公交站臺候車亭施工方 案． 臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目公交站候車 亭施工方案1 臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目公交站候車 亭施工方案1 公交站候車亭施工方案臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目 1 公交站候車亭施工方案臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道 立交橋項目公交站候車亭施工方案1編制依據1.1文件依據1、臨汾 市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目工程設計圖紙。1.2編制原則、嚴 格遵守國家有關政策、法律、法規和守則。1、采用可靠的工藝、材料、設備， 力求工藝成熟，可操作性強。2、根據本項目的設計成果，結合工程的地質、氣 象條件及工程規模、技術特點、3工期要求、工程造價多方面綜合確定。、通 過合理有效的資源組織，力求縮短工期，為本項目提供有力保障。4、統籌安排， 突出重點、難點工序，優化施工方案

1 公交候車亭施工方案 目錄 綜合說明?????????????????.??..??.. 第一章編制依據?????????????..?..?. 第二章工程概況??????????????..?... 第三章工程特點和關鍵點及控制措施??????..... 第四章施工總平面布置??????????.??.... 第五章確保工期的技術組織措施?????????.. 第六章施工進度計劃??????????????..?... 第七章總體施工順序和主要工藝流程????????. 第八章主要分部分項工程施工方法???????.?? 第九章質量保證措施?????.?????????? 第十章雨季施工措施???????????..??? 第十一章確保安全生產的技術組織措施?????..?.? 第十二

臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目 公交站候車亭施工方案 編制： 審核： 審批： 中建交通建設集團有限公司 臨汾市濱河西路與彩虹橋、景觀大道立交橋項目 二○一七年九月 目錄 1編制依據...........................................................錯誤!未定義書簽。 文件依據............................................................錯誤!未定義書簽。 編制原則............................................................錯誤!未定義書簽。 2工程概況...........................................................錯誤!未

公交站臺施工 一、測量準備 施工前，根據工程設計圖紙及建設單位給予的平面位置圖對建筑物定位控制 點進行精確的復合，保證工程測量控制點的準確性。根據建筑物的施工平面圖， 依據投測在基礎上的縱橫軸線點，逐步測放出立柱基礎的平面位置。 二、基礎施工 施工流程： 基礎開挖→墊層澆筑→立?！A埋立柱鋼板及鋼筋網→基礎澆筑及振搗→ 養護及拆模。 立柱基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至設計標高頂部20cm， 剩余由人工開挖；挖土設計標高為-1.2m，且應開挖至二層黏土持力層，基礎底 未至二層黏土持力層的采用素混凝土回填至設計標高。 基礎底部澆筑10cm厚的c15素混凝土墊層，尺寸為超出基礎邊緣10cm。 模板采用竹膠板，用對拉螺栓及斜支撐固定；模板要求平整，接縫嚴密，拆 裝容易，操作方便。 在基礎頂、底部各預埋一層ф12@100鋼筋網，按設計要求預埋立柱鋼板； 基礎采用c30混凝土

公交站臺施工 一、測量準備 施工前，根據工程設計圖紙及建設單位給予的平面位置圖對建筑物定位控制 點進行精確的復合，保證工程測量控制點的準確性。根據建筑物的施工平面圖， 依據投測在基礎上的縱橫軸線點，逐步測放出立柱基礎的平面位置。 二、基礎施工 施工流程： 基礎開挖→墊層澆筑→立模→預埋立柱鋼板及鋼筋網→基礎澆筑及振搗→ 養護及拆模。 立柱基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至設計標高頂部20cm， 剩余由人工開挖；挖土設計標高為-1.2m，且應開挖至二層黏土持力層，基礎底 未至二層黏土持力層的采用素混凝土回填至設計標高。 基礎底部澆筑10cm厚的c15素混凝土墊層，尺寸為超出基礎邊緣10cm。 模板采用竹膠板，用對拉螺栓及斜支撐固定；模板要求平整，接縫嚴密，拆 裝容易，操作方便。 在基礎頂、底部各預埋一層ф12@100鋼筋網，按設計要求預埋立柱鋼板； 基礎采用c30混凝土

精品文檔 精品文檔 公交站臺施工 一、測量準備 施工前，根據工程設計圖紙及建設單位給予的平面位置圖對建筑物定位控制 點進行精確的復合，保證工程測量控制點的準確性。根據建筑物的施工平面圖， 依據投測在基礎上的縱橫軸線點，逐步測放出立柱基礎的平面位置。 二、基礎施工 施工流程： 基礎開挖→墊層澆筑→立模→預埋立柱鋼板及鋼筋網→基礎澆筑及振搗→ 養護及拆模。 立柱基礎開挖采用人工配合機械開挖，由機械開挖至設計標高頂部20cm， 剩余由人工開挖；挖土設計標高為-1.2m，且應開挖至二層黏土持力層，基礎底 未至二層黏土持力層的采用素混凝土回填至設計標高。 基礎底部澆筑10cm厚的c15素混凝土墊層，尺寸為超出基礎邊緣10cm。 模板采用竹膠板，用對拉螺栓及斜支撐固定；模板要求平整，接縫嚴密，拆 裝容易，操作方便。 在基礎頂、底部各預埋一層ф12@100鋼筋網，按設計要求預埋立柱鋼板； 基

一、工程概況 建設單位：江蘇省蘇州宿遷工業園開發有限公司 工程名稱：蘇宿工業園2013年公交站臺工程工程地點：蘇州宿遷工業園區 內，新建青海湖西路、陽明山大道共5組 工程概況：本工程位于蘇州宿遷工業園區，屬于2013年基礎設施建設計劃 中的市政配套工程，本工程監理范圍根據

1 一、工程概況 建設單位：江蘇省蘇州宿遷工業園開發有限公司 工程名稱：蘇宿工業園2013年公交站臺工程工程地點：蘇州宿遷工業園區內，新建青 海湖西路、陽明山大道共5組 工程概況：本工程位于蘇州宿遷工業園區，屬于2013年基礎設施建設計劃中的市政配 套工程，本工程監理范圍根據2013年公交車站臺施工圖確定，包含新建青海 湖西路、陽明山大道共5組公交站臺工程，內容包括(1)、公交站臺的地面硬 化施工；(2)、人行道的無障礙改造施工；(3)、公交信息過路鋼管施工。 公交站臺長度為30米，位于青海湖西路站臺寬度為2米；位于陽明山大道站臺寬度 為3米。另外，位于陽明山大道的站臺所處的側分帶處鋪設植草磚，做為人行通道。 （一）路面結構 具體路面結構如下： 1、公交站臺范圍內的路面硬化結構：結構總厚度為24厘米。 6cm混凝土路面磚（20cm*10cm） 3cm

目錄 綜合說明?????????????????.??..??.. 第一章編制依據?????????????..?..?. 第二章工程概況??????????????..?... 第三章工程特點和關鍵點及控制措施??????..... 第四章施工總平面布置??????????.??.... 第五章.項目管理班子主要管理人員?????.??..... 第六章勞動力安排計劃?????????????.. 第七章確保工期的技術組織措施????????? 第八章施工進度計劃??????????????.. 第九章施工投入的重要施工機械進場計劃 第十章總體施工順序和主要工藝流程????????. 第十一章主要分部分項工程施工方法???????.?? 第十二章質量保證措施?????.?????????? 第十

.word格式.資料. 專業.整理 ********城區主干道部分公交候車亭 施 工 組 織 設 計 業主單位：**************************** 施工單位：**************************** 編制日期：年月日 .word格式.資料. 專業.整理 目錄 綜合說明?????????????????.??..??.. 第一章編制依據?????????????..?..?. 第二章工程概況??????????????..?... 第三章工程特點和關鍵點及控制措施??????..... 第四章施工總平面布置??????????.??.... 第五章確保工期的技術組織措施?????????.. 第六章施工進度計劃??????????????..?..

. . 一、工程概況 建設單位：江蘇省蘇州宿遷工業園開發有限公司 工程名稱：蘇宿工業園2013年公交站臺工程工程地點：蘇州宿遷工業園區內，新建青 海湖西路、陽明山大道共5組 工程概況：本工程位于蘇州宿遷工業園區，屬于2013年基礎設施建設計劃中的市政配 套工程，本工程監理范圍根據2013年公交車站臺施工圖確定，包含新建青海 湖西路、陽明山大道共5組公交站臺工程，內容包括(1)、公交站臺的地面硬 化施工；(2)、人行道的無障礙改造施工；(3)、公交信息過路鋼管施工。 公交站臺長度為30米，位于青海湖西路站臺寬度為2米；位于陽明山大道站臺寬度 為3米。另外，位于陽明山大道的站臺所處的側分帶處鋪設植草磚，做為人行通道。 （一）路面結構 具體路面結構如下： 1、公交站臺范圍內的路面硬化結構：結構總厚度為24厘米。 6cm混凝

一、工程概況 建設單位：江蘇省蘇州宿遷工業園開發有限公司 工程名稱：蘇宿工業園2013年公交站臺工程工程地點：蘇州宿遷工業園區內，新建青海湖 西路、陽明山大道共5組 工程概況：本工程位于蘇州宿遷工業園區，屬于2013年基礎設施建設計劃中的市政配套工 程，本工程監理范圍根據2013年公交車站臺施工圖確定，包含新建青海湖西路、 陽明山大道共5組公交站臺工程，內容包括(1)、公交站臺的地面硬化施工；(2)、 人行道的無障礙改造施工；(3)、公交信息過路鋼管施工。 公交站臺長度為30米，位于青海湖西路站臺寬度為2米；位于陽明山大道站臺寬度為3 米。另外，位于陽明山大道的站臺所處的側分帶處鋪設植草磚，做為人行通道。 （一）路面結構 具體路面結構如下： 1、公交站臺范圍內的路面硬化結構：結構總厚度為24厘米。 6cm混凝土路面磚（20cm*10cm） 3cm1：3干拌

某公交站臺工程招標文件——第一章投標須知及投標須知前附表　　項號條款號內容說明與要求　　11.1工程名稱xx市xx路公交站臺工程　　21.1建設地點xxx路　　31.1建設規模約56萬元，計八處?！　?1.1承包方式包工包料　　51.1質量標準...

公交候車亭施工組織設計 1 目錄 綜合說明?????????????????.??..??.. 第一章編制依據?????????????..?..?. 第二章工程概況??????????????..?... 第三章工程特點和關鍵點及控制措施??????..... 第四章施工總平面布置??????????.??.... 第五章確保工期的技術組織措施?????????.. 第六章施工進度計劃??????????????..?... 第七章總體施工順序和主要工藝流程????????. 第八章主要分部分項工程施工方法???????.?? 第九章質量保證措施?????.?????????? 第十章雨季施工措施???????????..??? 第十一章確保安全生產的技術組織措施?????..?.? 第十

目錄 綜合說明?????????????????.??..??.. 第一章編制依據?????????????..?..?. 第二章工程概況??????????????..?... 第三章工程特點和關鍵點及控制措施??????..... 第四章施工總平面布置??????????.??.... 第五章確保工期的技術組織措施?????????.. 第六章施工進度計劃??????????????..?... 第七章總體施工順序和主要工藝流程????????. 第八章主要分部分項工程施工方法???????.?? 第九章質量保證措施?????.?????????? 第十章雨季施工措施???????????..??? 第十一章確保安全生產的技術組織措施?????..?.? 第十二章確保文明施工的技術組織措

1 公交候車亭廣告發布合同 甲方： 乙方： 甲乙雙方經友好協商，就甲方在乙方所屬戶外媒體發布廣告事宜，達成如下協議： 一、廣告媒體內容 1、媒體地點： 2、媒體類型:公交候車亭廣告 3、廣告內容：（由甲方提供相關確認內容/附件） 4、媒體形式和規格： 1）、媒體形式：候車亭廣告牌 2）、媒體規格： 3）、媒體數量:塊 4）、點位（詳見附件） 二、廣告發布期限及費用 1、廣告發布時間：自年月日起至年月日。 2、媒體發布總費用（人民幣）：（大寫） 其費用包括： 1）廣告位租金及廣告審批費用(發布費) 2）媒體日常管理費用 三、廣告費用支付 1．廣告合同簽約后,年月日前一次性支付合同總款, 費用為：（金額大寫）； 2、甲方應按時支付以上款項，甲方未按期足額付款的，應每日按合同總金額5‰ 的比例承擔違約金。逾期不付款超過三十日

1 目錄 綜合說明?????????????????.??..??..1 第一章編制依據?????????????..?..?.3 第二章工程概況??????????????..?...4 第三章工程特點和關鍵點及控制措施??????.....4 第四章施工總平面布置??????????.??....5 第五章項目管理班子主要管理人員???????.?.7 第六章勞動力安排計劃?????????????..8 第七章施工進度計劃及材料進場..?????????.8 第八章確保工期的技術組織措施?????????..9 第九章施工投入的重要施工機械進場計劃????......10 第十章總體施工順序和主要工藝流程????????.10 第十一章主要分部分項工程施工方法???????.?

車棚、公交站臺膜結構案例賞析

在上海劍河路、仙霞西路一家商場門前，6月下旬出現了一座12平方米的公交空調候車亭，這是上海首座公交空調候車亭，炎炎烈日下，乘客在此候車倍感清涼和愜意。

分析了直線式和港灣式公交站臺對于道路社會車流的影響,提出了基于交通流理論的公交站臺優化模型,對于直線式和港灣式站臺的選擇及長度大小進行評判,最后采用具體的案例進行模型應用分析,說明了模型的適用性。

中城筑景彩色透水混凝土鋪裝的公交站臺是城市的一道亮麗風景線

公交站臺安全設施是城市公共交通設施中的一個重要組成部分,同時也代表了一座城市形象的重要環節之一.為了緩解交通擁堵,各個城市堅持公共交通優先發展的政策,公交優先已經成為解決城市交通擁堵的一個重要手段.本文通過對公交站臺的安全設施進行研究,根據合肥當地實際情況,就公交站臺作全面的分析和改進,找出安全性能較好、美觀、實用、人們較為滿意的公交站臺.