本文對交通可持續發展理論和特點進行了分析,在充分借鑒前人研究成果的基礎上,結合我國公路交通發展的階段、特點和具體情況,構建了公路交通可持續發展測評的指標體系。采用加權加法評分法對公路交通可持續發展狀況進行了測評,對評價結果進行了分析,最后提出了促進我國公路交通可持續發展的政策建議。

交通部關于印發《公路交通出行信息服務工作規定》（試行） 和《交通部公路交通阻斷信息報送制度》（試行）的通知 交公路發〔2006〕451號 各省、自治區、直轄市交通廳（委），新疆生產建設兵團交通局，上海市 市政工程管理局，天津市市政工程局： 為更好地滿足人民群眾的出行需求，進一步提高公路交通應急保障和公共服 務能力，部制定了《公路交通出行信息服務工作規定》（暫行）和《交通部公路 交通阻斷信息報送制度》（試行），現印發給你們，請遵照執行。并請于9月 20日前將填寫后的《公路交通阻斷信息報送任務分配表》（見《交通部公路交 通阻斷信息報送制度》）報部備案。 執行過程中發現的問題或建議，請及時函告部公路司。 聯系電話：（010）65292772，傳真：（010）65292222。 中華人民共和國交通部 二○○六年八月二十九日 交通部公路交通阻斷信息報送制度（試行） 一、總則 第

根據公路交通可持續發展的特點,確定評價指標體系建立流程,明確評價的目的和內容,并基于科學性、可操作性、定性指標與定量指標相結合、動態性原則,篩選公路交通可持續發展的相關因素,從公路交通系統可持續發展水平、經濟效果、社會效果、資源消耗、環境影響和發展能力6個方面,建立了評價指標體系;采用正指標、逆指標和適用指標原則對評價指標進行量綱一化,提出了基于層次分析法(ahp)模型的綜合評價方法,最后以江西省為實例進行了研究。結果表明:所提出的評價體系和模型反映了公路交通可持續發展的內涵,對區域公路交通可持續發展評價具有一定的借鑒作用。

簡述面向對象建模語言uml(unifiedmodelinglanguage,統一建模語言)的發展應用情況及其建模機制,以基于面向對象技術的公路交通調查數據管理分析系統開發為例,進行一個完整實例的分析、設計及實現過程,提出在公路交通調查數據管理分析系統設計中引入uml,使參與項目的所有人員在一個平臺上進行交互,實現信息的完全共享,避免在建模過程中產生歧義。模型建立后通過與編程語言結合自動生成程序代碼,減輕開發和管理的工作量,提高軟件開發水平和產品的質量。

隨著經濟的快速發展,我國的交通建設取得了較大進步,交通基礎設施得到一定程度的完善,但其工程造價始終居高不下引起了相關部門的注意,進入二十一世紀以后,如何在保證交通設施質量的前提下降低工程造價成為交通建設急需解決的問題,本文將以交通造價管理體系為研究對象,通過加強各級交通造價管理機構的建設和逐步完善交通造價管理體系兩個角度,進行構建交通造價管理體系的探索。

公路交通調查數據庫軟件是一個以sqlserver數據庫為基礎,在visualbasic開發環境下開發的數據分析處理軟件,結合cell組件,應用了ado數據庫訪問、數據轉換服務(dts)等技術。論述了軟件系統的功能需求、模塊劃分與設計以及技術要點

通過對三級道路交通安全工程分析和研究,從自然條件、路線條件、路側條件等8個方面選取了28項對公路的交通安全影響較大的因素作為評價指標,建立了公路交通安全的評價指標體系。基于安全可靠度充分考慮各個影響因素之間的關系,運用層次分析法和模糊數學理論確定公路交通安全狀況的模糊綜合評價模型,提出了基于安全可靠度的用于評價公路交通安全的模糊綜合評價方法,并結合國道212線甘肅省境內漳縣段交通安全狀況進行實例分析,結果表明,在安全可靠度滿足要求條件下該方法與公路部門的調查具有很好的吻合性,能很好地反映該公路的交通安全狀況。

交通禁令標志 禁止通行 表示禁止一切車輛和行人通行。此 標志設在禁止通行的道路入口處。 禁止駛入 表示禁止一切車輛駛入。此標志設 在單行路的出口處或禁止駛入的路 段入口。 禁止機動車駛入 表示禁止各類機動車駛入。此標志 設在禁止機動車通行路段的入口 處。 禁止載貨汽車駛入 表示禁止載貨機動車駛入。此標志 設在載貨機動車駛入的路段入口 處。 禁止三輪機動車駛入 表示禁止三輪機動車駛入。此標志 設在禁止三輪機動車駛入的路段入 口處。 禁止大型客車駛入 表示禁止大型客車駛入。此標志設 在禁止大型客車駛入的路段入口 處。 禁止小型客車駛入 表示禁止小型客車駛入。此標志設 在禁止小型客車駛入的路段入口 處。 禁止汽車拖、掛車駛入 表示禁止汽車拖、掛車駛入。此標 志設在禁止汽車拖、掛車駛入的路 段入口處。 禁止拖拉機駛入 表示禁止拖拉機駛入。此標志設在 禁止拖拉機駛入的路段入口處。 禁止農用車駛入 表

歐洲高速公路交通工程設施及交通管理 一 、交通工程設施 1、緊急電話：在兩側路肩上設道，平均每隔1km有一處。 2、隔音墻：經過城市及譜民較多的路段，為保護環境，均在路側自口設隔音墻，其 材料有砼、木材、玻璃纖維等，型式盡迅配合附近景觀予以美化。 3、路邊停車場：設在路肩外，每隔3～5km設一處，規模不大，供旅客休息及 車輛檢修用。停車場內設有廁所、公用電話、涼亭、座椅等。 4、標志、標線： 標線大多以白色或黃色的油漆標繪，其寬度至少loom，縱向標線有等寬的，也有 邊線加寬。德國高速公路的標線較寬，一般20cm，甚_~50cm，十分醒目。 標志：標志面大多采用反光材料，標志建材采用鉛板者最多，亦有采用寬橋型鋁條 者。比利時已使用的寬纖材料制作之標志，其特點有： (1)圖案組合靈活，變化多但意義明確。 (2)地名方向指示標志：通常在標

分析了當前我國公路施工管理與安全管理中存在的問題,包括施工安全管理力度薄弱、施工安全設施不夠完善、施工過程中存在巨大的安全隱患、安全培訓及教育不到位,并提出了完善施工安全管理的措施.

公路交通運輸業是國民經濟中的一個重要物質生產部門，它能把社會生產、分配、交換和消費等各個環節有機地聯系起來。世界上任何國家和地區的經濟發展都是以建立安全、高效、完備的運輸體系為前提的。

分析了當前我國公路施工管理與安全管理中存在的問題,包括施工安全管理力度薄弱、施工安全設施不夠完善、施工過程中存在巨大的安全隱患、安全培訓及教育不到位,并提出了完善施工安全管理的措施.

中華人民共和國交通部關于印發《公路交通出行信息服務工作規 定》（試行）和《交通部公路交通阻斷信息報送制度》（試行）的通知 交公路發[2006]451號 各省、自治區、直轄市交通廳（委），新疆生產建設兵團交通局， 上海市市政工程管理局，天津市市政工程局： 為更好地滿足人民群眾的出行需求，進一步提高公路交通應急保 障和公共服務能力，部制定了《公路交通出行信息服務工作規定》（暫 行）和《交通部公路交通阻斷信息報送制度》（試行），現印發給你們， 請遵照執行。并請于9月20日前將填寫后的《公路交通阻斷信息報 送任務分配表》（見《交通部公路交通阻斷信息報送制度》）報部備案。 執行過程中發現的問題或建議，請及時函告部公路司。 聯系電話：（010）65292772，傳真：（010）65292222。 中華人民共和國交通部（章） 二○○六年八月二十九日 公路交通出行信息服務工作規定（

隨著城市交通擁堵問題日益嚴重,智能交通系統應運而生,有效改善了當前城市擁堵的交通狀況。城市交通管理人員借助智能交通系統中的公共交通信息管理體系,能夠對城市道路的公共交通情況進行系統、全面的了解,進而針對發生的交通擁堵狀況采取科學合理的處理對策,能夠對車輛進行有效調度、對交通進行全面管理,從而實現公共交通的智能化管理,為確保道路暢通和行車安全提供了可靠保障。

咸陽-高陵三級農村公路交通安全問題、交通調查與分析和 交通安全設施現狀及改善對策 公路學院馮紀朋 摘要:本文總結了現行農村公路交通安全存在的突出問題，通過對具有代表性的農村公路路段實地調研分 析，針對性采集了交通量、地點車速、交通事故（從交管部門抄錄）等數據，并實地對沿線交通安全設施 現狀進行勘測調研，對采集到的數據運用交通工程系統理論方法分析研究，總結現行農村公路交通流特征， 得出一系列結論。針對調研中總結發現的突出問題，提出合理改善對策。 關鍵詞:農村公路；交通安全；交通調查；安全設施；改善對策 一、農村公路交通安全問題分析 （一）人的問題 農民交通安全意識薄弱。通過實踐走訪沿線居民，對其進行交通安全意識的問卷調查 以及對話交談，發現農民交通安全意識十分淡薄，總體表現如下： 相當一部分農民對于日常的交通安全法律法規了解甚少，諸如農民走路行走鄉路隨意 性和盲目性較大,

一、做好交調工作的重要意義我國交通情況調查工作是在各省、區、直轄市交通廳,公路局(處)的直接領導和關心下,在改革開放的十年中,經歷了從無到有,從零散的非組織狀態到逐步正規化,從人工觀測到逐步機械化、半自動化和自動化觀測,從單一的交通量調查,到開展多種形式、多項內

結合我國公路建設規劃,分析了公路交通可持續發展的內涵,從公路交通自身可持續發展能力、人口、社會經濟可持續發展能力、資源環境可持續發展能力、科技人才可持續發展能力及協調可持續發展能力等5個方面建立了評價指標體系,探討了指標的量化方法,提出了公路交通可持續發展的dea評價模型。最后,通過實例進行了驗證分析,結果表明,該方法具有較強的可操作性。

高速公路交通控制與管理運營模式

公路交通運輸為社會各行各業的正常運轉提供了良好的紐帶,是一個國家的重要經濟命脈,因此必須加大對公路交通運輸行業的管理力度,以便實現交通運輸行業的可持續發展。本文首先分析了我國地方公路交通運輸管理中暴露出的問題,并在此基礎上從四個角度出發,全面闡述了提高公路交通管理水平的有效策略。

公路交通運輸為社會各行各業的正常運轉提供了良好的紐帶,是一個國家的重要經濟命脈,因此必須加大對公路交通運輸行業的管理力度,以便實現交通運輸行業的可持續發展。本文首先分析了我國地方公路交通運輸管理中暴露出的問題,并在此基礎上從四個角度出發,全面闡述了提高公路交通管理水平的有效策略。

簡述了航空攝影測量方法應用于公路交通狀況調查的原理，結合成渝高速公路某路段的工程進行了小像幅航空攝影并開展了公路交通狀況調查的研究，通過與傳統交通調查方式相比較，揭示了航空攝影測量方法應用于公路交通狀況調查的可行性和實用性。

當今交通事故已經成為威脅人們生命安全的頭號殺手,如何科學有效地預防道路交通事故的發生已是人類共同面對的課題、本文以現有的駕駛員管理體制和車輛的保險制度為基本依托,建議建立駕駛員的駕駛信用體系,通過駕駛員信用管理體系的應用,從駕駛員個人和社會的角度迫使駕駛員更加自覺地遵守交通法規、減少交通違章行為、避免交通事故的發生,從而起到預防交通事故,保證道路交通安全的作用。