我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定沖擊系數(shù)是基頻的函數(shù),由于斜角角度的存在,斜橋振動(dòng)基頻必然與正橋有很大差別。使用midas軟件通過(guò)梁格法建立斜橋模型,分析基頻隨斜交角度的變化,總結(jié)斜交角度對(duì)斜橋基沖擊系數(shù)的影響。

1起重機(jī)（橋式）主梁的具體設(shè)計(jì)計(jì)算 中間不可見(jiàn)內(nèi)容需要 中間不可見(jiàn)內(nèi)容需要 中間不可見(jiàn)內(nèi)容需要 （中間不可見(jiàn)內(nèi)容需要把文檔下載下來(lái)后中間不可見(jiàn)內(nèi)容需要把 字體改為黑色） 注：以下內(nèi)容為通用起重機(jī)大車(chē)設(shè)計(jì)模板，大家只需要往里面代入 自己的數(shù)據(jù)即可。中間不可見(jiàn)內(nèi)容需要把文檔下載下來(lái)后把字體改中 間不可見(jiàn)內(nèi)容需要為黑色才可見(jiàn)！ 設(shè)計(jì)內(nèi)容計(jì)算與說(shuō)明結(jié)果 1）大車(chē)輪距 2）主梁高度 3）端梁高度 4）橋架端部 梯形高度 5）主梁腹板 高度 6）確定主梁 截面尺寸 1.主要尺寸的確定 k（ 8 1 ～ 5 1 ）l=（ 8 1 ～ 5 1 ）22.5=2.8～4.5m 取k=4m m l h25.1 18 5.22 18 （理論值） 0h（0.4～0.6）h=0.50～0.75m 取0h0.7m c

文中通過(guò)采用ansys有限元軟件,對(duì)某空心板橋進(jìn)行建模計(jì)算分析,然后提出了不同速度對(duì)空心板橋鉸縫沖擊系數(shù)的影響,進(jìn)而研究出沖擊系數(shù)最小時(shí)的車(chē)速范圍。

delegates,staff:hello!intherun-uptothespringfestival,weheldonesessionoffourstaffrepresentativesconference2013-workshop,fullbackin2012,carefulanalysisofthecurrentsituation,discuss2013developmentplans.here,onbehalfofmycompany2013workreportstothegeneralassembly,forconsideration.pillari,2012backin2012,xxpowercompaniesadhereto

介紹了大噸位橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn),并詳細(xì)闡述了大跨度起重機(jī)采用主梁分段時(shí)的受力情況,以及分段處連接螺栓的計(jì)算與受力分析。

通過(guò)對(duì)廟子坪岷江大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)125m+220m+125m連續(xù)剛構(gòu)主箱梁掛籃施工工藝的闡述,討論大型剛構(gòu)橋主梁施工工藝及問(wèn)題處理技術(shù)。

大型剛構(gòu)橋主梁施工工藝及問(wèn)題處理技術(shù) 吳瑞平 (四川省樂(lè)山市交通局　樂(lè)山　614000) 　　【摘　要】　通過(guò)對(duì)廟子坪岷江大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)125m+220m+125m連續(xù)剛構(gòu)主箱梁掛籃施工工藝的闡述, 討論大型剛構(gòu)橋主梁施工工藝及問(wèn)題處理技術(shù)。 　　【關(guān)鍵詞】　t型剛構(gòu);主梁;邊跨合龍;施工工藝;問(wèn)題處理 　　【中圖分類(lèi)號(hào)】　u44514　　　　　　　　　　　　　【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】　b 1　概　述 　　廟子坪岷江大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)為125m+220m +125m,連續(xù)剛構(gòu)主箱梁施工中采用掛籃施工工 藝。在主墩間用萬(wàn)能桿件組拼托架澆筑0#塊件, 采用四副掛籃在兩個(gè)t構(gòu)上同時(shí)澆筑主梁塊件砼。 塊件長(zhǎng)度分別為212m,219m,412m三種類(lèi)型; 施工順序?yàn)橐苿?dòng)掛籃、扎筋澆塊件,張拉頂板縱向 預(yù)應(yīng)束、豎向預(yù)應(yīng)束、張拉上一

以理論計(jì)算和施工監(jiān)控中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)作依據(jù),分析了大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋施工過(guò)程中因日照輻射引起梁體內(nèi)局部溫差對(duì)橋梁線(xiàn)型的影響,并據(jù)此提出了施工監(jiān)控中應(yīng)注意的問(wèn)題。

梁高對(duì)大跨pc剛構(gòu)橋跨中撓度的影響分析——目前大跨pc梁橋普遍存在的問(wèn)題是跨中持續(xù)下?lián)虾拖淞洪_(kāi)裂，文章以容桂水道特大橋(跨徑為108．85+185*2+115．5m)為工程背景，通過(guò)改變跨中梁高，分析了梁高對(duì)控制跨中撓度的影響，以期對(duì)相關(guān)施工提供參考。

連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)測(cè)與控制——對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)控進(jìn)行了分析，提出了施工監(jiān)控系統(tǒng)建立的原則，明確提出了施工監(jiān)控過(guò)程中各參建單位的分工、主要任務(wù)及控制程序，以加強(qiáng)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)測(cè)與控制，保證連續(xù)剛構(gòu)橋梁的質(zhì)量。

對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)控進(jìn)行了分析,提出了施工監(jiān)控系統(tǒng)建立的原則,明確提出了施工監(jiān)控過(guò)程中各參建單位的分工、主要任務(wù)及控制程序,以加強(qiáng)連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工監(jiān)測(cè)與控制,保證連續(xù)剛構(gòu)橋梁的質(zhì)量。

橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 姓名： 學(xué)院：材料科學(xué)與工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 指導(dǎo)教師： 日期：2012年12月 前言 橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊 運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬 支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上 的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料， 不受地面設(shè)備的阻礙。在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路 交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn) 用，是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。 本書(shū)主要介紹了跨度？m,起重量？t的通用橋式起重機(jī) 箱型梁的設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程，同時(shí)對(duì)車(chē)間的布置情況作了較為粗 略的參考設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程較為詳細(xì)地考慮了實(shí)際生產(chǎn)與工作 中的情況。 本書(shū)編寫(xiě)過(guò)程中得到xxx副教授、xxx副教授等老師和 同學(xué)的指導(dǎo)和幫助，在此一并表示衷心的感謝。由于作者實(shí) 際經(jīng)驗(yàn)不足，理論

本文以t形截面懸臂梁為例,采用能量變分法和有限元仿真分析法,針對(duì)橋梁常用的整體現(xiàn)澆和懸臂施工方法對(duì)懸臂梁橋主梁有效寬度的影響進(jìn)行研究分析,說(shuō)明橋梁施工方法將影響主梁有效寬度的分布。

連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工 《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》 tz324-2010該標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，施工單位可選擇使用 術(shù)語(yǔ) 連續(xù)梁：沿梁長(zhǎng)方向有三處或三處以上由支座支承的梁； 連續(xù)剛構(gòu)：梁與中間墩剛性連接的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)； 《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號(hào)術(shù)語(yǔ) 連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、剛構(gòu)橋，施工方法均可采用懸臂澆筑法，主要的 設(shè)備為掛籃，施工前根據(jù)施工圖紙，設(shè)計(jì)掛籃形式并經(jīng)過(guò)計(jì)算。 第117頁(yè)第13章混凝土連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu) 模板、鋼筋、混凝土應(yīng)按照《鐵路混凝土施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2010]241號(hào)）施工要求規(guī)范施工 連續(xù)剛構(gòu)施工時(shí)，掛籃焊接拼裝和高空立體交叉作業(yè)較多，施工過(guò)程 中應(yīng)加強(qiáng)控制各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的工序質(zhì)量及安全管控措施。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn) 行規(guī)范《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》tb10303-2009 3.1.6橋

焊接結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目： 院（系）： 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)教師： 摘要 橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于 它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿 鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不 受地面設(shè)備的阻礙。在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物 流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到廣泛的運(yùn)用，是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重 機(jī)械。 本書(shū)主要介紹了跨度16.5m,起重量10t的通用橋式起重機(jī)箱型梁的設(shè)計(jì)生 產(chǎn)過(guò)程，同時(shí)對(duì)車(chē)間的布置情況作了較為粗略的參考設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)過(guò)程較為詳細(xì)地 考慮了實(shí)際生產(chǎn)與工作中的情況。 作者2012年8月于黑龍江科技大學(xué) 目錄 第一章箱型梁式橋架結(jié)構(gòu)的構(gòu)造及尺寸.........................

文章簡(jiǎn)要介紹了鄂東長(zhǎng)江公路大橋主梁設(shè)計(jì)的主要技術(shù)特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了主梁設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)鋼-混結(jié)合段位置與型式的選擇、索-鋼箱梁錨固型式的確定、索-混凝土梁錨固耐久性研究、鋼箱梁橋面鋪裝等關(guān)鍵技術(shù)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

t16 m/min3.5 m22.5 mm1400 mm0 t0 t1.5 8 mm167 mm450 mm154 mm18 mm15.5 mm20 mm237460 mm645 mm48.34e+09 mm 41.49e+09 1.041 1.1 t t k10.57 k20.08 k30.28 k40.85 k50.8 主 梁 強(qiáng) 度 計(jì) 算 起升速度（vq） 跨度（l） 吊鉤極限（較短端）（l1） 截面 參數(shù) 工字 鋼參 數(shù) 強(qiáng)度 校核 σmax≤［σ］ 計(jì)算 步驟 電動(dòng)葫蘆重量（gh） 電動(dòng)葫蘆車(chē)輪數(shù)量(n) 基本 參數(shù)司機(jī)室重量(g司) 額定起重量（ｑ） 電動(dòng)葫蘆一個(gè)車(chē)輪的最大計(jì)算輪壓p 計(jì) 電動(dòng)葫蘆車(chē)輪曲率半徑(r) 輪壓位置比系數(shù)（ξ） 局部彎曲系數(shù)（ki） （按ξ值選） 主梁截面慣性矩（ⅰy） 工字鋼貼

文章吸取連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),借鑒國(guó)內(nèi)外連續(xù)剛構(gòu)橋成功案例,從結(jié)構(gòu)耐久性、梁高標(biāo)定、后期橋梁病害預(yù)防等方面,對(duì)山區(qū)大跨連續(xù)剛構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,為類(lèi)似工程實(shí)踐提供參考。

重點(diǎn)研究了結(jié)合梁斜拉橋的力學(xué)性能,特別針對(duì)連接兩幅主梁的橫梁,進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析。結(jié)合某工程方案,利用midascivil2010橋梁專(zhuān)用程序建立空間有限元模型,對(duì)一座主跨400m的雙塔分幅結(jié)合梁斜拉橋方案進(jìn)行了靜力計(jì)算,在靜力荷載作用下,研究分析了連接兩幅主梁的橫梁在不利受力狀態(tài)下的受力性能,并改變連接橫梁的參數(shù),分析其對(duì)鋼主梁和混凝土橋面板力學(xué)性能的影響。

蘇通大橋連續(xù)剛構(gòu)橋主梁混凝土徐變?cè)囼?yàn)研究——為獲得蘇通大橋連續(xù)剛構(gòu)橋主梁所用c60高強(qiáng)高性能混凝土的徐變規(guī)律，在自然環(huán)境條件下開(kāi)展了不同加載齡期配筋混凝土的徐變?cè)囼?yàn)。對(duì)短期徐變?cè)囼?yàn)數(shù)據(jù)分析得出，5d和7d加載齡期的徐變發(fā)展較快，當(dāng)條件許可時(shí)，建議推...

電錘沖機(jī)構(gòu)參數(shù)對(duì)沖擊功和鉆孔效率的影響

個(gè)人收集整理勿做商業(yè)用途 1/7 附件b： 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 1、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等） （1）課題的目的和意義 畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的在于培養(yǎng)畢業(yè)生的綜合能力，它是土木工程專(zhuān)業(yè)本科培養(yǎng)計(jì) 劃中最后的一個(gè)主要教案環(huán)節(jié)，也是最重要的綜合性實(shí)踐教案環(huán)節(jié)，和其它教案 環(huán)節(jié)不同，畢業(yè)設(shè)計(jì)要求學(xué)生關(guān)注學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)，充分的了解國(guó)內(nèi)外橋梁設(shè)計(jì)的發(fā)展 現(xiàn)狀及趨勢(shì)，并靈活運(yùn)用大學(xué)所學(xué)的各門(mén)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī) 范，在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立的完成一個(gè)專(zhuān)業(yè)課題的設(shè)計(jì)工作，解決與之有關(guān) 的所有問(wèn)題，熟悉相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)圖以及工程實(shí)踐中常用的方法。具 有實(shí)踐性、綜合性強(qiáng)的顯著特點(diǎn)。 畢業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)生獨(dú)立系統(tǒng)的完成一項(xiàng)工程設(shè)計(jì)，因而對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)、 增強(qiáng)工程意識(shí)和創(chuàng)新能力具有其他教案環(huán)節(jié)無(wú)法取代的重要作用。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì) 這一時(shí)間較長(zhǎng)的教案環(huán)節(jié)，學(xué)生獨(dú)