利用已有實際資料對工后沉降進行合理的預測是控制工后沉降量的關鍵。實踐表明,預測時不同的工后首次沉降速率對預測模型的選擇影響較大,進而影響到預測的精度。文中針對不同的地基處理方法和工后首次沉降速率,對現有工后沉降的預測方法的適用性進行了分析研究,提出不同的沉降速率區間,采用不同的沉降預測方法,以指導工程實踐。

基于asaoka法的高速公路軟基沉降預測——介紹了asaoka法確定軟基最終沉降量進行推算的過程，探討了如何利用誼法進行預測的思路，結合工程實例，根據某級荷或下沉降記錄對下一級最終沉降作了預洲。為高速，^＼路沉降預測提供一條新的途徑。

高速公路軟基沉降預估方法和誤差分析——公路軟基工后沉降的控制一直是工程技術人員特別重視的問題之一。介紹高速公路軟基沉降預估的計算方法，分析軟基沉降預估計算誤差產生的原因，并提出減少軟基沉降預估誤差的途徑。

高速公路軟基沉降預測實用方法——本文簡要分析了當前高速公路軟土地基沉降預測誤差較大的原因，在進行現場實驗觀測獲取大量數據的基礎上，利用反分析方法，對加固軟基的工后沉降預測方法，進行了詳細的分析，并對粘性土的微結構加以研究，提出了一種具體的計算...

簡要分析了高速公路地基沉降處理方法分析與探討的重要性,繼而對輕質路堤填料的應用進行了深入的研究,最后提出了排水固結法以及復合地基法,旨在對我國現階段的高速公路地基沉降處理提供有價值的信息.

為了研究軟土地基沉降預測方法的適應性與準確性，采用指數法、泊松法和雙曲線法對高速公路軟土地基實測沉降數據進行分析并預測未來沉降，對預測結果對比分析。對比分析可知通車后半年預測泊松曲線效果最好，在對通車后三年預測時指數法和泊松法準確性較高。

本文針對高速公路路基沉降成因及其分類,較深入地探討了高速公路路基沉降的估算方法,提出路基沉降的施工管理方法及控制措施,以確保高速公路路基的施工質量。

隨著經濟的發展和現代化進程的加快,我國的高速公路建設在近年來得到了飛速的發展,它為我國的交通運輸和現代化建設作出了巨大貢獻,而且為人們的出行提供了更高效的服務。但是,在實際中,我國的高速公路的質量問題一直影響著交通運輸事業的發展和交通安全的保障,使得工程質量成為高速公路建設的重點和難點。在道路質量的影響因素中,不良地質路段和特殊路基是占很大比重,在其處理上任然還有明顯的不足,由于技術的不規范和工藝水平不達標,一些本可以簡單解決的路基病害卻一再發生。本文就軟土高填方路基的處理進行了闡述,并詳細分析了處理過后的對比。

高速公路瀝青路面病害成因的系統分析方法——我國高速公路路面主要采用了半剛性基層瀝青路面結構形式。從最近的發展趨勢看，一些原來堅持鋪筑高速公路水泥路面的省份也開始改用瀝青路面，這與瀝青路面自身行車舒適性高、低噪音、施工和養護便利等優點有關。從通...

隨著社會的發展和時代的進步，高速公路的數量不斷增多，使得高速公路企業在經營和管理方面存在一定的問題，給企業的收益帶來了損失。為提高高速公路的經濟效益，需要根據實際情況來制定合理、有效的策略來提高收益。本文主要論述了如何提高高速公路的經濟效益，并根據具體問題提出合理的建議和對策。

基于神經網絡的高速公路軟基沉降分析——簡述了高速公路軟基沉降觀測的目的和意義。介紹了工后沉降的預測方法。其后，簡述了bp神經網絡的基本概念。論文提出了基于神經網絡的高速公路工后沉降預報方法。結合江蘇省某高速公路現場監測資料，進行了實例分析，說明...

結合湖南衡炎高速公路項目,運用因果分析圖法、abc分類法、pdca循環法等先進管理技術,對直接工程費進行分析,再針對各種影響因素,采取有效措施不斷降低費用,從而達到成本控制的目的。

高速公路建設時期的社會經濟效益分析方法研究 吉林大學　李津　金俊武　韓秀華 高速公路的建設對社會經濟有巨大的推動作用是不言而喻的。對于高速公路建設項目的社會經濟效益 與影響評價,人們通常討論的是公路建成后所產生的直接與間接經濟效益,而對于項目在投資期對影響區增 加就業機會的影響、對gdp增長的影響及對國民經濟的拉動作用等卻較少論及。公路建設項目的社會經濟 效益可采用定性和定量方法來分析,其中定量分析方法中較常用的是指標計算法、因素分析法、回歸分析法、 乘數理論法、投入產出法和系統動力學等方法。本文以長平高速公路為研究對象,采用回歸分析和關聯度分 析方法,重點對該項目在投資期對就業機會的增加和對gdp增長的影響進行了定量分析。 1.長平高速公路概況 長平高速公路是吉林省第一條高速公路,全長133.255公里,起點為吉林省與遼寧省交界的五里坡,終 點為長春

本文從當前高速公路項目管理中直接工程費存在的問題出發,探討了高速公路項目管理中直接工程費的分析方法。

佛開高速公路路基拓寬采用直接在原路基兩側拼接技術。原有路基軟土地基采用塑料排水板處理,大部分路段地基土已完成固結,即沉降已處于穩定狀態,路基拓寬后的新老路基存在差異沉降。現用有限元軟件對拼接路基的沉降進行模擬計算與分析,為路基拼接工程的設計提供指導和依據。通過路基沉降計算與分析,拓寬路基采用復合地基處理可以減小新老路基差異沉降,達到路基設計要求。

當前；我國高速公路交通量日益增長；為保證通行順暢；減少交通壓力；可在原有公路上拓寬路基進行工程改擴建施工.拓寬路基雖緩解了交通壓力；但極易出現路基差異沉降問題；甚至會影響行車安全；為此；如何控制高速公路拓寬路基差異沉降成為了關鍵.本文在充分了解拓寬路基差異沉降機理的基礎上；結合工程實例；對高速公路拓寬路基試驗段施工要點及沉降觀測進行了分析與探究.

針對高速公路拓寬方式對路基沉降變化規律的分析得出,路基功能使用造成對沉降和變形有一定影響,導致路面結構中出現附加應力,損壞原本的路面結構,表明了路基沉降差異隨著路基拓寬寬度的增加而增大,單側拓寬的方式造成的路基沉降比雙側拓寬的路基沉降更大。

我國高速公路通行里程每年都在不斷增加，但是高速公路病害也較為常見，很多病害的真正原因是因為路基的沉降引起的，所以為了能夠保障高速公路的質量就需要做好公路的路基沉降處理，路基沉降原因較多，主要是跟土質和當地地質氣候特點有很大關系，所以只有結合當地特點才能選擇有效的路基沉降控制處理辦法。

高速公路是經濟社會發展的重要基礎設施,隨著經濟社會的不斷發展,高速公路建設的相關要求也在不斷提高。道路養護是高速公路施工的重要內容,是提供良好道路環境、確保行車安全、舒適的重要工作。基于此,本文對高速公路道路養護的相關內容進行了分析和探究,以期為高速公路道路養護施工工作開展提供一定的參考。

高速公路軟基沉降預測實用設計方法——簡要分析了當前高速公路軟土地基沉降預測誤差較大的原因。在進行現場實驗觀測獲取大量數據的基礎上，利用反分析方法，對加固軟基的工后沉降預測方法進行了探討，并對粘性土的微結構加以研究，提出了一種具體的計算方法，通...

淺談高速公路地基沉降處理方法——為了滿足日益增長的交通要求和提高道路服務水平，更好地為經濟建設服務，有，必要對原高速公路進行改擴建，近年來己有不少地方對舊路進行了改造。本文首先論述了高速公路地基沉降處理方法研究的必要性，繼而對高速公路地基沉降...

分析了高速公路路基沉降的特點,從人為因素（養護措施、荷載作用等）與自然因素（水文地質、氣候、地形等）兩方面總結了影響路基沉降的因素,并且探討了控制路基沉降的有效措施。