水準(zhǔn)測(cè)量是公路工程中確定高程最常用的方法，因受多種因素影響，實(shí)際測(cè)量過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)誤差甚至錯(cuò)誤。嚴(yán)重的測(cè)量誤差不儀會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量下降、影響工程的正常使用，甚至?xí)斐烧麄€(gè)工程的返工。文章針對(duì)公路工程水測(cè)量誤差來(lái)源的儀器的誤差、觀測(cè)誤差和外界條件影響產(chǎn)生的誤差幾方面進(jìn)行分析，并提出有效控制方法。

水準(zhǔn)測(cè)量作為常用且精度較高的方法在現(xiàn)代測(cè)繪中發(fā)揮著不可代替的作用,但在具體的實(shí)施過(guò)程中,因多種因素的制約,系統(tǒng)誤差和偶然誤差總是伴隨同時(shí)產(chǎn)生,不可避免。文中結(jié)合實(shí)踐,針對(duì)存在的誤差現(xiàn)象及產(chǎn)生原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,具體從四個(gè)方面提出控制方法,以期最大限度地將測(cè)量誤差減小至可以忽略的程度,確保工程精度和工程質(zhì)量。

水準(zhǔn)測(cè)量是精度較高的一種高程測(cè)量方法，在公路地面點(diǎn)的高程確認(rèn)中廣泛運(yùn)用。實(shí)施過(guò)程中，由于儀器、觀測(cè)以及外界環(huán)境等的影響，容易產(chǎn)生誤差，對(duì)誤差采取避免措施及對(duì)其進(jìn)行成因分析和控制十分重要。

1 實(shí)驗(yàn)一認(rèn)識(shí)水準(zhǔn)儀及普通水準(zhǔn)測(cè)量 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?認(rèn)識(shí)水準(zhǔn)儀的構(gòu)造，掌握水準(zhǔn)測(cè)量方法，熟悉水準(zhǔn)測(cè)量的外業(yè)和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處 理程序。 二、實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備 s3水準(zhǔn)儀一臺(tái)，三腳架一個(gè)，水準(zhǔn)尺一對(duì)，尺墊二個(gè)，記錄紙（自備）。 三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1、認(rèn)識(shí)水準(zhǔn)儀的結(jié)構(gòu)，各螺旋的作用。 2、練習(xí)水準(zhǔn)儀的操作，練習(xí)測(cè)兩點(diǎn)高差。 3、測(cè)量一條閉合水準(zhǔn)路線。 四、實(shí)驗(yàn)步驟 一、認(rèn)識(shí)水準(zhǔn)儀的結(jié)構(gòu)和各螺旋的作用 以班級(jí)為單位，在一空曠地方聽(tīng)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)老師講解水準(zhǔn)儀的構(gòu)造和各螺旋的 功能，認(rèn)真觀看指導(dǎo)老師的操作示范。 二、練習(xí)測(cè)兩點(diǎn)間高差 以小組為單位，認(rèn)識(shí)水準(zhǔn)儀，并在一測(cè)站上練習(xí)測(cè)兩點(diǎn)間高差。 1、安置儀器：先將三腳架張開(kāi)，使其高度適當(dāng)，架頭大致水平，并將架腿 踩實(shí)；再開(kāi)箱取出儀器，將其固連在三腳架上。 2、認(rèn)識(shí)儀器：認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)老師講解并記住儀器各部件的位置、名稱及作 用，掌握其使用方法。同時(shí)弄清水準(zhǔn)尺的分劃

xxx高速公路工程 水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量記錄 承包單位：

普通水準(zhǔn)測(cè)量 普通水準(zhǔn)測(cè)量是指國(guó)家等級(jí)控制以下的水準(zhǔn)測(cè)量，又稱等外水準(zhǔn)測(cè)量，常用于局部地區(qū) 大比例尺地形圖測(cè)繪的圖根高程控制或一般工程施工的高程測(cè)量。 2．3．1水準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)路線 一、水準(zhǔn)點(diǎn) 用水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)定的高程控制點(diǎn)稱為水準(zhǔn)點(diǎn)，常以bm表示。 二、水準(zhǔn)路線 水準(zhǔn)路線一般有以下三種形式： 1．附合水準(zhǔn)路線 如圖2-14所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm1出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，最后附 合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm2上，稱為附合水準(zhǔn)路線。 2．閉合水準(zhǔn)路線 如圖2-15所示，從已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm5出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，最后返 回到已知水準(zhǔn)點(diǎn)bm5上，稱為閉合水準(zhǔn)路線。 3．支水準(zhǔn)路線 若從已知水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)各待定高程點(diǎn)逐站進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，既不附合到另一已知水準(zhǔn)點(diǎn)， 也不返回原已知水準(zhǔn)點(diǎn)，稱為支水準(zhǔn)路線(圖2-16)。 附合路線和閉合路線能對(duì)測(cè)量

合同段：工程名稱：年月日 天氣：記錄者：后視者： 后視視線高 樁號(hào)或點(diǎn) 號(hào) 間視前視 高程 （m） 設(shè)計(jì)高程 (m) 高差 (mm) 測(cè)量：記錄： 泰國(guó)俊安熱回收焦?fàn)t項(xiàng)目土建工程 水準(zhǔn)測(cè)量記錄 水準(zhǔn)點(diǎn)或 測(cè)站點(diǎn) 共頁(yè)第頁(yè) 建設(shè)單位： 略圖：

龍巖永杭高速a3標(biāo)施工放樣記錄表 項(xiàng)目：時(shí)間： 天氣：后視：前視： 觀測(cè)：記錄：復(fù)核： 點(diǎn)屬性 點(diǎn) 號(hào) 控制點(diǎn)坐標(biāo)檢核點(diǎn)坐標(biāo)與置鏡點(diǎn)實(shí) 測(cè)距離x(mm)y(mm）x(mm)y(mm） 控 制 點(diǎn) 置鏡點(diǎn) 后視點(diǎn) 檢核點(diǎn) 設(shè)站完成后結(jié)論： 放樣點(diǎn)位 理論坐標(biāo) 點(diǎn)號(hào)x（mm）y（mm）點(diǎn)位示意圖 放樣點(diǎn)位 實(shí)測(cè)坐標(biāo) 點(diǎn)號(hào)x（mm）y（mm）δx（mm）δy（mm）備注 施工單位：中建路橋集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：福建省交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 龍巖永杭高速a3標(biāo)普通水準(zhǔn)測(cè)量記錄表 項(xiàng)目：日期： 天氣：立尺：觀測(cè)： 記錄：計(jì)算：復(fù)核： 測(cè) 站 點(diǎn)號(hào) 水準(zhǔn)尺讀數(shù)（m）視線高 （m） 實(shí)測(cè)高程 （m） 設(shè)計(jì)高程 （m） 備注 后視前視 示 意 圖 檢 核 1、)(206kmlnlfnf為距離為測(cè)站數(shù)，或允允2、，合格＞測(cè)允

傳統(tǒng)的工程水準(zhǔn)測(cè)量主要采用方法是分級(jí)布設(shè)高精度的施工控制網(wǎng)，而gps高程測(cè)量方法其精度一直被認(rèn)為不太可靠，但在一般的工程測(cè)量中，只要經(jīng)過(guò)處理，gps高程測(cè)繪方法是完全可以應(yīng)用的。本文針對(duì)這個(gè)問(wèn)題對(duì)gps水準(zhǔn)測(cè)量的理論和方法進(jìn)行探討，并結(jié)合實(shí)驗(yàn)對(duì)gps擬合高程和四等水準(zhǔn)平差高程進(jìn)行了比較和分析

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 課題第二章水準(zhǔn)測(cè)量地使用-實(shí)訓(xùn) 課型實(shí)訓(xùn)課課時(shí)一課時(shí)周次 教案目地 1、理解水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 2、掌握水準(zhǔn)儀使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 教案重點(diǎn)水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 教案難點(diǎn)水準(zhǔn)儀使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 教具水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺 教法場(chǎng)地演示 教案內(nèi)容 一、組織教案 復(fù)習(xí)提問(wèn)： 1、測(cè)量水準(zhǔn)原理及高程測(cè)量方法？ 二、新授 水準(zhǔn)儀地使用 水準(zhǔn)儀地使用包括儀器地安置、粗略整平、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺、 精平和讀數(shù)等操作步驟. 1>安置水準(zhǔn)儀 在測(cè)站上安置三腳架,調(diào)節(jié)架腳使高度適中,目估使架頭大致 水平,檢查腳架伸縮螺旋是否擰緊.然后打開(kāi)儀器箱取出水準(zhǔn)儀, 用連接螺旋把水準(zhǔn)儀安置在三腳架頭上,安裝時(shí),應(yīng)用手扶住儀 器,以防儀器從架頭滑落. (2>粗略整平 粗略整平是用儀器腳螺旋將圓水準(zhǔn)器氣泡調(diào)節(jié)到居中位置, 檢查 提問(wèn)學(xué)生 .

個(gè)人收集整理資料，僅供交流學(xué)習(xí)，勿作商業(yè)用途 課題第二章水準(zhǔn)測(cè)量地使用-實(shí)訓(xùn) 課型實(shí)訓(xùn)課課時(shí)一課時(shí)周次 教案目地 1、理解水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 2、掌握水準(zhǔn)儀使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 教案重點(diǎn)水準(zhǔn)儀地使用操作步驟 教案難點(diǎn)水準(zhǔn)儀使用時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) 教具水準(zhǔn)儀、標(biāo)尺 教法場(chǎng)地演示 教案內(nèi)容 一、組織教案 復(fù)習(xí)提問(wèn)： 1、測(cè)量水準(zhǔn)原理及高程測(cè)量方法？ 二、新授 水準(zhǔn)儀地使用 水準(zhǔn)儀地使用包括儀器地安置、粗略整平、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺、 精平和讀數(shù)等操作步驟. 1>安置水準(zhǔn)儀 在測(cè)站上安置三腳架,調(diào)節(jié)架腳使高度適中,目估使架頭大致 水平,檢查腳架伸縮螺旋是否擰緊.然后打開(kāi)儀器箱取出水準(zhǔn)儀, 用連接螺旋把水準(zhǔn)儀安置在三腳架頭上,安裝時(shí),應(yīng)用手扶住儀 器,以防儀器從架頭滑落. (2>粗略整平 粗略整平是用儀器腳螺旋將圓水準(zhǔn)器氣泡調(diào)節(jié)到居中位置, 檢查 提問(wèn)學(xué)生 .

本文主要對(duì)gps和水準(zhǔn)測(cè)量相結(jié)合的工作原理進(jìn)行分析,并結(jié)合工程勘察設(shè)計(jì)的需要,分析gps和水準(zhǔn)測(cè)量相結(jié)合在工程中的具體運(yùn)用方式,經(jīng)過(guò)兩種方式的研究對(duì)比得出相應(yīng)的結(jié)論.

水準(zhǔn)測(cè)量誤差包括儀器誤差、操作誤差和外界條件影響。一、儀器誤差1.水準(zhǔn)儀的望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)管軸引入的誤差雖然儀器在使用前一般都經(jīng)過(guò)校準(zhǔn),但仍會(huì)存在殘余誤差。因此,當(dāng)水準(zhǔn)管氣泡居中、水準(zhǔn)管軸居于水平位置時(shí),望遠(yuǎn)鏡的視準(zhǔn)軸發(fā)生傾斜也會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)誤差。這種誤差與視距的長(zhǎng)度成正比,在作業(yè)時(shí)可通過(guò)中間法(盡可能地保持前、后視距相等)

隨著科學(xué)的進(jìn)步，測(cè)繪技術(shù)越來(lái)越向高精度方向發(fā)展，儀器越來(lái)越先進(jìn)，地面點(diǎn)位確定及高程測(cè)量逐漸被gps取代，但在工程中，為了節(jié)約成本及考慮到衛(wèi)星信號(hào)強(qiáng)度影響，高程測(cè)量一般還是以傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測(cè)量為主。結(jié)合案例，創(chuàng)新型的參考四等水準(zhǔn)精度要求，采用變動(dòng)儀高法，利用工程中普遍使用的塔尺進(jìn)行測(cè)量，保障了工程測(cè)量的精準(zhǔn)性。

北京至臺(tái)北高速公路廊坊段 水準(zhǔn)測(cè)量原始記錄表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)：lq9 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司編號(hào)：測(cè)表8 測(cè)量范圍 允許誤差 （mm） 閉合差 （mm） 測(cè)點(diǎn)或樁號(hào) 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 儀器高 實(shí)測(cè)標(biāo)高 （m） 設(shè)計(jì)高程 (m) 偏差 (mm)后視前視 抽檢/自檢 意見(jiàn) 年月日 測(cè)量監(jiān)理工程師： 北京至臺(tái)北高速公路廊坊段 測(cè)量記錄示意圖表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司編號(hào)：測(cè)表9 測(cè)量監(jiān)理工程師：日期： 北京至臺(tái)北高速公路廊坊段 中線點(diǎn)位檢查表 施工單位：遼寧交通建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：河北路橋技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司編號(hào)： 樁號(hào)及部位：測(cè)表10 樁號(hào)或點(diǎn)位 設(shè)計(jì)坐標(biāo)(m)實(shí)測(cè)坐標(biāo)(m) 允許偏位（mm） 偏差(mm)偏位(m

第1頁(yè)共6頁(yè) 算 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程 水準(zhǔn)測(cè)量（復(fù)核）記錄 市政施－1 工程名稱碧瀾路北段（環(huán)觀南路-人民路）及周邊交通改善工程 單位工程名稱機(jī)動(dòng)車道路基回填碎石承包單位深圳市第一建筑工程有限公司 分包單位/測(cè)量范圍ko+047.62～ko+620左側(cè)機(jī)動(dòng)車道路基 允許誤差±20mm儀器型號(hào)ds2-32x 閉合差/標(biāo)定編號(hào)1004551 測(cè)點(diǎn)或樁號(hào) 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 儀器高標(biāo)高備注 后視前視 w-141.000 ko+047.621.3501.73742.35040.613 ko+0601.3502.10142.35040.249 ko+0801.3502.45542.35039.895 ko+1001.3502.81842.35039.532 ko+1201.3503.

點(diǎn)號(hào)測(cè)站數(shù)n實(shí)測(cè)高差（m）高差改正數(shù)（m）改正后高差（m）高程（m）備注 1234567 測(cè)量:記錄:計(jì)算:日期: 水準(zhǔn)測(cè)量平差計(jì)算表 工程名稱：全國(guó)中小河流治理盤(pán)縣羊場(chǎng)付家小河段河堤治理工程施工單位：貴州普華建設(shè)工程有限公司 點(diǎn)1 1 bm2往 0.0003-7.262 bm4往 bm5往 bm6往 2 2 2 2 bm7往 2 2 -7.262 -1.961 -5.914 -2.778 bm8往 bm3往 0.0005-1.960 -3.8260.0005-3.825 0.0005 1348.312 1341.050 1339.090 1335.264 -4.901 -5.913 1329.351 -4.108 1325.242 1322.465 1317.564 0.0005-2.

測(cè)段號(hào)點(diǎn)名距離(km)測(cè)站數(shù)實(shí)測(cè)高差(m) 改正數(shù) (m) 改正后高 差(m)高程(m)備注 一二三四五六七八九 bma53.726 ∑4.038-0.0490.0490.0000.000 fh=-0.049mfh允=±0.080m 測(cè)段號(hào)點(diǎn)名距離(km)測(cè)站數(shù)實(shí)測(cè)高差(m) 改正數(shù) (m) 改正后高 差(m)高程(m)備注 一二三四五六七八九 bma72.536 fh=實(shí)測(cè)高差 校核高差 21.215-1.752 1.479 174.015 0.004-1.748 53.726 計(jì)算高差閉合差及其允許值fh=∑h測(cè)-(h終-h始)fh允=±40√l 因?yàn)棣騠h︱＜︱fh允︱所以成果合格 多待定點(diǎn)（多段）水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算表 閉合水準(zhǔn)路線測(cè)量成果計(jì)算表（距離解算）

水準(zhǔn)測(cè)量記錄 承包單位： 監(jiān)理單位：編號(hào)：e-6-□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時(shí)間 樁號(hào)及部位 測(cè)量時(shí)間 測(cè)量點(diǎn) 水準(zhǔn)尺讀數(shù) 儀器高 標(biāo)高 備注 后視 前視 閉合差： 允許誤差： 檢驗(yàn)人員：復(fù)核：

為配合哈爾濱市委確定的南拓戰(zhàn)略要求,需在哈南地區(qū)提供地形測(cè)圖和各種工程建設(shè)所必需的高程控制點(diǎn),所以在哈爾濱市二等水準(zhǔn)網(wǎng)南側(cè)加密擴(kuò)充三等水準(zhǔn)網(wǎng)。

中間點(diǎn)轉(zhuǎn)點(diǎn) bm30.451390.908390.457 k1+9403.867387.041 k1+9603.737387.171 k1+9803.755387.153 k1+9903.750387.158 閉合bm30.450390.458390.457﹢0.001 偏差(m) 觀測(cè)：記錄：監(jiān)理工程師：2008年2月26日 前視讀數(shù) 樁號(hào)后視讀數(shù)視線高實(shí)測(cè)高程(m)設(shè)計(jì)高程(m) fh=＋0.001 簡(jiǎn)陽(yáng)市射洪壩片區(qū)南北干道a2段市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目 承包單位：四川京龍建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)： 監(jiān)理單位：成都交大建設(shè)工程監(jiān)理有限公司編號(hào)： 工程名稱：k1+932～k1+99

測(cè)繪與地理信息技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文 水準(zhǔn)測(cè)量在施工中的應(yīng)用 xxx 指導(dǎo)教師姓名及職稱許輝熙（副教授）敬小東（講師） 論文提交日期6周論文答辯日期7周 20xx年x月 水準(zhǔn)測(cè)量在施工中的應(yīng)用 摘要 高程測(cè)量是測(cè)量任務(wù)中的重要一部分。其中，水準(zhǔn)測(cè)量在工程建設(shè)應(yīng)用中發(fā) 揮著很重要的作用，它為施工放樣、設(shè)備安裝、變形監(jiān)測(cè)及分析與預(yù)報(bào)領(lǐng)域中提 供基礎(chǔ)資料，為工程的順利進(jìn)行做鋪墊。 本文介紹了水準(zhǔn)測(cè)量的原理及水準(zhǔn)測(cè)量在工程中的應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：水準(zhǔn)測(cè)量；工程建設(shè)；變形監(jiān)測(cè) abstract heightmeasurementisanimportantpartofthetaskofmeasurement.among them,levelinginengineeringconstructionapplicationplaysan