目錄 1.工程概況...........................................................................1 1.1工程簡介.....................................................................2 1.2編制依據.....................................................................2 1.3主要工程數量.............................................................4 2．施工安排............................................................

空心板梁預制及安裝專項施工方案 二〇一四年十二月 -1- 目錄 1、工程概況..............................................................................................-2- 2空心板梁預制.........................................................................................-2- 2.1、臨時工程........................................................................................-2- 2.2、預制梁臺座布置...................................

先張法空心板梁預制及安裝施工方案 一、工程簡介 1.1工程概況 本合同段為沈陽繞城高速公路改擴建工程路基三標，本合同段里程樁號 k48+560~k57+250，設大中橋2座、小橋1座、涵洞19道；設置主線上跨分離式 立交橋3座，主線下穿分離式立交2座。本合同段橋梁采用先張預應力混凝土空 心板梁，跨徑為10m、13m、16m、20m，其中10m梁板共計65塊；13m板梁共計 26塊；16m板共計234塊；20m板梁共計169塊；合計空心板494塊。 1.2工程數量（見下表） 梁板數量表 樁號類型孔數每孔 10 米 13 米 20 米 16 米 總量 k51+447.546羅官屯 中橋 空心板3267878 k50+209.76公公分 離 空心板426104104 k51+836.644羅官屯 公公 空心板42610410

空心板梁預制及安裝專項施工方案 二〇一四年十二月 目錄 1、工程概況..............................................................................................-2- 2空心板梁預制.........................................................................................-2- 2.1、臨時工程........................................................................................-2- 2.2、預制梁臺座布置..........................................

衡陽至桂陽高速公路第二合同段 20m空心板梁 預制、安裝施工方案 中際聯發交通建設有限公司 衡桂高速公路第二合同項目經理部 二0一0年六月二十六日 目錄 一、編制的依據.............................................................................................................................4 二、工程概況.................................................................................................................................4 （一）概述...................................

空心板梁預制施工方案

閱讀使人充實，會談使人敏捷，寫作使人精確。——培根 學問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥。——阿卜·日·法拉茲 空心板梁預制首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.

先張法空心板梁預制及安裝施工方案 一、工程簡介 1.1工程概況 1.2氣候條件 1.3工程數量（見下表） 中心樁號橋梁名稱梁板長度（m）梁板數量（片）斜交角（度） k198+890白家溝3#橋2045690 k199+495白家溝4#橋2072090 k200+070.01白家溝5#橋2072135 k200+288白家溝6#橋167250 k200+288白家溝7#橋2026490 k200+780白家溝8#橋207270 k201+932白家溝9#橋209690 k201+300白家溝10#橋20216120 k201+520下寺溝1#橋2014450 k202+057.232下寺溝2#橋2052890 k202+469.463下寺溝3#橋20

. . 空心板梁安裝首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉首段路基土石方49.737萬m3，路面 67.478km2，隧道810m/1座，橋梁2

某州東南快速通道工程x標 預制箱梁、空心板梁專項施工方案 編制： 審核： 審批： 中交x公局第x工程有限公司 xx快速通道x標項目經理部 2019年3月 -1- 目錄 一工程概況............................................-1- 1.1項目簡介..........................................-1- 1.2預制梁板簡介......................................-1- 1.3氣象、水文........................................-4- 1.4地質、地貌........................................-5- 1.5施工平面布置...

寧夏道路發展項目同心至沿川子高速公路什沿段a17合同段先張法預制空心板施工方案 1 先張法預制空心板施工方案 一、工程概況 固沿高速公路什字至沿川子段，是西部大通道銀川至福州公路(寧夏境)的 重要組成部分，本合同段為同心至沿川子高速公路什沿段a17合同段，位于涇 源縣六盤山境內，起訖樁號k198+400～k206+300,其中有兩段斷鏈，斷鏈樁號 分別為k198+692.677～k198+700，k202+571.972～k204+565.575，斷鏈長 2000.936m，路線全長5.9km。本合同段共有橋梁13座，其中20m空心板梁 3120片，16m空心板梁72片，合計3192片。 二、施工準備工作 目前，先張預應力空心板的各項準備工作已經就緒，具備了開工條件，現將 現場準備情況匯報如下： 1、人員全部到位，其中管理人員6人，技術人員4人，技術

1 橋空心板梁預制施工方案 目錄 一、編制依據...................................................................................................................2 二、編制說明...................................................................................................................3 三、工程概況...................................................................................................................4 1、橋

空心板梁預制首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉首段路基土石方49.737萬m3，路面 67.478km2，隧道810m/

空心板梁預制首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉首段路基土石方49.737萬m3，路面 67.478km2，隧道810m/1座，橋梁236m/5座

吉首市旅游公路ppp項目s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程空心板梁預制首件工程施工方案 1 空心板梁預制首件工程施工方案 一、工程概況 s253、s262保靖夯沙至吉首公路改建工程項目起點段位于保靖縣，k0+000 位于保靖縣夯沙鄉鄉政府處，與湖南省規劃的新增省道s253線對接；本項目終 點接于在建永順至吉首北互通連接線k3+700處，終點樁號為k13+653.117。此 連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461， （1）k0+622.967＝原k0+540，斷鏈長82.697m；（2）k5+203.604＝原k5+253.84， 斷鏈短50.256m，路線總長度為13.685km，其中保靖段4.082m(k0+000~k4+000)， 吉首段9.603km（k4+000~k13+653.117）。吉首

專業文檔 word格式可編輯 一、預制場的建設 空心板梁預制場區位于項目部北面，面積約4800平方米。預制場共布置48個預制空心板底座； 安裝龍門吊4臺，兩臺10t工作門機，兩臺80t吊裝門機，負責模板拼裝，砼澆筑、移梁；臺座用c25 砼澆筑，龍門吊軌道梁用c25砼澆筑。預制場地采用砼硬化，場內設鋼筋（鋼鉸線）加工廠，存梁區， 配電房，排水溝，值班室等設施。所有空 心板均集中預制，預制場的混凝土全部采用商品混凝土，由砼罐車運輸至預制場地，混泥土用龍門吊 吊料斗輸送入模。砼空心板的移動和存放由龍門吊來完成。 1、預制場 ⑴預制場功能區規劃：鋼筋（鋼鉸線）加工廠，臺座區、存梁區，配電房，排水溝，值班 室等。 ⑵預制場建設要與橋梁下部結構施工基本同步，避免出現“梁等墩”或“墩等梁”的現象出現。 ⑶場地全部采用砼硬化，厚度不小于20cm

-1- 空心板梁預制施工方案 （k4+190.654中橋） 一、編制依據 1.1、k4+190.654中橋施工圖設計。 1.2、交通部頒發的現行施工技術規范及驗收標準。 1.3、《k4+190.654中橋實施性施工組織計劃》。 二、工程概況 根據《k4+190.654中橋實施性施工組織計劃》的計劃安排，k4+190.654中橋空心板 梁預制場建在港區內，擔負k4+190.654中橋78片空心板梁的預制任務。為確保施工任務 的順利完成，設制梁16米臺座12個，制梁場日均產16米梁1片。 三、臨時工程 3.1、生產、生活用房 搭建臨時用房作為生活用房、鋼筋堆放加工間。 3.2、施工便道 采用現有道路為施工主便道，同時將預制場場地用砼硬化后，做為制梁場施工通道。 3.3、施工用水 以港區內自來水供空心板梁養護使用。 3.4、施工用電 安裝一臺200kw發電

預制空心板梁安裝施工方案 一、編制依據 本施工方案的編制是以南京繞越高速公路ry-dn5標的招標文件、投 標文件、施工合同文件，《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000），《橋涵 施工手冊》，《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）和兩階段施 工圖設計及相關文件為依據的。 二、工程概況 秦淮河特大橋位于南京江寧經濟開發區和江寧科學園的交界處，本橋 依次跨越吉印大道、秦淮河、方前溝和竹山南路。第六聯主橋上部結構為 變截面連續箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工；引橋第一聯跨越吉印大道，第 十四聯跨越方前溝，第十七聯跨越竹山南路，上部結構為支架現澆連續箱 梁，其余各聯均為預制空心板梁，先簡支后連續橋面。 預制空心板梁共14聯，計63跨，每跨雙幅22片梁，共有1386片梁。 其中20m跨徑梁1232片（56跨），17.5m跨徑梁22片（1跨），17m跨徑 梁

30米t梁、20米空心板預制及安裝施工方案 一、工程概況 本次申請開工的項目為30米t梁、20米空心板預制及安裝。其工程量為：30米t梁246 塊，20米空心板496塊，共需鋼筋2737308kg，鋼絞線540260kg，c50混凝土16859m3。 為了滿足進度和現場要求，我合同段在全線范圍內設置3個制梁廠，分別為：①在梅子沖大 橋岳陽臺，負責梅子沖大橋和周關大橋的梁板預制；②在曾關大橋岳陽臺，負責劉家凹、曾 關、b匝道、長沖大橋的梁板預制；③在松茅堰大橋隨州臺，負責金關、松茅堰大橋的梁板 預制。 二、人員、設備、檢測儀器、材料配置 本項工程人員配置表 序號姓名職稱擔任本項工程職務備注 1余學田高級工程師技術責任人 2聶貴平高級工程師質量責任人 3陳亮高級工程師梁廠負責人 4張天智高級工程師梁廠負責人

首片20米預應力空心板梁施工總結 一、工程概況 梅大高速公路第2標段西陽互通立交處有主線1#橋、2#橋及b匝道橋，三座橋 的上部結構均為20米后張法鋼筋混凝土預應力空心板梁，共90片（中板76片，邊 板14片）。均為c50混凝土。其中西陽立交主線

20m空心板梁預制施工方案 一、梁板預制： 1、首先將梁板底座模板進行拋光打磨，消除尖銳棱角。 2、然后將梁板底模鋼板固定在操作平臺上，進行脫模劑涂刷。 3、綁扎梁板底部鋼筋，鋼筋與底模間用墊塊隔開。 4、安裝空心板內模：內模是空心截面板的預制關鍵，故內模除保證自身剛度和 幾何尺寸外，安裝位置也要求準確。內模下部采用架力板凳筋支撐，用墊塊將模 板與鋼筋隔開。內模上部為防止內模上浮，采用楔子進行固定。 5、綁扎梁板側面鋼筋和頂面鋼筋。 6、預應力孔道采用金屬波紋管（厚度大于0.3mm）預埋成型，施工流程如下： 檢查金屬波紋管成品是否合格、牢固、有無孔洞，保證所埋設的波紋管無 孔洞，不脫節，不漏漿。 定出波紋管座標：按照施工圖設計，將波紋管的縱、橫、豎向座標定出， 曲線段每隔50cm，在直線段每隔不超過80cm以8mm鋼筋制作的井型托架點焊于 座標點上，以保證

后張法預應力張拉施工工藝 1 -20m空心板梁預制施工方案 一、梁板預制： 1、首先將梁板底座模板進行拋光打磨，消除尖銳棱角。 2、然后將梁板底模鋼板固定在操作平臺上，進行脫模劑涂刷。 3、綁扎梁板底部鋼筋，鋼筋與底模間用墊塊隔開。 4、安裝空心板內模：內模是空心截面板的預制關鍵，故內模除保證自身剛度和幾何尺寸外，安裝位置也 要求準確。內模下部采用架力板凳筋支撐，用墊塊將模板與鋼筋隔開。內模上部為防止內模上浮，采用楔 子進行固定。 5、綁扎梁板側面鋼筋和頂面鋼筋。 6、預應力孔道采用金屬波紋管（厚度大于0.3mm）預埋成型，施工流程如下： 檢查金屬波紋管成品是否合格、牢固、有無孔洞，保證所埋設的波紋管無孔洞，不脫節，不漏漿。 定出波紋管座標：按照施工圖設計，將波紋管的縱、橫、豎向座標定出，曲線段每隔50cm，在直線 段每隔不超過80cm以8mm鋼筋制作的井