論文通過對湖南株溪口水電站二期工程大壩控制測量技術設計、施工、計算步驟的總述,探討了施工平面控制點加密測量技術在壩體工程中的應用,對類似工程有借鑒意義。

控制點復測、加密成果報告 遠安縣盤古至棚鎮公路改擴建工程 盤古段（k0+112-k8+929.419） 控制點復測、加密成果報告 廣東冠粵路橋有限公司 遠安縣盤棚一級公路盤古段項目經理部 二零一七年三月三十日 控制點復測、加密成果報告 項目總結報告 目錄 1項目屬性 1.1坐標系統 1.2解算數據 2觀測文件 3基線解算 3.1基線成果 3.2重復基線檢查 3.3同步環檢查 3.4異步環檢查 4平差結果 4.1wgs84自由網平差結果 4.2二維約束平差結果 控制點復測、加密成果報告 1項目屬性 項目名稱:遠安縣盤古至棚鎮公路改擴建工程盤古段 項目單位: 責任人: 開始日期:2017-3-21 結束日期:2017-3-29 描述: 1.1坐標系統 坐標系名稱:1954北京坐標系 橢球:北京54 橢球長半軸:637

以某引水工程gps加密國家等級平面控制點測量為例，介紹了利用導線測量的方法以點聯式布網按快速靜態數據采集方式進行gps加密國家點控制測量以及數據處理的方法，得出了一些有益的結論。

1工程概況株溪口水電站位于資江中游,是以發電為主兼航運的綜合利用等燈泡貫流式電站工程,樞紐建筑物主要由右岸混凝土擋水壩、右岸電站廠房、溢流壩、左岸船閘和左岸土石壩組成,水庫正常蓄水位87.5m,總庫容3330萬m3,電站裝機4×18.5mw燈泡機組,多年平均發電量

1/5 線路控制樁復測及加密工作任務書 項目：線路控制樁復測及加密 任務線路施工控制網復測及加密 任 務 已 有 資 料 1、模擬線路控制樁平面布置圖； 平面布置圖； 2、控制樁平面坐標 點號 平面坐標 坐標坐標 3、加密點平面圖 2/5 任務要求 人一組，每組在線路中線測量模擬實訓場完成個點測量任務;完成個點加密任務; 完成高程復測任務。 技術要求 高速鐵路施工控制網復測及加密技術要求 、觀測作業的基本技術要求 觀測作業的基本技術要求 級別 項目 (級)（級） 靜 態 測 量 衛星高度角（°）≥≥ 有效衛星總數≥≥ 時段中任一衛星有效觀測時間（）≥≥ 時段長度（）≥≥ 觀測時段數 數據采樣間隔（） 或≤≤ 、測量的精度指標 測量的精度指標 級別ｅ ()≤≤≤≤ ()≤≤≤≤ 、網基線的質量應符合以下要求： 網相鄰點間弦長精

. . 水準復測及加密成果報告 編制： 審核： 審批： 維修加固及改造工程項目經理部 二〇年月 . . 目錄 一工程概況..............................................................................................................................1 1.1施工概況.......................................................................................................................1 1.2氣象條件..............................................................

收稿日期:2009-11-28 作者簡介:王亞飛(1981-),男,助理工程師。 文章編號:1673-8993(2010)01-0030-04 青島海灣大橋gps平面控制加密測量方法 王亞飛 1 ,許成功 2 ,王源祥 3 ,王若堯 4 (1中鐵大橋局集團第一工程有限公司,河南鄭州450053;2河南工程 學院土木工程系,河南鄭州451191;3中煤測繪公司;河南鄭州450052; 4鄭州華信學院建筑工程系,河南鄭州451191) 摘要:介紹了青島海灣大橋gps平面控制網的加密方案,論述了觀測方法和數據處 理方法,為保證觀測精度,采取了有效的提高觀測質量的措施。實踐表明,加密方案精度高, 速度快,滿足設計及相應的規范要求,保證了施工順利

文章針對洞巴水電站后期施工中原控制網不能滿足施工測量放樣的要求,著重介紹了電站施工中控制網復測及加密的測量技術。

1 一、工程概況 1、工程總體概況 本工程在重慶市萬州區屬于三峽庫區中心，東經107°55′22〃-108°53′ 25〃，北緯30°24′25〃-31°14′58〃。設計修建位于萬州江南新區聯合壩立 交與五橋立交之間，北接機場路，南接萬川大道，交通較便利。江南新區位于萬 州城區以東，東依氈帽山，西傍長江，南起五橋河，北至曬網壩，江南新區以行 政文化、旅游服務、商務商貿及港口物流為核心職能的新城區。其規劃面積約為 15.62平方公里，遠期規劃人口達到12萬人。 聯合壩立交至五橋立交是聯系江南新區與百安壩片區的重要交通干道。經萬 州區政協委員調查，此段道路（蓮花寺公園路段，以下簡稱主線道路）在高峰時 段交通壓力較大，尤其是五橋立交擁堵明顯。此外，蓮花社區居民出行不便，繞 行較遠，故建議增設分流道，以解決近期居民出行不便、緩解機場路（蓮花寺公 園路段）與立交節點的交通擁堵現象。

在公路測量中,提出平面控制點的布設;解決利用高程抵償和分帶投影限制邊長變形的困難,采用邊長零變形的坐標計算方法解算出公路測量的平面坐標。此方法簡單、易行,成果可靠。特別適合于高山區或相對高差變化很大的區域。

gps技術在公路測量中已日趨成熟,如何針對欠發達國家在沒有自身坐標系統和控制點的情況下進行公路測量,是研究的目標。以南蘇丹公路測繪項目為研究背景,所采用的gps控制方法成功解決了該測區在沒有橢球參數、任何控制點及測量資料的情況下的平面控制測量的問題,并提高了工作效率,對gps技術在公路測量中的普及起到了推進作用。

本文通過對水運工程測量過程中復測復核的重點內容的探討,結合工程案例對發生的測量事故原因進行分析總結,提出了今后應該注意的關鍵問題,為水運工程測量管理實施測量復核制提供借鑒。

云湛高速公路tj10標段 （k120+974.141～k127+515） 平面控制網復測、加密成果報告 編制： 審核： 批準： 中鐵十七局集團有限公司 云湛高速公路tj10標項目經理部 二〇一六年三月陽春 目錄 1任務概述..............................................................1 1.1任務名稱..........................................................1 1.2任務范圍、內容及工作量.............................................1 1.3測量日期..........................................................1

文章編號:10096825(2010)17036302 公路工程控制點復測監理程序及注意事項 收稿日期:20100223 作者簡介:盛慶義(1979),男,工程師,江蘇育通交通工程咨詢監理有限責任公司,江蘇南京211188 劉杰(1981),男,助理工程師,江蘇育通交通工程咨詢監理有限責任公司,江蘇南京211188 盛慶義劉杰 摘要:從公路工程監理工程師的角度論述了在施工準備階段控制點測量監理的流程,分析了控制點復測時常出現的問 題,提出了測量時的注意事項及監理工程師應采取的措施,以期為以后的施工測量監理積累經驗。 關鍵詞:公路,控制點,測量監理 中圖分類號:tu198文獻標識碼:a 1施工準備階段一般測量監理流程 1.1交樁及測設方案確定 一般施工單位、監理單位進場后

編號：tjgc-zd-06-2017 施工測量管理制度 1、地鐵工程施工測量不同于一般的工程測量，施測的周圍環境和條 件復雜，要求精度高，為了滿足地鐵施工精度要求，在施工中必須堅 持測量復核制度，做到有章可循，確保地鐵施工安全、順利進行，特 制訂本制度。 2、測量復核制度的基本要求 2.1執行測量規范和標準，按規范要求進行測量作業、檢查和驗收， 保證各項成果的精度和可靠性； 2.2測量樁點的交接必須由雙方持交接樁表在現場核對、交接、簽認， 資料與現場不符的應予更正； 2.3用于測量的圖紙資料應認真研究復核，必要時應到現場核對，確 認無誤后，方可使用。抄錄已知數據資料，必須核對，兩計算人應分 別獨立查閱抄錄，并互相核實；測量數據資料必須是提前計算，經過 復核無誤的數據，嚴禁測量現場現算現用； 2.4各種測量的原始觀測記錄必須在現場同步做出，嚴禁事后補記、 補繪，原始資料不允許

京滬高速鐵路jhtj-1標精測網 施工加密測量技術設計方案 1概述 1.1任務概述 新建蘭州至重慶鐵路蘭州東至夏官營、廣元至重慶段土建工程和蘭州 東至重慶鋪架工程lys-14標段精測網cpi、cpii控制點和水準點間距 較大，不能滿足施工放樣需要。故需在cpi基礎控制網和設計三 等水準點基礎上進行施工加密測量。 1.2任務范圍、內容 （1）任務范圍 京滬高速鐵路工程jhtj-1標dk5+280.13～dk238+470.17。 （2）工作內容 施工加密測量：選點、埋設標石，進行平面控制點和高程控 制點外業觀測及平差計算。 1.3預計完成期限 計劃完成期限：二〇〇八年三月二十日至二〇〇八年五月三十 一日。 2工程概述 2.1地理位置 京滬高速鐵路jht

1 目錄 目錄..........................................................................................................................................1 前言..........................................................................................................................................2 平面控制網cpi、cpii和二等高程控制網施工復測.........................................................4 1一般規定........

魯甸縣6.5級地震災后交通恢復重建項目 公路 a7復測成果報審表 施工單位：合同號： 監理單位：編號： 致（業主）： 根據合同要求，我們已完成本合同段至長m的復測，現將復測 成果上報，請予審查批準。 附件： 1、原始基準點、基準線和基準高程的復測報告； 2、地面線復測土石方工程量計算資料； 3、其他資料。 承包人：年月日 駐地辦意見： 簽字：年月日 總監辦意見： 簽字：年月日 分指揮部 （片區）意見 工程管理辦（現場技術負責人）： 簽字：年月日 分指揮長（片區負責人）： 指 揮 部 意 見 總工辦： 簽字：年月日 工程管理辦： 簽字：年月日 指揮長（授權副指揮長）： 簽字：年月日 魯甸縣6.5級地震災后交通恢復重建項目 公路 g1測量控制點交接表 施工單位：合同號： 監理單位：編號： 控制點

漢口至陽邏江北快速路（江岸段、黃陂段）工程八廠聯防段、武湖街、 花樓街段、沙口村段施工第一標段（二次公告）項目部 施 工 加 密 控 制 網 測 量 方 案 編制： 審核： 審批： 武漢市市政建設集團有限公司 編制日期：2016年6月 目錄 第一章工程概況.....................................................1 第二章測區概況.....................................................1 第三章復測內容.....................................................2 3.1平面控制網的復測.............................................2 3.2高程控制網的復測....

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平面控制測量

文章針對cpⅲ平面測量的方法、技術要點及cpⅲ段落間的搭接測量方法等，提出一些建議，以期對類似測量能提供參考思路。