1 2020年4月19日 道路邊通車邊施工 方案 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 進化鎮白曹線西伸項目工程 交 通 安 全 組 織 方 案 編制： 復核： 審批： 日期： 嘉興市嘉暢建設工程有限公司 進化鎮白曹線西伸項目工程項目部 6月16日 進化鎮白曹線西伸項目工程 邊通車邊施工交通安全組織方案 本工程所處的公路旁邊有村莊，學校，民房，原有道路是村民進 文檔僅供參考 3 2020年4月19日 出的主要道路，路上車輛多，交通維護對行輛車和施工人員的安 全尤 為重要。 為規范施工中作業區的設置標準，我項目部認真分析了路線狀 況， 結合本工程的實際車流量，本著“交通流暢和施工安全”的宗 旨，有效提高施工作業區和通車路面行駛安全，遵照交通部門和 gb5768—1999道路交通規范的要求，有針對性的制定了本方案。 施工交通組織原則 施工交通組織原則為：

s332(原312)線溆浦進馬江至中方新建 公路改建工程（一期） 邊 通 車 邊 施 工 專 項 安 全 方 案 施工單位：湖南省長沙市公路橋梁建設有限責任公司 監理單位：湖南金路工程咨詢監理有限公司 編制時間：二〇一四年二月二十五日 1 目錄 一、保障道路通暢措施及應急方案??????????????(2) 二、交通、施工安全規章及措施?????????????(3) 三、安全保證措施??????????????????(4) 四、安全責任獎懲制度????????????????(9) 五、文明及環境保護措施??????????????(10) 六、環境保護措施與方案??????????????(12) 七、應急響應?????????????????(14) 2 邊通車邊施工專項安全方案 由于我標段施工區域位于省道，車流量較大，

邊通車邊施工安全方案 蘭州南繞城高速公路建設項目路面第二合同段 邊施工邊通行安全方案 編制： 復核： 審批： 中交第三公路工程局有限公司 層、基層、瀝青面層、排水設施、管道工程、橋梁搭板工程、伸 縮縫工程及改移道路工程。 根據交通部《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）及初步設計 批復，本項目按照四車道高速公路標準建設，設計速度80公路/小時， 路基橫斷面隧道進、出口路段及下穿蘭渝鐵路高架橋段采用分離斷 面，其余路段采用整體式段面。 （1）整體式路基橫斷面 路基總寬度24.50m，其橫斷面組成：行車道寬2x（2x3.75）m， 中間帶寬度3.0m（含中央分隔帶寬度2.0m和兩側路緣帶各0.5m）， 硬路肩寬度2.5m（含路緣石0.5m），土路肩寬度0.75m。 （2）分離式路基橫斷面 每幅路基寬度12.25m、行車道寬2x3.75m、左側硬路肩

進化鎮白曹線西伸項目工程 交 通 安 全 組 織 方 案 編制： 復核： 審批： 日期： 嘉興市嘉暢建設工程有限公司 進化鎮白曹線西伸項目工程項目部 2016年6月16日 進化鎮白曹線西伸項目工程 邊通車邊施工交通安全組織方案 本工程所處的公路旁邊有村莊，學校，民房，原有道路是村民進 出的主要道路，路上車輛多，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤 為重要。 為規范施工中作業區的設置標準，我項目部認真分析了路線狀況， 結合本工程的實際車流量，本著“交通流暢和施工安全”的宗旨，有 效提高施工作業區和通車路面行駛安全，遵照交通部門和gb5768— 1999道路交通規范的要求，有針對性的制定了本方案。 施工交通組織原則 施工交通組織原則為：確保交通干道暢通無阻，保證過往行人、 車輛的通行安全，施工不妨礙當地企業的生產及居民的生活。 交通組織管理目標 交通組織管理目標為：盡量減少施工對交

實施性專項施工方案報審表 監表 工程名稱 永安市洪田東坑經湍石至上石公路工 程 施工單位永安市宏盛工程有限公司 現報上邊通車邊施工安全專項施工方案，請 予以審查。 編制人 施 工 單 位 施工單位意見： 年月日 施工單位（蓋章）審核人審批人 監 理 單 位 監理審查意見： 監理審查結論：□同意實施□修改后報□重新編制 監理單位（蓋章） 專業監理工程師日期： 總監理工程師日期： 建 設 單 位 業主審核意見： 審核：日期：年月日 永安市洪田東坑經湍石至上石公路工程 監表35承包人申報單（通用） 承包單位：永安市宏盛工程有限公司合同號： 監理單位：福建省三明永達公路工程監理咨詢有限公司編號： 致總監辦： 根據隧道施工要求，現報上永安市洪田東坑經湍石至上石公路工程邊通車邊施工安 全專項施工方案，請予審查和批準。 承包人：日期：年月日 總監辦

精品文檔 精品文檔 邊通車、邊施工安全專項方案 本項目路線起點設在改建的104國道樁號約1873+760處,起點 樁號k0+000，下穿溫州甌江過江通道（即諸永高速公路溫州延伸段）， 建橋跨越后江水庫后穿越后江隧道，然后沿著溫州過江通道東側并行 至羅溪，下穿甬溫鐵路，利用已建的繞城高速公路虹三分離橋上跨溫 州繞城高速公路，再基本利用虹三線老路進行拓寬，經過黃岙、盧田、 箬隆、東岸，下穿諸永高速，再經過觀下村，終點在李浦與上塘跨江 大橋李浦側平面交叉，終點樁號為k15+300，路線總長15.246km， 其中與溫州過江通道并行段0.935km。沿途村道眾多，且本工程有一 部分為老路拼寬，交通車流量給施工帶來一定的干擾。為此，為了加 強施工路段車輛及行人的安全，根據本工程特點，制定以下方案。 一、編制依據 《工程爆破手冊》 《中華人民共和國爆破作業安全規程》（g

“迎春節，保通暢”公路應急方案 2011年春節即將來臨，為了保障“春運”順利進行，我項目經 理部對本標段所屬范圍的行車通暢特制定此方案。 一、保障道路通暢措施及應急方案 在施工過程中，為了保障上城街的道路盡快安全暢通，本公司的 交通疏導臨時應急方案如下： 1、制訂科學的施工時間計劃書，并上報監理、業主、縣執法大 隊備案、批準。 2、每處封閉施工路段在施工前商請縣交警部門救援隊調派清障 車停駐在施工路段附近值守，以便及時排堵清障，保證上城街路段正 常安全通行。 3、請執法大隊調派轄區中隊執法巡邏車加大對上城街路段的現 場監管，增加上城街路段的巡邏次數和停留時間，迅速處理在雙通路 段發生的交通事故，確保安全暢通無阻。 4、項目部設專職的交通安全員負責施工（上城街）路段的標志 管理和日常巡邏工作，及時對上城街路段的各種施工標志進行恢復、 調整或增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安

專業資料 76省道復線南延玉環楚門至大麥嶼疏港公路工程 第12合同段 邊通車邊施工安全專項方案 編制： 審核： 審批： 76復線南延疏港公路工程第12標段項目部 2015年6月1日 專業資料 邊通車邊施工安全專項方案 一、編制說明 1.1.編制依據 1）.《關于印發〈浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦 法（試行）〉的通知》（浙交[2010]236號） 2）.《公路工程施工安全技術規范》（jtgf90-2015）； 3）.《公路養護安全作業規程》（jtgh30-2004）； 4）.76省道復線南延玉環楚門至大麥嶼疏港公路工程12標招標文件、圖紙； 5）.《安全法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》和浙江省、市 人民政府頒發的各項道路施工安全管理規定等。 1.2.編制目的 為保證道路安全生產管理，施工正常、安全；車輛

. . 實施性專項施工方案報審表 監表 工程名稱 永安市洪田東坑經湍石至上石公路工 程 施工單位永安市宏盛工程有限公司 現報上邊通車邊施工安全專項施工方案，請 予以審查。 編制人 施 工 單 位 施工單位意見： 年月日 施工單位（蓋章）審核人審批人 . . 監 理 單 位 監理審查意見： 監理審查結論：□同意實施□修改后報□重新編制 監理單位（蓋章） 專業監理工程師日期： 總監理工程師日期： 建 設 單 位 業主審核意見： 審核：日期：年月日 . . 永安市洪田東坑經湍石至上石公路工程 監表35承包人申報單（通用） 承包單位：永安市宏盛工程有限公司合同號： 監理單位：福建省三明永達公路工程監理咨詢有限公司編號： 致總監辦： 根據隧道施工要求，現報上永安市洪田東坑經湍石至上石公路工程邊通車邊施工安 全專項施工方案，請予審查和批準。 承

1 義烏市環城公路2013年 路面大中修工程 邊通車邊施工方案 義烏市新遠公路養護工程有限公司 2013年10月29日 2 邊通車邊施工方案 一、工程概況 義烏市環城公路為一級公路，雙向6車道，路基寬度為43米。 本次維修路段為k2+970-k5+100段（南門街橋至黎明湖路段）、 k14+880-k18+780段（經發大道至凌云互通段）、龍回互通環城公路 左轉103省道至金華方向匝道、龍回互通103省道左轉環城公路至杭 州方向匝道和凌云互通機場路連接線右轉環城路至東陽方向匝道，主 線全長6.030km，匝道全長2.614km，本次大中修方案為： 1、k2+970~k5+100全幅（南門街橋至黎明湖路段） 先對局部病害進行處理，病害處理完后對右幅用微表處，左幅用 同步碎石封層進行罩面。局部病害處理時，對于輕度裂縫，先銑刨掉 現狀路面瀝青面層，然后再在老

邊通車、邊施工地段施工安全制度——1改建工程中，邊通車、邊施工路段的安全生產，除應遵守本規程的有關規定外，還應加強對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。　　2改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段，在施工路段的兩端應豎立顯示正在施工...

邊通車邊施工現場交通維護專項方案 為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人 身安全，提高工程施工進度與效益，根據本項目施工特點，制定以下 專項方案。 一、本工程的交通安全目標：杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷 以及人身傷害事故。 二、工程概況 本項目為g106改建工程第二合同段，起止樁號為 k7+500-k17+000。施工期間仍保持主車道雙向通行，在兩側非機動車 道施工線外側采用臨時隔離，剩余寬度作為非機動車道，供自行車和 行人通行。 三、制度保證 1、貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。 對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、 預防為主、綜合治理”的方針。 2、建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。 項目經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產

邊通車邊施工現場交通維護專項方案 為了維護道路施工現場交通秩序，預防和減少事故發生，保護人 身安全，提高工程施工進度與效益，根據本項目施工特點，制定以下 專項方案。 一、本工程的交通安全目標：杜絕交通安全責任事故，杜絕重傷 以及人身傷害事故。 二、工程概況 320國道（寶興路～大源溪口)整治工程建設地點位于320國道 桐廬縣范圍內，本次工程范圍西起寶興路，東至大源溪口，全長約 4.19km，現狀國道為雙向四車道，總寬度為23.0米。本次設計道路 寬度為43.0米。 本工程技術等級為一級公路兼顧城市道路標準，設計時速 100km/h，主要工程內容為老路加寬后的路基、路面、橋涵、防護和 排水工程同時兼顧城市道路更換花崗巖的側平石、交叉口拓寬和公交 車站改造和管線入地等內容。 本工程為s01合同段：樁號0k+290.12～1k+645；路線原320國道重 合。施工

施工現場的安全管理,必須堅持\"以人為本\"的思想、\"安全第一、預防為主、綜合治理\"的方針和\"管生產必須管安全\"的原則,以建立健全安全生產管理網絡和安全生產管理制度為前提,配備專職及兼職安全檢查人員,加強安全生產宣傳教育,增強全員安全生產意識,著重安全隱患的排查與整改,正確處理與生產、質量、進度、效益之間的關系,使得生產活動得到安全有效的管理與控制。

上海浦橋工程建設管理有限公司邊通車邊施工安全監理實施細則 平黎公路嘉善段改（擴）建工程一期 晉陽東路~環北路地面道路 邊通車邊施工安全監理實施細則 編制人： 審核人： 上海浦橋工程建設管理有限公司 2017年7月 上海浦橋工程建設管理有限公司邊通車邊施工安全監理實施細則 1 邊通車、邊施工安全監理實施細則 一、工程概況 平黎公路嘉善段改(擴)建工程路線總體為南北走向，起點位于嘉善與平湖交 界處的界河，起點樁號k9+700，沿線經上跨越滬杭高速公路、下穿滬杭鐵路客 運專線后上跨嘉善塘。爾后上跨滬昆鐵路、南星港、320國道、伍子塘，經干窯 分離立交后下穿申嘉湖高速公路、上跨紅旗塘并與西塘鎮南苑路平交，終點與西 塘鎮嘉興綜合保稅區南北向主干道復興大道平交，終點樁號k33+600，路線總長 度23.9km。 一期工程采用交通運輸部頒《公路工程技術標準》（jtgb

南繞城高速公路建設項目路面第二合同段 邊施工邊通行安全方案 編制： 復核： 審批： 第三公路工程局 南繞城高速公路建設項目lrnlm02合同段項目經理部 2018年1月3日 邊施工邊通行安全方案 南繞城自2017年9月份開工以來，經過各方共同努力，截止目 前，路基基本貫通，按照施工工序安排，下一步工作將進行水穩層施 工。由于沿線施工單位多且密集，車流量大，交叉道口眾多，為了確 保南繞城高速公路建設項目路面02合同段項目工程的安全、順利、 有序進行，實現本工程安全管理目標，確保施工期間道路交通安全和 施工作業人員、機械設備安全，最大限度控制危險源，杜絕安全生產 事故和財產損失，認真落實“安全第一預防為主綜合治理”的安全 生產方針，特制訂邊施工邊通行安全方案。 一、工程概況： 本項目為l

邊通車邊施工安全方案(20201021115110)

在道路施工過程中,由于道路使用頻繁無法對道路周邊地區進行完全阻隔,所以在正常施工過程中必須考慮到道路的正常使用功能,在進行相關工作時不影響到周圍區域的正常交通運輸功能。論文通過對高速公路改擴建工程中的道路交通安全管理技術以及控制技術進行研究,以期促進改擴建工程建設質量的提高。

1 邊施工邊通車交通管制安全專項方案 第一章編寫說明 g309***段中央分隔防撞護欄工程為原路交通安全設施完善工程。該路段車輛 較多，交通流量相對較大，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛行人的交通安 全及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全方案》。本工程安全目標：無安全事故 發生。 第二章工程概述 g309***段中央分隔防撞護欄工程，起點樁號為k022+230，終點樁號為 k027+860，路線全長5.72公里。 第三章人員及安全設施配置 1、建立安全組織機構 項目經理部及時建立由項目經理任組長，各職能部門負責人和所屬工區的工 班長任組員的安全管理領導小組，指導各工區、班組日常安全生產工作。本工程 安全領導小組： 組長：*** 組員：** 小組成員： 護欄：** 2、安全設施 本項目部在本工程投入設施： 1、人員安全防護用品： 安全帽30頂、

1 邊坡安全管理和檢查制度 1目的 為了加強本公司礦區現場安全，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方 針，加強礦山邊坡管理，預防意外事故的發生，依據《小型露天采石場安全管理與監督檢查 規定》，特制定本制度。 2適用范圍 適用于礦體邊坡的安全管理及檢查。 3職責 3.1公司主要負責人負責礦區邊坡安全管理、設施費用的投入； 3.2公司安全辦負責定本制度的監督管理； 3.3全體人員包括外來人員嚴格遵守本安全管理制度。 4內容 4.1邊坡的定義 4.1.1邊坡一般指自然斜坡、河流水岸坡、臺塬塬邊、崩滑流堆積體、以及人工邊坡（交 通道路、露天采礦、建筑場地與基礎工程等所形成）等坡體形態的總稱。本公司是屬于人工 邊坡。 4.1.2按照邊坡高度可分為：低邊坡、高邊坡及特高邊坡。本公司是屬于巖層低邊坡（小 于20米）。 4.2邊坡的危害 邊坡常見的危害有：風化剝落、流

. . 目錄 第一章編制依據.........................................1 第二章編制目的及保通原則...............................1 第三章工程概況.........................................2 1、項目概況............................................2 2、工程概況............................................2 3、保通日期............................................3 4、保通工作特點及重點難點分析...........................3 第四章組織機構及職責......

1 邊坡管理制度 1目的 為了加強本公司礦區現場安全，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方 針，加強礦山邊坡管理，預防意外事故的發生，依據《小型露天采石場安全管理與監督檢查 規定》，特制定本制度。 2適用范圍 適用于礦體邊坡的安全管理及檢查。 3職責 3.1公司主要負責人負責礦區邊坡安全管理、設施費用的投入； 3.2公司安全辦負責定本制度的監督管理； 3.3全體人員包括外來人員嚴格遵守本安全管理制度。 4內容 4.1邊坡的定義 4.1.1邊坡一般指自然斜坡、河流水岸坡、臺塬塬邊、崩滑流堆積體、以及人工邊坡（交 通道路、露天采礦、建筑場地與基礎工程等所形成）等坡體形態的總稱。本公司是屬于人工 邊坡。 4.1.2按照邊坡高度可分為：低邊坡、高邊坡及特高邊坡。本公司是屬于巖層低邊坡（小 于20米）。 4.2邊坡的危害 邊坡常見的危害有：風化剝落、流石流泥、掉