路改建工程為背景,從拌站考察、組織管理、原材料管理、試驗檢測管理、資料管理等方面提出了商品混凝土質量監控管理辦法,以確保該工程結構物混凝土性能和工程質量符合相關規范的要求。
城市高架橋下地面道路交通組織設計
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許多城市道路通過在原有道路上修建高架快速路系統來構建多層次的道路交通系統,以滿足城市交通的需求。城市高架橋下地面道路與普通道路相比,受到空間、視野等諸多因素的限制,因此,其交通組織的設計顯得尤為重要,直接影響到橋墩位置及地面道路方案。以烏魯木齊市阿勒泰路高架橋下地面道路為例,對城市高架橋下地面道路的交通組織進行了分析和探討。
某道路新建工程監理實施細則
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平谷區東河路(馬坊鎮段)新建工程 監理實施細則 北京正立監咨詢有限公司 平谷區東河路(馬坊鎮段)新建工程 總監理工程師辦公室 二oo六年九月一日 前言 為使東河路建設項目監理工作制度化、標準化、規范化、程序化, 進一步提高工程“三大目標”監管水平,提高投資效益,依據項目施 工、監理合同及《公路工程國內招標文件范本》、《公路工程施工監理 規范》、《公路橋涵施工施工技術規范》、《公路路基施工技術規范》、 《公路路面施工技術規范》、《公路工程試驗規程匯編》、《公路工程質 量檢驗評定標準》、《北京市公路工程質量保證資料管理辦法》、《東河 路新建工程監理規劃》以及平谷公路分局的對項目管理的有關規定特 制定本細則,作為云打路建設項目管理辦法的一部分,與其它管理辦 法互為補充,望各參建單位遵照執行。本規劃的最終解釋權歸北京北 京正立監理咨詢有限公司云打路總監辦。 由于時間倉促,不足
晉陽高速公路北留互通改擴建工程方案研究
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以晉陽高速公路北留互通的改造為例,論述了在互通工程改造建設中,對于新建互通與原址改造互通兩種方案的優劣性,并對兩種方案的各種指標進行了比選,最后確立了最優改造方案。
A11路基沉降觀測方案
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路基工程沉降觀測專項施工方案 第1頁共13頁 目錄 1.編制依據--------------------------------------------------------------------------------------------------------1 2.工程概況--------------------------------------------------------------------------------------------------------2 3.觀測目的、范圍及內容--------------------------------------------------------------------------------------2 3.1觀測目的---------------------------
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職位:外裝預算員
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林