公路鋼護欄圓形立柱與土壤基礎的相互作用力學特性研究
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本文以我國應用最多的A級波形梁鋼護欄立柱和壓實土壤基礎為研究對象,以實車碰撞試驗結果為基礎,通過理論推導和計算,定量化的分析護欄立柱與土壤基礎的相互作用特性。應用分析結果,確定了土壤基礎條件對護欄安全性能的影響。研究結果可為工程實踐提供理論基礎和指導。
圓形立柱,法蘭立柱,護欄板立柱,公路防撞立柱
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圓形立柱,法蘭立柱,護欄板立柱,公路防撞立柱
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高速公路鋼護欄改造碰撞實驗研究 高速公路鋼護欄改造碰撞實驗研究
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近幾年國內很多高速公路在改造維護過程中對路面都進行了重新罩面,導致護欄板距地面高度降低,無法滿足國家標準的要求。為方便舊護欄的再利用,提高經濟性,采用計算機仿真技術進行方案初選后,由實車碰撞試驗確定滿足相關規范要求的護欄改造方案是評價護欄改造方案最直接、最有效的方法。通過此方法確定了一種施工簡便且造價較低的護欄改造方案,該方案不僅簡便,而且降低了護欄改造費用,減少了對運營的影響,適合應用于目前狀況下我國高速公路護欄改造及再利用。
關于高速公路鋼護欄維修的標準化施工 關于高速公路鋼護欄維修的標準化施工
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作為一名高速養護員下，我們秉持衡而必正，大德廣行的理念，追求暢沽美的效果，結合高速公路養護中的實踐。將大家最熟悉也是最重要的一項工作：高速公路鋼護欄維修工作進行整理，滿足作業步驟合理，最終提高作業效率，達到安全高效的目的。
公路鋼護欄圓形立柱與土壤基礎相互作用力學特性熱門文檔
重金屬與土壤微生物的相互作用及污染土壤修復
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地下水與巖土介質相互作用的工程地質力學研究 地下水與巖土介質相互作用的工程地質力學研究
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地下水與巖土介質相互作用的工程地質力學研究周平根（地質礦產部環境地質研究所，北京，１０００８１）地下水是運動著的水流，它和周圍的巖土介質不斷進行著物理的、力學的、化學的作用，從而影響地下水流的性質和化學組成，同時也對巖土介質狀態產生影響。水文地質學側...
基于工程體與地質體相互作用的兩體力學模型初探
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基于工程體與地質體相互作用的兩體力學模型初探——針對大壩和壩基、壩肩和庫岸相互作用傳統的一體兩介質模型，提出了兩體力學模型的基本概念、研究思路以及應用范圍；闡述了一體兩介質力學模型與兩體力學模型之間的差異，并用單軸壓縮實驗進行了驗證：建立了...
偏心高柱多樁承臺的作用力計算
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偏心高柱多樁承臺的作用力計算
超深圓形基坑施工過程的力學特性研究 超深圓形基坑施工過程的力學特性研究
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依托德陽某超深圓形基坑項目,結合流固耦合理論,采用三維有限差分法對超深圓形基坑的施工過程進行動態數值模擬,對設計與施工方案進行了評估和優化.結果表明:由于支護樁間的高壓旋噴樁的作用,圓形基坑開挖引起的排樁水平位移明顯減小,而樁周的土層強度顯著增大;降低圓形基坑周邊土層中的地下水位,不僅可避免在施工過程中發生流土和管涌事故,還可在一定程度上降低工程開挖對土體的擾動.排樁的中下部彎矩比其他區域更大,因此,土體開挖至基坑的中下部位置時應特別注意.
公路鋼護欄圓形立柱與土壤基礎相互作用力學特性精華文檔
直墻式建筑物上立波作用力計算的討論
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采用fourier近似立波數值解計算直墻式建筑物上的立波作用力,以典型波浪條件的計算結果為例,比較了數值解和我國以及日本現行規范計算方法的差異,指出了兩種規范中有待進一步改進之處。
海滄大橋鋼護欄立柱的焊接 海滄大橋鋼護欄立柱的焊接
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鋼護欄立柱焊接的質量對海滄大橋鋼護欄的整體強度起到舉足輕重的作用,考慮到立柱選用的材料為15mnv低合金結構鋼,屈服強度要求為400mpa,選擇不同的工藝方案和焊接材料將直接影響到接頭的機械強度。本文主要從立柱材料的焊接性分析、抗裂性試驗、焊接工藝評定等過程的論述,進而優化選擇、制定出合理的焊接工藝方法。
高速公路鋼護欄鋅層脆性成因及抑制措施探討 高速公路鋼護欄鋅層脆性成因及抑制措施探討
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鋅層脆性成因復雜,涉及晶體成長及其結構控制.從鋼基體材料的化學成分,鋅液中的雜質元素,添加合金元素,及工藝因素等方面對鋅層脆性的成因進行了分析.結合實際,提出了抑制脆性的幾項措施.包括選材,添加合金和調整工藝等.
SH波作用下地表覆蓋層與淺埋圓柱形夾雜的相互作用 SH波作用下地表覆蓋層與淺埋圓柱形夾雜的相互作用
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利用復變函數法和多極坐標移動技術研究了sh波作用下地表覆蓋層與淺埋圓柱形彈性夾雜的相互作用,并給出了圓柱形夾雜周邊動應力集中系數的數值結果。首先,為了克服直接構造波函數場的困難,采用一個半徑很大的圓形邊界來擬合半空間的直邊界,因而,具有地表覆蓋層的半空間直邊界問題就轉化成了曲面邊界問題,可采用大圓弧假定法求解;其次,借助helmholtz定理預先寫出問題波函數的一般形式解,再利用邊界條件并借助復數fourier-hankel級數展開將問題化為求解波函數中未知系數的無窮線性代數方程組;最后,截斷該無窮代數方程組,以求得該問題的數值結果。分析表明,半空間地表覆蓋層的存在,即使其厚度很薄,對入射sh波的散射也具有很大的影響。
公路鋼護欄圓形立柱與土壤基礎相互作用力學特性最新文檔
高速公路鋼護欄鍍鋅防腐層檢測探究_朱玉琴(1)
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高速公路鋼護欄沖孔切斷機液壓系統設計 高速公路鋼護欄沖孔切斷機液壓系統設計
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高速公路鋼護欄沖孔切斷機液壓系統設計張立新高速公路鋼護欄沖孔、切斷機是我公司為江西信豐機械工程公司承擔的研制任務，用于高速公路沿線波形梁鋼護欄的加工生產。該設備實現以下功能：將厚度為３ｍｍ、寬度為４８１ｍｍ的板料（卷材）校平、輸送、定長，然后同時沖出...
高速公路鋼護欄鍍鋁防護和存在的問題 高速公路鋼護欄鍍鋁防護和存在的問題
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介紹了鋼材防腐的意義和進行防腐的可能方法,通過比較,說明了用鍍鋁鋼護欄取代鍍鋅護欄的必要性。簡要介紹了鋼材熱浸鍍鋁的工藝原理。文章還指出目前在我省高速公路采用的鍍鋁護欄質量上存在的問題及改進措施
高速公路鋼護欄板熱鍍鋅層氣泡事故分析 高速公路鋼護欄板熱鍍鋅層氣泡事故分析
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在某高速公路的護欄板上發現灰色斑點,表明了鋼護欄板已被腐蝕,究其原因是鋼護欄板在鍍鋅時,鋼件帶有水份,而在鍍鋅時產生氣泡,使鍍鋅層疏松、在高溫潮濕的氣候條件下,出現白或灰色斑點腐蝕,這就影響了護欄板的使用壽命和安全性。
高速公路鋼護欄沖孔切斷機液壓系統設計 高速公路鋼護欄沖孔切斷機液壓系統設計
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高速公路鋼護欄沖孔切斷機液壓系統設計
沖擊彈性波法在高速公路鋼質護欄立柱埋深檢測中的應用
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沖擊彈性波法在高速公路鋼質護欄立柱埋深檢測中的應用
大型橋梁圓形沉井錨碇下沉過程中力學特性監測分析
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武漢鸚鵡洲長江大橋北錨碇采用特大圓形沉井,沉井立面尺寸為66m×43m,沉井的下沉控制和結構應力的監測是施工過程中的難點。在沉井施工過程中,在沉井側壁的不同高度和第2節沉井底部分別安裝了大量的側壁土壓力計和鋼筋計,用于監測沉井下沉過程中側壁土壓力和沉井底部應力的變化;同時還使用空氣幕助沉系統來克服沉井后期下沉的阻力。監測結果表明:沉井側壁土壓力隨沉井的下沉逐漸增大,同時沉井的下沉速度降低,其底部結構的應力減小;沉井的最大拉應力與最大壓應力均出現在其初次下沉過程中,在隨后的兩次下沉過程中沉井結構的應力分布較為均衡。由此可見,對沉井的第1次下沉進行結構應力監測和控制非常關鍵。
考慮樁土相互作用的變阻抗樁縱向振動特性
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目的揭示豎向動力荷載下變阻抗樁與土相互作用時的振動特性.方法從三維軸對稱模型出發建立了定解問題,利用拉氏變換手段和阻抗函數的傳遞性,推導求解了任意段變阻抗樁縱向振動時樁頂頻域響應理論解,并進行了參數影響分析.結果分析表明存在臨界樁長,此樁長以內縮頸樁動剛度及阻尼相比正常樁較小,擴頸樁則較大,變截面樁動剛度及阻尼在頻域有大峰夾小峰現象.樁缺陷段長度、大小對樁頂影響與位置密切相關,變模量樁有類似規律,但與正常樁相比,樁底反射時間不同.結論筆者提出的考慮樁土相互作用的變阻抗樁縱向振動理論解,與樁土眾多常規參數建立了明確關系,相比winkler和平面應變解可以考慮樁土三維波動效應,具有更高的精度和適用性,為樁基抗震、防震分析與設計提供了參考依據.
考慮框——剪結構與基礎相互作用的箱形基礎優化設計
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考慮框——剪結構與基礎相互作用的箱形基礎優化設計——針對上部鮚構是框架剪力墻結構體系的情形，建立了葙基、土體與上部結構相互作用的空問分析模型。吼箱基主要材料造價為目標函數，以現行規程的設計計算規定和構造要求為約束條件，建立了箱基優化設計數學模...
關于地震對建筑作用力的研究 關于地震對建筑作用力的研究
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