第25卷第3期 2009年5月 地理與地理信息科學 geographyandgeo-informationscience vol.25no.3 may2009 收稿日期:2008-12-10;修訂日期:2009-02-19 基金項目:國家自然科學基金項目(40801236) 作者簡介:喬紀綱(1973-),男,博士研究生,講師,從事地理信息模型與定量遙感研究。e-mail:qjg821@263.net 基于分區域的元胞自動機及城市擴張模擬 喬紀綱 1,2 ,何晉強 2 (1.廣東商學院資源與環境學院,廣東廣州501320;2.中山大學地理科學與規劃學院,廣東廣州510275) 摘要:元胞自動機用于模擬城市擴張具有很好的空間建模能力,通常采用

　文章編號:167326338(2009)0320165205 集成gis的元胞自動機在城市擴展模擬中的應用 李愛民1,2,呂安民3,隋春玲4 (1.信息工程大學測繪學院,河南鄭州　450052;2.鄭州大學水利與環境學院,河南鄭州　450001; 3.鄭州市國土資源局,河南鄭州　450006;4.72946部隊,山東淄博　255020) 摘要:元胞自動機ca(cellularautomata)是一種“自下而上”的動態模擬模型,具有模擬城市復雜系統時空演 化過程的能力。ca和gis的集成使二者在時空建模方面相互補充,能使ca模擬結果可視化顯示。這里以 鄭州市為例,設計了城市ca模型,借助vb6.0和mapx5.0建立了一個與gis無縫集成的2維

×××在用自動扶梯委托檢驗項目（通用） 標題 ×××在用自動扶梯委托檢驗方案（通用） 文件編號：文件類型：委托檢驗方案 編制依據：1.《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》（gb16899-2011） 2.《電梯主要部件判廢規范》（征求意見稿） 3.《電梯安全評估規程》（szdb/z117—2014） 4.《電梯監督檢驗和定期檢驗規則—自動扶梯與自動人行道》(tsgt7005-2012) 注：以上標準部分采用 版本日期狀態編寫審核批準說明 委托方意見： （蓋章） 批準：年月日 本文件產權屬廣西壯族自治區特種設備檢驗研究院所有，未經許可，不得外傳。 1.編制目的 為了順利完成此次委托檢驗項目，特編寫本檢驗方案，目的是指導檢驗人員和相關的配合 人員的現場檢驗工作。 2.編制依據 1.《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全

自動人行道

自動扶梯人行道測量

城市人行道花崗巖平板鋪裝施工方案

1 城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 1前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面， 為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出 行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥 人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為 600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性 好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花崗巖平板的邊角料可以在局部 區域做成美麗的碎拼圖形圖案，既節能又環保。花崗巖平板人行道在投入使用后破裂率小， 維修費用低。傳統的路基和基層的強度較低，穩定性差，人行道水泥磚的

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號：） 施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 1前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面， 為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出 行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥 人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為 600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性 好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花

城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 1前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面， 為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出 行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥 人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為600mm*300mm*20mm、 600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性好，防水性好，耐腐 蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花崗巖平板的邊角料可以在局部區域做成美麗的碎拼 圖形圖案，既節能又環保。花崗巖平板人行道在投入使用后破裂率小，維修費用低。傳統的 路基和基層的強度較低，穩定性差，人行道水泥磚的單位面積小，強度低，投入正常使用后 因密實

個人收集整理-僅供參考 1/6 城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面， 為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出 行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥 人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為**、**、**），材 質堅硬具有強度高，耐磨性好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花崗 巖平板的邊角料可以在局部區域做成美麗的碎拼圖形圖案，既節能又環保。花崗巖平板人行 道在投入使用后破裂率小，維修費用低。傳統的路基和基層的強度較低，穩定性差，人行道 水泥磚的單位面積小，強度低，投入正常使用后因密實度和沉降量不均勻，易發生局部水泥 磚下陷和擠漿現象，

時間：xx年xx月xx日 公司名稱： 單位： 部門領導： 編制： xx年xx月xx日 城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方案 時間：xx年xx月xx日 1前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面，為 了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出行和生 活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥人行道磚相 比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、 900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整 等許多優點。花崗巖平板的邊角料可以在局部區域做成美麗的碎拼圖形圖案，既節能又環保。花 崗巖平板人行道在投入使用后破裂率小，維修費

1 城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 1前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面， 為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出 行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥 人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為 600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性 好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花崗巖平板的邊角料可以在局部 區域做成美麗的碎拼圖形圖案，既節能又環保。花崗巖平板人行道在投入使用后破裂率小， 維修費用低。傳統的路基和基層的強度較低，穩定性差，人行道水泥磚的

隨著城市化進程的迅猛發展,全國范圍內的城市改造及新城區建設正在如火如荼的進行,加劇了"城市熱島效應"的形成,增大了市政排水管網負擔,降低了地下水補給功能,從而產生了改善環境的透水路面工藝。本文結合實際介紹了城市人行道透水路面的功能和施工工藝,為大范圍推廣提供實驗數據。

本文充分調研國內透水路面結構的應用情況和經驗，立足天津的自然條件特點，結合天津降雨集中的特點，針對透水性人行道設計、施工中亟待解決的問題和需要確定的因素，通過理論計算和大量的結構組合試驗確定了人行道結構組合設計、面層透水磚配合比設計、主要基層材料的性能參數和透水性人行道施工關鍵工藝等，提出適合本地區的兩種典型結構。

調研國內外透水路面研究和應用情況，分析普通人行道半剛性基層的缺陷，立足天津市的自然條件特點，針對透水性人行道設計、施工中急待解決的問題和需要確定的要素開展技術研究。在理論計算和大量試驗的基礎上，提出人行道透水路面典型結構組合、混凝土透水磚配合比、主要基層材料的性能參數、厚度確定等關鍵工藝要素，進行經濟效益分析和環境社會效益評價。

城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 1 前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面，為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花崗巖平板的邊角料可以在局部區域做成美麗的碎拼圖形圖案，既節能又環保。花崗巖平板人行道在投入使用后破裂率小，維修費用低。傳統的路基和基層的強度較低，穩定性差，人行道水泥磚的單位面積小，強度低，投入正常使用后因密實度和沉降量不均勻，易發生局部水泥磚下陷和

**路人行道海綿城市鋪裝施工方案 1、工程概況 本工程為**路海綿城市建設設計，全長約1030m。道路紅線 寬35-42米，無中央隔離帶，機非隔離帶寬1.5米，人行道寬3 米。

隨著社會經濟的普遍發展，城市化進程速度不斷加快，隨之而來的基礎設施建設也日趨完善。城市路面道路中，地表覆蓋多以混凝土、瀝青等阻水材料混合，通過硬化壓實而形成，被稱之為“人造沙漠”，是城市生態環境中最具破壞力的影響因素q近些年來，我國城市內澇現象嚴重，造成該現象的主要原因是城市路面多采用不透水技術q暴雨突發時，雨水多而湍急，而阻水路面自然滲透能力較差，排水管道泄水能力有限，進而導致路面迅速積水，引發洪澇災害。因此，開展城市人行道透水路面技術的研究十分必要，其對生態環境的保護以及人們居住生活的安全意義重大。

(此文檔為word格式，下載后可以任意編輯修改！） （文件備案編號：） 施工組織設計 工程名稱： 編制單位： 編制人： 審核人： 批準人： 編制日期：年月日 城市人行道花崗巖平板鋪裝的施工方法 1前言 近年來，隨著各地區的經濟不斷發展，人民生活水平的不斷提高，在市政道路建設方面， 為了體現人性化的設計理念創造和諧社會，提升城市的品位，改善城市環境，方便人民的出 行和生活，越來越多的市政道路的人行道開始采用花崗巖平板面層，與原來廣泛使用的水泥 人行道磚相比，由于花崗巖平板原材料單位面積大（常用規格長*寬*厚為 600mm*300mm*20mm、600mm*600*20mm、900mm*600mm*20mm），材質堅硬具有強度高，耐磨性 好，防水性好，耐腐蝕，穩定性好、美觀平整等許多優點。花

海綿城市人行道鋪裝現狀及新技術要點 [摘要]：通過對目前城市道路、公園廣場、生態綠地 等各類人行道鋪裝現狀調查，總結了城市建設初期人行道鋪 裝的目的意義和現狀情況，提出現代城市建設中更加合理的 人行道鋪裝技術和建設辦法，以滿足新型海綿城市建設中提 出的自然雨水收集利用和自然生態保護技術要求，探索現代 城市建設開發中應該遵循的自然科學規律，為生態城市建設 服務。 [關詞]：城市人行道；海綿城市；生態建設 [引言]：隨著海綿城市建設進程的加快以及人們對生態 城市建設需求的不斷加大，城市中人行道鋪裝技術越來越成 為建設者們挖掘和探索的重點。 1、現代城市人行道鋪裝現狀 1.1水泥混凝土人行路面：水泥混凝土路面（cememt concretepavement）指以水泥和混凝土做為主要材料而建成 面層的路面，亦稱剛性路面，在建設領域被稱做高級路面。 水泥混凝土路面從建造工藝分包括：素

應用擴展元胞自動機(eca)模型,研究災害發生時地下建筑中人員動態疏散過程.利用repast模擬工具,結合元配自動機理論,基于擴展的馮諾依曼鄰域范圍,引入異質行為與疏散過程中人群的不同狀態,對地下建筑的人員疏散進行模擬.模擬結果表明:在擴展的摩爾鄰域下,個體的活躍程度、信息的接受能力與傳遞能力對地質災害發生時地下建筑人員的疏散效率有顯著影響;當個體的活躍程度,信息接受能力與傳遞能力適中時,有最大疏散效率,所需的疏散時間最短.

為打破傳統城市人行道的結構,本文介紹一種城市環保型人行道的結構形式,以及工序配比和施工方法。克服了傳統花崗巖面層的弊病,有利于節約水資源、減少雨水排放系統的負荷,有利于城市道路范圍內綠化養護,從而起到既美化環境又達到節能目的,以便在各大城市得以推廣、應用。