ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波紋

衡水益通金屬制品有限責任公司1 ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 衡水益通金屬制品有限責任公司2 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部

廣州中本木業有限公司 關于波浪板材料的介紹 一、密度板也稱纖維板，有中密板和高密板之分。密度板就是用 木屑或其他植物纖維為原料，經過高溫、高壓，添加膠粘劑制成 的人造板材，是裝修中很常用的材料。密度板表面光滑平整、材 質細密、性能穩定、容易造型。在古典風格、現代風格、歐式風 格的家居裝修中，得到廣泛的應用。 密度板主要優點： 1、密度板變形小，翹曲小。 2、密度板有較高的抗彎強度和沖擊強度。 3、密度板很容易進行涂飾加工。各種涂料、油漆類均可均勻的 涂在密度板上，是做油漆效果的首選基材。 密度板主要缺點：不防潮，見水就發脹。應該注意六面都刷漆， 這樣才不會變形。 二、浮雕板也叫pvc板，雪弗板。以聚氯乙烯為主要原料， 加入發泡劑、阻燃劑、抗老化劑，采用專用設備擠壓成型。 廣州中本木業有限公司 浮雕板主要優點： 1、浮雕板可與木材相媲美，且可鋸、可刨、可釘、可粘。 2、浮雕板具有

載車板波浪板的設計： 2.2載車板的設計 載車板是用來承載庫存車輛,所以載車板機構設計要考慮諸多因素。如： ①低底盤小汽車越來越多,為了使小轎車更容易進出庫和能停泊參數比較大 的汽車; ②司機習慣于直接開車入庫而不愿倒車入庫: ③司機通常希望能夠快速將小汽車停車入庫,不愿等候的時間過長。 這次選材采用厚度為3mm的鍍鋅鋼板,經過表面處理,具有良好的耐腐蝕性、 耐熱性,涂裝性、焊接性和涂漆后防銹能力,并主要在以下方面進行改進。 2.2.1載車板外形的設計 根據簡易式立體車庫的設計思路,設計的載車板必須達到安全可靠、物美價 廉等優點。采用拼版式載車板,載車板通過10塊波浪形板使用m16螺栓連接,圖 7所示為波浪形板的平面尺寸圖。 波浪形板的基本尺寸如下:長度l為240mm,高度h為65mm,厚度t為3mm,通 過使用m16螺栓連接成一塊完整的

特點： 穩定性 不易黃化 不易變質 高度吸收紫外線能力 恒泉板材本產品是以德國進口的聚碳酸酯（pc）為主要原料，并加入抗紫外線劑uv和其 它化工原料采用當今最先進的技術制成。產品具有優良的安定性，不易黃化、不易變質，經試 驗證明高達99.9%的紫外線均可有效隔絕。 pc透明浪板作溫室材料，由于其重量輕，可使框架輕型化；極強的抗沖擊能力，完全可抗 冰雹的危害；85%的透光性，利于農作物的快速生長及高收成；極強的氣候適應性，可確保在-40℃ 至+120℃溫度范圍內使用安然無恙；持久的耐候性，可確保長期不變色、不變質。 產品適用范圍： 廠房、倉庫頂棚、農貿市場頂棚等； 園林、農用溫室及室內養魚大棚； 車棚、走廊、通道頂棚、陽臺雨棚等； 現代火車站、汽車站、輪渡碼頭、航空港等候車廳。 pc波浪板規格表： 波浪類型厚度（mm）寬度（mm）長度（mm）顏色 大

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波

衡水益通金屬制品有限責任公司1 ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 衡水益通金屬制品有限責任公司2 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波紋

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波

ythg 拼裝波紋涵管施工工藝 衡水益通金屬制品有限責任公司 技術質檢部 2010年3月12日 拼裝波紋管涵施工工藝 一、拼裝涵管概況 拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量輕， 便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便，解決北方寒冷地區對橋梁和 管涵的結構破壞問題，組裝快速，工期短等優點。進行縱向連接成型。連接 螺栓采用m20，8.8級高強度螺栓及弧型墊圈，邊縫及螺栓用密封膠處理， 鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用m7.5 漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口。鋼波紋管涵是一種柔性結構，它 建成后與周圍土體形成一種組合結構，共同受力，波紋管涵楔形部及兩側的 回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于 管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會 造成質量事故，所以波紋

關于波浪板材料的介紹 作者：波浪板文章來源：http://www.***.***/ 現如今，波浪板的使用范圍是很廣泛的，下面我們簡單地看一下它的相關信 息： 一、密度板也稱纖維板，有中密板和高密板之分。密度板就是用木屑或其他 植物纖維為原料，經過高溫、高壓，添加膠粘劑制成的人造板材，是裝修中很常 用的材料。密度板表面光滑平整、材質細密、性能穩定、容易造型。在古典風格、 現代風格、歐式風格的家居裝修中，得到廣泛的應用。 密度板主要優點： 1、密度板變形小，翹曲小。 2、密度板有較高的抗彎強度和沖擊強度。 3、密度板很容易進行涂飾加工。各種涂料、油漆類均可均勻的涂在密度板 上，是做油漆效果的首選基材。 密度板主要缺點：不防潮，見水就發脹。應該注意六面都刷漆，這樣才不會 變形。 二、浮雕板也叫pvc板，雪弗板。以聚氯乙烯為主要原料，加入發泡劑、 阻燃

廣州中本木業有限公司 通常大家使用波浪板，裝飾板時，不知道如何安裝。很漂 亮的裝飾板，為了安裝而煩惱。廣州中本木業專業廠家專門 為你介紹如下。 波浪板安裝可以釘、膠、掛、夾、膨脹、木楔等等。具體安 裝方法要多與專業工人商議， 固定參考1：木雕上面用手鉆打小孔，墻上木楔，透過木 雕的小孔釘入墻上的木楔固定。 固定參考2：先固定木方，再將木雕固定在木方上面。 固定參考3：先用木方將木雕的正方兩面夾住，再整體固 定。 固定參考4：玻璃鉆頭將地面鉆出圓孔（以免電錘在地面 打孔時將地磚或地板打裂），再用電錘加深圓孔，然后釘入 木楔。木雕上鉆出小孔后，釘子透過木雕上的小孔釘入地上 的木楔固定。 固定參考5：玻璃膠，萬能木工膠固定或輔助固定。

3DMAX-各類材質貼圖合集-波浪板

公路工程施工測量技術工藝標準（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測量技術工藝標準適用于公路工程施工中由設計圖紙向 實現實質性結構物過程中的所有測量。其主要內容包括：對建設單位所交付的中線 位置，三角網、水準基點樁及橫斷面、設計高程等測量資料進行檢驗、校核，補測、 加固；補充需要的中線樁、水準點；測定結構物的位置；施工過程中的放線放樣， 測定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測量 2、主要應用標準和規范 2.0.1、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國國家標準《工程測量基本術語標準》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國行業標準《工

公路工程施工測量技術工藝標準（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測量技術工藝標準適用于公路工程施工中由設計圖紙向 實現實質性結構物過程中的所有測量。其主要內容包括：對建設單位所交付的中線 位置，三角網、水準基點樁及橫斷面、設計高程等測量資料進行檢驗、校核，補測、 加固；補充需要的中線樁、水準點；測定結構物的位置；施工過程中的放線放樣， 測定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測量 2、主要應用標準和規范 2.0.1、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國國家標準《工程測量基本術語標準》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國行業標準《工

蓋板涵、通道施工工藝框圖 說明： 1.涵洞基礎采用人工配合機械放坡開挖基坑，地質良好的石質基坑可利用 坑壁做為基礎模板，地質差的基坑采用組合鋼模板，砼由機械拌和，振 搗器振搗。 2.基礎沿洞身方向每4~6米設一道沉降縫，或按實際情況確定，采用瀝青 麻絮或其它彈性較好的不透水材料填塞。 3.涵身模板采用整體大塊鋼模板（每塊不小于2m2），外側設立支撐固定， 側模采用拉桿固定。 4.蓋板由集中預制，汽車運到現場，吊車安裝。 開挖基坑 鋼筋制作 綁扎底板鋼筋 底板外模板架立 鋼筋及底板模板驗收 澆注底板砼 架立涵內模板 綁扎側墻、頂板鋼筋 架立側墻外模板 鋼筋及內外模板驗收 澆筑側墻、頂板砼 砌筑出入口翼墻 防水層施工 砌筑出入口附屬工程 夯填兩側及頂部填土 鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖

公路工程施工測量技術工藝標準（橋梁） fhe-qh-o-2007 1、適用范圍 公路（橋梁）工程施工測量技術工藝標準適用于公路工程施工中由設計圖紙向 實現實質性結構物過程中的所有測量。其主要內容包括：對建設單位所交付的中線 位置，三角網、水準基點樁及橫斷面、設計高程等測量資料進行檢驗、校核，補測、 加固；補充需要的中線樁、水準點；測定結構物的位置；施工過程中的放線放樣， 測定并檢查施工部位的位置和高程；以及其他施工測量 2、主要應用標準和規范 2.0.1、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規范》（jtj-2000）。 2.0.2、中華人民共和國行業標準《公路工程質量檢驗評定標準》（土建工程）(jtg f80/1-2004）。 2.0.3、中華人民共和國國家標準《工程測量基本術語標準》（cb/t50228-96）。 204、中華人民共和國行業標準《工程

對稱拆除拱架、拱模 施做防水層 涵頂對稱填土、分層夯實 出入口、八字墻等附屬工程施工 檢查、驗收、簽證 石拱涵施工工藝流程圖 測量放樣 基坑開挖，排水 基坑檢驗 換填碎石土，分層壓實碎石土 砼基礎立模、灌注或漿砌基礎 拱涵涵身、臺座漿砌 支立拱架，安裝拱模 分段對稱漿砌拱圈 養護拱圈砂漿強度達80%設計值 監理簽證 養護 養護 檢查、驗收、簽證 拱圈封頂 ?