鋼筋砼圓管涵專項施工方案 一、工程概況 明暉路（鄭少高速南輔道-萍湖路）位于鄭州市二七區馬寨鎮，規 劃為南北向城市主干路，設計速度50km/h。明暉路（鄭少高速南輔道- 萍湖路）為新建道路工程，本次設計范圍北起鄭少高速南輔道，南至 萍湖路，全長為829.120m，道路紅線寬度60m，規劃為四幅路橫斷面 形式。道路樁號k0+100-k0+220道路紅線范圍內主要為自然沖溝地形， 本工程實施時將以路基形式通過沖溝地形，本次設計在道路樁 號k0+157.778處預留設置一座3-1.2m的三孔圓管涵。涵洞軸線與路中 線法向夾角為83.1度。圓管涵地基處理采用水泥攪拌樁，共計497 根，樁徑0.6m，樁間距1.6m，樁長5.0m，三角形布樁，樁頂標高按 照涵底設計標高向下0.5m取值，基礎有下沉的做相應調整，若個別區 域樁

鋼筋砼圓管涵施工方案 一、工程概況 綿陽繞城高速南環線lj5標段及至太倉港區公路是蘇州市域公路網規劃中 “一縱三橫、一環五射”骨架公路網中的環路及射線的一部分。其中湘城樞紐至 太倉港區段起自蘇嘉杭高速公路，終于太倉港區滬浮璜公路，向西連接繞城公路 西北段，向東連接太倉港區。 涵洞結構形式選用整體式基礎，涵洞布設以原有溝渠為基礎，以不打亂現 有排灌系統為原則，以保證排灌功能。 hc3標段路線樁號為k13+900~k16+000，全長3.1km，本標段設計鋼筋砼 圓管涵4道。 設計要點： 本標段全為單孔鋼筋砼圓管涵。 孔徑：1.5米 斜度：00-300 設計荷載：汽超-20級、掛車-120 涵頂填土高度:0.5～0.8米 二、施工材料及試驗： 1、砂墊層： 圓管涵管基下砂墊層必須為中粗砂或碎石，應具有良好的透水性，不含有 機質、粘土塊和其它有害物質。含泥量

鋼筋砼圓管涵施工方案 (4)

一、工程概況 蘇州繞城公路東北段及至太倉港區公路是蘇州市域公路網規劃中“一縱三 橫、一環五射”骨架公路網中的環路及射線的一部分。其中湘城樞紐至太倉港區 段起自蘇嘉杭高速公路，終于太倉港區滬浮璜公路，向西連接繞城公路西北段， 向東連接太倉港區。 鑒于本區地質情況較差，涵洞結構形式選用整體式基礎，涵洞依其使用性 質、泄洪流量、路基填土高度、地基條件及材料供應情況，分別采用鋼筋砼箱涵 和圓管涵，涵洞布設以原有溝渠為基礎，以不打亂現有排灌系統為原則，排灌渠 道分別設置涵洞，對于渠道過于密集，位置相距不遠，具有合并條件的毛渠予以 適當改移、合并，并輔以線外工程相聯接，以保證排灌功能。 hc3標段路線樁號為k13+900~k16+000，全長3.1km，本標段設計鋼筋砼 圓管涵4道。 設計要點： 本標段全為單孔鋼筋砼圓管涵。 孔徑：1.5米 斜度：00-300 設計荷載：

標準文檔 鋼筋砼圓管涵專項施工方案 一、工程概況 明暉路（鄭少高速南輔道-萍湖路）位于鄭州市二七區馬寨鎮， 規劃為南北向城市主干路，設計速度50km/h。明暉路（鄭少高速南 輔道-萍湖路）為新建道路工程，本次設計范圍北起鄭少高速南輔道， 南至萍湖路，全長為829.120m，道路紅線寬度60m，規劃為四幅路橫 斷面形式。道路樁號k0+100-k0+220道路紅線范圍內主要為自然沖溝 地形，本工程實施時將以路基形式通過沖溝地形，本次設計在道路樁 號k0+157.778處預留設置一座3-1.2m的三孔圓管涵。涵洞軸線與路 中線法向夾角為83.1度。圓管涵地基處理采用水泥攪拌樁，共計497 根，樁徑0.6m，樁間距1.6m，樁長5.0m，三角形布樁，樁頂標高按 照涵底設計標高向下0.5m取值，基礎有下沉的做相應調整，若個別 區域樁基未深入第五層粉質黏土層，則

一、工程概況 蘇州繞城公路東北段及至太倉港區公路是蘇州市域公路網規劃中“一縱三 橫、一環五射”骨架公路網中的環路及射線的一部分。其中湘城樞紐至太倉港區 段起自蘇嘉杭高速公路，終于太倉港區滬浮璜公路，向西連接繞城公路西北段， 向東連接太倉港區。 鑒于本區地質情況較差，涵洞結構形式選用整體式基礎，涵洞依其使用性 質、泄洪流量、路基填土高度、地基條件及材料供應情況，分別采用鋼筋砼箱涵 和圓管涵，涵洞布設以原有溝渠為基礎，以不打亂現有排灌系統為原則，排灌渠 道分別設置涵洞，對于渠道過于密集，位置相距不遠，具有合并條件的毛渠予以 適當改移、合并，并輔以線外工程相聯接，以保證排灌功能。 hc3標段路線樁號為k13+900~k16+000，全長3.1km，本標段設計鋼筋砼 圓管涵4道。 設計要點： 本標段全為單孔鋼筋砼圓管涵。 孔徑：1.5米 斜度：00-300 設計荷載：汽超

1 鋼筋砼圓涵施工作業論述 1、目的 指導鋼筋混凝土圓涵的施工作業。 2、適用條件及范圍 本作業指導書適用于鋼筋混凝土圓涵施工。 3、施工準備及測量放線 3.1、測量放線及要求 施工測量嚴格按照《公路測量技術規則》的有關規定進行,現場采用極坐標 法放線,坐標法復核,兩種方法進行放線復核時儀器操作必須換人進行。要求按照 設計圖紙放出圓管涵基礎縱橫軸線、測出地面高程，控制開挖深度，并埋好護樁。 3.2、施工準備 主線便道已修通，現場征地場地平整完畢；施工用水檢測合格；施工用電能 正常使用并自備發電機備用。所有檢測儀器、儀表、計量用具都在開工前經有關 部門標定。施工期間定期校正，以保證其應有的精度。砼配合比經過試驗已經確 定，進場鋼筋、水泥、砂石料符合質量要求標準。施工前已對涵洞位臵、地形、 地質情況及出入口標高進行復核。機械設備及人員已經進場，各項準備工作已經 就

淺談鋼筋砼圓管涵施工方法與步驟 [摘要]鋼筋砼圓管涵施工以基坑施工為主，墊層施工、混凝土 澆注等為輔，本文著重介紹鋼筋砼圓管涵施工的方法與步驟。 [關鍵詞]鋼筋砼圓管涵施工方法步驟 中圖分類號：tu37文獻標識碼：a文章編號：1009-914x（2013） 12-0131-01 1、管涵施工放樣 放出軸線、端線及開挖邊線，軸線樁放到開挖線以外后用水泥漿 保護好，同時在開挖線附近加設一個臨時水準點的固定位置，用來 控制各結構部位的標高，經監理工程師核實無誤后方可進行施工。 2、基坑施工 2.1施工放樣后，采用人工配合機械進行挖基作業，并做好基坑 的排水工作 基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載 時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大 宜增寬護道。如工程地質和水文地質不良應采取加固措施。 2.2基坑坑壁坡度不易穩定并有地下水影響

鋼筋砼圓管涵施工方案 一、施工材料及試驗： 1、砂墊層： 圓管涵管基下砂墊層必須為中粗砂或碎石，應具有良好的透水 性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質。含泥量不得大于5%，且 必須報驗監理工程師合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墻c20混凝土其配合比必須經報監理工程師 批準合格后才可以使用。 4、洞口河床鋪砌、隔水墻為號漿片石，片石必須報監理批準合 格后才可使用，錐坡為c20預制實心六角塊。 5、混凝土管節： a、我部混凝土管節將從專門生產混凝土管節的構件廠進購，在 使用前將其資質向監理工程師及指揮部申報，在取得指揮部及監理工 程師的批準后才可進行預制、生產。 b、在混凝土管節進場后，馬上請監理工程師進行檢查，并填報 建筑材料報驗單（附相關檢驗資料）報監理工程師批準。 6、在澆筑c20管基混凝土和c20帽石、端墻砼時，及時安排我 部試驗人員按指揮部及監理工程師要求進行混凝土試

鋼筋砼圓管涵施工作業指導書 1、目的 指導鋼筋混凝土圓涵的施工作業。 2、適用條件及范圍 本作業指導書適用于鋼筋混凝土圓涵施工。 3、施工準備及測量放線 3.1、測量放線及要求 按圖紙設計的平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣，必須注意管涵的 全長與管節的配置以及洞口端墻的準確位置，斜涵交角可按實際溝渠斜交角作適 當調整，若現場涵底標高與設計出入較大，立即聯系設計部門，得到及時處理。 3.2、施工準備 主線便道已修通，現場征地場地平整完畢；施工用水檢測合格；施工用電能 正常使用并自備發電機備用。所有檢測儀器、儀表、計量用具都在開工前經有關 部門標定。施工期間定期校正，以保證其應有的精度。砼配合比經過試驗已經確 定，進場鋼筋、水泥、砂石料符合質量要求標準。施工前已對涵洞位置、地形、 地質情況及出入口標高進行復核。機械設備及人員已經進場，各項準備工作已經 就緒，能夠

鋼筋砼圓管涵施工組織設計 一、施工概況 k130+595鋼筋砼圓管涵涵長36.0米，孔徑φ1.5米，涵軸線與路中線正交，進口 為跌水井，出口為直翼墻，管頂最大填土高度2.5米，該涵挖土方160m3，圓管涵管節為 c25鋼筋砼預制，管身下碎石墊層為19.8m3，直翼墻及基礎7.5#漿砌片石58m3，隔 水墻2.4m3。 二、工期人員及設備 1、工期 本圓管涵計劃于2002年1月25日開工，2002年3月5日完工，工期40天。 施工放樣1天 挖基整平5天 砂礫墊層10天 圓管安放9天 洞口及鋪砌10天 臺背回填5天 2、人員 本涵洞配現場施工技術員1名，由陳濤負責，另備從事過這方面施工有經驗的工人隊 伍20人，擔負該涵洞的全面施工。 3、機械設備 為使施工能順利地進行，特配備cat320b挖掘

榆社縣李峪至董家莊村通水泥路工程 圓 管 涵 施 工 組 織 設 計 山西環宇建筑工程有限公司 年月日 一、施工概況 k1+354.4處鋼筋砼圓管涵涵長7.53米，孔徑φ0.75米， 涵軸線與路中線正交，進口為邊溝跌水井，出口為錐坡洞口， 管頂最大填土高度2.5米，該涵挖石方36.8m3，圓管涵管節為 c25鋼筋砼預制，管身下砂礫墊層為2.5m3，一字墻及基礎 7.5#漿砌片石2.4m3，錐坡截水墻為2.4m3， 二、工期人員及設備 1、工期 本圓管涵計劃于2016年7月開工，2016年8月完工，工期 30天。 2、人員 本涵洞配現場施工技術員1名，另備從事過這方面施工 有經驗的工人隊伍20人，擔負該涵洞的全面施工。 3、機械設備 為使施工能順利地進行，特配備cat320b挖掘機一臺， 15kw發電機一臺，震動夯一臺，裝載機一臺。 三、施工放樣及挖

本文結合作者多年的工程實踐經驗就鋼筋砼圓管涵施工技術進行敘述,希望通過以下敘述,能與各位同仁相互交流,同時今后也能夠為類似工程的施工提供一些借鑒與參考。

. ;.. 鋼筋砼圓管涵施工組織設計 來源：考試大【考試大：學子希望之家！】2008年7月1日 一、施工概況 k130+595鋼筋砼圓管涵涵長36.0米，孔徑φ1.5米，涵軸線與路中線 正交，進口為跌水井，出口為直翼墻，管頂最大填土高度2.5米，該涵挖 土方160m3，圓管涵管節為c25鋼筋砼預制，管身下碎石墊層為19.8m3， 直翼墻及基礎7.5#漿砌片石58m3，隔水墻2.4m3. 二、工期人員及設備 1、工期 本圓管涵計劃于2002年1月25日開工，2002年3月5日完工，工期 40天。 施工放樣1天 挖基整平5天 砂礫墊層10天 圓管安放9天 洞口及鋪砌10天 臺背回填5天 2、人員 本涵洞配現場施工技術員1名，由陳濤負責，另備從事過這方面施工 有經驗的工人隊伍20人，擔負該涵洞的全面施工。 3、機械設備 為

一、施工概況 k130+595鋼筋砼圓管涵涵長36.0米，孔徑φ1.5米，涵軸線與路中線正交，進口為跌水 井，出口為直翼墻，管頂最大填土高度2.5米，該涵挖土方160m3，圓管涵管節為c25鋼筋 砼預制，管身下碎石墊層為19.8m3，直翼墻及基礎7.5#漿砌片石58m3，隔水墻2.4m3. 二、工期人員及設備 1、工期 本圓管涵計劃于2002年1月25日開工，2002年3月5日完工，工期40天。 施工放樣1天 挖基整平5天 砂礫墊層10天 圓管安放9天 洞口及鋪砌10天 臺背回填5天 2、人員 本涵洞配現場施工技術員1名，由陳濤負責，另備從事過這方面施工有經驗的工人隊伍 20人，擔負該涵洞的全面施工。 3、機械設備 為使施工能順利地進行，特配備cat320b挖掘機一臺，15kw發電機一臺，震動夯一 臺，裝載機一臺。 三、施工放

本文詳細地闡述了公路工程施工中鋼筋砼圓管涵的主要工藝流程,并從技術的角度出發,對各個階段的工藝要求及技術要點進行了歸納總結,以便業內同行能共同參考借鑒。

jk0+604.8鋼筋砼圓管涵施工方案 一、工程概況 我公司承建的國家高速公路網樂山至雅安段公路tj12標段，是國家 高速公路網成渝地區環線的重要組成部分，本項目跨雅安市雨城區與名山 縣。由主線（k90+050～k96+435.771）、雅安連接線（lk0+000～lk2+785） 和名山連接線（jk0+005.513～jk3+340.534）三部分組成，主線長6.386 ㎞，雅安連接線長2.785㎞，名山連接線長3.335㎞，線路全長合計12.506 ㎞。本合同段共有涵洞57個，其中鋼筋混凝土蓋板涵30座，鋼筋砼圓管 涵25座，鋼筋混凝土箱涵2座。 名山連接線起于鳳鳴互通平交口，經彭家溝于雅安至鳳鳴鄉村公路平 交，經代家碥下穿本項目主線，繞鳳鳴鄉背后，穿丘陵區，下至代家碥， 跨越名山河，止于郝家咀變電站北部，設置平交雅安生態工業園區沿江公 路，路線長度3.335

jk0+604.8鋼筋砼圓管涵施工方案 一、工程概況 我公司承建的國家高速公路網樂山至雅安段公路tj12標段，是國家 高速公路網成渝地區環線的重要組成部分，本項目跨雅安市雨城區與名山 縣。由主線（k90+050～k96+435.771）、雅安連接線（lk0+000～lk2+785） 和名山連接線（jk0+005.513～jk3+340.534）三部分組成，主線長6.386 ㎞，雅安連接線長2.785㎞，名山連接線長3.335㎞，線路全長合計12.506 ㎞。本合同段共有涵洞57個，其中鋼筋混凝土蓋板涵30座，鋼筋砼圓管 涵25座，鋼筋混凝土箱涵2座。 名山連接線起于鳳鳴互通平交口，經彭家溝于雅安至鳳鳴鄉村公路平 交，經代家碥下穿本項目主線，繞鳳鳴鄉背后，穿丘陵區，下至代家碥， 跨越名山河，止于郝家咀變電站北部，設置平交雅安生態工業園區沿江公 路，路線長度3.335

jk0+604.8鋼筋砼圓管涵施工方案 一、工程概況 我公司承建的國家高速公路網樂山至雅安段公路tj12標段，是國家 高速公路網成渝地區環線的重要組成部分，本項目跨雅安市雨城區與名山 縣。由主線（k90+050～k96+435.771）、雅安連接線（lk0+000～lk2+785） 和名山連接線（jk0+005.513～jk3+340.534）三部分組成，主線長6.386 ㎞，雅安連接線長2.785㎞，名山連接線長3.335㎞，線路全長合計12.506 ㎞。本合同段共有涵洞57個，其中鋼筋混凝土蓋板涵30座，鋼筋砼圓管 涵25座，鋼筋混凝土箱涵2座。 名山連接線起于鳳鳴互通平交口，經彭家溝于雅安至鳳鳴鄉村公路平 交，經代家碥下穿本項目主線，繞鳳鳴鄉背后，穿丘陵區，下至代家碥， 跨越名山河，止于郝家咀變電站北部，設置平交雅安生態工業園區沿江公 路，路線長度3.335

鋼筋砼圓管涵構造圖(正管節)

鋼筋砼圓管涵通用圖

靖海高速公路a4標圓管涵施工組織設計 -1- k31+574圓管涵施工組織設計 一、工程概況 本次申請開工的k31+574圓管涵項目位于我標原設計改路位置，由于地方改路變更 后此處地下水位較高且常年流水，原設計的蓋板涵兼人通變更為圓管涵。 k31+574圓管涵孔徑為1-φ1.5m，長度為54.04m，進出口型式為一字端墻及錐坡鋪 砌，地基容許承載力[δ]≥0.2mpa，其與路線中心線交角為60°。 圓管涵主要工程量： 開挖土方m3130 c20砼基礎m375.7 c20砼管座m373.9 c35砼管壁m342 c20片石砼一字墻m315.4 涵背回填m3930.6 二、施工安排、準備情況 1、人員、勞動力組織安排 序號姓名職務職責 1劉凱總工負責總體施工組織及總體技術管理 2唐靖現場負責人負責現場施工協調工作 3張軍安全