石武客專河南段 大寺臺特大橋40+64+40m連續梁 合 攏 段 施 工 方 案 中鐵三局集團有限公司石武客專三分部 2009年9月26日 大寺臺特大橋40+64+40m連續梁合攏段施工方案 一、編制依據 1.1跨度40+64+40m無砟軌道現澆預應力混凝土連續梁（雙線）設計 圖紙（圖號：通橋（2008）2368a-ⅲ）； 1.2大寺臺跨京珠高速公路特大橋總體施工設計； 1.3《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規定》（上、下） （鐵建設【2007】47號）； 1.4《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》（鐵建設【２００５】１ ５７號及“局部修訂條文鐵建設【2007】１４０號）； 1.5施工現場實際情況及公司連續梁施工經驗。 二、編制原則 本工程設計圖紙及相關施工規范規定的各項技術要求。 三、編制范圍 40+64+40m連續梁邊跨、中跨合攏段梁體及有

1 連續梁合龍施工方案 一、編制依據 1、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(tb10752-2010) 2、《路橋施工計算手冊》 3、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》(tb10424-2010) 4、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》(鐵建設[2010]241號) 5、總體實施性組織施工設計 二、工程概況 主梁采用單箱單室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按 二次拋物線變化。箱梁頂寬12m，底寬7m。全橋共設5.0道橫隔梁。 箱梁采用c55高性能混凝土。 全橋共分71個梁段，主墩為204號、205號墩，0號梁段長度 9m，箱梁縱向懸澆分段長度為(7×3+9×4.0)m，合龍段長2.0m，邊 跨現澆直線段長7.25m，最大懸臂澆筑塊1#塊重2123kn。主梁兩個 邊跨現澆段采用支架現澆施工，其余梁段采用掛籃對稱懸臂施工

京滬高鐵南京相關樞紐工程nj-3標五工區石干特大橋 （40m＋72m＋40m）連續梁邊跨、中跨合攏段 施 工 方 案 中鐵四局南京鐵路相關工程nj-3標項目經理部五工區 二00九年九月 目錄 1、工程概況????????????????????????? 2、合攏段設計簡介?????????????????????? 3、合攏順序????????????????????????? 4、合攏施工方案??????????????????????? 5、合攏施工步驟及施工方法?????????????????? （1）合攏吊架平臺搭設??????????????????? （2）加設配重???????????????????????? （3）鋼筋綁扎、預應力安裝、模型安裝及加固?????????? （4）合攏撐架安裝、鎖定及拆除???????????????? （5）臨時

某大橋連續梁合攏段施工方案 一、編制說明 （一）編制依據 1、某設計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現澆預應力混凝土 連續梁(雙線)》[(65+112+65)m直曲線，圖號：專橋(2009)22267a一ⅱ]和某大 橋連續梁變更設計《某施橋變-124連續梁》施工圖； 2、某大橋施工圖《某施橋-124》； 3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）; 4、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設（2005）160號； 5、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號） 6、《鐵路橋涵施工規范》tb10203-2002 7、《鐵路混凝土工程施工技術指南》tz210-2005 8、《鐵路橋涵設計基本規范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1、遵守有關技術規范及設計圖

宜興荊邑路拓寬工程 頁腳內容1 某大橋連續梁合攏段施工方案 一、編制說明 （一）編制依據 1、某設計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現澆預應力混凝土連續梁(雙線》 [(65+112+65m直曲線，圖號：專橋(200922267a一ⅱ]和某大橋連續梁變更設計《某施橋變-124連續 梁》施工圖； 2、某大橋施工圖《某施橋-124》； 3、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）; 4、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設（2005）160號； 5、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號） 6、《鐵路橋涵施工規范》tb10203-2002 7、《鐵路混凝土工程施工技術指南》tz210-2005 8、《鐵路橋涵設計基本規范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1、遵守有關技術規范及設

. . 目錄 一、編制依據..............................................1 二、工程概況..............................................2 2.1工程簡介............................................2 2.2連續梁結構形式......................................2 三、施工工藝..............................................4 3.1總體施工順序........................................4 3.2合攏段概述：........................................6

跨廊良路連續梁合攏段施工與體系轉換——根據京津城際軌道交通工程廊良路(32+48+32)m連續梁合攏段施工的實際情況，采用先邊跨、后中跨的合攏方案，完成兩次體系轉換，介紹了連續梁合攏段施工方法和施工質量控制，為以后同類連續梁的合攏施工提供了參考。

懸臂澆筑連續梁合攏段施工與計算 摘要：合攏段施工是懸臂澆筑連續梁施工和體系轉換的關鍵環 節，梁體混凝土因晝夜溫差的影響產生膨脹收縮，會造成合攏段新 澆混凝土的開裂，影響混凝土的受力狀態及懸澆梁體系轉換的完 成。合攏段施工必須采取科學合理的措施，設置必要的合攏剛性支 撐鎖定，使合攏段梁端保持相對固定，保證合攏段混凝土在凝固及 工作過程中滿足受力狀態的設計要求，保持梁體線形，控制合攏段 的施工誤差。本文以筆者參與建設的南昌向莆鐵路東新橋 312#~315#墩（40+64+40）m跨富山大道連續梁施工為例，對懸澆連 續梁合攏段的體系轉換和預應力施工作了概述，并重點對中跨合攏 段剛性支撐鎖定作了簡要的理論分析和設計驗算。 關鍵詞：懸臂澆注合攏段施工剛性支撐鎖定設計驗算體系轉換 abstract:closuresegmentconstructionisthekeylinkof ca

莆田特大橋跨福廈鐵路(48+80+48)m連續梁合攏段施工方案 第-1-頁共18頁中鐵21局向莆鐵路項目部 目錄 一、編制依據.......................................................................................................................................-2- 二、編制范圍.......................................................................................................................................-2- 三、工程概況......................

目錄 一、編制依據...............................................................................................1 二、工程概況...............................................................................................2 2.1工程簡介..........................................................................................2 2.2連續梁結構形式.......................................................................

目錄 1.工程概況................................................................................................1 2.編制說明................................................................................................1 2.1.編制依據..............................................................................................................................................1 2.2.編制原則...............

新建合肥至福州鐵路（閩贛段）hfmg-5標段 連續梁合攏段施工作業指導書 編制： 復核： 審核： 審批： 中鐵一局京福鐵路客專閩贛v標項目經理部二公司分部 2011年7月 1 連續梁合攏段施工作業指導書 1、編制目的 明確連續梁合攏段施工作業的工藝流程、操作要點和質量標準，指導和 規范連續梁邊跨及中跨梁體模型安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、預應力體系 安裝、張拉、壓漿及連續梁體系轉換等施工作業。 2、編制依據 ⑴《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）； ⑵《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）； ⑶《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）； ⑷《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）； ⑸《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》(tb10303-2009)； ⑹

根據京津城際軌道交通工程廊良路(32+48+32)m連續梁合攏段施工的實際情況,采用先邊跨、后中跨的合攏方案,完成兩次體系轉換,介紹了連續梁合攏段施工方法和施工質量控制,為以后同類連續梁的合攏施工提供了參考。

目錄 1.工程概況................................................................................................1 2.編制說明................................................................................................1 2.1.編制依據..............................................................................................................................................1 2.2.編制原則...............

橋梁工程中變高度、變截面結構施工一直是長久以來工程技術人員攻關的難題。本文結合石佛跨201國道特大橋跨201國道連續梁實際施工案例對其總體施工方案，對其合攏段施工進行詳細闡述。

某大橋連續梁合攏段施工方案 一.編制說明 （一）編制依據 1.某設計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現澆預應力混凝土 連續梁(雙線)》[(65+112+65)m直曲線,圖號：專橋(2009)22267a一ⅱ]和某大 橋連續梁變更設計《某施橋變-124連續梁》施工圖； 2.某大橋施工圖《某施橋-124》； 3.《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）。 4.《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設（2005）160 號； 5.《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號） 6.《鐵路橋涵施工規范》tb10203-2002 7.《鐵路混凝土工程施工技術指南》tz210-2005 8.《鐵路橋涵設計基本規范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1.遵守有關技術規范及

某大橋連續梁合攏段施工方案 一.編制說明 （一）編制依據 1.某設計方《時速25o公里客運專線鐵路有碴軌道懸臂現澆預應力混凝土 連續梁(雙線)》[(65+112+65)m直曲線,圖號：專橋(2009)22267a一ⅱ]和某大 橋連續梁變更設計《某施橋變-124連續梁》施工圖； 2.某大橋施工圖《某施橋-124》； 3.《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）。 4.《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設（2005）160 號； 5.《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號） 6.《鐵路橋涵施工規范》tb10203-2002 7.《鐵路混凝土工程施工技術指南》tz210-2005 8.《鐵路橋涵設計基本規范》（tb10002.1-2005） （二）編制原則 1.遵守有關技術規范及

目錄 南高大橋剛構連續梁現澆施工方案.....................錯誤!未定義書簽。 一、編制依據與編制原則...................................................................3 1.1、編制依據...................................................................................3 1.2、編制原則...................................................................................3 二、編制范圍...................................................................

第1頁共21頁 火炬特大橋48+80+48米連續梁 合攏段施工技術交底 一、設計合攏施工要求 1、在完成兩邊跨現澆段及10#塊后，前移兩個“t”構 的邊跨掛籃（在此之前邊跨現澆段砼已澆筑完成并養生至設 計強度）； 2、在兩個“t”構懸臂端加配重（合攏段兩側采用砂袋 配重相當于合攏段所澆混凝土重量）； 3、架立邊跨合攏段掛籃及模板，綁扎普通鋼筋，安裝 邊跨合攏勁性骨架并將其焊死； 4、澆筑邊跨合攏段砼，邊澆邊調整合攏段兩側的配重， 砼澆注過程中，按混凝土澆筑進度卸去配重，養生砼至設計 強度，張拉邊跨橫向及豎向預應力鋼筋并錨固，張拉邊跨合 攏束至設計噸位，并灌漿錨固。 5、拆除邊跨合攏掛籃及模板。 6、架立中跨合攏段掛籃及模板，綁扎普通鋼筋，安裝 中跨合攏勁性骨架并將其焊死。 7、澆筑中跨合攏段砼，邊澆邊調整合攏段兩側的配重， 砼澆筑完畢時，中跨現澆段上的配重全部卸去，養

禹亳鐵路許昌東至豫皖省界段 三門峽至禹州段工程 施工總承包項目二標段 引惠入渦干渠大橋剛構連續梁專項施工方案 方案編號： 中國葛洲壩集團第三工程有限公司 河南禹亳鐵路工程總承包部 2017年8月15日 編制人： 審核人： 審批人： 目錄 1編制說明及依據......................................................................................................................................8 1.1編制說明......................................................................................................................

目錄 1.工程概況.................................................................................................................1 1.1工程概述......................................................................................................1 1.2主要工程數量..............................................................................................2 1.3施工組織機構.......................................

建筑軟件進入http://www.***.***/ 1 xx線跨xx路特大橋 （14.1+4×18+14.1）m剛構連續梁施工方案 一、編制依據 （1）施工招標文件及施工設計圖紙； （2）施工現場調查和與合肥市經濟技術開發區有關部門咨詢所 獲取的資料； （3）鐵路施工有關規范、施工規則、驗收標準、規程等； （4）公路施工有關規范、施工規則、規程等； 二、工程概況 xx線跨xx路特大橋為單線直線橋，全橋位于安徽省合肥市桃花 鎮境內，主要為跨越xx大道而設，該橋中心里程為xxdk3+944.56， 最大豎曲線半徑15000m，全橋孔跨布置為28-32m簡支t梁+（14.1+ 4×18+14.1）m剛構連續梁+6-32m簡支t梁，共41個墩臺，橋長 1222.90米。 該橋與xx大道相交處，采用（14.1+4×18+14.1）m鋼筋混